混合动力公交集团培训资料(20110811)

混合动力配套电池使用培训五洲龙客车配套动力电池专用前言新能源客车，目前正在飞速发展。由试点到普及预计将在5年内完成，深圳作为首批试点城市之一。现已是上线运行新能源车运营数量最多的城市；新能源客车目前仍是相对新的产品，所以很多司机朋友对新能源车特性及工作原理不了解；将其当纯油车驾驶。从而带来一些原本可以避免的故障及一些不可挽回的损失；为使运营车队领导及司机朋友们对五洲龙此款批量运营的混合动力客车，有一些初步的了解及故障预防、排除、常规检修，从而减少车辆运营故障率。特安排对其目前已经上线运营公交公司配套动力电池的正确操作及简单的故障排除对相关人员进行培训；目录1.为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池2.动力电池信息仪表认识及查阅3.动力电池维护与保养4.动力电池故障原因及快速处理5.正确使用动力电池6.常识问答7.紧急处理方案8.互动问答一.为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池1.电池的概念a.什么是电池：化学电源俗称为电池，是一种利用物质的化学反应所释放出来的能量直接转化为电能的装置。顾名思义，电池是装电的池子，尤如水池，电池的电压及容量类似于水池的水位高低和蓄水量。电池电压的高低说明电池可能对外释放电能的多少，电池容量则说明电池所贮存电量的多少。b.电池由哪几部分组成？它是由四个部分组成，即由电极、电解质、隔离物及外壳组成。一.为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池2.磷酸铁锂电池优势a.循环寿命长b.安全性好c.大电流快速充放电d.材料来源容易，可实现规模化生产e.目前最成熟可使用于汽车的动力电池f.规模化生产后，价格低g.体积小、重量轻h.绿色环保一.为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池3.动力电池种类性能对比：通过上述几种常用动力电池性能对比，磷酸铁锂以优越的性能决定了它成为目前市场动力电池的首选。电池种类容量密度寿命工作温度差成本钴、锰酸锂高低一般较高镍氢一般一般一般较高铅酸低低差低磷酸铁锂较高高一般一般2.动力电池信息仪表认识及查阅电池信息主介面总电压值电流值档位状态2.动力电池信息仪表认识及查阅电动管理系统登录介面触击“电池管理系统”选项；点击相应的密码字符；进入电池管理选项介面；2.动力电池信息仪表认识及查阅电池状态BMS信息BMS控制2.动力电池信息仪表认识及查阅“BMS报警信息”表示故障代码2.动力电池信息仪表认识及查阅电池模块状态介面单体电压值单箱串数箱体编号单体温度箱体编号3.动力电池维护与保养为确保电池组能正常运行，必须每月定期对运行车辆进行检修；并依照相应表单做好记录。主要分为三类保养：一、日常保养；二、日常维护；三、专业保养；3.动力电池维护与保养一、日常保养保养内容：a.车辆电池仓、电池组箱体外部灰尘采用吸尘器或气管进行清洁；b.定期统计显示屏出现三级、二级、一级故障代码数量；c.定时检查车辆对静态低于总电压低于345V进行晚上市电充电；（因新能源电池属新型产业，对专业性要求较高，暂无法由车队进行电池维护）保养周期：每月保养责任人：车队人员3.动力电池维护与保养二、日常维护保养内容：a.对正、负极接线柱螺丝进行检修；b.对电池箱固定支架螺丝松紧进行检修；c.正、负极动力线是否有大电流致使变形；d.电池箱风箱是否能正常工作；e.电池组日常排查；保养周期：每日保养责任人：电池驻点人员3.动力电池维护与保养三、专业保养保养内容：a.对整车电池组进行人工均衡；b.对电池组箱体内部灰尘进行清洁；保养周期：三个月保养责任人：电池驻点人员3.动力电池维护与保养4.动力电池故障原因及快速处理A.BMS故障(故障代码26)显示屏显示一级至四级故障报警代码4.动力电池信息仪表认识“BMS报警信息”表示故障代码4.动力电池故障代码定义故障类型：提示性故障四级故障代码151(过温)、153（过压）、154（欠压）156(过压放电)、160（欠压充电）、164(电压互差)、165（温度互差）、166、167（模块异常）当出现故障代码151、153、154、156、160、164、165、166、167情况时,BMS重点通过调整车辆参数，预防电池组达不到三级故障参数处理措施:车辆属正常状态可行驶，显示屏无报警提示仅显示，主要为厂家定期对动力电池组进行检查（排查）提供依据。4.动力电池故障代码定义故障类型：一般故障三级故障代码101(过温)、103（过压）、104（欠压）114(电压互差)、115（温度互差）、116、117（模块异常）当出现故障代码101、103、104、114、115、116、117情况时,车辆减功率（电功率）为30%，BMS重点保护电池不再恶化出现安全问题，处理措施:车辆白天可继续行驶，回公交场站通知电池售后人员晚上处理4.动力电池故障代码定义故障类型：较严重故障二级故障代码51(过温)、53（过压）、54（欠压）当出现故障代码51、53、54情况时,车辆减功率（电功率）为60%，BMS重点保护电池不再恶化出现安全问题，处理措施:车辆行驶中出现3次以上，且无大油门或急刹车前提下，要求车辆在10分钟内行驶至适当位置后停车报专业人员处理4.动力电池故障代码定义故障类型：非常严重故障一级故障代码1(过温)、3（过压）、4（欠压）当出现故障代码1、3、4情况时,BMS立即断开继电器及电源，防止出现电池组冒烟严重问题处理措施:车辆行驶中出现3次以上，且无大油门或急刹车前提下，立即停车疏散乘客4.动力电池故障原因及快速处理C.BMS通讯中断显示屏显示故障代码”27”处理方法：a.立即联系驻点售后人员处理，待处理好后发车；4.动力电池故障原因及快速处理E.车辆在行驶中出现故障为什么会感觉到马力不足？原因：a.起步、运行过程中有无出现BMS故障代码26；b.电机驱动器对空档滑行限制，每日不允许超过20min；处理方法：a.有则联系电池售后人员；b.有则联系五洲龙售后人员；5.正确使用动力电池为更好的使用动力电池，司机在每班次发车之前或运行过程中请配合检查、关注下列项目：a.车辆处于静态下，总电压不得低345V；b.出现异常时，请记住故障代码并告知售后人员；6.知识问答1.这款混合动力的工作原理？答：a、起步/低速时（低于20km/h)由电池提供电力给电机驱动汽车行驶。此时，柴油机不参加工作，纯电动行驶。b、中速行驶（20km-40km）当车速达到20km/h立即切换由柴油机驱动汽车行驶，电池不参与工作（即不对电池充电也不对电池放电）；c、中高速行驶(高于40km/h)当车速达到40km/h以上时，由柴油机带动发电机到电池充电（根据车速及电池电量来决定对电池充多少电）；d、减速/制动时在减速、制动时，电机作为发电机，将制动能量转换成电能，向电池充电。6.知识问答.“L”档起什么作用？为什么不能常使用？答：“L”档实际上是上坡档（借助大电流放电，来驱动电机高速工作）！经常使用将会导致电池组在使用过程中出现整车低压，从而使得车上发动机工作来为电池组充电；严重即会出现整车过放、发电机皮带断等故障！且失去混合动力的意义；6.知识问答3.车子出现电池组冒烟需要如何应急处理？答：电池组在出现冒烟前，均会有前兆，如连续出现故障代码温度过高（1）、电压过高（3）、电压过低（4）、而不会突然出现冒烟。出现下列情况：1.行驶过程中发现有刺鼻异味，可将车停靠路边，下车进行检查。确认属实为电池箱内发出的异味。此时，应立即转乘！6.知识问答4.车子多久充一次电较为合适，应该如何判定！答：是的，这款车子为混合动力车！正常行驶车速能均速达到60km/h，基本上是可以不充电！但实际上是用于城市公交运营，基本上是不可能达到均速60km/h；所以我们可以根据每天运营的车况、路况来决定是否需要充电及充电多少。最简单的方法，可以看仪表台总电压来判定（驻车静态时）：当总电压低于348V即需要进行充电；当总电压低于345V必须进行充电！6.知识问答5.如何驾驶才能保持电池工作充放电平衡？答：您能考虑这点，说明您是一个善于总结的人。综述可以从下列项来注意：1).尽量不使用“L”档；2).车速尽量保持在20~40km/h；3).发现提示性故障代码及时联系驻点售后人员；6.知识问答7.为什么升级之前没有故障，升级后反而故障增加了？答：因早期采用总电压控制锂电池组，属以牺牲电池寿命和牺牲电池安全来保证车辆运营，出现异常被动式维护，新升级车辆从整车稳定性、电池安全性、路线差异性来解决问题，刚开始司机不适应此模式；另因早期受影响的电池寿命必须全部更换，判断异常电池整体工作分为静态处理(99%)及动态处理(1%)：静态处理：车辆停置看电压判断问题，8月5日前已完成；动态处理：车辆行驶看电压判断问题，专人跟车解决；6.知识问答8.系统升级过后保护频繁，是否太过于敏感？答：因早期受影响的电池寿命必须全部更换，判断异常电池整体工作分为静态处理(99%)及动态处理(1%)：静态处理：车辆停置看电压判断问题，8月5日前已完成；动态处理：车辆行驶看电压判断问题，专人跟车解决；7.紧急处理方案A.出现交通事故?紧急处理方案：a).立即关闭应急高压开关及24V电源；b).依实际情况，引导、疏散乘客转乘；7.紧急处理方案B.电池冒烟？紧急处理方案：a).立即关闭应急高压开关及24V电源，通知厂家售后人员；b).依实际情况，引导、疏散乘客转乘；c).保持镇定、使用车载灭火器对准源点进行隔离；7.紧急处理方案C.突降暴雨？紧急处理方案：a).尽量避开积水路段；b).如无法避免积水路段需减速行驶；积水超过25cm避免强行通过，否则将有可能导致停车或电池损坏；8.互动问答：互动问答恭喜您！对五洲龙新能源车有了新的认识!!!