沥青路面施工作业指导书

１沥青混合料路面施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用范围：公路热拌普通沥青混凝土路面或沥青混凝土桥面铺装，城市道路和快车道可参考。二、编制依据国家规范：1、中华人民共和国行业标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》；2、中华人民共和国行业标准JTJ036-98《公路工程改性沥青混合料路面施工技术规范》；3、中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》；4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999版）第五章[技术规范]第308、309节；]三、施工准备1、试验室准备：试验室是保证工程质量的重要质检机构，应配备足够的专业试验和检验人员，以及先进的检测仪器并搞好试验室的制度建立、仪器安装、调试、计量认证、设备与工作环境日常维护等工作，使试验室处于正常工作状态下，能够随时投入到各类检验和试验工作中。2、技术准备工作沥青混合料路面工程正式施工前，完成了沥青混凝土路面施工组织设计并已得到监理工程师和业主的批准后必须铺筑100-200米试验路，进行试拌、试铺、和试压试验，据此制定正式的施工程序。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并写出试验路总结报告。试验路应确定如下施工和控制参数：⑴确定拌和温度、拌和时间，验证矿料配合比和沥青用量；⑵确定摊铺温度和速度；⑶确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；⑷确定松铺系数。检验试验路施工质量，不符合要求时找出原因并重新铺筑，直至满足要求。２铺筑试验段前施工技术人员、管理人员和操作人员按初步计划配备，并经技术交底、岗前培训；各种机具按要求配置，并经保养维修，性能良好；用于工程的各种原材料、半成品经检验合格，生产配合比调试并经批准；下承层经验收合格，试验段开工报告已得到批准。试验时拌合场应做好打印记录，填好发料单（发料单要写明：运输车号，发料时间，出厂温度，重量等）。施工现场应做好到场温度，摊铺温度，摊铺速度，碾压温度（初压、复压、终压）、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高等。若各项技术指标符合要求，即可申请正式开始改性沥青路面的施工。四、沥青砼面层施工工艺及要求1、施工方法⑴沥青砼面层，采用间歇式沥青混合料拌和机集中拌制沥青混凝土，自卸车运至现场，全宽摊铺。⑵调平方法，中、下面层采用基准钢丝法，上面层采用滑移式基准梁法。2、施工工艺⑴沥青混合料的拌制①每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。②沥青保温罐与拌合楼的沥青存储箱连通，采用导热油循环加热,保证沥青混合料连续不间断地拌制。抗剥落剂在热沥青储备罐进沥青口处设沥青循环泵按流量比例添加（如有条件）。③沥青混合料加热温度应符合《技术规范》的规定。沥青加热温度不大于160℃。矿料加热温度不大于180℃。沥青混合料出场温度不大于160℃，不小于140℃。④沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料。正常拌和时间通过试验确定。⑤拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或离析现象，发现异常应及时调整。⑥如设成品料仓，需有保温设备，但储料时间不宜超过72小时，以混合料在料仓内温度下降不大于10℃为准。⑦拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂３温度不得低于《技术规范》的规定，高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃。⑧当集料为酸性石料或与沥青的粘附性达不到要求时，可掺入技术性能符合规范要求的抗剥离剂，掺入比例由石料抗剥落试验确定。⑨拌制沥青混合料要严格按照试验提供的配合比实施。当热料斗供料不均衡时应调节冷料斗流量，不得用热料斗各仓的料相互代替。沥青用量要求精确，需要修正时由试验结果确定，不得任意增减。要根据生产任务情况安排矿粉进场，避免作为填料的矿粉受潮，并不得生产无填料的混合料。为改善粗集料与沥青的粘附性，用矿料总量1-2%的矿粉、石灰粉、水泥作填料时应与其他填料混合均匀，有条件分仓添加的应分仓添加。⑵混合料的运输①沥青混合料采用15吨以上自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混和液（柴油：水=1：3）且不让多余的混合料积聚在车箱底部。②车辆装料应由前至后分堆放料，每装一盘料应挪动一下汽车的位置，以减少混合料的离析。③车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，以保证摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。④运料车应在离摊铺机30cm左右时空挡停车，以便摊铺机推动前进，上坡地段可挂低速档配合摊铺机同步向前移动。⑤混合料达到现场温度不低于140℃。⑥运料车应用防雨蓬布覆盖，用以保温和防尘。运输车辆的蓬布应在卸车前收起，不得随车起斗，以免将蓬布倾入摊铺机斗内。运输车辆没有倒完的料，应卸在靠近摊铺机10m范围、履带外有效路面宽度内，不得随走随倒。料堆较大时应由人工摊平，摊铺机操作人员应在熨平板到达该料堆前减少螺旋输送器布料量，防止熨平板受到过大的混合料阻力造成成型路面平整度和高程偏差。遗留在车后门边缘处残留料应及时清除，不得将冷却的料混杂在热料中。⑶混合料的摊铺４①摊铺前的准备：a.检查与准备。摊铺面层前，基层应已得到监理工程师认可，并且要清扫洁净。做好沥青封层、粘层并经监理工程师认可。②面层摊铺：a.摊铺机就位后，先应予热15-20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。b.将摊铺机的电子感应器置于平衡梁上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。c.检查沥青混合料的摊铺温度不低于130℃。d.摊铺机接料斗适当涂上涂油水混和液（柴油：水=1：3），料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约30cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。e.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持料位处在螺旋送料器中轴以上的高度，以保证熨平板后松铺面的厚度平均及平整和混和料初始密实度的均匀性（一般为螺旋输送器叶片的2/3）。f.摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证铺筑层有一定的初始压实度。g.摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题应及时处理。③面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与基层基本相同，只是控制手段不再用基准钢丝而采用滑移基准梁。⑷沥青混合料的碾压①沥青混合料采用一套设备一次碾压成型的方法。根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。②沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般应符合表7-14规定：５表7-14压路机类型初压速度（km/h）复压速度（km/h）终压速度（km/h）适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机1.5-231.5-2.532.5-3.55轮胎压路机3.5-4.554-68振动压路机1.5-2（静）4-5（静）4（振）5（振）2-3（静）5(静)③初压a.初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。根据实践证明，采用较高温度碾压能收到较好的压实效果。b.初压采用自重10t以上光轮压路机，碾压2-3遍。c.初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽。d.碾压时应将驱动轮向着摊铺机方向，以避免混合料产生位移或拥抱。c.初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。④复压a.复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于100℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行；b.复压采用不小于16t轮胎压路机碾压，轮胎气压应不小于0.7Mpa，后轮应重叠1/2轮宽。c.复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6-8遍；复压速度也应由试验段提供，一般可采用4km/h。⑤终压a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料温度应在90℃以上为宜。b.终压使用双钢轮振动压路机进行，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为1-2遍；终压速度可采用4-5km/h，也可由试验路段提供数据。c.终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于70℃。６⑥碾压注意事项a.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上，转向、调头、急刹车及停放；b.压路机碾压带应呈梯队状，应做到段落分明，逐段推进，并使压路机不在同一断面上倒车。在气温10—30℃铺筑时，碾压分段宜控制在50—60米为宜，并形成流水碾压带，即一段初压、一段复压、一段终压，确保每个碾压阶段的碾压温度在规定范围内完成。c.路面未冷却至50℃以下，不得开放交通。⑸接缝处理①应用3m直尺检查施工横缝的平整度,当平整度超过1.5mm时应将超过部分的端头切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油；②为使端头部分容易挖除，每天施工终了前可在端头50-60cm范围内铺撒适量砂子；③每天开始铺筑前，应将接头处20-30cm宽度范围用热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般应在60℃左右，便于新旧路面的结合）；④从接缝处开始起步摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以（1＋松铺系数），求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度，然后在起步后的5m范围内通过熨平板两端的手动螺杆上调圈数为[设计压实厚度（mm）×松铺系数]/2。⑹试验检测①每天按规范规定的项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。②按部颁标准和项目《检验和试验计划》规定的项目及频率进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、构造深度、摩擦系数、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。③发现问题要及时进行处理，不留隐患。五、环境保护1、环保工作按国家或当地有关部门的要求执行；2、施工过程中认真做好文物保护工作，并在现场施工管理办法中体现和严格落实；3、拌和厂选址应选在离主线较近，交通方便并且距居民集中居住区远的地方；4、易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措７施，减少粉尘污染；5、沥青拌合楼全部采用配备二级除尘回收装置的拌和楼，从而基本上阻断粉尘污染，并应符合当地政府对环保的要求；6、加大力度严格执行公司内部及地方对文明施工的有关规定，不在施工沿线随意废弃沥青、沥青混合料、水泥混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。禁止职工在工作中间和工作之余砍、折植被等等。六、安全1、在工前准备工作中进行全员安全教育，对安全操作规程、安全管理制度、安全岗位职责进行全面认真的学习；施工中间定期进行安全生产大检查，针对安全隐患制定预防措施，并认真整治、整改，落实安全责任。2、在建设拌和场内的输电线路时，应充分考虑用装机容量、用电功率和电流量，由具备上岗资格和具备丰富经验的电工设计供电系统，选择并埋设足够截面积并具有一定安全保障的电缆，避免架空线，禁止架裸线，以保障输电状态下的线路和供电设施的安全。常损电器要有备件，经常检查消除隐患；设备、设施避免带病作业，发现问题及时解决，消除事故隐患，预防发生事故。3、拌合场要有防火、防盗的措施，拌合楼应有可靠的防雷电设施，动力部分应按国家有关规定设置安全警示标志，进场人员应佩带安全帽。4、自设燃油库时要考虑设在远离主要生产设施和办公、生活设施，通风良好，日照不强的下风头的地点，同时应避免靠近用电线路尤其是高压线路。设在拌合场供油车装运油料前必须检查防静电接地线，情况正常后方可进场。5、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。夜间施工和隧道内施工，设立照明设施确保安全。6、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。7、做好防火、防台、防洪工作，把不安全因素