道路综合项目施工安全专项方案

目录第一章、工程概况..............................................一、工程概述........................................................................................................................二、编制阐明........................................................................................................................第二章工程特点..............................................一、工程特点..........................................................................................第三章交通维护组织办法......................................一、基本办法........................................................................................................................二、施工路段交通组织三、组织管理办法附件项目部安全小组名单第一章、工程概况一、工程概述本工程位于老城区，重要涉及（刘臣街与东楼街、北正街、拱星街与咸熙街、将军街与涌泉街），其改建路段某些区域已经开发，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将导致较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口通车、过人功能，同步保证施工运送车辆安全进入工地，特编制交通维护组织办法。二、编制阐明1、B/T50903-《市政工程施工组织设计规范》。2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及有关文献。3、市政道路施工有关技术规范。4、其她关于国家及地方强制性规范和本工程现场实际状况。5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程施工经验。第二章、工程特点一、工程特点1、本工程为线形工程，距离长、工序多，有助于各种工作面同步开工，街道人流、车流量大，临街商铺多，场地狭窄，机械无法全面施工。2、地下各种管线多，杂乱，局部老化需要新建，给施工带来潜在障碍。3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工难度大。4、多专业、多工种同步施工，技术简朴，管道形式多样，交叉干扰大。第三章、交通维护组织办法一、基本办法：1、严格执行宜宾市公安交通管理部门关于规定；2、危险地段，悬挂警示标志；3、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导；4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工（保证不扰民状况下进行），施工前应与交通管理部门提前联系，进行道路暂时封闭施工，并派专人监守，并设立明显暂时交通引导标志和禁令标志，保证行人与车辆安全。5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调运送车辆进入施工现场关于事宜。二、施工路段交通组织1、交通组织设计为保证各个施工路段发挥都市主干道功能，通过现场调查并与业主协商进行半幅施工。各路口均保证两个以上直行车道，单位出口及其他小路口只容许右进右出。2、设立交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及重要通道、路口、暂时道路两侧设立交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间交通组织规定必要符合宜宾市公安交通管理局规定和关于规定。重要交通标志和设施为：1、施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm成品塑钢围护，并附有安全文明施工宣传标语，禁止无关人员进入施工现场。2、施工现场标志要醒目，在施工路段先后一定距离处设立“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有安全警示灯。3、施工现场应设立明显标志牌，并派专人维护交通，减少施工机械、运渣车进出工地与社会车辆互相干扰，避免意外发生。4、配合交管部门在各路口和暂时道路设立各项暂时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好暂时道路交通管理。三、组织管理办法1、成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面贯彻、责任到人，成立相应交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同构成。交通协调管理小组职责，重要是负责本工程施工期间交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调关于单位、人员之间关系，检查解决关于交通组织问题等。2、工程施工期间，筹划安排7人担任7条道路交通协管员。协管员应穿着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。对影响交通安全行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。3、交通组织工作（1）做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公示，提示过往车辆注意改道绕行。（2）完毕交通标志设立工作。在改道前三天，完毕整个交通组织系统标牌、标线及交通维护设施安装工作；完毕暂时路口交通组织方案实行，使整个交通组织体系完全形成。（3）做好施工人员交通安全教诲。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教诲，提高施工人员交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实贯彻交通组织方案。只有这样，才干做到施工、交通两不误。附件1项目部安全小构成员名单组长：刘越强（项目经理）副组长：李义初（安全主管）成员：唐俊杰（技术负责人）张相军（安全员）何川（质检员）李玉刚（施工员）卢朝莉（资料员）第四章路基路面施工专项安全方案一、施工前期准备（一）技术准备：1.图纸会审：熟悉既有施工设计图纸,对图纸现存问题，不符合之处做出标记和记录,以便修正和进一步完善。2.施工方案编制与技术交底：依照工程施工规定,编制详细施工方案,并对即将展开施工关于施工分项,进行全面技术交底,务必使每位施工人员对其施工项目施工工艺、施工办法及规范要清晰明了,并按公司关于体系文献规定,形成图纸技术交底质量记录文献。3.现场测量放线：测量工及关于施工人员在测量前熟悉图纸,实行施工首要工作是熟悉施工现场,对移送施工现场进行测量,并弹出各类基准线,并做好测量记录报告。(二)现场准备：1.施工暂时设施(已总体安排)2.材料进场:依照施工需要,某些前期施工所需使用材料采购进场,进场材料按有并规定规定送实验室检查及验证,并做好砼配合比(应有证送检)。3.工人进场与交底安全教诲：依照施工实际状况及劳动力筹划安排,安排施工工人进场,并按公司安全管理规定对工人进行三级安全教诲,对持殊工种(如电工、焊工)特殊工种操作规范考核，禁止无证上岗、野蛮操作。二、施工安全方案（一）路基挖方1、挖方作业要符合图纸规定或监理工程师拟定线向、标高和横断面。2、开挖中如果浮现石方，要测出土石分界线，并经监理工程师鉴定签认。3、挖方路基有不同土或岩石层次时，人尽量按土或岩石层次分层进行开挖。4、开挖中应避免超挖。挖方路床面如下土质不良时，要按图纸所示或监理工程师批示深度和范畴，采用挖除后换填好土或其她办法进行解决。5、挖好土方路堑30cm范畴内压实度，应不不大于规范规定，如不符合规定，要翻松碾压，使压实度达到规定。6、路基挖土作业技术安全规定：6.1、路基挖土必要按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，禁止掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。堆土距槽口上边沿不应不于1.0m，高度不应超过2.0m；6.2、路基、基坑挖好后来，若不能及时进行下一工序时，可在基底以上预留15~30cm，待下一工序开始再挖至设计标高；6.3施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。7、采用机械开挖时应按施工方案，拟定堆土位置、运土路线、机械运转路线。8、开挖基坑（槽）时，如有地下水时，应一方面在标高最低处挖方，并在该处设立排水沟或集水坑，以便设泵排水。（二）路基填方1、材料来源。填方材料应尽量地运用路基土石方开挖出良性土，经监理工程师批准后，方能进入场内使用，不能使用道路开挖出淤泥或腐植土作为回填料。2、填方用土。填方用土应符合图纸规定，用透水性良好土作填料时，可不受含水量限制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水土作填料时，除必要分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最佳含水时，始可进行压实。3、填筑前准备。路基工程施工准备，除要做好施工调查、核对设计文献、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切有关土质调查实验和压实工艺实验工作。a.土质调查实验。开工迈进行土质补充调查实验，以获得足够详细数据，为基底解决、土石方调配等提供施工根据，拟定最佳施工方案。b.实验办法。运用初选压实机械对筹划使用各种填料进行现场社区段填筑，并进行压实实验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数互有关系，绘制与设计指标有关规律曲线，拟定原则化施工工艺。4、路基填筑4.1、按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按常规四区段八流程水平分层填筑法施工。4.2、四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段；4.3、八流程是：施工准备测量放线、基底解决、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修；4.4、水平分层填筑：在一种填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。4.5、在一种填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。安排施工机械和劳力时，必要做到当天填土当天碾压完毕。5、依照本工程特点，借鉴我司成功承建公路施工经验，准备狠抓路堤填筑质量核心问题，为此，咱们将全面采用配套机械化设备。形成挖、装、运、摊、平、压机械化联合施工，流水作业。从如下几种方面着手进行：1）实验段及填筑材料实验分析，严格按照规范规定，经监理工程师抽样，实验分析合格后方能使用。2）路堤填筑依照各分段线路填筑特点，在现场实际状况中，可取一种或几种工作段，一次性全幅铺开填筑；碾压至设计路基标高；尽量抢出工作段完毕路基填筑。3）雨季施工将抓好填料选取，不用过湿土质。对于填石路基将采用随挖、随运、随铺、随压实办法。水平分层填筑压实，每层横坡保持在2-3%坡度，雨季施工应做好填土护坡，防止水土流失对周边环境污染和影响路堤填筑质量。在施工过程中不断疏通排水边沟和泄水沟，防止低洼处积水，路堤压实时含水量为最佳含水量如下2-5%。4）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。5）土方挖、装、运均采用机械化施工，普通用挖、装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。6）当路基填土含水量不不大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量局限性时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量规定，保证达到压实度原则。7）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合规定后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵循先轻后重原则，直到达到设计压实度为止。8）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应恰当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。9）达到设计标高时要抓紧按设计规定整顿路槽，修整边坡，防护，保证路堤填筑质量和稳定性。6、生活垃圾及有机质土。拓宽路基基底为生活垃圾或有机质土，不能满足路基强度及压实度规定。设计将车行道基底范畴生活垃圾及有机质土挖除换填解决。7、加固解决。填挖交界处路床底面铺设一层土工格栅。土工格栅伸入既有路及拓宽路堤内长度不不大于3.0m，如拓宽宽度不大于4m，则拓宽段土工格栅拉通铺设。土工格栅采用双向土工格栅，设计抗拉强度不不大于40KN/m。8、开挖借土场，采用办法使周边地区自然排水系统不发生阻碍和增长冲刷。工程结束时，应将借土场整平，恢复其使用状态。9、路基整型完毕后，路基范畴内不准堆放弃杂物。第五章安全办法一、路基路面施工安全办法（一）、开挖1、在挖方场地时，一定要佩戴安全帽。2、用镐挖，禁止任何人从工具前方穿过。3．采用机械挖土时，其周转5m内不得有人，并注意周边建筑物安全，装载机装土时，禁止斗前站人。4、碾压。压路机开动行驶前，司机应看