既有线顶进涵总技术交底记录1

1技术交底记录工程名称接受交底队伍桥涵作业三队交底项目交底日期内容：1.施工准备1.1桥涵作业三队在接到项目部进场通知后，应迅速组织测量组对项目部提供的桩阙复测。并将复测成果以书面形式上报项目部。1.2根据现场实际情况清除施工现场杂物及障碍物，平整场地。搭建临时生产工棚。1.3本涵洞入口引道最大填土高度为3.3m，路基宽4.5m。框架涵身预制及顶进皆受限制，则基坑及后背填土段引道路基单侧帮宽≥1m。1.4工作坑开挖前应调查地下管线是否已迁移或保护。2.基坑开挖及排水2.1根据测量组（补充交底补-01框架涵基坑开挖交底记录）（当施工到该工序时，测量组施工现场再进行补充技术交底。下同。）桩阙拉线撒白线，指挥挖机开挖。机械开挖至基坑顶设计标高0.2m以上时，采用人工开挖修整。工作坑底高程误差≤±5cm.工作坑两侧开挖坡率采用1:0.75.工作坑前边切挖既有铁路路基边坡坡脚后，为保证边坡稳定，采取编制袋码砌防护。2.2工作坑两侧边设排水沟(0.5X0.5m)，后背墙两侧角设置集水井（1.0mx1.0mx1.5m），用2台抽水机抽水(滑板施工完后开挖)。3.滑板施工3.1根据测量组(补充交底补-02框架涵滑板及后背施工交底记录)桩阙铺约10cm厚碎石垫层及滑板.详见滑板、后背梁图.3.2滑板采用20cm厚C30钢筋混凝土，纵横向钢筋间距30cm,滑板底与基底接触面要求粗糙,在灌注砼前,在基底挖槽灌注C30砼地锚梁,宽0.3m,深0.5m,间距2m。滑板顶面的平整度,2m长范围内凸凹差不超过5mm。当滑板平整度不能满足要求时,采用2cm后M10砂浆抹平.(约需要碎石6.8m3,C30钢筋砼16.4m3)3.3滑板面从下至上依次涂抹3mm润滑油,铺设塑料薄膜一层,在塑料薄膜上涂抹润滑油1mm,盖油毡一层.4.后背施工后背由后背桩板、后背梁、后背填土三部分组成。接受人项目负责人交底人2技术交底记录工程名称接受交底队伍桥涵作业三队交底项目交底日期内容：4.1后背桩采用5.6m长P43钢轨桩，间距0.20米。钢轨桩埋入土中1.87米，外露3.73米。钢轨桩垂直框架中心线布置,桩后从下往上垂直钢轨桩安放木枕挡土.约需要P43钢轨(5.6×5.2÷0.2×44)6.4t木枕(0.19×5.2×3.73)3.7m3.4.2后背梁采用C30钢筋混凝土(后背梁与滑板同时浇注).（约需要C30钢筋砼2.6m3）18ф16@25L=51220ф8@25L=30042ф16@30L=51218ф16@30L=13262050103030单位：cm滑板、后背梁中心纵断面图4.3后背填土利用原状土及基坑挖土分层压实。后背填土高度不低于后背桩，桩后填土长度≥6.5m，后背及两侧坡率≥1：1。5.框架涵身预制根据测量组（补充交底补-03框架涵身施工交底记录）桩阙预制框架涵身.框架采用C35钢筋混凝土，浇注钢筋混凝土分两次完成，先浇筑框架底板(包括下梗肋),转角上侧边墙0.2～0.3m混凝土，保证施工接缝留在结构的转角外,当底板达到2.5MPa后，再绑扎上部钢筋，按照钢刃角布置图固定预埋轨（钢刃角布置详见《钢刃角布置图》），浇注上部混凝土。其工艺流程为：绑扎底部钢筋→安装底板模→浇筑底板混凝土→养护→安装内模→绑扎侧墙及顶板钢筋→安装外模→浇筑侧墙及顶板混凝土→养护→拆模→防水层施工。接受人项目负责人交底人3技术交底记录工程名称接受交底队伍桥涵作业三队交底项目交底日期内容：δ-8mm钢板单位：cm钢刃角钢轨预埋位置图δ-8mm钢板P43钢轨每组3片P43钢轨支撑梁100100100150150150250钢刃角立面图单位：cm5075×50角钢φ100钢管100δ-8mm钢板5．1钢筋的制作及安装严格按设计与施工规范要求进行，要求其位置、数量、几何尺寸、规格等严格按照石张电化施图(涵)-5-2框架涵钢筋布置图布置，且绑扎牢固可靠，钢筋搭接采用闪光对焊，当纵向打磨有困难时双面搭接电弧焊，双面搭接电弧焊的搭接长度为5d，主筋90˚弯折时除规定的钢筋弯曲半径R为6d，其他弯曲半径均为12d.主筋45˚弯折时，弯曲半径均为12d.同时做好保护层支垫，主筋净保护层为接受人项目负责人交底人4技术交底记录工程名称接受交底队伍桥涵作业三队交底项目交底日期内容：3.5cm,涵节始末端净保护层3.5～5cm.本涵洞涵身11横延米,钢筋各编号数量按石张电化施图(涵)-5-2框架身钢筋数量表11倍根数下料(除N4钢筋21根,N3钢筋23根.涵节末端N3取代N4).钢筋绑扎完成后须报质检工程师检查,然后由质检工程师报检监理.5.2顶板下脚手架承担着顶板混凝土及钢筋的重量，有较大荷载，既要保证其稳定性，又要保证其有足够的强度和刚度。支架采用Φ50钢管脚手架，排间距按1m,行距0.8m,柱间纵、横平撑、剪刀撑各3m一道,支架上铺枕木进行搭设.模板采用钢模板。侧墙模板以2XΦ50钢管水平加固,间距0.6m,用φ16对拉螺杆紧固,外套PVC管,内外模间布置同等级砼内撑。下料尺寸要求精确，模板表面平顺；模板安装时，必须严格控制接缝，同时，保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇注作业时模板不变形。浇注混凝土前模板必须清除干净，并在其表面涂刷脱模剂，以保证模板的外观质量要求。模板安装几何尺寸详见石张电化施图(涵)-5-1涵洞中心纵断面图及I-I截面图.5.3混凝土施工.混凝土拌制前必须对砂石进行含水量测试，把试验室设计混凝土配合比换算成施工配合比，同时按照试验室加早强剂缩短拆模时间。混凝土拌制时，根据调配的施工配合比严格计量控制，并用坍落度检测进行校核，拌制过程中按规范要求留置混凝土试件，并及时做好试件的养护、编号、送检及试压工作。浇筑混凝土应分层进行，插入式振捣器振捣密实，捣固厚度不超过45cm，除用振捣器外，在角偶及钢筋较密处，还需用插钎捣实，并保证混凝土浇注的连续性。插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度宜为5～10cm，振捣时振捣器不得碰撞模板、钢筋和预埋部件，振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。混凝土浇注时，模板工应检查支撑、紧固件、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动变形、移位时，应及时报告施工员、现场技术员。混凝土浇注完毕，及时对其进行草袋覆盖，浇水养护，养护时间不应小于14天，每天浇水次数应连续保持混凝土表面湿润为度。新浇混凝土前，在横向施工缝处，先铺一层水泥砂浆，再浇注混凝土，并捣固密实。6.线路加固线路架空加固：墩身采用1.5m挖孔桩，主跨纵梁采用单侧单层2片I60工字钢，接受人项目负责人交底人5技术交底记录工程名称接受交底队伍桥涵作业三队交底项目交底日期内容：副跨纵梁采用单侧单层1片I60工字钢，横梁采用I32C工字钢，间距54cm。纵梁采取在挖孔桩顶予埋钢轨固定，纵梁与横梁采用U型螺栓连接,横梁与基本轨采用K型扣板固定。线路架空及框架顶进阶段，本工点前后50m列车限速45km/h通过。线路加固地段每2米设一根轨距拉杆，并于线路加固地段两端设置防爬撑，以保证顶进期间线路稳定(加固措施图详见附件2扣轨方案图)。线路加固时，钢轨下面必须设置橡胶绝缘垫板，抬运钢构件时，严禁两端同时搭在两根钢轨上，以免影响轨道电路而出现“红光带”。具体详见线路架空扣轨方案设计图。6.1在路肩上先拼装60工字钢，然后挖槽安装挡碴板，将60工字钢横移就位.纵梁安放就位后，于两根枕木间挖槽安放横梁，横梁采取隔三穿一的顺序进行施工，每穿一根横梁就用U型螺栓将横梁与纵梁连接牢固.6.2挖孔桩施工挖孔桩施工顺序如下：清理场地→线路防护→桩位放样→分层人工开挖→分层浇注护壁→灌注混凝土6.2.1根据测量组（补充交底补-041-4.0框架涵挖孔桩施工交底记录）桩阙桩孔开挖.桩孔开挖前先设置护桩,护桩要求牢固.桩孔(孔径1.5m)开挖采用人工分层开挖、先护后挖的方法。每层开挖高度不宜大于0.5m，及时做好护壁,护壁厚度采用厚15cm钢筋混凝土。护壁混凝土浇注应随挖随护，护壁设钢筋，主筋采用ф12箍筋采用ф8,混凝土浇注后应捣紧密实.桩孔开挖时，机具设备严禁侵入铁路限界，列车通过时禁止出土作业。6.2.2挖孔桩桩身采用C30混凝土，采用串筒往下灌注，跌落高度不大于2m，每浇注0.5m采用插入式振捣棒振捣密实.7.框架顶进施工整个框架混凝土强度达到设计强度的100%后，即可开始顶进。采用300t卧式千斤顶3台(千斤顶可采用其他代替,其中最小顶力≥431.25t)，其中备用1台。顶进时挖土进尺每次最大不超过0.5m，一般0.2～0.3m一个顶进长度，开挖面坡度采用1：0.5。顶进时注意事项:⑴顶进前，必须进行试顶，检查油压系统和后背情况；检查油顶摆放位置是否正确，传力柱轴线是否与顶进中心线平行。接受人项目负责人交底人6技术交底记录工程名称接受交底队伍桥涵作业三队交底项目交底日期内容：⑵顶进作业利用列车间隙进行，顶进期间，设专职人员观测检查既有线情况，并加强与运营部门联系，派专职驻站联络员及时掌握列车运行情况。准备好人力和工具，发现情况立即处理，不可盲目顶进，以确保既有线行车安全。⑶顶进时，必须经常检查线路轨距和高程，并对框架中线及高程进行控制，如有偏差、“扎头”及“抬头”应及时采取措施纠正。⑷框架顶进就位后，在框架顶部及两侧回填渗水土，并分层夯填密实，拆除线路加固构件，按要求恢复线路，并对线路进行维修养护，同时与铁路运营部门联系，使列车恢复常速。8.止水缝施工本框架涵共有两道沉降缝，采用聚氨脂弹性止水缝。框架顶进就位后，端翼墙与涵身之间塞3cm后刨木板，等端翼墙施工完成后将刨木板凿除，然后将沥青麻筋塞入沉降缝间，外露槽口采用硅胶枪用聚氨脂封闭.9.端翼墙施工根据测量组（补充交底补-051-4.0框架涵端翼墙施工交底记录）桩阙进行挖孔桩、打钢轨桩既有线防护，然后以涵身始末端作控制桩，参照石张电化施图(涵)-5-1涵洞中心纵断面图、I-I截面图及《补充交底补-05》开挖端翼墙基坑及浇注基础混凝土、端翼墙身混凝土。基坑开挖、墙身模板完成后应通知质检工程师检查。10.路面施工框架顶进就位后，对框架底板标高进行测量，按设计路面纵坡、横坡布置标高控制点，并与框架两端路基路面顺接，路面设计为C20混凝土，采用强制搅拌机拌制，斗车运送，插入式振动器配合平板振动器进行捣固，混凝土浇注完毕，及时进行养护。11.其他事宜11.1每道工序必须先进行技术交底然后施工，无交底不允许施工。11.2前道工序完成后应通知测量组检查复核及后道工序补充技术交底。11.3如果发现技术交底与现场不符或难以实现，应该向测量组提出书面报告。11.4施工管理必须严格按照项目部各项制度执行。接受人项目负责人交底人