高三地理专题复习 交通运输及其区位课件

高三地理专题复习交通运输及其区位一、交通运输方式特点及选择1、五种主要交通运输特点比较①速度、②运量、③运费、④投入、⑤连续性、⑥灵活性等。方式主要优点主要缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输运量大、速度快、运费低、连续性好建设投资大机动灵活运量小、运费高运量大、投资少、运费低速度慢、连续性差速度快运量小、运费高、设备投资大损耗小、运量大、安全性好、连续性强设备投资大、灵活性差2、交通运输方式及路线的选择依据（1）运输方式及货物特点（2）运输要求（3）运输条件如：时效性、运费等。如：海运需要港口、陆运需要铁路或公路等。1、与铁路运输相比，海洋运输有何特点。思考：2、荷兰从泰国进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。速度慢、运量大、投入少、运费低、连续性差。海洋运输。都为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运输大宗货物；橡胶运输时限要求不高。3、根据下列要求选择最佳的运输方式及路线。（1）一批煤炭从神府到上海。（2）一批大米从成都到拉萨。神府黄骅港上海神黄铁路渤海、黄海、东海成都宝成线、陇海线、兰青线、青藏线拉萨（铁路）（铁路）（海运）二、交通运输网中的线1、公路、铁路选线的因素（区位评价依据）（1）交通量：经过地区的人口、资源、经济状况。（2）施工条件、投资多少：尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。（3）其它：占用耕地多少、环境保护等。例1：泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米)方案经过主要城市铁路总长度需新建铁路东线曼谷—金边—昆明5520433中线曼谷—万象—昆明41801245西线曼谷—仰光—昆明43211017思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。①新建铁路短，投资少；②铁路主要经过平原，施工容易；③所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。例2、与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出的区位优势有哪些？①位置偏南，避开了高寒地区；②可常年运营；③运营距离短，可节省运费；④辐射国家多，交通量大。1、京九铁路穿越哪些省、市？2、京九铁路沿线有哪些重要的粮、棉、油产区？3、京九铁路沿线有哪些矿产资源和旅游资源？4、京九铁路跨越哪些大江、大河、丘陵山区？5、与京九铁路相交的东西向的重要铁路干线是2、河流航运价值的评价（1）航行条件：水文特征、河道特点、通航里程。（2）交通量：流经地区经济水平、资源状况、人口密度。思考：（1）俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？（2）莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？3、交通线意义评价（1）铁路、公路：经济、政治、战略（国防）。思考：简析南昆铁路和神黄铁路的意义。南昆铁路：①加强西南地区与沿海地区的联系，带动经济发展；②开辟西南地区的出海通道，促进外向型经济发展；③促进西南地区的资源开发和旅游业的发展；神黄铁路：加速陕西、山西两省的煤炭的外运，促进经济发展。④有利于巩固民族团结和国防安全。（2）海峡、运河：3、交通线意义评价①沟通海域、缩短航程。思考：（1）简述土耳其海峡的重要意义。（2）简述苏伊士运河的重要意义。②特殊意义（如石油运输）。①沟通黑海和地中海；②连接亚、欧洲两洲的交通要道。4、我国主要铁路干线三、交通运输网中的点1、港口的区位条件（1）航行、停泊条件：水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。（2）筑港条件：地形特点（3）腹地条件：范围大、经济水平、交通条件（4）依托的城市：经济实力自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？C处。①海水较深，地处天然港湾，航行、停泊条件好；②地势平坦、开阔，筑港条件好；③离市区较近，便于客、货流的集散。思考：（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。（3）评价天津港的区位条件。（2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。（2007年四川卷）（2）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好；②地形平坦开阔，筑港条件优越；③经济腹地广阔，且经济发达；④欧亚大陆桥的西端，交通方便。（3）有利条件：腹地（华北平原）广阔；地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。2、长途汽车站（或火车站）的区位条件（1）位于城市边缘：①减少噪声对污染；②方便乘客。（2）与主干道相连：便于客、货流集散。☆大城市要有多个长途车站。☆火车站附近一般建有长途汽车站。3、航空港（机场）的区位条件①郊区（避免噪声污染）；②少烟幕，便于起降。（1）地理位置：（2）地形条件：①平坦开阔（占地广、视野宽）；②坡度适当（避免积水）。（3）地质条件：地基稳定。（4）气象条件：①云雾、暴雨频率少；②风速小、跑道与主导风向平行。（5）交通条件：与城市主干道连接。4、综合性交通枢纽（如上海、武汉）例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（）A．甲B．乙C．丙D．丁（2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（）A．南北走向B．东北——西南走向C．东西走向D．西北——东南走向CD读右图，回答下列问题。（2007年宁夏）（1）该地区计划在a处建一大规模的木材加工厂，分析其选址的有利条件，并说明建厂后可能对环境产生的不利影响及应采取的对策。（10分）（2）该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（14分）（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。）（1）有利条件：接近原料产地；靠近水、陆交通线.影响：森林减少，水土流失；环境污染等。对策：合理采伐和育林相结合，采取防治污染措施等。（2）b地有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利）不利：占用大量农田和湿地。C地有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价回答：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。①处于我国中部东西、南北交通的要冲；②是长江航线及汉江与长江的交汇处的河港；③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；④并有公路、航空等与其他地区相联系。例3：读图说明燕京在区际联系中地理位置的重要性。（7分2007年高考题）①位于几条古大道的交叉点，对外联系方便；（2分）②东北可通东北平原；（1分）③北可接内蒙古高原；（1分）④西可联系黄土高原并进而联系大西北；（1分）⑤南经华北平原可通东部平原地区，且东南离海较近。（2分）（2005早上海文综）据报道，2005～2020年，长江三角洲各城市间将建设5条城际轨道交通线，形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”。读图，回答下列问题。（1）在长三角各城市间，规划中新增的5条轨道交通路线中，走向与现有铁路线不同的是（填写图中序号）。（2）在现在轨道交通的情况下，再建这些城际轨道交通线是出于什么考虑?②③速度快，运量大；促进长江三角洲地区的交流与发展。四、城市交通运输1、城市道路网的主要格局（类型）。（1）环行放射状：主要优点：①有利于市中心与周围地区的交通联系；②方便人们出行，避免市中心交通拥堵。四、城市交通运输1、城市道路网的主要格局（类型）。（1）环行放射状：（2）方格—环行—放射状：2、城市道路网规划的主要原则（依据）（1）方便人们出行；（2）节约用地；（3）合理利用地形和水文条件；（4）保护环境。3、改善城市交通环境（1）城市交通环境问题：①交通拥堵；②交通环境污染。（2）解决城市交通拥堵的根本措施——合理规划城市道路（3）解决城市交通环境污染的办法①减少汽车尾气排放；②绿化美化城市道路；③合理规划城市道路；④加强交通管理。读《甲城和乙城的比较图》，思考：1、哪个城市布局紧凑？有何好处？2、哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？3、哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？4、哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？1、甲城①可以缩短道路里程，方便人们出行；②减轻交通拥堵；③节省道路建设投资。2、乙城①加重工作人员的交通负担；②增加城市交通压力。3、乙城把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。4、甲城减少城市交通拥堵和交通环境污染。例、如图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c(E—H—J)，全长300千米。铁路c的社会经济影响有(从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入空格)：；；；。①可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。②铁路a运量不变，铁路b运量增加。③J城和E城成为新的铁路枢纽。④K城经济腹地扩大，窗口作用加强。⑤可调节G湖入湖径流量。⑥可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。⑦H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。③④⑥⑧方案一（AB），线路最短，只联络两个经济据点，交通量小，公路经过两块耕地最小。方案二（ACDB），线路最长，联络四个经济据点，交通量大，占用耕地最少。方案三（AB+CE+FD），线路长度居中，联络四个经济据点，交通量大，占地居中。方案三走向最佳。对以下的3个方案进行评价港口的建设陆域条件港口区位的制约条件水域条件停泊条件航行条件腹地条件筑港条件自然条件经济条件