落地式钢管脚手架安全专项施工方案

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案1脚手架工程安全专项施工方案一、编制依据1、相关设计图纸2、《中华人民共和国安全生产法》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等相关法律法规文件。二、工程概况2.1设计概况省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67公里。全线设互通立交5处。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80公/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本合同段，线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8Km。三、施工部署3.1架体搭设参数部位内外杆间距（mm）跨距（mm）步距（mm）小横杆间距（mm）帽梁以下400~1050150015001500帽梁以上10501500150015003.2劳动力准备3.2.1脚手架搭设施工人员应是按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，合格后方可持证上岗。3.2.2整个外脚手架工程将涉及到搭设、维护及拆除三个阶段，根据各个阶段的不同工作内容，劳动力的需用情况不同。本工程主体施工进度要求较快，外脚手架工作量较大，需投入较多劳动力。外脚手架维护阶段主要是配合外装修进省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案2行施工，因此需用劳动力较少，本工程劳动力需用情况见下表：3.2.3劳动力需用计划表阶段外脚手架搭设阶段外脚手架维护阶段外脚手架拆除阶段工种架子工架子工架子工人数40510工作内容外脚手架搭设，悬挂安全网，铺设跳板，进行层间封闭以及外脚手架上垃圾及杂物的清理外脚手架的日常围护，配合外装修做好外脚手架的修改，及时清理外脚手架上垃圾及杂物拆除外脚手架，将所有材料运至指定堆场，清理外脚手架拆除范围内的所有垃圾及杂物3.2技术准备3.2.1熟悉图纸，确定脚手架的防护围护及内部防护形式。3.2.2本方案实施前，项目技术负责人应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底，脚手架搭设前责任工程师应再按本专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。3.3材料准备结合本工程结构特点以及钢管要求刚度好、强度高的优点，本工程外脚手架采用扣件式钢管脚手架，在选材方面需遵循以下原则：3.3.1钢管3.3.1.1脚手架钢管采用焊接钢管。3.3.1.2钢管应为力学性能适中的Q235钢，其力学性质应符合国家现行标准《碳素结构钢》中Q235A钢的规定。3.3.1.3钢管的截面尺寸应为外径48.3mm，壁厚3.6mm。用于立杆、纵向水平杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m（这样的长度一般重25kg以内，适合人工操作）。用于横向水平杆的钢管长度为2m，以适应脚手架宽的需要。3.3.1.4钢管质量的检验要求(1)钢管质量检验要求应符合下表：省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案3项次检查项目验收要求新管1产品质量合格证必须具备2钢管材质证明书3表面质量表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯4外径，壁厚允许偏差0.50mm，0.35mm5端面应平整，端面切斜的偏差1.70mm6防锈处理必须进行防锈处理，度锌或刷防锈漆旧管7钢管锈蚀程度应每年检查一次管壁上锈蚀的深度，不得超过0.50mm8其它项目同新管项次3、4、5同新管3、4、5(2)钢管应无裂纹，两端面应平整，严禁打孔。3.3.2扣件3.3.2.1应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。3.3.2.2技术要求(1)扣件应采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制作。(2)铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有缩松、砂眼或其它影响使用的铸铁缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。(3)扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。(4)扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应不小于1mm。(5)当扣件紧夹钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。(6)扣件表面应进行防锈处理。3.3.3脚手板脚手板选用250*4000*50mm，脚手板材质需需符合《木结构设计规范》3.4现场准备架体搭设施工前，肥槽导墙处需回填级配砂石，级配砂石回填每30cm分层压实一次，压实系数不小于0.96。级配砂石地基应符合相关规定，并保证分层夯实，立杆下通长垫50厚木板。四、脚手架的搭设方法省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案44.1架体布置4.1.1地下架体布置地下部分双排脚手架架体立杆纵距1.50m，大横杆步距1.50m，小横杆间距1.5m。所有立杆下部垫通长木脚手板。每层操作平台必须满铺挑板，设两道护栏，底部设200mm高挡脚板。双排架外立杆必须满挂密目安全网。内立杆距结构200mm，脚手架顶层全部用脚手板及脚手架外侧全部用密目安全网封闭。为保证地下结构施工时架体稳定，在护坡桩中部和桩顶帽梁处需利用锚栓钢板与脚手架小横杆焊接拉结稳定，每三跨拉结一次（钢板规格200*300*5，每块钢板用4根直径12的锚栓锚固）。地下部分内外杆间距400-600mm（视肥槽宽度而定），帽梁上部部分，内外杆间距1.05m。架体在帽梁变截面处需设置扫地杆连接。4.1.2地上架体布置地上部分双排脚手架架体从帽梁处开始立杆纵距1.50m，大横杆步距1.50m，小横杆间距1.5m。所有立杆下部垫通长木脚手板。每层操作平台必须满铺挑板，设两道护栏，底部设200mm高挡脚板。双排架外立杆必须满挂密目安全网。内立杆距结构200mm，脚手架顶层全部用脚手板及脚手架外侧全部用密目安全网封闭。4.2架体搭设4.2.1立杆：在竖立杆时，要注意杆件长短搭配使用，立杆接头除顶层可采用搭接外，其余必须采用对接扣件对接，搭接时搭接长度Ld≥1m，用不少于两个旋转扣件扣牢。立杆接头与相近大横杆的距离不宜大于步高的三分之一，相邻立杆接头应相互错开，不应在同步高和同一跨距内，相邻接头的高度必须＞500mm。立杆竖向垂直偏差不应大于80mm。4.2.2大横杆（纵向水平杆）：大横杆长度不宜小于三跨，大横杆对立杆起约束作用，故立杆与大横杆必须采用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置，在立杆的里、外两侧，以减少立杆的偏心受荷的情况。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案5同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于50mm。大横杆应采用对接扣件连接，如采用搭接时，搭接长度Ld＞1000mm，并用三个旋转扣件扣牢。大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平的和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的接头水平间距应不小于500mm。4.2.3小横杆（横向水平杆）：小横杆紧贴立杆布置，搭于大横杆上，用直角扣件扣紧，对贴近立杆的小横杆亦可紧固在立杆上，在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。作业层上非主节点处的小横杆，宜根据支撑脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距说的1/2。最下部的一排小横杆布置在扫地杆的下方。4.2.4剪刀撑：在立杆外侧面满设剪刀撑。剪刀撑应从脚手架纵向两端搭起，剪刀撑应联系3~4根立杆。剪刀撑的斜杆与水平面的夹角为45度至60度，搭设时，将一根斜杆扣在立杆上，另一根扣在小横杆的伸出部分上，以避免相交时斜杆别弯。剪刀撑应沿架高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，每隔10~15m加设一组剪刀撑；剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，中间当需增加2至4个扣结点。剪刀撑接头采用搭接，搭接长度≥1000mm，并不少于三只连接扣件。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案64.2.5脚手板：脚手板采用对接平铺，对接处其下两侧支撑小横杆间距应不大于200mm，铺板时严禁出现端头超出支撑横杆200mm的探头板。纵向铺设时，其下支撑横杆间距≤1.4m。钢脚手板两端必须用双股14#铁丝与小横杆绑牢。脚手板对接构造≥100≥200≥100脚手板搭接构造4.2.6脚手架各杆件相交伸出的端头均应大于10cm，以防止杆件滑脱。4.2.7变截面处架体布置脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案74.2.8连墙件连墙杆均采用刚性连接，间距竖直3.8m，水平4.5m(即三步三跨)。拉结点应保证牢固，防止其移动变形，且尽量设置在外架大小横杆接点处。4.3马道搭设4.3.1定距定位由于施工现场场地狭小，五号楼设置之字型马道，马道设置在五号楼南侧脚手架内，马道宽度一米。根据要求放出马道及各立杆位置，并作好标记，架体立杆纵向间距1.5m，立杆横向间距均为1.05m。脚手架下垫通长木脚手板，准确地放在定位线上，必须铺放平稳，不得悬空。4.3.2钢管搭设纵、横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮200mm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。立杆布置在大横杆外侧，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头不能出现在同步同跨内，并在高度方向错开的500mm以上；扣件接头中心距主节点（大横杆、立杆节点处）的距离控制在600mm以内。每排立杆要成一条直线，纵横向垂直。立杆布置在大横杆外侧，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头不能出现在同步同跨内，并在高度方向错开的500mm以上；扣件接头中心距主节点（大横杆、立杆节点处）的距离控制在600mm以内。每排立杆要成一条直线，纵横向垂直。省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标安全专项施工方案8大横杆：大横杆置于小横杆之下（扫地杆处大横杆置于小横杆之上），用直角扣件与立柱扣紧，采用6m长的钢管，地下一层、二层大横杆步距均为1500mm。小横杆：每个立杆与大横杆相交处(即主节点)，都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于150mm。需要时可在两立柱之间再等间距增设小横杆，小横杆伸出两边大横杆边缘距离不小于100mm。脚手板：脚手板采用长4m的木脚手板。脚手板必须至少设置在三根横向水平杆上，并在两端用直径4mm的镀锌铁丝箍绕2~3圈固定。脚手板应平铺、满铺、铺稳，端头处避免出现探头及空挡现象。并在脚手板上用20*30方木设防滑条，间距300mm。马道休息平台宽1.5m，满铺脚手板，休息平台应搭设在至少三根横向水平杆上。。挡脚板：马道和休息平台处应设置挡脚板，挡脚板高度应不小于200mm。扶手做法：马道和休息平台处应设置栏杆扶手兼做防护栏杆。栏杆设置两道，600、1200mm处各设置一道。搭设位置和做法详见附图。4.4安全通道搭设4.4.1工艺流程材料配备→定距定位→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→小横杆→斜撑→防砸措施→马道搭设4.4.2安全通搭设长度为自外脚手架向外3000.4.4.3钢管搭设4.4.3.1纵、横向扫地杆搭设：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮200mm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。4.4.3.2立杆搭设：立杆采用3m长钢管，布置在大横杆外侧，立杆与大横杆采用直角扣件连接。立杆间距1500mm，每排立杆要成一条直线，纵横向垂直。4.4.3.3大横杆搭设：大横杆置于小横杆之下（扫地杆处大横杆置于小横杆之上），用直角扣件与立柱扣紧，采用3m和5m长钢管搭设，采用对接扣件连接，节点相互错开，第一道大横杆距纵向扫地杆1500mm，依次向上步距为120