基于PROE车床尾座设计

JIANGSUUNIVERSITY本科毕业论文基于Pro/E的车床尾坐体设计学院名称：（四号宋体）专业班级：（四号宋体）学生姓名：（四号宋体）指导教师姓名：（四号宋体）指导教师职称：（四号宋体）年月目录第一章绪论…………………………………………………………………………11.1车床尾座体国内外加工技术现状及发展方向………………………………1.1.1车床尾座体国内加工技术现状…………………………………………1.1.2车床尾座体国外加工技术现状…………………………………………1.1.3车床尾座体设计发展方向…………………………………………………1.2本课题研究的目的、意义……………………………………………………1.3本课题的主要研究内容…………………………………………………………第二章PRO/E软件介绍………………………………………………………………2.1proe的概述…………………………………………………………2.1.1proe的特点和优势…………………………………………………………2.1.2proe的历届版本………………………………………………………2.2proe软件的主要模块组成………………………………………………第三章车床尾座精度设计…………………………………………………………3.1车床尾座的分析………………………………………………………………3.2公差与配合的使用…………………………………………………………3.3零部件精度的确定…………………………………………………………3.3.1丝杆…………………………………………………………………………3.3.2螺母…………………………………………………………………………3.3.3套筒…………………………………………………………………………第四章车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计………………………………4.1车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定………………………………4.1.1车床尾座套筒概述…………………………………………………………4.1.2车床尾座套筒零件的技术要求…………………………………………4.1.3确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特征分析…………………………4.2车床尾座套筒的材料和毛坯确定…………………………………………4.2.1车床尾座套筒毛坯材料、加工方法及技术要求…………………………4.2.2车床尾座套筒毛坯的尺寸公差和机械加工余量…………………………4.2.3绘制车床尾座套筒毛坯简图………………………………………………4.3拟定车床尾座套筒工艺路线……………………………………………………4.3.1定位基准的选择………………………………………………………………4.3.2表面加工方法的确定…………………………………………………………4.3.3加工阶段的划分………………………………………………………………4.3.4加工工艺路线方案确定……………………………………………………4.4机床设备及工艺装备的选用……………………………………………………4.4.1机床设备的选用………………………………………………………………4.4.2工艺装备的选用………………………………………………………………4.5加工余量、工序尺寸及其公差的确定…………………………………………4.6确定切削用量及时间定额……………………………………………………4.6.1切削用量的计算………………………………………………………………4.6.2时间定额的确定………………………………………………………………4.7填写工艺文件………………………………………………………………4.8工艺分析……………………………………………………………………第五章车床尾坐精度检测……………………………………………………5.1丝杆的精度检测…………………………………………………………5.2螺母的精度检测…………………………………………………………5.3套筒的精度检测…………………………………………………………5.4其他工件的检测…………………………………………………………第六章结论…………………………………………………………………结论…………………………………………………………………………致谢…………………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………………基于Pro/E的车床尾坐体设计专业班级：学生姓名：潘国涛指导教师：许鹏辉职称：摘要：利用ProE强大的三维设计功能，针对车床尾座体的工艺规程进行设计，涉及套筒的选材、确定毛坯和机械加工余量及工序尺寸与公差、拟定工艺路线、选择工艺设备；并进行切削用量和时间定额的计算，填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡片。为了保证加工质量，提高生产效率，对关键工序进行夹具设计。本文对夹具的工作原理、作用、分类和组成做了简单概述；着重分析了工序特点和要求，根据结果确定定位方案，设计定位元件、夹紧机构、对刀元件和夹具体。因此，保证了加工精度和设计质量。关键词：ProE车床尾座套筒工艺规程设计生产规划LatheTailBodyDesignBaseduponPro/EAbstractMakinguseofpowerful3DdesignfunctionofProEsoftware,thispapercarriesonthedesigninviewofthetechnologicalprocess,involvestheselectionofthesleeve,thedeterminationofsemi-finishedmaterials,themachiningallowance,theworkingproceduresizeandthecommondifference.Idrawupthesleeveroute,andchoosetheprocessunit.AndthenIcarryonthecomputationofthecuttingspecificationsandthetimenorm,nextIfillabove-mentionedresultsinmachine-finishingtechnologicalprocesscardandthemachine-finishingworkingprocedurecard.Inordertoguaranteetheprocessingqualityandenhancetheproductionefficiency,Icarryoutthejigdesigntotheessentialworkingprocedure.InthispaperIhavemadethesimpleoutlinetotheoperatingprinciple,thefunction,theclassificationandthecompositionofthejig.Ihavealsoemphaticallyanalyzedthecharacteristicandtherequestoftheworkingprocedure,determinedthelocalizationplanaccordingtotheresult,anddesignedthelocalizationpart,theclamporganization,theguidingcomponentandthejigbody.Therefore,theprocessingprecisionandthedesignqualityhavebeenguaranteed.KeywordsProETailstockSleeveTechnologicalProcessPlanningProductionPlanning引言车床尾座体的设计现在已经有很多可以供参考的工艺规程，但大多工艺规程过于笼统，要找到较为详细的加工工艺规程和加工过程中所用的夹具很困难。很多厂家在新编写加工工艺规程的过程中，虽然他们有大量的可以提供的参考加工工艺规程，但还是要由技术人员添加很多详细的加工过程、进行大量的计算和分析、新设计加工过程中所用的的夹具。同时由于我国的制造业落后，尤其在CAD/CAM方面落后与发达国家好几十年，所以以上过程大多是技术人员手工完成的。这样不仅浪费了大量的人力和物力，而且生产效率低下，生产成本高，使的技术人员的大量时间和精力都用在了重复繁重的体力劳动上，从而限制了他们创造思维的发展。掌握了车床尾座体的加工工艺规程就等于掌握了这一类零件的加工工艺规程。而基于PRO/E的研究设计不失为一条既成本低，又效率高，同时还能具有很大的灵活性，因此设计出一套完整的模型也来意义深远。这不紧影响到这一类零件的加工成本，还可以为将来CAPP系统的发展准备出一套最优的检索资料。所以研究它的工艺规程有利于我们对几种常用的加工方法有一个更深层次的了解。第一章绪论1.1车床尾座体国内外加工技术现状及发展方向1.1.1车床尾座体国内加工技术现状车床尾座体的设计现在已经有很多可以供参考的工艺规程，但大多工艺规程过于笼统，要找到较为详细的加工工艺规程和加工过程中所用的夹具很困难。很多厂家在新编写加工工艺规程的过程中，虽然他们有大量的可以提供的参考加工工艺规程，但还是要由技术人员添加很多详细的加工过程、进行大量的计算和分析、新设计加工过程中所用的的夹具。同时由于我国的制造业落后，尤其在CAD/CAM方面落后与发达国家好几十年，所以以上过程大多是技术人员手工完成的。这样不仅浪费了大量的人力和物力，而且生产效率低下，生产成本高，使的技术人员的大量时间和精力都用在了重复繁重的体力劳动上，从而限制了他们创造思维的发展。国内有很多大的老牌机床厂虽然他们有比较成熟的加工工艺规程，而且生产效率相对其它小的厂家较高。根据我的总结这些大型国企还是有缺陷：一、为了减少竞争压力，他们的工艺规程大多是保密的不外泻的。这样虽然在一段时间内可以暂时保住他们的龙头地位，但从长远看它却是阻碍我国制造也发展的，尤其在这个各种先进制造系统正在不断孕育而生的时代。二、他们现在所用的工艺规程和夹具大多数是十几年前甚至几十年前的老工艺。这样就使得新进的技术人员得不到锻炼的机会，新进的设备得不到最好的使用，造成了人力物力的大量浪费。同时竞争力逐渐衰退，经不起外界竞争的冲击。车床尾座体存在着生产效率低、生产劳动强度大的缺陷，尤其是大批量生产，此问题更为突出。国内车床现在大多采用顶尖式心轴夹紧。所以在制定车床尾座加工工艺过程中可以在夹具上有所创新，实现更高的定心精度。1.1.2车床尾座体国外加工技术现状发达国家制造业比我国先进，CAD/CAM技术发展相对较成熟。而且车床尾座套筒属于典型零件的范畴，他们现在做机床尾座套筒加工工艺规程主要用CAPP、CAFD完成，然后用人工做一些简单的修改就可以完成了。现在常用的变异型CAPP系统主要是基于成组技术（GT）的。所谓成组技术（GT）是一门生产技术科学，即利用事物相似性，把相似问题归类成组，寻求解决这一类问题相对统一的最优方案，从而节约时间和精力以取得所期望的经济效益。成组技术的核心问题是充分利用零件上的几何形状及加工工艺相似性组织生产，以获得最大的经济效益。利用这样的技术大大提高了生产效率，降低了产品的生产成本和缩短了产品研发周期，也可以把技术人员从繁琐重复的劳动中解放出来，能够充分发挥他们的创造性。但这门技术也有缺点：对一些非典型零件无法完成工艺规程设计；数据库容量过大；计算机所生成的加工工艺规程和夹具并不一定是最优的方案。同时，国外在创成试CAPP系统方面也有一定发展，这种系统可以定义为一个能综合加工信息，自动为新的零件制定出工艺规程的系统，即根据零件信息，系统能够自动提取制造知识，产生零件所需要的各个工序和工步的加工内容；自动完成机床、工具的选择和加工过程的最优化；通过应用决策逻辑，可以模拟工艺设计人员的决策过程。由于一个真正的创成型CAPP系统是要求很高的，现在的技术很难达到完全创成，