国土局施工方案

国土西侧道路建设工程施工方案建设单位：南京软件谷发展有限公司施工单位：南京维润市政工程有限公司编制日期：二0一六年三月分部分项工程施工方案本工程是一个集土方、排水、道路、绿化等工程于一体的综合性工程，其施工难度较大且施工工期相对较紧，我公司根据工程特点和进度要求制定了各分部分项工程的施工方案，现分别按测量、土方、排水、道路工程分别进行介绍。一、测量施工方案（一）、施工测量准备测量工程师负责本工程所有重要控制测量及施工放样测量，强调测量复核制度。并配合设计院及测绘单位尽快交接现场控制坐标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题报告监理工程师后再进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位设置明显标志。所需测量仪器如表。测量仪器设备表序号仪器设备名称规格单位数量1水准仪DSZD2台32全站仪尼康套23配套棱镜尼康套44钢尺50m把205塔尺5m把206钢卷尺5把207油漆瓶58水泥钉盒309毛笔把1010墨线把2011放线木桩根100012铁锤把4（二）、测设依据测设依据主要有工程测量规范、设计院提供的施工图纸、测绘院提供的测量成果和业主提供的交桩成果。（三）、测量控制网的建立（1）平面控制网建立A、根据图纸和勘察单位所交的导线桩，以极坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好符合施工需要。B、控制点做法为用2m长钢管打入地下，地面上留200mm，上焊铁板并在铁板上划十字线。位置设立在离工程边轴线10m以外，且在用地边线范围内不受施工影响的区域。控制点保护做法为控制点外砌500mm高砖墙，中间浇捣素混凝土至控制点面并在砖墙上加盖，防止垃圾等杂物进入。C、控制点选定点，在经过实测和导线闭合的平方差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定下来。D、施工过程中定期复核整个控制网。控制网的布置和复核，均采用全进口的全站仪。（2）水准控制网建立A、根据业主提供的水准控制点用精密水准仪引测至施工现场，设立施工用水准控制点网。B、水准点精度不小于三等水准点或原水准点的精度，并且定期与原点校核一次。（四）、特殊部位施工测量采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起终点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法、曲线用偏角法。二、土石方施工方案本工程的土石方项目主要包括混凝土路面的拆除、铺装场地路床土方的挖运与平整等。该部分的施工方案拟从上述几部分进行介绍。（一）、混凝土路面拆除1、施工准备（1）检查机具、设备的状况；（2）对破除范围进行圈定，设立防护措施；（3）组织机械准备破除物外弃。2、施工工艺根据道路改造要求，老路结构层需破除，老路破除结构为C30混凝土路面25cm厚。在破除之前，先将施工区域用彩钢板围挡全部封闭，并安排好值勤安全员，防止非施工人员进入施工区域（另根据所提供的地下管线挖探槽，探明地下管线位置、埋深、管线等情况。在破除时，注意控制破除深度），破除老路时先用切缝机在事先测量放好线的位置进行纵向切缝，以免破除时损坏其它路面，在切好缝的破除范围内采用空压机配合凿岩机破除。在老路路面先用凿岩机合金钻杆凿孔，孔距为50cm，呈梅花形布局，孔深50～60cm，对纵向缝隙边缘处和地下管线埋深较浅处用切缝机，将路面切成50cm*50cm方格，然后用风镐破除。凿孔工作完成后，用挖掘机挖除老路基设计路床底标高，挖除后的老路破除物装车外弃。3、拆除工程工艺流程图（二）、铺装场地路床土方的挖运与平整1、路基填方施工（1）填方施工方法根据路线控制桩恢复中线，按照路基设计高程，原地面高程及路基标准断面计算，并放出路基宽度边线，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土，并挖除树根。路基填筑前分层取样，进行填料试验，填料确定后进行压实试验段试验。基底处理可参照有关规范进行施工。填筑方法：按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动放出破除范围机具检查搭设施工围挡管线探明空压机凿岩机破除管线保护挖掘机挖运下一道工序碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机送料，振动压路机碾压整平。（2）施工工艺流程图土方填筑工艺流程不合格否分层上料含水量检测摊铺平整碾压测量地面标高原地面碾压施工放线基底处理基底处理监理工程师批准检测基底密实度填筑试验段汽车运输检验压实度是否填至设计标高不合格边坡整修、路堤防护交验合格填料选择（3）填方施工技术措施I、上料：按照每车装料的数量，根据压实厚度及压实系数，计算出每车填料间的卸土距离，在路基上横纵成行进行卸土。为了保证填层压实宽度不小于设计值和边坡的稳定性，路堤每侧加宽0.5m进行填筑。不同种类的填料不混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，如将渗水料填在非渗水料之上时，非渗水土表层向两侧设成不小于4%的人字坡；非渗水土填在渗水性土之上时，接触面作成平面，在上下两层颗粒相差悬殊时，在分界面上铺一层隔离层或过渡层。分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分。II、填土的含水率控制在最佳含水率的+2%～-3%之内，以保证达到上述压实度。施工中，当天填筑的土方不可过夜，避免受雨水影响，当天铺筑的当天碾压完成。对被雨水淋，含水量过大的土方，需晾晒后待检测含水量适中方可进行填筑。III、碾压及整形：采用重型振动压路机碾压，在碾压过程中，如发现土体过干、表面松散，适当洒水；如土体过湿、发生弹簧现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施对土体进行改善处理。每层填筑压实检验合格后，方在其上继续填筑。在使用压路机碾压时，先用40T振动压路机以2KM/h静压2遍，再振动碾压，速度加快至3KM/h进行，碾压3遍，最后用18T三轮压路机以1.7～2.5KM/h由慢到快碾压至压实度符合要求。对边缘多压2～3遍。在碾压中，掌握从慢至快，由低至高，由边到中，后轮重叠50cm轮宽进行碾压。如在碾压中遇到弹簧、松散或起皮等现象时，可局部翻开晾晒或挖除重新换填。碾压后检测压实度符合要求即开始养生。IV、压实度检测：碾压后应对路堤压实度进行检测，检测密度和频数按有关规范进行，检测后及时根据记录认真填写“路堤压实检测报告”，经检测压实度符合设计要求并由技术员、试验员及现场监理签字后方可填筑下一层路堤。2、路基挖方施工（1）挖方施工方法I、施工路堑防排水系统：路堑开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通，临时排水设施与永久性排水系统相结合，并抓紧天沟铺砌，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。雨季或地下水丰富时，做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。II、地表清理：地表土含有树根、竹根、杂草等不能做为填料的，用推土机推送，自卸汽车配合装载机远弃。III、路堑开挖：土方开挖采用推土机推送、装载机配合自卸汽车运输方法施工。开挖时应保证堑坡的稳定平顺及边坡完好。开挖从上至下进行，严禁掏底开挖。开挖时不得损坏边坡坡脚，保证侧沟和侧沟平台完整，如果路堑边坡或平台有损坏时用浆片嵌补平整。需设防护的边坡及时施作防护。（2）挖方施工工艺（3）挖方施工技术措施I、施工放线：开挖前利用中线控制桩放出路堑坡顶桩，正确标出边桩连接线。II、路堑开挖：路堑施工根据地形地质特点和施工季节，结合土方调配合理选择开挖方法。针对地形特点可采用全断面开挖或纵、横向台阶开挖，开挖中经常检查开挖坡度，纠正偏差。III、地质核对：开挖前应检查坡顶坡面，对危石、裂缝和其他不稳定情况进检查坡顶坡面，核对土石类别边坡修整及嵌补施工放线路堑开挖施工堑顶防排水系统监理工程师批准施做路堑边坡防护交验行处理，核对土石类别是否与设计相符，如有不符则向设计单位反馈。IV、土方不得挖至设计标高以下，如有个别超挖，应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，应用级配砂砾填补。在特别重要的地方，在取得设计单位的同意后，用石砌或用低强度混凝土填补。土方的回填工作，应在作好基础的地下部分后随即进行。回填土应水平分层夯实，每层虚铺厚度应根据使用机具的性能和设计要求而定，依照我方的施工工艺，确定每层厚度不大于0.25m。在设计中允许回填土自行沉实的地点，可不夯实。土方在回填前，应清除积水和木屑等杂务，并防止地面水流入。（三）、路基土石方施工注意事项：1、路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时防止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得填筑，下一层填土未经工程师检查合格，上一层填土不得进行。2、斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于2米，用轻型压路机加以压实。3、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。4、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开换填好土，使其达到质量要求。（四）、基坑土方的挖运基坑土方开挖时，测量人员进行跟踪测量，防止超挖或偏移。用挖掘机开挖基坑土方，人工辅助开挖，用自卸货车外运至弃土场或拌和场。基坑开挖土方随挖随运，不准堆放在基坑边。基坑开挖时应注意以下事项：1、沟槽边坡的最陡坡度应符合现行国家标准的有关规定。2、当土壤承载力为8~100KPa和非岩石时，应采用原状土作为基础；当土壤承载力为5~70KPa时，应采用经夯实后的原土作为基础，夯实密度应达到95%。3、基坑开挖时坑底一侧挖排水明沟，间隔30米设一集水坑，布设Φ100mm潜水泵将积水抽排至邻近既有雨水检查井，泵管过路要处理好，不能影响交通。4、基坑底10cm~20cm厚用人工清除，以免扰动原状土5、设计坑底下如有淤泥，可根据淤泥深度不同采用块石灌浆基础（淤泥深度大于30cm）或块石基础（淤泥深度0-30cm），两侧各放宽20cm块石基础或块石灌浆根据深度采用1∶1放坡。6、为保证基坑开挖的稳定性和安全性，拟根据基坑土质情况采取放坡或在基坑壁设置支撑或护板。7、当坑底遇到地下水时，应采取排降水措施。排降水方法根据现场地质和水位情况决定。（五）、6%石灰土本工程所用石灰土6%。需分层摊铺并压实，每层压实厚度不超过20CM。石灰土养生好后，再进行弯沉值的检测。其施工方法和施工工艺如下：1、材料选用（1）石灰：石灰应该采用Ⅲ级以上的新灰，磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时应充分消解，未消解的灰块粒径不得大于1cm。Ⅲ级以上石灰所要达到的指标类别钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效CaO+MgO含量≥70≥65≥55≥50未消化残渣含量≤17≤20含水量≤4≤40.71mm方孔筛余量≤1≤1Ca、Mg分类，MgO含量≤5＞5≤4＞4（2）素土：在施工范围内选用较好土质的土，设计要求纯土的有机质含量不大于5%，硫酸盐含量不大于0.5%，塑性指数大于15小于25的粘性土。对选好的素土见证取样送检，检测其液塑限指标，满足设计要求后方可使用。（3）水：不含油质和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰混合料和养生，遇到可疑水源，委托有关部门化验鉴定。2、施工准备石灰土采用拌和厂集中拌和、分段铺筑的施工方法，拌和好的灰土以自卸汽车运至施工工地，摊铺碾压。（1）准备承载层：下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，表面必须用12～15t三