移动模架模板、砼、钢筋、预埋件、预应力管道及锚具设置施工技术交底

移动模架（货运）现浇铁路简支箱梁模板安装、砼浇筑、钢筋制安、预埋件、预应力管道及锚具设置施工技术交底一、移动模架现浇铁路简支箱梁施工工序整体介绍武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥I标段铁路简支箱梁采用由中铁大桥局施工设计事业部设计、武桥重工制造的40m铁路箱梁现浇用移动模架原位现浇施工。经过了前一段时间的移动模架拼装和荷载预压，我们对移动模架都有了一个初步的认识和了解了，在这里对移动模架的结构就不再进行介绍，下面我们就移动模架现浇铁路简支箱梁施工工序进行整体介绍：1、移动模架拼装及荷载预压移动模架拼装及荷载预压已分别进行过专门的技术交底，这里就不再赘述。2、移动模架预压完成后除锈及位置调整（首孔梁施工）移动模架荷载预压卸载完成后，安排人员对移动模架的钢模板进行打磨、除锈和刷油处理，对底模与底模之间的空隙用钢板条进行塞缝。与此同时，我们对移动模架的中轴线进行测量，如满足规范要求的精度则进行钢筋绑扎工序，反之就需进行移动模的轴线调整。3、铁路简支箱梁盆式橡胶支座安装铁路简支箱梁盆式橡胶支座均提前安装，利用汽车吊机或履带吊机配合千斤顶人工进行安装，支座与垫石、地脚螺栓与预留螺栓孔之间的空隙采取重力式灌入无收缩高强度灌注材料的方式进行填充。具体安装步骤见本《施工技术交底》四、铁路简支箱梁盆式橡胶支座安装中有关内容。4、模板、钢筋及预应力管道安装首先进行底板钢筋的绑扎安装和底板纵向预应力管道的设置；其次进行腹板钢筋和腹板的纵向预应力管道的设置；再次进行内模的安装、箱梁两端的隔墙的钢筋绑扎安装及预应力锚垫板的安装；第四进行顶板钢筋、两端隔墙模板及端模板的安装；最后进行顶板横向的预应力管道设置及顶板横向钢绞线的穿索。为保证箱梁底板浇筑时砼下料方便，拟在箱梁顶板底模中轴线上每隔4m开一个40cm×40cm的孔，将顶板上、下层钢筋扒开不截断，直接用布料机浇筑底板砼，底板砼浇筑完成后即时恢复顶板底模及钢筋。下料口设置见《I标段铁路货运线简支箱梁K02—K022顶板内模开孔位置图》。5、预埋件的安装按照设计要求在预埋箱梁两端进入箱梁内室的爬梯、挡碴墙及其他桥面系结构预埋件，预埋件安装时要求位置正确。、箱梁砼浇筑铁路简支箱梁的钢筋绑扎安装完毕后，在移动模架上离两端端头10.3m的位置各安装一台布料机，同时从地面布两条砼输送泵管道到箱梁顶板上，砼输送泵管道与布料机管道直接相接。布料机的设置位置见附件《I标段铁路货运线简支箱梁K02—K022顶板内模开孔位置图》。浇筑铁路简支箱梁前，要对移动模架上的钢筋接头、焊碴等施工杂物进行清理，用水进行冲洗。按照施工工艺要求进行铁路简支箱梁砼的浇筑，浇筑时从箱梁两端往跨中方向推进。浇筑顺序为先浇筑两侧腹板范围内底板砼，然后浇筑底板砼，最后浇筑腹板和顶板砼。7、纵向预应力张拉铁路简支货运箱梁纵向预应力筋为17-Φj15.24，共24索。铁路简支箱砼强度和弹性模量达到设计的85%后，即可进行简支箱梁纵向预应力的张拉。预应力张拉时应遵守相同编号的钢束左右对称张拉的原则，张拉顺序为：先张拉腹板预应力束，再张拉底板预应力束。先长束后短束，同截面预应力束先张拉靠近截面形心的预应力束。铁路简支箱梁纵向预应力张拉另外进行技术交底，具体详见《移动模架预应力张拉、真空灌浆及封端技术交底》。8、移动模架的脱模、过孔及调整就位铁路简支箱梁纵向预应力束张拉完成后，将移动模架两端的八台300吨千斤顶向上顶升，使移动模架两端钢楔形支座基本不受力，拆除钢楔形支座。先安装墩顶的移动模架纵横移滑板支座后，然后解除300吨千斤顶的自锁阀门装置，利用移动模架的自身重量使300吨千斤顶回油下落。移动模架下落之前，由施工人员将滑板支座调整到移动模架滑行走道板正下部，使移动模架正好能下落在滑板支座上。在移动模架前进方向前面第二个墩台顶装上纵移牵引装置，同时在移动模架两前导梁前部分别装上钢绞线，然后牵引移动模架缓慢前进。移动模架通过支座时应将底模依次抽出，通过支座位置后复原，减小移动模架前移时的偏心。移动模架纵向走行到位后，要利用横向调节装置千斤顶横向顶推调整其平面位置，然后用两端的300吨千斤顶将移动模架顶升到预定标高，安装钢楔形支座。移动模架的脱模、过孔及就位调整另外进行技术交底，具体详见《移动模架脱模、纵移过孔及调整就位技术交底》。9、铁路简支箱梁横向预应力张拉，张拉时采用整体一次张拉。货运箱梁横向预应力筋为单端张拉，张拉端均设在下游侧。铁路简支箱梁横向预应力张拉另外进行技术交底，具体详见《移动模架预应力张拉、真空灌浆及封端技术交底》。10、铁路简支箱梁真空辅助压浆及预应力筋封端铁路简支箱梁的预应力管道采用塑料波纹管，预应力束张拉完成后，将预应力锚具仔细封好，将预应力管道里面抽成真空，将注浆管接到锚具上的压浆孔进行灌浆。铁路简支箱梁真空辅助压浆及预应力筋封端另外进行技术交底，具体详见《移动模架预应力张拉、真空灌浆及封端技术交底》。铁路简支箱梁腹板及底板预应力筋封端砼方案见附件《箱梁端部后浇块施工方案》，施工箱梁砼前应进行预埋设置。铁路简支箱梁顶板横向预应力筋封端砼方案见附件《箱梁翼板后浇砼施工示意图》，施工箱梁砼前应进行预埋设置。铁路简支箱梁内室的预应力筋封端按常规做法，此处不作交待。11、移动模架现浇铁路简支箱梁施工工艺流程图安装移动模架加载试验、测量模架系统变形参数原材料检验调整底模及安装支座成品加工绑扎底板、腹板钢筋及安装预应力管道安装内侧模及顶模、堵头模板模板制作原材料检验绑扎顶板钢筋、安放预应力及预埋件配合比审查检查签证混凝土拌制、输送浇筑混凝土混凝土试件混凝土养护强度评定内模、堵头模板及散模拆除张拉设备校验预应力张拉、压浆预压力锚具封端施工验收模架系统前移，施工下一跨梁二、移动模架现浇铁路简支箱梁施工准备工作1、墩身竣工验收铁路墩身竣工后，在墩顶及支承垫石上测放桥墩及支座中心线和高程，并检查混凝土支承垫石上支座预留孔的位置及深度以及垫石标高、平整度是否满足设计、规范要求和支座安装要求，如有问题，应及时处理。2、支座安装定位移动模架底模安装就位前，应先安装支座，并调整支座标高、平面位置至满足设计、规范要求。3、移动模架拼装、走行就位移动模架安装完成后经过荷载试验并通过验收，调整到正确位置。正常施工时，移动模架纵向过孔并调整到设计位置。纵、横移设施及预埋件已提前安装。4、上下交通通道搭设设万能杆件支架和专门的人行梯作为垂直交通通道。在已浇桥面和移动模架之间搭设人行梯；移动模架走道两端设带护栏的钢筋爬梯；移动模架前导梁平联上铺设脚手板作为施工平台，其上搭设上桥面人行梯。三、移动模架现浇铁路简支箱梁施工机具移动模架（货运）现浇铁路简支箱梁模板安装、砼浇筑、钢筋制安、预埋件及预应力管道设置所需的施工相具如下：1、150吨履带吊机1台2、布料机2台3、混凝土输送泵2台4、混凝土拌和站1座5、混凝土搅拌运输车4台6、混凝土振捣棒（30型）4台7、混凝土振捣棒（50型）6台8、平板振动器2台9、混凝土磨光机2台10、混凝土铝合金刮尺4条11、钢筋滚丝机1台12、直流电焊机2台13、交流电焊机6台14、钢筋切铁机1台15、钢筋弯铁机1台16、砂轮切割机2台17、塑料波纹管焊接机1台18、水泵（50m扬程）2台19、手动式磨光机8台20、10t门吊1台21、ZLC50型铲车1台四、铁路简支箱梁盆式橡胶支座安装铁路简支货运箱梁支座为常温型KTPZ—II型系列盆式橡胶支座，每一墩台上具体的支座型号和支座安装方向见图01101-04-1C4229《I标段铁路货运线简支箱梁支座垫板示意图》。KTPZ—II型支座分为固定（GD）、横向（HX）、纵向（ZX）和多向（DX）四种支座，II型支座的支座反力为8000KN，支座高度为22cm。1、盆式橡胶支座安装步骤：1)测量桥墩中心的距离，据以调整和测放支座中心线。2)复测支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度情况，如不符合要求，及时进行处理。)凿毛支座就位部位的支承垫石表面到密实砼层，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。4)移动模架就位前，利用汽车吊机或履带吊机配合千斤顶人工进行支座安装。支座平面位置调整正确后，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石顶面之间应留有20～30mm空间，离支座底板边30～50mm的地方安装灌浆用模板。灌浆用模板采用可拆卸预制钢模板，钢模板下设置一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支座垫石顶面。5)仔细检查支座中心位置及标高后,用无收缩高强度灌注材料进行灌浆。灌浆要求采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌注过程应从支座中心部位向四周注浆，真至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。6)灌浆材料终凝后，拆除钢模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下座锚栓。7)在梁体混凝土浇注后预应力张拉前，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。2、支座安装注意事项1)在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。2)支承垫石砼在墩顶实体段砼或墩帽砼完成并具有一定的强度后再单独进行施工，墩顶实体段砼或墩帽砼施工前应按设计图预埋支承垫石钢筋或完成支承垫石钢筋的绑扎作业。支承垫石砼采用钢模一次浇注完成，其顶面标高与设计相比低20～30mm，并按支座地脚螺栓位置预留螺栓孔。3)钢楔块楔入支座四角应平稳，支座顶面标高及四角高差应符合设计要求。4)灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用数量不应与计算值产生过大误差，以防止中途缺浆。5)灌浆材料要求按配合比设计要求进行拌制，其性能要求如下：抗压强度（MPa）泌水性不泌水8h≥20流动度≥220mm12h≥25温度范围+5～+35℃24h≥40凝固时间初凝≥30min，终凝≤3h28d≥50收缩率＜2%56d和90d后强度不降低膨胀率＞0.1%3、支座安装质量要求1)支座安装应保持上、下底板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间的灌浆无空隙。支座四角高差不应大于2mm。2)固定支座安装时，上、下座板应互相对正，上座板中心应对准箱梁梁体支承中心，纵、横向允许偏差应为3mm，平面扭转不得大于1mm。3)纵、横向活动支座上、下座板横向应对正，纵、横向的错动量应根据安装支座时温度与设计温度差及未完成收缩、徐变量进行计算确定。其允许偏差应为3mm。4)多向活动支座纵、横向的错动量应根据安装支座时温度与设计温度及未完成的收缩、徐变量进行计算确业。其允许偏差应为3mm。5)支座安装允许偏差和检验方法应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）中表14.1.11的规定。表14.1.11支座安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台纵向一般高度墩台20测量同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15-104盆式橡胶支座支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）3五、移动模架现浇铁路简支箱梁钢筋制安1、钢筋制安1)Φ25及以上螺纹钢筋滚丝将要进行滚丝加工的钢筋端面切成垂直于轴线的截面，不得加工钢筋端头挠曲或有马蹄形的钢筋，以免损坏滚丝