2013高一地理新人教版必修二学案51交通运输方式和布局210份

编号：2014（上）G1dl-x-002高中地理必修2讲学稿系列课型：新授课主备人：陈金兴审核人：王晓韬学生姓名：班别：学号：学生评价：-1-5.1交通运输方式和布局导学案【学习目标】】1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。【教学重点】五种交通运输方式特点及选择【教学方法】1通过具体的案例分析，学会选择合适的交通运输方式。2通过具体的案例，学会分析交通运输布局的影响因素【学习过程】一、主要交通运输方式：1.请同学们结合生活经验和已有知识，说出五种交通运输方式的优缺点；【活动探究】让学生结合生活经验和已有知识，讨论以下问题：运输方式优点缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输①五种主要交通运输方式运量、运速、运费、连续性、灵活性等方面的差异。比较项目运输方式运费由高到低空运〉公路〉铁路〉河运〉海运运量由大到小运速由快到慢连续性由好到差灵活性由好到差②五种主要交通运输方式一般适宜运输的货物，举例加以说明。2、五种主要交通运输方式一般适宜运输的货物：（总结下表）：【活动探究】3、交通运输方式的选择技巧和步骤：特别强调交通运输方式的选择时一定要注意运输起点与终点之间的实际交通状况。【模拟实践】给出以下资料，运用所学的知识，从中选择出的合适的交通运输方式。货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运管道2吨黄金乌鲁木齐—上海3吨活虾郊区鱼塘—市区10000吨海盐天津—上海100000吨原油克拉玛依—兰州2500吨煤炭大同—南昌5000吨工业品上海—重庆强调在生产、生活实际中，在选择交通运输方式时，应该根据具体情况，具体问题具体分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区别对待，灵活掌握。【自主学习】方式适宜运输的货物运输大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。运输短程、量小的货物水路运输大宗、远程、时间要求不高的货物运输急需、贵重、数量不大的物品运输运主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆编号：2014（上）G1dl-x-002高中地理必修2讲学稿系列课型：新授课主备人：陈金兴审核人：王晓韬学生姓名：班别：学号：学生评价：-2-4．现代交通运输的发展方向：正朝着高速化．．．、大型化．．．和专业化．．．方向发展。⑴、高速化——缩短时间，增加通过能力⑵、大型化——扩大运输工具的装载量⑶、专业化——发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全二、交通运输布局1．交通运输发生的基本要素——交通运输网中的线和点。案例指导通过海口和全国的实际交通运输状况，现代运输方式并非单一的，而是各种交通运输方式通过点（如港口、、航空港）、线（如铁路、公路、）交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。2、交通运输网的形式和层次：【案例分析】南昆铁路的建设分析：南昆铁路的建设的建设，请同学、归纳影响交通运输方式和布局的区位因素主要是，其次是各种因素。．南昆铁路建设的主要影响因素：a自然因素：b科技因素：c社会因素：d经济因素：【当堂练习】1．关于交通运输的叙述，正确的是()A.五种交通运输方式相比较，水运受自然条件影响最小B.铁路运输量大，运费较低，连续性好C.公路运输的发展速度不如铁路运输快D.航空运输是最快捷、最廉价的现代化运输方式2．下列货物由起点运至终点，请选择最佳的运输方式：（1）100箱啤酒，从酒厂运至市区。（）（2）10公斤黄金，从昆明运至哈尔滨。（）（3）5万吨铁矿石，从澳大利亚运至上海。（）（4）5万吨煤，从大同运至秦皇岛。（）（5）1万吨棉花，从武汉运至上海（）A．铁路B．公路C．内河D．海洋运输E．航空F．管道3．在交通运输中受自然条件影响最小的是（）A．铁路B．海运C．河运D．航空4．适宜远距离水运的产品是（）A．新闻印刷品B．煤炭C．时装D．电脑芯片（2011年全国文综卷,6～8）到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成5～7题。5．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（）A．地形B．地质C．气候D．水文6．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（）A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物7．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（）A．武汉―广州B．杭州―上海C．成都―上海D．兰州―北京8.根据以下材料，回到下列的问题。材料：我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地区地质条件复杂，多地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。（1）南昆铁路东起，西至，北接。（2）南昆铁路建设的主要原因是：①②。（3）南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素？①②③。（4）从南昆铁路建设可以看出的发展、人口和城市的分布、进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。