您好,欢迎访问三七文档
当前位置:首页 > 办公文档 > 总结/报告 > 辅警个人工作总结范文参考3篇
精编资料,供您参考辅警个人工作总结范文参考3篇【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“辅警个人工作总结范文参考3篇”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!辅警年度考核个人总结1到新的工作单位已经快半年了,每天看着马路上车水马龙和各种各样的行人,回想半年来,还是有一点小小进步的。从星级酒店输送菜肴管理到路面辅警,可以说没有任何的工作联系,更不要谈什么工作经验了。只能从一无所知到慢慢熟悉,只有从依依呀呀到慢慢学步,使我在每天的工作中都有好多需要学习的东西。记得刚进入培训期的时候还是信心满满的,后来进入实习期的时候,正好赶上创卫期,站在马路上都不知所措,就怕遇到熟悉的人问长问短,问东问西的,不知道自己该怎么回答,所以羞涩胆怯的连哨子都不敢吹得很响。工作在一天天进行着,有时候路面车辆有个小摩擦的时候,我不知所措满脑子一片空白的站在一边,就连让旁边的路人不要围观的话语和行动都没有,只是呆呆地站着。每天早、晚高峰的时候总是看着其他有工作经验的同事在忙个不停,指挥着各个路口车辆井井有条的行驶着,自己却怎么也没有能帮上忙的机会。惭愧啊。随着时间的慢慢推移,我也相对应的积累了一点点的工作经验,再加上有时候中队长和其他同事对我的细心指导,让我学到了很多知识。有一次,正好遇到元旦放假,领导安排了我加班,上午的时候一切正常,因为是加班所以上班的人很少,到下班的时候,我刚把车子推好准备回家,电话响了,说珍珠桥那里有一辆公交车坏在路上了,让我赶紧先去疏导一下。挂完电话,骑车赶到那里的时候我傻眼了,那辆车子坏的真不是地方,由于经验不足,不知道从何下手,只好先到后面去把车子拦在停车线外。过一会觉得这样不是个事,总觉得好像哪里不对,这时候我脑子里闪过那些老辅警平时指挥的场景,我想,我应该站到人行道上去放车子,这样按顺序自觉排好的车子就好更快的行驶了。由于我们是辅警有好多驾驶员对我们不是非常的信任,所以在每次驾驶员在等红灯时我就先跑过去跟他们说,等一下我指挥的时候你就正常行驶,商量好之后我就站到人行道上等待红绿灯的读秒,在★★一次又一次的指挥下,终于看到车子尾巴不那么长了。后来的辅精编资料,供您参考警和交警忙着另外两个路口。大家经过半小时的配合终于使路面恢复了正常,刚松了一口气,电话又响了,队长让我们赶快回解放桥,那里车流量又大起来了,等我赶到的时候,看到已经有很多民警在那里忙开了,好多车子在交警的指挥下都不是按照信号灯行驶的,当时心里还在想这样也行啊。后来在岗亭休息的时候中队长告诉我马路上的车辆行驶永远都要是等于号,坚决不能出现交叉行的线路。简短的一句话让我在工作中有着很大的帮助,以后路面上如果出现紧急情况时就可以按照这样的方法进行疏导交通,让复杂路面的车子井然有序的行驶着。还有一次,那天上晚高峰的时候,我站在运河路上很谨慎的指挥着车辆,前面突然来了一个老太太急匆匆地向我这边走来,我一看,不好红灯,第一反应很快把行驶的车辆打停,过去把老太太搀扶过来,跟她说现在是红灯,你怎么这么急着过马路呢,这样多危险啊。老太太很着急的告诉我,说出来找不到回家的路了,着急的老太太回答不出来任何问题,于是,我就开始帮她慢慢回想她从出门到现在所有走过的路程,慢慢回想她记得的电话号码。经过半个小时的折腾终于打通了家人的电话,得知他们已经找了她很久了,很快告诉了我家庭地址,我告诉她家人,我让老太太打车回去,让他们在目的地等待。没过多久,电话响了,对方传来了激动的感谢,顿时心里的一块石头落地了,老太太终于安全到家了。想想就算是自己常用的东西不见了还有点心里不爽的感觉更何况是自己的家人突然不见了,这是一件多么痛苦的事情。家人团聚是多么幸福的画面。就在前不久,突如其来的一场大雪,使整个镇江市披上了一件洁白的婚纱,多么漂亮的景色。那天正好赶上我上早班,考虑到下雪路不好走,我提早半小时起床,洗漱完准备出门的时候,一看这么厚的雪走路都很费劲更别说骑车去上班了,怎么办,最好的交通工具是坐公交车,于是赶紧穿上雨靴就奔向马路了,到了公交车站台,等呀等呀,等了好久居然没有看到一辆公交车,路上的私家车开的也很慢,怎么办呢,没有其它办法了,只有步行了。刚开始走的还挺来劲,当我走到第三个公交站台的时候,两个腿已经没有刚开始的那个劲了,只能放慢脚步,我一边走,一边掉头看看,没有车……没有车……还是没有车,我好累呀!这时候我恨不得坐在地上才好呢,没办法,脚不想走,但脑子里还是让自己在坚持,我一边走着还在想着不知道解放桥那里会怎么样,桥上不会有事故吧,因为桥上不比路面。特别遇到雨雪天气桥上容易打滑,再想也没有用,我又不能走快。我实在走不动了,脑子里就在想前面就精编资料,供您参考又是一个公交站台了,就这样一边走着一边数着公交车站台,就这样我用了一小时二十几分钟的时间终于到达了天桥,当时什么也没想,就观察了一下桥面的情况,还好,没有我想的那么糟,开车上桥的人也很谨慎。我沉重的腿和我放松的心结合在一起,两个字很累。7点40分到了岗亭以后,我顾不上休息,赶紧穿好装备,站在马路上,又不能吹口哨,我们只能用语言提醒着路上的行人,直到口干舌燥时大家才轮流着进去喝水,就这样我们坚持了一个小时。这时候,领导送来了铲雪工具,男同事顾不上自己步行来时的辛苦,由于步行的人太多,就铲出一条道来供行人安全行走。没过多久,解放军叔叔和其它单位扫雪的群众都出现在我们眼前了,当时感觉“天亮了”。经过大家一上午的不断努力,路面上终于可以让车辆井然有序的行驶了。半年的时间很快,现在对自己的行业有了更深刻的了解,经过半年的学习,路面情况的复杂多变是难以预料的,但是,经过多次的学习会使得我积累更多的业务知识,从了解到熟悉、从不会到会,从不懂到懂,这其中学习到的知识是书本所学不到的,这都是老同志工作经验的传导,从而使得我以后的工作游刃有余的进行着。辅警个人年终总结2我是xx市公安局交通警察局道路秩序处的。下面,我就从岗位基本情况、一年来的履职情况、廉洁自律方面、下一步努力方向等四个方面向各位代表作一汇报:一、岗位基本情况我于x年7月至201x年1月任x市公安局交警局办公室主任,之后,调任道路秩序处处长至今。道路秩序处设3个科1个中心(即:秩序科、设施科、整治办、道路清障中心),共有民警33人。此外,市解决道路交通“行路停车难”问题协调小组办公室(即“两难”办)也设在道路秩序处。道路秩序处的主要工作职责是:围绕缓解“两难”问题,积极协调市有关部门,落实公交优先,落实“规划、建设、管理、素质”四管齐下方针,优化交通组织、完善交通设施、建立健全交通秩序长效整治机制。同时,秩序处还承担烟花大会、无车日等全市各项大型活动的交通保卫工作,春秋旅游旺季和节假日的交通组织工作,反恐防暴等突发事件的交通应急处置工作的方案制定和组织实施;日常还负责全市临时占道、临时挖掘、大型工程、广告审批、通行证发放、道路、建筑工程的审查验收等工作。是交警局的主要业务部门。二、履行职责方面调到秩序处工作,是对我的一大考验。交警支队是精编资料,供您参考我市缓解“两难”问题的主要责任部门,而秩序处又是交警支队缓解“两难”问题的核心。从某种意义上说,在缓解“两难”问题上有否做出成绩,不仅是衡量交警支队工作水平的标尺,也是对我本人履行职责情况的检验。目前,我市城市化水平已接近70%,户籍人口人均gdp超过1万美元,正处于机动化快速发展的时期,道路与机动车辆的供需矛盾十分突出。从20xx年我市放开小型汽车上牌政策始,至去年止,这7年间,XX区机动车年平均增量为万辆。但从去年11月,XX区机动车月增量首次突破了万辆大关之后,截至今年9月,已连续10个月增量过万。XX区机动车保有量已达67万辆,是20xx年的6倍。而与此同时,20xx年至今,XX区道路里程数仅增加了40%,道路与车辆的供需矛盾越来越尖锐。同时,受历史沿革和“三面云山一面城”的城市空间形态影响,我市向心性和钟摆式交通特征明显,加之被河流、铁路等阻断,城市路网呈北宽南窄的漏斗状,道路难以成网连片。此外,我市主要以平面交通与混合交通为主,城市上跨下穿及天桥、地道等立体设施总量偏少,机动车与行人、非机动车在同一平面通行,相互干扰,不仅通行效率相对较低,而且安全隐患突出。以上种种矛盾,预示着解决“两难”问题绝非一朝一夕之功。上任以来,我从基础工作做起,对城市路网进行了全面的调查,摸清了亟需打通的断头路、亟需建设的立体过街设施等,找准了影响城市道路通行效率的关节点和成因。依托市“两难办”的机构,在积极向规划、建设等部门建言的基础上,结合市政府今年为民办实事工作,因地制宜、因情施策,优化交通组织措施,改善通行秩序,想方设法挖掘道路通行潜力。虽然有些工作可能见效比较慢,而有些可能立即被迅速增长的机动车量所抵消,但交警支队和我始终把把“我们一直很执着,我们将会更努力”作为信条,面对挑战、面对困难,竭尽自己全部智慧和努力,百折不挠、想方设法去延缓“两难”问题的加剧。(一)勇于实践,着力优化城市交通组织市委、市政府对“两难”问题高度重视,黄坤明书记、邵占维代市长等党政领导今年已5次专题研究协调缓解“两难”问题,并把实施单行线、禁左等措施纳入今年为民办实事项目。抓住党委、政府重视的有利时机,我们始终以“道路资源精耕细作,道路渠化寸土必争、信号配时分秒必夺”的精细化管理理念为指导,把“增加供应”和“减少需求”统一了起来,最大限度地发挥寸土寸金的资源效益。在“增加供应”方面,提出了精编资料,供您参考“平面交通立体化”的概念,将单行线、可变车道、潮汐车道、待行区等一系列交通组织和工程手段,因地制宜地组合在一起,并在国内率先创造了“直行待行区”、“可逆疏控道”等渠化方式,以空间换时间,挖掘道路潜力,建设“资源节约型”的交通。在“减少需求”方面,以建设全国智能交通示范城市为契机,把scats系统与本地混合交通的实际结合起来,逐个路口、逐条道路地优化信号配时方案,均衡路网负荷。其间,重点做了以下工作:1、突出旅游城市特点,精心组织旅游交通。杭州作为国际风景旅游城市,今年又值上海世博会召开,旅游交通是今年我市交通组织的一大重点。为做好此项工作,年初,我们在加强与旅游、园文等单位协调的基础上,通过组织人员进行逐路、逐段的进行实地踏看,经过反复多次论证,3月初,我们制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景区交通组织方案》。按照西湖南线、北线的不同特点,《方案》综合采取了单双号卡口、单行、南线小循环、大容量优先、换乘等一系列交通组织措施。为确保旅游高峰景区道路交通的通行,我们通过对方案的提前进行试行磨合,逐步细化交通组织方案,至4月旅游高峰时期,我们对西湖景区交通组织方案又进行了升级完善,将单双号卡口措施从西湖北线延伸到南线。从春季交通运行情况看,该措施确保了景区春季及“五一”假日的交通安全畅通。在此基础上,我们及时进行了总结,又在今年秋季旅游旺季的交通组织中,结合西湖申遗工作,以国庆长假为重点,积极倡导多乘员优先的理念,以小限制换取大方便。从数据看,公交运行周期等主要指标都比往年有了明显提高。2、深化为民办实事项目,推出缓解交通拥堵系列举措。虽然某个地方形成堵点,但原因往往出自上游。因此,缓解“两难”必须将因地制宜和统筹兼顾结合起来,把单一的举措丰富成系列举措,打好“组合拳”。结合今年为民办实事项目,我们在开展大范围基础调查之后,一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份,我们制定了《关于20xx年实施路段“禁左”措施的总体方案》,计划分3个阶段完成200个“禁左”点位的工作目标。在实施“禁左”过程中,我们充分考虑“以人为本”和“道路资源利用最大化”两个原则,对每个禁左点位均通过:“属地大队梳理上报、组织现场勘看调研、拟定初步方案、网上征求意见(属地大队同时上门征求周边单位居民意见)、集中讨论、确定实施方案、发布公告、组织实施”等8个步骤。如在对天目山路、曙光路、庆春路等城区53条主要道路段现状开放左转的点位进行了全面梳理排查后,经踏勘,按照整条道路精编资料,供您参考“统筹考虑,统一设计”的原则,基本确定了27个禁左点位。在对
本文标题:辅警个人工作总结范文参考3篇
链接地址:https://www.777doc.com/doc-10379688 .html