第三章燃油喷射和燃烧

1第三章燃油喷射和燃烧0797按燃油中所含烃的不同分子结构，最适于柴油机使用的燃油应是_______。A．以芳香烃为主的各种烃类混合物B．以脂肪烃为主的各种烃的混合物C．以环烷烃为主的各种烃类混合物D．以a—甲基蔡为主的各种烃的混合物0798如果燃烧室经常结炭，从燃油质量上来看可能原因是该燃油含_______过多。A．烷烃B．烯烃C．环烷烃D．芳香烃0799下列各指标中不能用来表示燃油自发火性能的是_______。A．自燃温度B．十六烷值C．碳芳香指数D．柴油机指数0800表示燃油自燃性的指标是_______。A．闪点B．倾点C．浊点D．十六烷值0801如果燃油的十六烷值过低，对柴油机工作的影响是_______。A．工作粗暴B．雾化不良C．容易冒烟D．工作平稳0802如果燃油的十六烷值过高对柴油机工作的影响是_______。A．排气冒黑烟B．燃烧敲缸C．最高爆发压力升高D．柴油机工作粗暴0803燃油十六烷值对燃烧的影响是_______。A．十六烷值愈高，燃烧念粗暴B．十六烷值愈低，滞燃期愈短C．十六烷值愈高，滞燃期愈短D．十六烷值愈低，燃烧愈平稳0804下列影响燃油燃烧性能指标中错误的是_______。A．馏程B．粘度C．闪点D．发热值0805下列影响燃油燃烧产生构成的指标有_______。A．柴油指数B．硫分C．机械杂质D．浊点0806下列影响燃油管理工作的指标有_______。A．残炭值B．凝点C．发热值D．十六烷值0807下述粘度值属于绝对粘度的是_______。A．恩氏粘度B．塞氏粘度C．雷氏粘度D．运动粘度0808根据ISO规定自1977年10月始燃油的通用粘度是_______，其单位是50℃时的_______。A．动力粘度，泊B．运动粘度，mm2/sC．恩氏粘度，ºED．雷氏粘度，S0809在柴油机中使用的燃油热值应为_______。A．高热值B．低热值C．全热值D．上述三项皆可0810通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是_______。A．轻油较高B．重油较高C．两者相同D．无规律0811在船舶使用中，影响燃油粘度的主要因素是_______。①馏程；②流速；③油压；④油温。2A．①＋②B．②＋③C．③＋④D．①＋④0812*燃油中硫分的燃烧产物产生冷腐蚀的条件是_______。A．壁温高于该产物的露点B．壁温低于该产物的露点C．壁温高于该产物的熔点D．壁温低于该产物的熔点0813*燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生、。A．高温腐蚀B．低温腐蚀C．冷腐蚀D．应力腐蚀0814燃油中的灰分对柴油机的主要危害是_______。A．低温腐蚀B．磨料磨损C．高温腐蚀D．B＋C0815通常可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是_______。A．硫分B．钠和钒含量C．机械杂质和水份D．灰分0816在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于_______。A．闪点B．浊点C．倾点D．凝点0817当燃油温度低于_______时将使燃油无法泵送。A．闪点B．浊点C．倾点D．凝点0818从使用观点，燃油的使用温度应至少_______。A．高于凝点3~5℃B．高于倾点3~5℃C．高于闪点3~5ºCD．高于浊点3~5ºC0819从船舶安全角度，船用燃油的闪点（闭口）应不得低于_______。A．40～50ºCB．50～55ºCC．60～65ºCD．65～70ºC0820从防爆防火观点出发，在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应_______。A．高于闪点10ºCB．高于闪点17℃C．低于闪点10℃D．低于闪点17℃0821船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高，其原因是_______。A．重油热值高B．重油粘度大C．循环供油量大D．重油中含有腊质0822按我国有关规定，燃油的相对密度指_______。A．20℃燃油密度与4℃水密度之比B．20℃燃油密度与20℃水密度之比C．15℃燃油密度与4℃水密度之比D．15℃燃油密度与15℃水密度之比0823在使用国外燃油时其相对密度指_______。A．20℃燃油密度与4℃水密度之比B．20℃燃油密度与20℃水密度之比C．15℃燃油密度与4℃水密度之比D．15℃燃油密度与15℃水密度之比0824通常燃油的密度、馏分均与燃油的分子结构有关，它们的关系是_______。A．密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越多B．密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越少C．密度越大，重馏分越少，芳香烃含量越少D．密度越大，重馏分越少，芳香烃含量越多0825在燃油十六烷值的测定中，其评定标准是_______。A．柴油自燃温度的高低B．缸内最高爆发压力的高低C．特定试验中的滞燃期长短D．平均压力增长率Δp／Δφ的大小30826燃油性能指标中对柴油机燃烧性能有影响的性能指标是_______。①十六烷值；②粘度；③发热值；④馏程；⑤硫分；⑥闪点。A．①＋②＋③＋⑥B．①＋③＋④＋⑤C．①＋③＋④＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥0827燃油性能指标中影响燃油燃烧性能的有_______。①闪点；②粘度；③柴油指数；④浊点；⑤馏程；⑥发热值。A．①＋②＋③＋⑤B．①＋③＋④＋⑤C．②＋④＋⑤＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥0828影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有_______。①粘度；②发热值；③闪点；④十六烷值；⑤灰分；⑥凝点。A．①＋②＋⑤B．①＋②＋④C．①＋④＋⑥D．②＋④＋⑥0829燃油的十六烷值过高或过低对柴油机工作的影响是_______。①十六烷值过高，易发生燃油高温裂化，分解游离碳形成燃烧不完全；②十六烷值过低，使滞燃期增长，着火迟后工作粗暴；③在其它条件相同时，十六烷值高，着火性能好；④十六烷值过低，会使柴油机起动困难；⑤十六烷值愈高，滞燃期愈短，燃烧愈平衡，柴油机工作平稳，但排气冒黑烟；⑥燃油的十六烷值应与使用机型匹配，不必盲目追求高十六烷值。A．①＋②＋⑤B．②＋③＋④＋⑤＋⑥C．①＋③＋④＋⑥D．①＋②＋③＋④＋⑤＋⑥0830影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有_______。①密度；②钒、钠含量；③残碳值；④沥青分；⑤硫分；⑥机械杂质。A．①＋②＋③＋⑤B．②＋③＋④＋⑤C．①＋③＋④＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥0831影响燃油管理工作的燃油性能指标有_______。①密度；②闪点；③浊点；④凝点；⑤燃点；⑥发热值。A．①＋②＋③＋④B．①＋③＋④＋⑤C．①＋③＋④＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥0832造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有_______。①馏程；②硫分；③灰分；④钒、钠含量；⑤沥青分；⑥粘度。A．①＋②＋③＋⑤B．②＋③＋④＋⑤C．①＋③＋④＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥0833燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是_______。①排气冒黑烟；②工作粗暴；③起动困难；④工作不平稳；⑤低速运转时发火困难；⑥使燃油雾化质量变差。A．①＋②＋③＋⑤B．②＋③＋④＋⑤C．②＋③＋⑥D．②＋④＋⑥0834燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是_______。①排气冒黑烟；②燃烧过程粗暴；③起动困难；④着火性能好；⑤使燃油雾化质量变差；⑥工作不平稳。A．①＋②＋③B．①＋③＋④C．②＋③＋⑥D．②＋④＋⑥0835燃油中硫分高对柴油机的危害主要是_______。4①液态硫化物对燃油设备的腐蚀作用；③引起火灾倾向；③增大缸内形成结炭的倾向；④引起燃油的不相容性；⑤产生低温腐蚀；⑥使燃油雾化质量变差。A．①＋②＋③B．①＋③＋④C．②＋③＋⑥D．②＋④＋⑥0836燃油中含硫对柴油机的危害主要是_______。①腐蚀燃油系统和设备；②影响燃油雾化；③产生低温腐蚀；④加速碳氢化合物合结炭；⑤破坏正常发火；⑥影响柴油机换气质量。A．①＋②＋③B．①＋④＋⑤C．①＋③＋④D．②＋⑤＋⑥0837燃油粘度过高引起的影响有_______。①起动困难；②滞燃期减小；③净化容易；④滞燃期增长；⑤粘度指数高；⑥喷射延迟阶段增长。A．①＋③＋⑤B．①＋④C．①＋③＋⑥D．②＋⑤0838反映燃油流动性和泵送性的指标是_______。①密度；②倾点；③浊点；④闪点；⑤凝点；⑥比重。A．②＋③＋⑤B．①＋④＋⑤C．①＋③＋⑥D．②＋④＋⑤0839在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有_______。①燃油粘度；②燃油密度；③燃油温度；④燃油的燃点；⑤燃油凝点；⑥燃油闪点。A．①＋②＋③B．①＋③＋⑤C．①＋③＋⑥D．②＋④＋⑤0840下列论述正确的是_______。①柴油机使用的燃油是蒸馏油；②二次精炼使用的原料大多为重馏分油；③柴油机使用的燃油应是以脂肪烃为主的各种烃混合物。A．①＋②B．②＋③C．①＋③D．①＋②＋③0841燃油中所含烃的分子结构不同可分为三类，其自燃温度由低到高的顺序为_______。A．脂肪烃，环烷烃，芳香烃B．环烷烃，脂肪烃，芳香烃C．芳香烃，脂肪烃，环烷烃D．芳香烃，环烷烃，脂肪烃0842下列各指标中能用来反应燃油自发火性能的是_______。①自然温度；②十六烷值；③苯胺点；④柴油指数。A．①＋②＋③B．②＋③＋④C．①＋③＋④D．①＋②＋③＋④0843下列论述正确的是_______。①燃油十六烷值过低，柴油机工作粗暴；②燃油十六烷值过高，柴油机排气冒黑烟；③燃油十六烷值越高，滞燃期越短。A．①＋②B．②＋③C．①＋③D．①＋②＋③0844下列论述错误的是_______。A．燃油中灰分对柴油机产生磨料磨损B．从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于浊点3~5℃C．从使用现点来讲，燃油的使用温度应至少高于倾点3~5℃D．船用燃油的闭口问点应不得低于60~65℃50845*在燃烧室内部局部a分布不均，其中a最大处是_______。A．油束内部B．油束外部C．燃烧室富油区D．燃烧室四周贫油区0846”柴油机中过量空气系数a的数值一般为_______。A．a＞0B．a＝1C．a＞1D．a＜l0847*根据过量空气系数a的定义，当a值增大时_______。A．气缸空气利用率高B．气缸中空气利用率低C．柴油机充气效率增大D．柴油机热负荷增加0848*过量空气系数a数值大，表示柴油机_______。A．单位气缸工作容积的工作能力小B．经济性差C．排气温度高D．缸内工作过程强化程度高0849*关于柴油机的过量空气系数，正确的是_______。A．高速机低于低速机B．高速机与低速机相等C．低速机低于高速机D．非增压机高于增压机0850*通常过量空气系数a最大的柴油机是_______。A．增压二冲程低速机B．非增压二冲程低速机C．增压四冲程高速机D．非增压四冲程高速机0851*下述关于过量空气系数a的说法中不正确的是_______。A．a越小，单位气缸工作容积作功能力大B．增大a可降低柴油机的热负荷C．a是理论空气量与实际空气量之比D．在保证完全燃烧和热负荷允许情况下，力求减小a值0852*下列有关过量空气系数a的论述中不正确的是_______。A．在正常工况时，a总大于1B．在燃烧室内各处a是不相等的C．柴油机使用期间，a是不变的D．在保证燃烧完全和热负荷允许条件下，a应较小0853*在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数a最小的部位是_______。A．油束外缘B．油束内部C．油气均匀混合区D．远离油束处0854*关于过量空气系数。对柴油机工作的影响错误的是_______。A．a大说明燃烧完全B．a大说明作功能力大C．a大说明热负荷低D．a大说明空气利用率差0855*关于柴油机过量空气系数a以下说法中不正确的是_______。A．在正常情况下a均大于1B．在燃烧室内部各处a不同，可能大于1，也可能小于1C．增压机a大于非增压机D．四冲程机大于二冲程机0856*柴油机过量空气系数a大表示_______。①缸内热负荷过大；②工作强化程度低；③经济性高；④工作可靠；⑤气缸作功大；⑥空气利用率高。A．②＋③＋④B．③＋④＋⑤6C．①＋③＋⑥D．④＋⑤＋⑥0857*柴油机过量空气系数a小表示_______。①气缸热负荷大；②气缸内强化程度低；③气缸