道路扩建工程

一、工程概况本工程为东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程，建筑总长度700米。15cm水泥混凝土路面。二、施工准备计划（一）、安全文明根据施工现场情况，我们对工程安全文明施工进行周密安排，合理规划小型砂石、石灰临时堆放场及水泥房和民工棚位置，对机械设备停放点做出规划，做到停放整齐有序，以便于值班看护；根据建设单位要求，统一砌筑施工门楼、进行施工区围护，具体措施如下：1、安全文明施工措施以醒目的警示牌和标语告戒行人和车辆，工地设安全文明施工标牌10块，告示村民牌6块等，特殊地段配制警示灯光，悬挂统一施工标牌，操作人员佩戴安全帽等。2、便民措施为了给附近居民一个良好的居住环境；工地现场保持清洁、卫生，尽量降低噪音。我公司承诺夜间施工到22：00，有特殊情况的做到提前告示，石灰进场后立即消解并覆盖，防止扬尘，村民出入道口保持畅通，必要时搭建临时便桥等。（二）、技术准备工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，进场之前，组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，学习有关规范、规程和技术标准，逐级进行技术交底。测量员提前做好水准点、轴线复测的控制工作。同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。（三）、机具准备进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。（四）、材料准备我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。三、人工进场计划表（见附图）四、施工方案及措施（一）工程特点施工总体方案：东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程工程量较大、杆管线较多。尤其要注意保护各杆、管线及沿线建筑物完好，与相关单位保持紧密联系。对各种不明管线进行标志，有专职人员进行看护，积极与各产权单位、个人取得联系采取有效的保护措施，对暴露在外的管线进行支撑、加固以及各种有效措施加以应对，对在各管线的单位积极取得联系，该工程施工工序烦琐且施工工艺要求高。（二）施工总体方案本工程半封闭交通施工，先进行土方的外运，同时进行排水部分的施工，平行、交叉进行车行道的施工。同时穿插进行侧平石、检查井、雨水口的施工。施工计划安排，是根据设计图纸及现有现场情况而定。其它不可预见因素干扰及阴雨天气的影响。实际施工中可能有所变动，但各阶段的施工计划时间必须保证。因此在施工中，合理安排阶段性施工计划，调配好人员、机械。（三）施工程序a．机动车道的施工顺序：1.路床→石灰土底基层→5％水稳基层→侧石安铺→铺筑混凝土面层2.拆除原侧铺砖路面→绑宽段基础处理→更换侧石→清扫表面层→铺筑混凝土面层b．两侧标准砖施工顺序：路床整平→灰土底层→C25素砼基层→道板安铺→灌缝（四）施工技术方案1.道路工程（1）.原有铺砖进行拆除处理（2）.石灰改善土的施工路床施工完成后,立即进行石灰改善土的施工。施工时,首先选用符合规范要求的石灰，经消解后用自卸送至施工路段，严禁将未经充分消解的生石灰在施工过程中使用。石灰改善土施工前在施工路段打上方格网，在每个方格网内上铺与重量比相适宜厚度的石灰，石灰浇筑符合要求后用灰土拌和机进行拌和。拌和结束后用人工进行整平,最后用12t以上压路机碾压三遍以保证其压实度。碾压成型后要及时进行洒水养护并加强看管工作。（3）.水泥稳定碎石的施工①混凝土运输拌和好的混凝土尽快进行浇筑，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2～3h。当运距较远时，车上的混凝土加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混凝土的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。②混凝土浇筑与整形水泥稳定碎石基层浇筑时混凝土的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿浇筑及碾压过程中的水分损失。专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混凝土填补或补充细混凝土并拌和均匀。③混凝土碾压混凝土经浇筑和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。④养护碾压完成后立即进行养护，采用洒水养护，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。⑤注意事项a.水泥稳定碎石基层施工期的最低温度在5℃以上，当气温低于5℃时，应停止施工。b.拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。c.施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。d.如遇阴雨天气，暂停施工，并将已浇筑好的混凝土尽快碾压密实。e.水稳碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。（4）铺设混凝土①铺筑试铺路段各面层开工前，均需先做试铺路段。通过合格的混凝土组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜先在直线段，长度不少于200m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：a.根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。b.通过试拌决定：1)拌和楼的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间等。2)验证混凝土的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。C.通过试铺决定：1)浇筑机的操作方式——浇筑温度、浇筑速度、初步振实的方法和强度、自动找平方式等。2)压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，振动压路机对底下管网影响程度等。3)施工缝处理方法。4)各种混凝土面层的松铺系数。d.确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。e.全面检查材料及施工质量是否符合要求。f.确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯指挥方式。试铺段的铺筑，严格按《公路路面施工技术规范》JTJ032—94《公路路面施工技术规范》JTJ036—98规范操作。在试铺段的铺筑过程中，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面组成部分，否则应予铲除。②混凝土面层施工a.混凝土的运输1)料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。2)拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。3)混凝土的运输车的动量应较拌和能力和浇筑速度有所富余，浇筑机前应不小于五辆运料车等候卸料。4)运料车应有蓬布覆盖设施，以确保温度或避免污染环境，运料前车厢应涂防粘液。5)严禁料车碰撞浇筑机，运料车辆应停在浇筑机前10～30c米，由浇筑机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往浇筑机中倒料。b混凝土的浇筑1)在施工区范围内填5块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在施工区范围内垫5块木块，使熨平板放稳。2)开始浇筑时，调整浇筑机的振夯频率及振幅，使浇筑后的混凝土具有80%以上的初始密度。砼面层应采用连续稳定的浇筑，这是保证浇筑质量、提高路面平整度的最主要的措施。浇筑速度应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使浇筑保持匀速，连续不间断地铺筑。不应任意加快，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。铺筑时使浇筑机料斗中的混凝土保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。3)用机械浇筑的混凝土未压实之前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混凝土，缺陷较严重时应予以铲除，并调整浇筑机或改进浇筑工艺。4)找平方式I．下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量，同时在厚度上作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。下面层调平用“基准钢丝法”找平，在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始浇筑，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。II.上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始浇筑前就将基准梁安装在浇筑机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使浇筑机浇筑时带着基准梁一起前进。5)浇筑遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混凝土。遭受雨淋的混凝土应废弃，不得卸入浇筑机浇筑。2)压路面应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。3)为避免碾压时混凝土推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向浇筑机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面上。4)在当天砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，防止矿料、油料和杂物散落在层面上。5)对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。6)压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。面板破除以后，须对基层进行处理：当基层完整且基层顶面回弹模量大于100Mpa时，仅需整平基层；当基层松散须对基层进行处理，应全深度挖除基层，对于连续路段，基层可采用级配砂石，对于局部路段，基层可采取C25水泥混凝土。重新铺设的基层高度与旧路基层顶面高程相同。当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设及未按设计规定布设，应补设拉杆，拉杆采用树脂锚固剂或环氧浆牢固。拉杆若安装倾斜或松动失效，应予以更新。切换后，凿除破碎部分时，应凿成规则的垂直面。级配砂石拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离析现象，如遇阴雨天气，暂停施工，并将已浇筑好的混凝土尽快碾压密实，级配砂石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，碾压完成后立即进行养生，保持基层表面湿润为度，现浇15cmC25水泥面板。（五）人行道施工人行道基础按设计要求施工，铺设道板前首先检查道板尺寸是否合格，并在铺设前浸水湿润，阴干后方可使用，道板表面色泽一致，无蜂窝、露石、裂缝、掉边角等现象。然后按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段铺装样板条，随时检查位置与高程。道板铺装要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏边角，铺好道板后沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、空鼓等现象并立即修正，最后用干砂掺１／10水泥拌合均匀将砖缝填满，并于表面洒水使砂灰混凝土沉实直至灌满，同时保证表面清洁、颜色一致。（六）停水、停电应急措施由我公司承建施工的东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程，为保证该工程质量的顺利完成，我公司在施工现场配备了以下设施并采取相应措施以保证施工中正常的水电使用。1、为保证施工中的正常用电，我们在施工现场准备了2台30KW柴油发电机并派专人进行维护保养，以防止在施工期间因停电原因造成工程无法顺利进行。2、为防止施工过程中停水，在搅拌机附近各砌两个蓄水池，平时蓄水，以保证搅拌机的正常用水。（七）平行、交叉施工措施我公司承建东固路献县本斋清真寺至马本斋纪念馆路段改建工程，由于该工程质量要求高，要确保优良，且工期紧。我公司进场后，合理编制施工方案、施工措施，采用平行、