大体积混凝土施工方案10.6

中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部新建青荣城际铁路工程大体积混凝土施工方案编制：复核：审核：中铁一局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部二0一一年十月四日中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部目录一、编制说明…………………………………………………………11.1编制依据………………………………………………………11.2编制范围………………………………………………………1二、工程概况……………………………………………………………12.1韩流庄特大桥……………………………………………………12.2五古河特大桥……………………………………………………1三、大体积混凝土施工特点……………………………………………2四、大体积混凝土施工…………………………………………………24.1施工工艺………………………………………………………24.2施工方法及措施………………………………………………34.2.1大体积混凝土施工温控指标………………………………34.2.2施工准备……………………………………………………34.2.3材料选择……………………………………………………54.2.4混凝土配合比………………………………………………74.2.5热工计算……………………………………………84.2.6大体积混凝土施工温度控制措施…………………………154.2.7钢筋制作及安装……………………………………………174.2.8模板施工………………………………………………174.2.9混凝土施工………………………………………………184.3施工防裂处理………………………………………………20大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第2页4.3.1降低水泥水化热和变形……………………………………214.3.2降低混凝土温度差………………………………………214.3.3加强施工中的温度控制……………………………………214.3.4改善约束条件，削减温度应力……………………………214.3.5提高混凝土的极限拉伸强度………………………………224.4混凝土泌水处理………………………………………224.4.1影响混凝土泌水的因素……………………………………224.4.2混凝土泌水处理方法………………………………………24五、外观修饰措施………………………………………………255.1对”凹陷”部分的修补………………………………………255.2对混凝土表面裂缝的修补……………………………………255.2.1材料和机具………………………………………………255.2.2操作方法……………………………………………………26六、夏季施工措施………………………………………………266.1混凝土的搅拌…………………………………………………266.2混凝土的运输………………………………………………276.3混凝土浇注………………………………………………276.4养护和拆模……………………………………………………286.5其他要求………………………………………………………29七、其他特殊气候条件下的施工……………………………………30八、混凝土施工过程的温度测量方案………………………………31大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第3页九、应急措施………………………………………………………32十、施工保证措施………………………………………………3310.1管理保证措施………………………………………………3310.2质量保证措施………………………………………………3310.3安全保证措施………………………………………………3410.4环境保证措施………………………………………………34大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第1页大体积混凝土施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）1.2《铁路混凝土工程工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）1.3《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设2010】1.4《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设2010】1.5《设计图集》及设计院下发的各类《技术通知单》。1.2编制范围本方案适用于新建青岛至荣成城际铁路II标韩流庄特大桥、五古河特大桥的承台、墩身以及桥台的大体积混凝土施工。二、工程概况2.1韩流庄特大桥韩流庄特大桥位于青岛市即墨市段泊岚镇境内，起点里程为DK60+232.29，终点里程为DK61+717.97，全长1485.68m，共计墩台47个，孔跨采用24m、32m标准跨，桩基均采用钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥台采用双线一字型，梁体采用预制箱梁。本桥1#～8#墩位于R=9000的曲线上，桥上线路坡度为3.2‰及-1.17‰。2.2五沽河特大桥五沽河特大桥位于青岛市即墨市段泊岗镇和莱西市夏格庄镇境内，起点里程为DK64+003.93，终点里程为DK73+703.83，全长9699.9m，共计墩台300个，孔跨采用20m、24m、32m标准跨，桩基均采用钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第2页台采用双线一字型，梁体采用预制箱梁。五沽河特大桥有两座连续梁，跨S209省道连续梁结构形式为(48+80+80+48)m，跨S394省道连续梁结构形式为（32+48+32）m。三、大体积混凝土施工特点大体积混凝土施工具有结构厚、体型大、钢筋密、混凝土数量多。工程条件复杂和施工技术要求高。混凝土的截面尺寸较大，在混凝土硬化期间水泥水化过程中温度增高，使混凝土内外温差过大，内外温差产生的温度应力大于混凝土的抗拉应力，是导致混凝土结构出现裂缝的主要因素。在混凝土施工中必须考虑温度应力的影响，主要是采用相应的技术措施控制内外温差，减小混凝土内外由于温度差产生的温度应力。四、大体积混凝土施工4.1施工工艺混凝土结构实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因混凝土中水泥水化引起的温度变化和收缩导致有害裂缝产生的混凝土即为大体积混凝土。大体积混凝土的施工工艺为：施工准备－－浇筑工艺－－振捣－－泌水处理－－表面处理等。主要步骤为浇筑和振捣，所以应尽可能地降低混凝土的入模温度。如采用地下凉水或冰水拌制混凝土，砂、石子料场搭设防晒棚，其次大体积混凝土基础的整体性要求高，要求混凝土连续浇筑，一气呵成。施工工艺上应做到分层浇筑、分层捣实，并控制浇筑层厚度和进度。根据整体性要求、结构大小、钢筋疏密、混凝土供应等具体情况，混凝土的浇筑采用平面和斜面相结合的分层方法，分层厚度一般控制在30cm左右。使用插入式振捣棒捣固，垂直振捣和斜向振捣操作时，快插慢拔，避免分层离析或形成空洞，且大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第3页应上下抽动，振捣均匀，分层灌注时振捣上层应插入下层5～10cm。每点振捣20～30秒，视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡、泛出灰浆为止。20～30分钟后进行复振。浇筑完1小时内抹平一次。初凝前2小时进行二次抹压。4.2施工方法及措施4.2.1大体积混凝土施工温控指标1.大体积混凝土的入模温度不大于28℃，2.混凝土养护期间芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20℃。3.养护期间，养护水温与混凝土表面温度之差不得大于15℃。4.拆模时，混凝土表面温度与环境温度之差不得大于20℃。4.2.2施工准备大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从人员组织、机械安排、材料选择上、技术措施等有关环节做好周密的安排布置，才能保证大体积混凝土浇注的连续性，确保施工质量。1、人员组织对于混凝土方量大，浇注时间长，为防止出现因连续作业施工，工作人员劳累而造成工作质量下滑的情况，需要在施工前对人员进行合理的组织安排。采取以下措施：（1）对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。（2）严格划分人员作业值班表，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的一线施工人员。大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第4页（3）细化振捣工的作业范围，签订施工质量责任状。具体施工人员安排见下表。投入管理、技术人员表姓名职务职称学历丁马利队长工程师本科张新禹项目总工工程师本科刘铭工程部长工程师本科薛同友安质部部长工程师本科杨华试验室主任工程师本科多保卫物资部长工程师本科宋岩桥梁工程师工程师本科袁杰测量主管助理工程师本科杨卓技术员助理工程师大专宁斌技术员技术员大专蒲方强实验员助理工程师大专董轩技术员技术员大专高保林专职安全员安全员大体积施工人员及劳动力安排计划表班组人数工作内容钢筋工16钢筋的下料、绑扎。混凝土工12混凝土浇筑、震捣、收面。模板工18支架搭设及拆除、模板安拆。测温人员2温度记录及控制。养护工4采用降温措施。试验员2对混凝土质量实时控制。2、机械设备施工拟采用吊车吊放混凝土方式或溜槽入模方式。为保证混凝土灌注连续进行，施工混凝土拌合采用集中拌合。混凝土施工前对拌和站、混凝土输送设备、振动棒、电路进行全面检查，并进行调试，保证其在施工过程中的正常运转，并对易损坏大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第5页部件提前购置备用件。大体积混凝土施工主要机械见下表大体积混凝土施工机械一览表序号型号型号单位数量备注1混凝土搅拌站座11号拌合站28m3混凝土输送灌车8m3辆6性能良好3装载机CLG50台台性能良好4钢筋切断机SHS7-307968台台性能良好5钢筋弯曲机BSQ6-GW50台台性能良好6电焊机BX4台台性能良好7挖掘机320台台性能良好8吊车20T台台性能良好9水车台台性能良好10发电机75KVA台4性能良好11振动棒台台性能良好3、现场平面布置本施工段共设置混凝拌和站一座，钢筋加工场3处，工地实验室一处，施工队伍驻地3处，平面布置图如下：4.2.3材料选择1.水泥考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量DK60DK70123456789123姜格庄既有蓝烟铁路中铁一局一经部起点DK59+500青岛韩流庄特大桥DK60+979.12(2-24+44-32)m梁五沽河特大桥DK68+855.482(283-32+10-24+4-20+(32+48+32))m梁第三钢筋加工场架子一队驻地S603韩流庄华方路S209S394S394岚埠村渭田东瓦戈二村项目部路2桥1桥2路1废料钢筋加工棚钢筋加工棚原材区周转料周转料中铁一局青荣城际铁路工程指挥部第一项目部施工平面布置图中铁一局一经部终点DK73+669第一钢筋加工场工程概况本项目为青岛-荣成城际铁路，我部隶属于中铁一局集团工程建设指挥部第一项目部，本标段起点里程为DK59+500，终点里程为DK73+669，正线全长14.169公里。途经两市四镇，分别是即墨市、莱西市；北安办事处、灵山镇、段泊岚镇、夏格庄镇。本标段主要工程量包括两段路基，两座特大桥。路基1段起止里程为DK59+500~DK60+232.3,长732.3米；路基2段起止里程为DK61+725.89~DK64+019.84,长2293.95米；韩流庄特大桥起止里程为DK60+232.3~DK61+725.89，全长1493.59米；五沽河特大桥起止里程为DK64+019.84~DK73+669，全长9649.16米。本标段重难点工程主要是32+48+32米及45+70+70+45米连续梁施工。本项目开工日期为2010年10月1日，竣工日期为2013年9月30日，架梁开始时间为2011年8月1日，线下工程施工期仅为10个月(含施工准备期)。大体积混凝土施工方案中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部第6页水泥水化热不易散发，在