钳工年终总结总结范例【最新4篇】

参考资料，少熬夜！钳工年终总结总结范例【最新4篇】【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“钳工年终总结总结范例【最新4篇】”精选优质范文，供您参考学习，希望对您有所帮助，喜欢就下载支持呢！2019年钳工年终总结范文【第一篇】三十多年的工作不足挂齿，既没有可歌可泣的大事，也没有骄人的业绩，但三十多年的栉风沐雨，也不得不进行总结，前事不忘，后事之师。我能从一名普通的钳工，发展到维修车间主任，与领导的信任与个人的努力分不开的，在长期的工作实践中，从思想上能严格要求自己，在工作中，遵纪守法，敬业爱岗，顾全大局，始终把国家利益放在第一位，对本职工作尽职尽责，勇于探索，不断学习，提高自己的理论知识。理论知识的提高，为我在实践工作中奠定了良好的基础。在长期的工作中，为企业解决不少难题和疑难问题，得到了领导的赞誉，并多次荣获先进个人的光荣称号。三十多年的工作实践及理论学习，通过组织委派及自修的再教育，使自己的理论知识有了十足长进。基本上掌握了作业计划书、工艺文件的操作规程、培训讲义的编号;掌握设备的预知性修理方法;同时对大型、复杂、精密的机械设备安装调试，修理知识和故障排除方法等掌握，对本人的工作起到了指导性的作用。通过实践——理论学习——再实践的提高，在工作中得到了充分利用。①参与了广东**水泥厂三条线的湿法水泥旋转窑的生产线的全工程安装、调试及试生产项目;②参与了华新第一条干法新型窑外分解窑生产线的安装、调试及试生产项目，并独立和负责部分设备的安装、技术监理、调试及试生产项目，供煤系统及进口菲斯特煤称的子项目技术负责人。1998年后又分别参与了华新5#窑，华新**公司、华新**公司生产线项目的安装及调试工作，在此期间分别独立负责进口立磨、冷却机、国产立磨、原煤选粉机供煤系统、进口菲斯特称及一些辅助设备的安装，技术监理和调试。通过上述的工作，使自己的工作技能及理论知识有了一个质的飞跃。经过我所负责的技术项目，全部达到了该设备的技术性能，得到了专家们的认可，为华新的发展作出了较大的贡献。****年我由华新干法分厂调到华新**公司新线，组织信任，委任维修车间主任，在安装调试部分技术项目外，主持组建维修车间，从厂房到维修设备以及维修工具的配置，同时主持组织维修人员理论知识、专业技术知识的培训工作，编写试生产期间维修车间的管理制度、参考资料，少熬夜！管理办法和规程以及维修人员工作标准及工作规范，负责并主持试生产期间机械设备的不合理的改造工作，组织维修人员对生产中出现的问题进行抢修，编排和公司设备计划检修，并主持设备的技改、技措工作的实施。由于出色组织能力和扎实的工作能力，得到了组织上一致好评，****年又被组织委派到华新**公司(新项目)同**公司一样任维修车间主任，组建维修车间。三十多年的理论知识的学习和实践经验的积累，在工作能力上能编写大型、复杂的设备修理、安装作业的技术文件及编制主要部件的作业工艺文件和操作规程。如水泥回转窑设备、进口菲斯特设备、大型水泥磨等设备维修、维护的作业。能对设备的重大质量问题进行分析、攻关，如华新k4窑进口菲斯特设备，在生产过程中经常出现故障不能正常工作，影响生产，在缺少技术资料的情况下，经过多次摸索和探讨，发现其关键问题是因两称盘磨损后，其间隙改变，无法正常下煤..钳工技师技术年终工作总结【第二篇】钳工技师技术年终工作总结我段检修车间承担沈局客运机车中休任务，需要为线上机车提供优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上出现故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以出现的问题也较多，在实际的工作中，出现的问题往往不能用所学的知识来解决，经常会出现一些特例的情况，我把自己的经验总结如下。冷却系统是机车中必不可少的一部分，东风4b型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为复杂，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应准确判断其产生的原因，并采取以下步骤进行检查和处理。1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处，则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：如果油位正常，再用手拨动风扇，若转动不灵活，可判断为静液压马达故障，再根据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。参考资料，少熬夜！2、起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到最大值（水温83±2，油温65±2）时，在柴油机最高转速下，手动调整螺钉，使温度控制阀处于全关闭状态（当手动调不进去时，说明滑阀犯卡）。如果风扇转速正常，可判断为温度控制阀的感温元件失效；如果风扇转速不正常，当用手摸温度控制阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度控制阀即可。3、经过判断确定温度控制阀正常后，让柴油机转速仍保持在最高位，可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求，说明安全阀失效，更换即可；如果测试正常，则为静液压马达的故障，必须更换精选液体压马达。4、如果温度控制阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在最高位，如果风扇转速仍然偏低，则可判断为精选液体压泵出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会恢复正常。5、在检查静液压泵或马达时，最好测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必然较大，工作总结因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必须检修或更换。6、把精选液体压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏情况已经基本消除，可使风扇处于良好的运行状况。通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术知识，锻炼了自己分析问题和解决问题的能力，为今后更好的检修配件，积累了良好的经验。检修工作的几年来，我把学习技术，提高能力当作增强自身综合素质的重要关节。把上车的实际故障处理能力作为积累能力的一种方法，要锻炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请教师傅，一定要有解决问题的决心，相信只有这样我才为铁路事业作出自己的一点贡献，并相信铁路的跨越式发展，需要自身的更多的努力，更新自己的知识，不断进取，争取为铁路事业作出自己的贡献。钳工技师技术年终工作总结就介绍到这里，查看更多优质范文，请上三一刀客写作2018年钳工年终考核个人总结范文【第三篇】20xx年7月——20xx年12月，本人在某公司就职。首先在金工车间实习，接着转工装担任设计科实习，然后转车间实习。随后在模具车间任钳工。参考资料，少熬夜！在这在一年多的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。总结如下：1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论和专业技术知识;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。2、专业知识、工作能力和具体工作。我是12月份来到模具车间工作，担任车间钳工。工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了检验的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：(1)****为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及部门工作做出了应有的贡献。总结一年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。2018年装配钳工年终工作总结范文【第四篇】在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时光，但现在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也终于发现参考资料，少熬夜！原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。当走出校园的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，失望，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，终于，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时一直在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅似乎也看出了这一点，他很耐心的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢!但现在想一想，学了不少知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及，虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其原因是：划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;某些最精密的样板、模具、量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等)，仍需要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产、修配工作或缺乏设备条件的情况下，采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。钳工按专业性质又分为普通钳工、划线钳工、模具钳工、刮研钳工、装配钳工、机修钳工和管子钳工等从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。而我所参考资料，少熬夜！要做的内容就是处理阀的运行及装配，以下就是我的一些工作内容：调节阀经常出现的问题是卡堵，常出现在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质