浅谈汽车底盘制动系统的正确使用和保养--选修论文

浅谈汽车底盘制动系统的正确使用和保养摘要：制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。安全、正确地制动不仅关系驾驶员自身的行车安全，同时也关系行人及其他车辆的安全，除此之外，在行车中正确使用制动还有利于节约燃料，减少轮胎磨损，防止机件损坏。因此，正确使用和保养制动系统非常重要。关键词：制动系统，正确使用，保养正文：一：制动系统（一）功用：为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。汽车制动系功用：一：保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车；二：保证车辆可靠停放。（二）类型：1、按制动系统作用分类：行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。2.、按制动操纵能源分类：人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。3、按制动能量的传输方式分类：机械式、液压式、气压式、电磁式等。（三）组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器。二：制动系统的正确使用汽车上一般都没有脚制动和手制动两套独立的制动机构。使用制动的目的是强制汽车迅速减速直至停车，或在下坡时维持一定车速，另外，还可用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑。（一）一般制动一般制动指正常的减速(如车辆于交通路口、遇交通信号灯等)、靠边停车以及定点停车等。对于手动挡车型，驾驶员应握稳转向盘，在需要制动时根据车速和距目标的距离，适度适量踩下制动踏板，即车速降低到与车辆当时挡位对应的时速时，踩下离合器踏板。需要注意的是，在踩踏制动踏板时应遵循平稳、适度的原则，尽量避免紧急制动。而对于自动挡车型，驾驶员在需要制动时根据车速和距目标的距离，适度适量踩下制动踏板。需要注意的是，在驾驶自动挡车型时，只能用右脚踩踏制动和油门踏板。（三）紧急制动行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。对于装备ABS系统的车型，因在遇到突发事件需要紧急制动时，驾驶员只需一脚将制动踏板踩到底即可，同时还需把稳转向盘，做出对车辆行驶方向的正确判断。当然，手动变速器车型可采用两种制动方式同时生效的方法来增加制动效能，即在踩下制动踏板的同时迅速将高速挡位转入低速挡位，同时抬起离合器踏板，让发动机制动和制动系统同时产生制动效能。（四）坡道制动在坡道上制动与在平路上制动有很大区别，尤其是在将车辆停好后，更应该注意挡位的放置。上坡停车时，在熄火后应将车辆挂人前进挡位。下坡停车时，在发动机熄火后应将车辆挂入倒车挡位。此外，在车辆下坡时，有些车主喜欢挂空挡滑行，仅以制动来控制速度，这肯定存在危险隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话，制动系统会因过热而突然失灵，导致事故的发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以制动，这样既安全又可延长制动系统的寿命。（五）特殊天气，特殊路况制动对于雨雪天等特殊天气，泥泞的路段，位于轮子位置的刹车系统会残留积水，这样在我们制动的时候，它会影响到车辆的制动力，甚至失去制动力，对于安全有很大的隐患。轻带刹车的目的是利用刹车片把残留的水分挂掉，利用刹车片和刹车盘的摩擦产生的热量蒸发剩下的水分。恢复原有的制动力。尤其在雨天行驶，更应该适当的轻带刹车。除此之外还要注意以下事项：1、转弯时汽车重心移向外侧，此时制动会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或制动过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换人低挡，入弯后缓慢加世l车身才能保持平稳姿态。2、有人认为制动前应切断动力，制动会更有效，这是严重的错误。正确的操作应先踩下制动踏板，当车速降低至接近停止时再踩下离合器踏板。3、当雨天或雾天时，路面附着系数较小，车辆的制动效能较低，此时车辆之间的安全行车间距应适当加大。4、在车辆侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速。5、要注意不要让轮子位置的刹车系统沾上油脂，因为油脂会让车辆的制动力彻底的失去，发现以后要及时的清理。三、制动系统的保养很多司机都会给爱车做定期的常规保养，但对制动系统的保养却一无所知。千里之堤毁于蚁穴!往往一些小细节上的问题也是不容忽视的，每一位车主在保证安全驾驶的同时，也不能忽视制动系统的保养。（一）、定期检查制动液高度若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。（二）、制动系统需保持干燥传递制动力的制动液有极强的吸水性，如果有水进入制动液，在制动过程中摩擦产生高温会使水汽化，气体在制动液中被压缩，这就会造成制动减效甚至失效。在制动器潮湿时，车主最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许，车主可以在安全车速下，轻点制动，让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车主要记住，点制动的动作要轻，防止制动系统过热。（三）、每10000公里检查一次制动液制动蹄片最好是每10000公里检查一次。制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。（四）、异常情况仔细查在车辆托底时很有可能会碰到制动液管；制动时汽车明显向左或向右跑偏；将制动踏板踩到底，但制动效果不明显，并且连续踩制动踏板效果也无改善。车辆托底后踩几脚制动，下车检查一下油管有没有变形或者漏油；汽车跑偏是前轮制动不同步所致，极易因制动抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行制动调校；制动效果很弱有可能是因为制动系统内混有了气体，需要到专业的维修站修理；如出现踏板过软、行程过长等问题，也要注意到维修点进行检查。（五）、缓速器的经常性养护除车辆每行驶2个月或2万km时缓速器要进行一次专业维护外，驾驶员还要进行日常的清洁和维护。车辆每行驶5000km应清洗一次电涡流缓速器，如车辆在粉尘或泥浆多的地区的道路上行驶，则应注意及时清除转子和定子上的污物，以保证电涡流缓速器工作时产生的热量得到有效的散发。