涵洞作业指导书

山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部涵洞施工作业指导书1、编制目的为保证山西中南通道ZNTJ-1标段涵洞施工质量，明确、统一施工质量控制内容及相关验收标准，加强施工管理，制定本工艺标准。2、适用范围适用于山西中南通道ZNTJ-1标段涵洞施工。3、验收标准3.1铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设〔2005〕160号）3.2设计文件及有关参考图4、主要施工方法及工艺涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。如与设计不符及时与设计单位联系。4.1涵洞基底处理⑴主要施工方法涵洞施工前，通过测量放样定出涵洞基础开挖边线和开挖深度，机械放坡开挖，人工配合，并预留30cm的保护层由人工清理，当基坑挖至设计规定的地层，整平基坑。进行地基承载力检测，报请监理工程师检验签证，若有地下水采取必要的排水措施，采用砂夹碎石进行换填前必须进行压实工艺试验，确定工艺参数，报监理单位确认。⑵基坑排水系统山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部基坑开挖后，如果基坑底标高比外界水系标高大，则采用人工开挖排水沟，将基坑水系排入外界水系；如果基坑底标高比外界水系小，则需在基础范围外挖一积水坑，将水汇集于积水坑，并及时用水泵把积水抽出排入外界水系。⑶地基承载力检测地基处理施工完成后进行复合地基承载力检测，加固后复合地基应力满足设计要求，检测合格后基底铺设10cm厚混凝土垫层。随即进行涵洞底板施工。⑷涵洞基底处理工艺流程（见图1）4.2涵洞涵身施工方法4.2.1涵洞底板施工方法⑴钢筋施工首先运到现场的钢筋必须具有出厂合格证，表面洁净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料及制作尺寸符合设计及验标要求。在进行测量放样后，开始进行底板钢筋绑扎，确保涵洞底板钢筋及预埋钢筋位置准确，涵节钢筋布置按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，同时适当调整始末排钢筋间距，使其至端面的混凝土净保护层符合设计要求；钢筋绑扎过程中注意控制好钢筋之间的间距，四周钢筋位置必须满足钢筋保护层的要求。钢筋骨架中绑扎适量的同标号混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。钢筋接长采用闪光对焊或套筒连接,质量控制措施详见钢筋对焊、钻孔桩施工工艺中相关内容。山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部⑵立模涵身模板长度一般不小于1.5米,高度一般不小于0.8米,模板长度方向平置。要求模板表面平整，尺寸偏差符合验标要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。立模时应将高度调整节设置在最下端；模板安装应保证拼缝顺直，杜绝错缝；安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，加固时应考虑足够的稳定系数，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架平整场地基坑开挖基底清理测量复核基坑位置测量放样施工准备1、设计交底、图纸会审；2、施组交底、技术交底；3、安全技术交底；4、班组培训；5、岗位责任制监理工程师检查1、集水井法抽水2、基坑防护复合地基承载力检测图1涵洞基底处理工艺流程基底面处理山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部支承部分安置在可靠的地基上。立模完成后应严格按照有关规范、验标等规定检测垂直度、平面位置、顶面标高及高差。合格后，刷脱模剂。向监理报检，对模板及钢筋进行验收。混凝土结构物外露部分模板采用ZM-90建筑模板高效脱模剂等脱模剂，严禁采用废旧机械油充当脱模剂。⑶混凝土浇注混凝土采用自动计量拌和站集中拌合，混凝土输送车运到浇筑现场，采用滑槽（或串筒）入模、插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，前后场均应有试验人员值班，并按照有关规定检测混凝土坍落度、含气量等技术指标，并控制在规定范围。并派专人随时观察所设置的预埋螺栓的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。混凝土振捣应由熟练工人操作。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部在底板混凝土达到一定强度后，凿除底板与边墙连接部位混凝土表面浮浆，使其露出新鲜的混凝土，随后清理并冲洗干净。4.2.2涵洞边墙和顶板施工方法本标段涵洞结构全部采用钢筋混凝土框架结构，分两阶段施工，先浇底板，当底板混凝土达到适当强度后，一次性立模混凝土浇筑到顶板。⑴支架安装支架结构采用简易门式框架或钢管架，在安装过程中，一定要注意支架整体稳定性、牢固性，保证施工安全。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在底板上。涵洞顶板下面的支架还要有足够的刚度，确保支架受力不变形，并能抵挡振动时偶然撞击。⑵钢筋施工内模加固完毕后，开始绑扎涵洞边墙钢筋，施工过程中用揽风绳将其拉住，以免边墙主筋倾倒，绑扎涵洞顶板钢筋过程时，要根据测量放样出涵洞的中心的轴线和涵顶标高，绑扎好顶板的钢筋的位置，对于主筋和箍筋的间距位置要准确，必须满足设计要求。⑶模板安装及混凝土浇注养生类同底板施工。4.3涵洞防水层和沉降缝施工方法4.3.1涵洞防水层涵洞全部采用聚氨脂防水涂料和RBW-1铁路专用SBS改性沥青防水卷材，保护层为聚丙烯纤维网混凝土。山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部4.3.1.1防水层施工施工方法和质量标准⑴为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，涵顶面应平整，涵顶M20水泥砂浆与涵身同时浇注形成2%的坡度。⑵平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只允许平缓变化，每米不超过一处。⑶如不符合第⑵条要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底要清洁、湿润，并在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。⑷涵顶面及涂刷防水材料进行封边的部位要清洁、无蜂窝麻面、浮碴、油污等。⑸不得私自修补，如需修补必须先经监理工程师确认，且对蜂窝麻面做填补前，要清除蜂窝麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。⑹蜂窝麻面用水泥砂浆填补平整，并在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强与基底的连接。⑺涂刷防水涂料时基层保证其干燥平整。⑻施工前备好SBS改性沥青防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电源、手枪式挑拨器、量具、刮板等。⑼防水涂料搅拌匀，搅拌时间3～5分钟或根据产品说明确定。⑽防水涂料的涂刷从涵顶向另一端涂刷，其宽度与防水卷材宽度相对应，涂刷均匀，接缝涂刷防水涂料的部分无漏刷，各处封边应保山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部证封边宽度，厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。⑾防水卷材纵向整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，只能进行一次，且先行纵向搭接，再进行横向搭接。纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不小于80mm，允许偏差为-10mm。⑿较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，铺贴时用刮板将防水卷材推压平整，并使其边缘和搭接处无翘起，其他部分无空缺。⒀防水卷材铺设完毕后，方可进行保护层的施工。检查方法⑴平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只允许平缓变化，每米不超过一处。⑵目测涂料有无漏刷现象。⑶目测防水卷材的铺贴是否平整、无破损、搭接周边无翘起，其他部分有无空鼓。⑷上述各项检查可用肉眼观察的项目外，用衡器检查涂料配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。注意事项⑴防水涂料在运输和保存的过程中，严禁遇水、严禁接近火源。⑵四级以上强风天气不宜进行防水层的施工。⑶环境温度低于5℃不宜进行防水层的施工。⑷防水层施工前，一定注意加强与当地气象部门的沟通，避免在山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部雨天或雨季施工。4.3.1.2保护层施工施工方法和质量标准⑴纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，拌和均匀。⑵将混合均匀的纤维网混凝土铺在防水层上，用平板振捣器捣固密实，直至无可见空洞为止。⑶保护层表面平整度允许偏差3mm，分格缝平直允许偏差3mm。检查方法⑴保护层表面平整度采用1m靠尺检查，分格缝平直采用拉线尺量检查。⑵自检不少于5处。注意事项⑴保护层施工时，不得损坏防水层保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。保护层与防水层应粘贴牢固，结合紧密，厚度均匀一致，表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。⑵混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面次数不宜过多。⑶浇筑完成，宜采用覆盖塑料薄膜养生。4.3.2沉降缝施工施工方法和质量标准山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部⑴涵身沉降缝用厚度为2cm的浸制沥青木板，且与基础沉降缝同位置设定，保持缝身竖直，环向贯通。⑵沉降缝处侧涂刷聚氨脂防水材料并粘贴防水卷材。相邻涵节不均匀沉降差≤5mm。⑶沉降缝内侧待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水条。⑷出入口翼墙与洞身沉降缝内塞M20水泥砂浆深15厘米，中间如有空隙可填塞聚丙烯纤维网混凝土。⑸沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。检查方法观察和尺量。注意事项⑴沉降缝不得漏水。⑵沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持早燥，不得有杂物和积水。4.4涵身施工工艺涵洞涵身施工工艺流程见图2。4.5涵洞基础基坑回填基础基坑回填采用C15素混凝土满填至基础顶面。4.6涵洞口浆砌石铺砌施工砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆厚为30～50mm。水泥砂浆拌和按试验确定的配合比进行配料，现场利用砂浆搅拌机进行拌和。山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部浆砌片石时大面向下。砌石体转角及交接处同时砌筑。砌筑时分层砌筑，上下错缝，内外搭砌。砌体灰缝厚度为20～30mm，砂浆饱满。砌体外露面在砌筑后12～18h之间及时养护，并经常保持外露面的湿润，养护时间不少于14天。4.7涵洞翼墙施工工艺涵洞翼墙施工方法及施工工艺与涵身施工方法及施工工艺相同，详见涵身施工方法及施工工艺即可。5、涵洞质量通病处理及防范措施涵洞质量通病中主要是混凝土质量通病和钢筋加工质量通病，混凝土通病产生的原因很多，有拆模、配合比、养护等等。钢筋加工通病主要是由于钢筋加工中的操作不规范及不按标准加工引起的，以下是对通病产生的原因分析及几点预防措施。山西中南部铁路通道ZNTJ-1标段涵洞工程施工作业指导书中铁十二局集团山西中南部通道ZNTJ-1标项目经理部涵洞混凝土工程质量通病原因分析及质量控制要点表1通病现象原因分析质量控制要点1.混凝土表面缺浆、粗糙、凹凸不平1.模板表面再混凝土浇筑钱未清理干净，拆膜时混凝土表面被粘损。2.未完全使用钢模板