地铁车站顶板防水施工方案

施工技术交底记录编号：表B2工程名称轨道交通二号线一期工程第2标土建工程——广埠屯车站交底时间年月日交底提要：广埠屯车站顶板防水施工交底内容：1.施工技术要求1.1．顶板表面应平整，坚实，无明水，起皮，掉沙，油污等不良现象存在。1.2．基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿出深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用聚氨酯密封膏进行嵌缝密封。1.3.所有阴角部位均采用1:2.5水泥砂浆进行倒角处理，并采用聚硫密封膏密封。顶板防水施工图1.4.自粘卷材的搭接长度大于60cm，聚氨酯涂膜厚度大于2.5mm。2.工工艺流程材料准备→技术准备→基层处理→涂布底油→细部处理→防水层施工→保护层→质量检验→成品保护3.施工工艺3.1．聚氨酯涂膜施工顺序：基层处理→（增强涂抹或增补涂料）→涂布第一道涂抹防水层→（增强涂抹或增补涂料）→涂布第二道涂膜防水层涂布顺序应先垂直面后水平面：先阴角处及细部后大面。每层涂抹方向应相互垂直。3.2.增强措施：在阴角、管道周围、施工缝及裂纹处等均需增强防水措施，其做法是第一道涂膜施工前在该部位增强涂布一道涂膜（或铺贴一遍玻璃纤维布）。3.3．涂布第一道涂膜：涂布第一道聚氨酯涂膜防水材料，可用橡皮板刷均匀涂刷，力求厚薄一致，平面或破面施工后，在防水层未固化前不宜上人踩踏，涂抹施工过程中应留出退路，可以分区分片用后退法涂刷施工。3.4.涂布第二道涂膜第一道涂膜固化后即可在其上均匀涂刷第二道涂膜，其施工方法与第一道相同，但涂刷方向应与第一道的涂刷方向垂直。涂布每一道涂膜与上一道相隔的时间以上一道涂膜的固化程度确定，一般不小于4h(以手感不粘)。3.5．涂布第三道涂膜：第二道涂膜固化后可在其上均匀涂刷第三道涂膜，其涂刷方向与第二道的涂刷方向垂直。4成品保护4.1.施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。4.2.防水上堆料放物，都应轻拿轻放，并加以方木铺垫。4.3.施工用的小推车腿均应做包扎处理，防水层如搭设临时架子，架子管下口应加以板材铺垫，以防破坏防水层。4.4.防水层验收合格后，可直接在防水层上浇注细石混凝土或砂浆作刚性保护层，施工时必须防止施工机具如手推车或铁锨损坏防水层。4.5.施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补救措施，以确保防水层的质量。技术负责人交底人接受交底人本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。