节点施工方案(无铣)

深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司11工程概况1.1工程简介深圳地铁3号线田贝站在田贝四路新增预留与7号线换乘节点，在此地段结构变为地下三层，共有12幅连续墙墙高为28.10m，4幅连续墙变为异型墙，分幅宽度有5.0m、4.3m、3.0m异型三种并新增6幅深埋墙，墙底标高-12.45m，墙顶标高-0.262，处于地面以下15.9m处。图1-1换乘节点处平面图深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司2图1-2换乘节点处西侧墙立面图图1-3换乘节点处东侧墙立面图深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司31.2主要工程数量田贝站换乘节点围护节构工程量序号项目单位变更后数量变更前数量新增数量1连续墙成槽m32710.610121698.62C30S8防水混凝土m31798.3780.91017.43填充混凝土m3735.4735.44HRB335钢筋t266.66126.06140.65HPB235钢筋t12.478.264.216Φ32接驳器套5805807Φ25接驳器套12983329668Φ22接驳器套100810089Φ20接驳器套33633610工字钢（10mm/8mm钢板）t32.54/28.928.74/7.7623.8/21.1611加强钢筋（Φ32）t1.051.0512石方开挖m34515451513钢支撑t105.8814钢围檩t47.4115底板C30、S10混凝土m3658.6658.616侧墙C30、S10混凝土m332532517钢筋（HPB235）t11.9111.9118钢筋（HRB335）t149.54149.541.3工程地质田贝四路与翠竹路交叉口在地质上为褶皱局部隆起部，地下基岩岩面较本站位其它地段都高，中风化岩层11-3埋深最浅处只有10.20m，连续墙入中风化岩最大深度达17.90m，并有局部进入微风化岩层。根据地质钻探报告,11-3地层极限抗压强度平均值达48.0Mpa，最高为78.24Mpa，11-4地层极限抗压强度平均值达78.67Mpa，最高达到123.6Mpa。岩性主要为花岗片麻岩，岩石坚硬，可钻性差，在此地层成槽施工将有很大困难。本段地下水埋深约为3.3m，上层地层分布为1-1、6-1、6-2、11-1、11-2，无沙土液化等不良地质。1.4工程重点、难点深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司4本地段连续墙深度大、入岩深，岩层强度大，在高强岩层成槽施工、钢筋笼吊装、深埋半截墙施工施本工程的重点和难点。并且此地段为翠竹路和田贝四路的交叉口，交通繁忙，必须快速施工，为交通让路，可用施工时间短，场地狭窄，任务繁重，将是整个田贝站施工的重点和难点。深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司52施工准备2.1施工围蔽和交通疏解在田贝四路与翠竹路交叉口换乘节点施工范围，以节点为中心，围蔽一个半径为21.5m的圆形施工围挡，围挡采用240mm砖墙基础，高出地面30cm，砂浆抹面，每隔3m留排水口，上部采用彩钢瓦临时围蔽，间隔2.5m设角钢支架，支架固定于砖墙基础中，围挡总高2.2m，在翠竹路上设南北两个出入口。翠竹路和田贝四路车辆沿围挡外疏解道路环形绕行，保证十字路口各双向通行四车道。围挡平面示意图见图2-1。2.2供水、供电施工用电、用水采用设置在翠竹路与太宁路交叉口东北角的500kVA变压器和D100mm市政给水管，采用暗埋法接通至施工围挡内。2.3施工机械设备由于连续墙深度大、埋藏深、入岩多，施工质量要求高，工期紧，所以在此地段成槽设备拟选用超重冲击钻机，专门定制10吨重长型冲击钻头，对特硬地层进行冲击，并能很好的保证垂直度；上部较软地层采用冲击钻冲导孔，液压抓斗成槽。配套设备包括泥浆搅拌机、泥浆净化装置、钢筋加工设备、吊车等，详见表2-1节点段地下连续墙施工主要机械设备表。2.4临时设施按总平面布置图要求，在场地内设临时材料仓库、施工排水沟、沉砂池、钢筋加工场、泥浆池等，见图2-2节点及南段施工平面布置示意图。深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司621.5图2-1节点围挡平面示意图29.00图2-2节点及南段施工平面布置示意图表2-1节点段地下连续墙施工主要机械设备表序号名称型号数量备注1液压抓斗成槽机BH-121软土成槽2重型冲击钻机CJ-8008台冲击下层硬岩3150T履带吊车QUY1501台加长臂、吊笼主机450T履带吊车QUY501台吊笼副机5泥浆搅拌机3m31套制浆深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司7序号名称型号数量备注6振动筛22kW1台净化泥浆7泥浆净化装置ZX-501台净化泥浆8泥浆泵10kW6台浮渣、排浆9泥浆罐NG-1003个储浆、循环10电焊机BX-50010台钢筋加工11钢筋切断机GQ401台钢筋加工12钢筋弯曲机GW6-40B1台钢筋加工13闪光对焊机1台钢筋加工14电闸压力焊设备1套备用接笼15直螺纹加工机1台钢筋加工16切割机1台钢筋笼加工17气焊设备2套钢筋笼加工18空压机12m31台洗槽清孔19台式电锯3.0kW1台模板20挖掘机1台21装载机小松501台深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司83施工方案及技术措施3.1总体安排3.1.1设备选型由于连续墙深度大、埋藏深、入岩多、岩层强度高，施工质量要求高，工期紧，所以在此地段成槽设备拟选用超重冲击钻机，专门定制10吨重长型冲击钻头，采用50吨履带吊提升和下放冲击钻头，对特硬地层进行冲击，能很好的保证垂直度。上部较软地层采用冲击钻冲导孔，BH-12型液压抓斗抓土成槽。配套设备包括泥浆搅拌机、泥浆净化装置、钢筋加工设备、150吨和50吨履带吊车等。3.1.2施工顺序施工围蔽及各项准备工作完成之后，即可开始连续墙的施工。由于此地段地下管线复杂，连续墙的施工需和管线改迁配合进行。在围蔽范围内先将一条电力电缆、一条市政污水、一条雨水、一条给水管线改迁出WW16～18和WE16～18范围之外，空出该段位置，最先施工西侧WW16~WW18和东侧WE16~WE18号墙以及Z1～Z3桥桩，并将铺盖横梁L1～L3浇筑完成。将场地交给管线改迁单位，节点范围内和田贝四路东侧所有横跨基坑需悬吊的管线全部改移在WW16~WW18和WE16~WE18号墙范围之内。然后依次施工WW15、WW19、WW20和WE15、WE19、WE20号墙，完成后再施工7号线负三层的深埋墙，接下来施工桥桩Z4、Z5和横梁L4、L5，同时施工纵梁、盖板、沥青路面，完成铺盖施工，开放节点，恢复田贝四路和太宁路的东西向通行。3.1.3深埋槽段施工措施深埋墙成槽从原地面开始挖槽，槽段上部为空槽，采用素混凝土回填，待开挖基坑时再将其凿除。在加工钢筋笼时，为了保证二期槽段的钢筋笼能准确到位，一期槽段钢筋笼的接缝工字钢要按槽段总高加工，并且在两片工字钢之间每隔2.0m高度设置钢筋拉接支撑，保证工字钢不变形，定位准确。一期槽段的素混凝土灌筑至原地面高程。3.2导墙施工导墙是在地下墙挖槽之前构筑的临时结构物，它对地下连续墙的挖槽起着重要作深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司9图3-1深埋槽段施工示意图用，控制挖槽位置，为挖槽机导向，蓄存泥浆，防止槽顶部坍塌，作施工时水平与竖向深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司10测量的基准；作放钢筋笼、设置导管以及架设挖槽设备的支承点。3.2.1导墙设计（1）根据施工区域地质情况，导墙做成“双C”形现浇钢筋砼结构，内侧净距为地连墙设计厚度加40mm的施工余量。如图3-2所示：图3-2导墙剖面图（2）导向墙各转角处需向外延伸400mm，以满足最小开挖槽段的需要。转折段与标准段接头转角处各向外延伸500mm。如图3-3所示：图3-3导墙转角示意图（3）导向墙在遇到特殊地段如软土、沙土等地段，根据施工现场情况可采用改变导墙形式、增大导墙尺寸和深度及增加配筋等措施，以保证地下连续墙的各项技术指标。3.2.2导墙施工用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置(连续墙轴线向基坑外侧外放30mm)，导墙400mm400mm400mm深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司11开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。在有管线的区域采用人工开挖。基底夯实后，铺设10cm厚1：3水泥沙浆，砼浇筑采用木模板及支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10cm，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平。模板拆除后，沿其纵向每隔1m加设上下两道60×80mm方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。导墙施工缝与地下墙接缝错开。施工顺序如下所示：平整场地→测量定位→挖槽及处理废土→支立外层模板→绑扎钢筋→支立内层模板→浇筑砼→拆模并设置横撑→导墙外侧回填土（1）平整场地：以推土机平整导墙施工场地，达到设计地面标高2.40米后，再以人工配合平整。（2）测量定位：严格按设计及相关技术要求放线。用全站仪放出地下连续墙轴线，并放出导向墙位置（连续墙轴线向基坑外侧外放30mm），定好导向墙两侧边线。（3）导向墙开挖：采用小型挖掘机开挖，人工配合清底；墙侧壁修整成竖直面，表面要平直，不得有明显的凸凹。（4）基底处理：导向墙基底应找平并以人工夯实，基底夯实后，铺设7cm厚1：3水泥沙浆。（5）钢筋绑扎：严格按钢筋图设计尺寸绑扎，绑扎要规范；要求尺寸误差+5,-10mm，位置误差+5,-10mm。（6）立模及加固：模板为钢模板，立模时板缝要严密，可采用内贴胶带方法封闭板缝，防止漏浆。加固采用木支撑，要求各支承点支撑牢固，无松动、移位现象，模板立模尺寸误差±5mm，板缝错台不得大于2mm。（7）报检：钢筋绑扎及立模完成后，应立即报检，经现场监理检查验收合格后，方可进行砼施工工序。（8）砼浇筑施工：验模、验筋合格后，立即进行砼浇筑施工。导向墙采用C20混凝土，人工入模，插入式振捣器振捣，要求无过振、漏振现象，保证拆模后墙面无蜂窝、麻面。深圳市轨道交通二期3号线工程3102标段田贝站换乘节点专项施工方案北京城建集团有限责任公司12（9）拆模及养护：砼达到拆模强度后方可进行拆模，操作时要认真、细致，轻拿轻放，模板严禁随地乱丢及碰撞，防止模板变形及损坏墙体表面。按要求进行养护。（10）墙体保护：在导墙混凝土达到设计强度之前，禁止任何重型机械和运输设备在旁边行驶，以防止导向墙受压变形。3.2.3导墙施工的技术要求（1）导向墙顶面高于地面：≥100mm（2）导向墙内墙面：平行于地连墙轴线，最大允许偏差±10mm（3）导向墙内墙面净距：地连墙墙厚+40mm，允许偏差±5mm（4）导向墙内墙面应垂直，垂直度误差不得大于5‰（5）导向墙内墙面平整度为≤±3mm（6）导向墙顶面平整度为≤±5mm（7）导向墙顶面应水平，全长范围内的高差应小于±10mm，局部高差应小于±5mm（8）导墙的基底应和土面密贴，以防止槽内泥浆渗入导向墙后面（9）导向墙混凝土级别为C203.3地下连续墙成槽用一级导线和加密导线控制网精确定位连续墙平面位置和导墙顶标高，连续墙平面坐标按照施工图外放100mm。导墙采用“][”型，确保下脚坐落在硬土层上。先采用普通冲击钻冲击导孔，每幅墙三个导孔，冲孔过程中要严格控制泥浆质量，确保各项指标符合要求，达到有效护壁和浮渣。进入强到中风化岩层后（普通冲击钻每小时进尺小于0.2米时），换用重型冲击钻机，由于重型冲击钻