二级建造师《公路工程管理与实务》考前模拟卷一-21

绝密★启用前2021年全国二级建造师执业资格考试公路工程管理与实务考前模拟卷（一）考生须知1.考生作答前，首先应将姓名、准考证号用签字笔写在题本和答题卡的相应位置,同时，答题卡的相应位置用2B铅笔填涂。2.填涂和作答规范。（1）填涂部分应该按照答题卡上的要求用2B铅笔完成。如要改动，必须用橡皮擦干净。（2）书写部分必须用黑色签字笔或钢笔在答题卡上作答。字迹要清楚。3.考生作答时，应按要求在答题卡上作答。若不按标准进行填涂或直接答在试卷上，则均属无效作答！4.考试结束后，考生务必将题本和答题卡一并交给监考人员。5.考试时间180分钟，满分120分。题号一二三总分统分人（一）（二）（三）（四）分值20分20分20分20分20分20分120分得分//2021年二级建造师《公路》考前模拟卷一第1页一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最符合题意。）1.炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的方法称为（）。A.钢钎炮B.猫洞炮C.药壶炮D.深孔爆破2.关于路基填料选择的错误说法是（）A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B.路床填料粒径应小于100mmC.崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑D.工业废渣可以直接用于路堤填筑3.关于垫层施工的说法，错误的是（）A.粉煤灰垫层严禁在浸水状态下施工B.地面有起伏坡度时，应水平分层铺筑C.灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡D.粉煤灰垫层验收后，应及时填筑路堤或封层4.滑坡地段路基填筑时，采用削坡减载方案整治滑坡时，应（）进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。A.自上而下B.自下而上C.自左而右D.自右而左5.某二级公路合同段采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层施工，在铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青应为（）A.透层沥青B.粘层沥青C.封层沥青D.热拌沥青6.关于SMA施工的说法，错误的是（）A.SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则B.SMA面层施工宜使用胶轮压路机或组合式压路机碾压C.初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业D.摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下一步作业7.关于泵送混凝土的说法，正确的是（）A.泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥等B.粗集料宜采用间断级配，细集料宜采用中砂C.当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验D.混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重沁水或坍落度不符合要求时，应废弃8.采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（）//2021年二级建造师《公路》考前模拟卷一第2页A.压浆孔B.溢浆孔C.排气孔D.压水孔9.移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到()后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（）后，方可拆除A.5.0Mpa，75%B.2.5Mpa，80%C.5.0Mpa，80%D.2.5Mpa，75%10.灌注水下混凝土，导管使用前应进行（）A.承压和抗压试验B.气密承压和接头抗压试验C.水密承压和接头抗拉试验D.闭水和抗弯试验11.钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按(）来划分的。A.承重结构的材料B.桥梁用途C.静力体系D.跨越障碍的性质12.（）通风断面大、阻力小，可提供较大的风量，是目前解决长隧道施工通风比较有效的方法。A.风管式B.巷道式C.风墙式D.循环式13.帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是（）A.轮廓标志B.指示标志C.路面标线D.指路标志14.隧道照明控制系统能根据交通量的变化及（）对洞内照明强度进行调节。A.电源电压变化B.风速的变化C.洞外照度的变化D.温湿度的变化15.下列计划中，不属于资源计划的是（）A.劳动力计划B.施工进度计划C.材料计划D.施工机械设备计划16.下列关于公路工期和时间安排的合理性表达错误的是（）A.对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地B.易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施C.施工总工期的安排应符合合同工期D.各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序和时间安排与主要骨干人员及施工队伍的进场计划相协调17.下列关于公路工程施工测量管理说法错误的是（）A.设计控制桩交接工作由建设单位组织B.在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点C.控制测量必须由两人进行复核测量D.施工测量控制网的布设由项目总工组织，向测量人员及工程技术部人员进行技术交底//2021年二级建造师《公路》考前模拟卷一第3页18.翻模、滑(爬)模等自升式架设设施，以及自行设计、组装或者改装的施工挂(吊)篮、移动模架等设施在投入使用前，（）应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收A.建设单位B.设计单位C.施工单位D.监理单位19.最广泛适用于卵石、漂石地质条件下灌注桩钻孔施工的机械是（）A.螺旋钻机B.冲击钻机C.旋挖钻机D.回转斗钻机20.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是（）A.AA级B.A级C.B级D.D级二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或者2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路堤选择填料时，需要进行复查和取样试验土的试验项目包括（）A.天然含水率B.塑限指数C.液限D.塑限E.标准击实试验22.路基压实度的常用检测方法有（）。A．贝克曼梁法B．灌砂法C．环刀法D.核子密度湿度仪法E.超声波检测23.主要用于排除地下水的方法有（)。A.支撑渗沟B.暗沟C.边坡渗沟D.平孔E.边沟24.锚杆挡土墙的施工工序主要有（）A.基础浇(砌)筑B.锚杆制作C.基坑填筑D.肋柱安装E.墙后填料填筑与压实25.关于沥青混合料摊铺，下列说法正确的是（）A.摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿B.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20mC.下、中面层采用平衡梁法施工//2021年二级建造师《公路》考前模拟卷一第4页D.沥青混凝土的摊铺温度一般正常施工控制在不低于135～170℃E.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃26.梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括（）。A.预制时间B.预制造价C.施工单位D.梁体编号E.部位名称27.桥梁试验检测从方法上来讲，分为（）A.超声波检测B.静载试验C.动载试验D.人工检测E.无损检测28.沥青混合料面层施工质量检验的验收项目有（）。A.原材料B.压实度C.厚度D.平整度E.弯沉值29.下列关于公路工程分包工程的管理说法正确的有（）A.当分包工程发生设计变更后，分包人可以直接向监理人提出索赔要求B.当分包工程发生设计变更后，分包人可以直接向业主提出索赔要求C.当分包工程发生设计变更后，分包人只能向承包人提出索赔要求D.分包人不能直接向监理人提出支付要求，必须通过承包人E.监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人30.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的（）A.台座数量B.模板数量C.生产能力D.最大存梁能力E.生产成本三、实务操作和案例分析题（共4题，每题各20分，共80分）案例一【背景资料】某公司承建二级公路工程，公路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算:工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工//2021年二级建造师《公路》考前模拟卷一第5页程施工中发生如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二:路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d，施工单位提出工期和费用索赔事件三:工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表所示:工程量情况变化表：分部分项工程综合单价(元/m³)清单工程量(m³)实际工程量(m³)借土回填212500030000抛石挤淤761600012800【问题】1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。3.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由。4分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。案例二【背景资料】某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工,路基宽8.5m,路面宽7.0m,路面结构设计图如下://2021年二级建造师《公路》考前模拟卷一第6页该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价如下表:合同清单单价表:施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层,在准备好下承层后,按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。施工过程中发生了以下两个事件:事件一:K5+500-K6+300路段,设计图为“中湿”类型路基,原设计采用〡型路面结构,施工单位现场复核后,确定该路段属于“潮湿”类型路基,监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件二:K15+000-K16+000路段,底基层完工后,施工单位组织自检,在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm,原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案,并按该方案组织施工,基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请,监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请,但对事件二的变更费用不予确认。【问题】1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。//2021年二级建造师《公路》考前模拟卷一第7页2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。3.写出表中E0的中文名称。4.计算事件一的变更增加费用。5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理?分别说明理由。案例三【背景资料】某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件:事件1:依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，作好护桩，监理复查认定不合格事件2:开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留0.3m以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.9～1.2m为宜。第一节开挖完毕后，支护壁模板，护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土，护壁材料采用C20混凝土，护壁厚度为10cm，人工浇筑，人工捣实，护壁混凝土应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。挖孔桩示意图如下图所示。//2021年二级建造