《汽车标准与法规概论》第二章 汽车技术法规体系分析

汽车技术法规体系分析联合国欧洲经济委员（UN/ECE）发布的ECE技术法规(economiccommissionforEurope)欧洲共同体EEC发布的EC强制执行技术指令(Europeaneconomiccommunity)欧洲汽车技术法规体系车辆制造专业组(WP29)安全专家组(GRSG)、被动安全专家组(GRSP)、灯光及光信号专家组(GRE)、制动与行驶专家组(GPRF)、污染与能源专家组(GRPE)以及噪声专家组(GRB)ECE法规全部为《1958年协定书》的附件EC技术指令涉及国民经济的各行各业，有关车辆产品的EC技术指令只是其中的一部分在EC技术指令中有关汽车项目56项中，完全等同采用ECE法规59项，其他许多项目也有很大程度的相似性EC技术指令全部按年度、按印发时间统一编号自愿采用强制执行ECE/WP29欧洲ECE汽车技术法规的制修订机构为ECE/WP29全称为联合国/经济及社会理事会/欧洲经济委员会/内陆运输委员会/道路交通分委会/下属的车辆结构工作组UnitedNations/EconomicandSocialCouncil/EconomicCommissionforEurope/Transportation/Sub-committee1/WorkingPartyontheConstructionofVehicles—UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29.EEC汽车技术指令EEC汽车技术指令:由欧洲经济共同体组织(EuropeanEconomicCommunity)制定.目的同样是消除各成员国贸易壁垒1991年后,原EEC组织现称为欧洲联盟—EU(EuropeanUnion)原EEC汽车技术指令称为欧洲共同体—EC(EuropeanCommunity)汽车技术指令.ECE与EEC的关系法律依据不同:前者依据UN/ECE1958年协定书(1958年签订《关于采用统一条件批准机动车和部件互相承认批准的协定书》)附件。后者依据1957年《罗马条约》及其1991年修正案《马斯特里赫条约》.编号方法不同:所有的EEC指令按年度和印发时间顺序统一编号如：70/156/EEC(70为年度;156为在该年度内印发的所有EEC指令中的顺序号）。以后对基础指令的所有修改本,都是单独的指令,独立编号.如对70/156/EEC的所有修改本截止到目前包括78/315/EEC、78/547/EEC、80/1267/EEC、87/358/EEC、87/403/EEC、92/53/EEC、93/81/EEC、95/54/EC、96/27/EC、96/79/EC、97/27/EC、98/14/EC.所有修改本都只有修改和补充内容,不包括基础法规或以前修改本内容.ECE法规编号ECER13ReVision4表示ECE法规第13附件第4修订本R:RegulationECER83-02表示ECE法规第83附件第2修正本.组织机构不同:前者为联合国/经社理事会/欧洲经济委员会,新法规由联合国秘书长签发;后者为欧洲议会/部长理事会/欧洲委员会,欧洲议会和部长理事会是批准和监督机构.执行措施不同:ECE在缔约国中是自愿采用的EEC在成员国中是强制执行的EC汽车技术指令同时涉及整车和零部件、系统，而ECE汽车技术法规只涉及汽车零部件和系统。涉及部件不同:EC汽车技术指令只在欧盟15国(奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国)的范围内实施.实施的范围不同:ECE汽车技术法规在所有《l958年协定书》的缔约方中实施，目前共有46个缔约方，包括欧洲绝大多数国家(只有阿尔巴尼亚、冰岛、安道尔、列支敦士登、摩纳哥、圣马力诺、马耳它、摩尔多瓦等少数国家未加入《1958年协定书》)以及日本、澳大利亚、南非、新西兰等非欧洲国家。美国汽车标准国家标准（ANSI标准）AmericanNationStandardsInstitute行业标准（SAE标准）Societyautomotiveofengineers美国国家标准学会批准行业标准由美国机动工程师协会制定美国汽车工程师学会（SAE）、美国材料试验协会（ASTM）、美国石油协会（API）、美国机械工程师学会（ASME）、美国保险商试验室（UL）、美国电气电子工程师学会（IEEE）联邦机动车安全标准(FMVSS)Federalmotorvehiclesafetystandard联邦机动车环境保护法规(EPA法规)EnvironmentalProtectionAgency联邦汽车燃料经济性标准法规美国汽车技术法规体系美国汽车安全技术法规(FMVSS)在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下,美国运输部(DepartmentofTransportation—DOT)国家公路安全局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration—NHTSA)制定与机动车辆结构及性能有关的联邦机动车安全标准(FederalMotorVehicleSafetyStandards—FMVSS),收录在联邦法典(CodeofFederalRegulation—CFR)中第49篇571部分.安全法规编号共分为5类：FMVSSl00系列(汽车主动安全)，目前共计26项；FMVSS200系列(汽车被动安全)，目前共23项；FMVSS300系列(防止火灾)，目前共计5项；FMVSS400系列(乘用车行李厢内部开启机构)，目前共计l项；FMVSS500系列(低速车辆)，目前共计1项。美国汽车环境保护法规在美国联邦《噪声控制法》及《大气污染防治法》的授权下,美国联邦环境保护署(EnvironmentalProtectionAgency—EPA)制定了汽车排放和噪声法规,收录在联邦法典CFR第40卷中.燃油经济性法规美国运输部根据《机动车情报和成本节约法》制定的,主要规定了制造厂商必须遵守的公司汽车平均燃料经济性指标(CAFÉ,单位:英里/加仑).收录在CFR第49卷中.公司平均燃油经济性CAFÉ（CorporateAverageFuelEconomy）—以制造厂每年销售的各种车型占总销量的百分比作为加权系数，乘以该车型的油耗，将各车型的加权油耗加起来，得出该厂的总平均油耗。美国目前的CAFE基准值为：轿车27.5（相当于8.55l/100km）.轻型商务车20.7（相当于9.52l/100km），采用的测量方法也是城市循环+公路循环。日本工业标准（JIS标准）Japaneseindustrialstandard日本汽车技术法规体系日本汽车行业标准（JASO标准）Japanautomobilestandardorganization日本工业标准调查会（JISC）组织制定和审议由日本汽车标准化组织制订日本安全标准欧、美、日技术法规发展趋势WP29在1998年推出《全球性汽车技术法规协定书》（简称《1998年协定书》）使ECE法规走向全球。美国、日本、加拿大等21国家都成为《1998年协定书》的正式缔约方。2005年WP29及其管理委员会在日内瓦召开，正式发布了5项新的ECE法规：1关于机动车辆防盗保护的统一技术规定2在滚动噪声方面批准轮胎的统一规定3用于某些类型机动车辆内部结构的材料的燃烧特性的统一技术规定4关于批准机动车辆转弯灯的统一规定5关于就净功率的测量批准农林拖拉机和非道路机动机械装用的内燃机的统一规定1制定法规与税收优惠相结合德国欧宝汽车公司早在2002年上市的全球首款符合欧Ⅳ标准的柴油发动机轿车“Astra1.7CDT1”，在德国销售可以得到600欧元的税收优惠。比利时政府以税收优惠政策鼓励消费者购买符合欧洲尾气排放新标准的”清洁汽车“。2提出更严格的技术法规标准2009年，美国轿车、轻型车强制执行汽车碰撞新标准；我国汽车技术法规CMVDR——ChinaMotorVehicleDesignRule，中国机动车设计规则国家标准强制性标准推荐性标准保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律，行政法规规定强制执行的标准为强制性标准除强制性标准以外的其他标准为推荐性标准技术法规CMVDR等效采用ECE法规，用于作为今后中国汽车产品形式认证的依据自我认证—即汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。如果企业认为产品符合法规要求，即可投入生产和销售。美国政府主管部门的任务：美国汽车安全的最高主管机关是隶属于运输部的国家公路交通安全署（NHTSA）。为确保车辆符合联邦机动车安全法规的要求，NHTSA可随时在制造商不知情的情况下对市场中销售的车辆进行抽查，也有权调验厂家的鉴定实验室数据和其他证据资料。汽车产品的认证欧洲-型式认证自愿召回有关部门对新车上市进行严格的审查，并对企业的生产一致性进行监督，一旦发现缺陷，主要由企业自愿召回。所谓型式认证是指汽车制造厂商和销售商提出的认证申请只适于同一型式的汽车或零部件，当其类别、用途、车身肜状、发动机种类及主要构件(传动系统、行走系统、操纵装置、悬架、车槊、车轴、制动系统等)不同时，即认为不是同一型式。对不同型式的汽车或零部件必须分别进行认证申请，不得任意扩大认证范围。E标志源于ECE法规。这个法规是推荐性的，不是强制标准。也就是说，欧洲各国可以根据本国具体法规操作。E标志证书涉及的产品只是零部件及系统部件，不包括整车认证。获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。e标志是欧盟委员会。依据EC指令强制成员国使用整车、安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等。发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）。获得e标志认证的产品各欧盟成员国都认可。1)E4表示荷兰政府专用标志2)HC/R表示按照ECER20对前照灯所做的ECE型式认证批准，其中H为卤素灯泡前照灯的代号，C为近光，R为远光，HCR表示可发出远近光的前照灯，“/”表示远光工作时近光自动关闭。3)PL表示该前照灯所使用的透镜为塑料材料4)17.5表示该灯远光最大照度值为85lx17.55)02表示ECER20法规的02系列修正本，1234为荷兰政府颁发此类产品型式认证批准的流水代号6)此灯用于右侧行驶车。如为左侧行车，则需要在标志中加上一个指向观察者右侧的箭头，即；如该灯适于左右两侧行驶，则加上一个指向左右两侧的箭头，即e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号﹕e1—德国e2—法国e3—意大利e4—荷兰e5—瑞典e6—比利时e9—西班牙e11—英国e12—奥地利e13—卢森堡e17—芬兰e18—丹麦e21—葡萄牙e23—希腊E24—爱尔兰《CCC认证》即中国强制认证，英文缩写为“ChinaCompulsoryCertification”中国汽车认证《汽车产品管理目录》“S”代表“安全认证”、“EMC”代表“电磁兼容认证”、“S&E”代表“安全与电磁兼容认证”“F”代表“消防产品认证”汽车召回制度所谓汽车召回制度（ＲＥＣＡＬＬ），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。国外汽车召回事件简要回顾由于引擎存在起火可能，通用汽车召回150万在1997年至2003年之间生产的汽车，受到影响的车型包括如下：1997-2003BuickRegal(别克尊爵）2000-2003ChevroletImpala（雪佛兰英帕拉）1998-1999ChevroletLumina（雪佛兰鲁米那）1998-2003ChevroletMonteCarlo（雪佛兰蒙特卡罗）1998-1999OldsmobileIntrigue（奥斯莫比）1997-20