交通工程投标市场部工作总结范文

交通工程投标市场部工作总结范文【导读】这篇文档“交通工程投标市场部工作总结范文”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！市场部根据公司制定的年度发展计划，认真贯彻并落实公司的经营发展方向、策略，在竞争激烈的市场环境下不断开拓市场，其中参与国内投标项目12个，中标项目4个；广东省内新开拓客户2个，旧客户增加项目1个；广东省外新开拓客户2个，现把今年的工作情况总结如下：一、投标工程概况及成绩序号项目名称标段中标品牌及规格数量（吨）广州西二环高速公路路面工程金羊牌PO.32.560000珠三角高速西环（南段）路面工程－－广贺高速公路1、2期工程红水河牌P.O32.5120000广珠城际轨道交通工程珠海段、广州段工程－－汕梅高速（汕头至揭阳）云路至新亨段工程－－广深港铁路客运专线狮子洋隧道工程－－广州东新高速公路工程－－广州新光快速路路面工程英建牌P.O32.55000惠深沿海公路工程的水泥投标－－清连一级公路改造工程－－广州东二环路面工程金羊牌P.C32.5粤秀牌P.II42.5R300008000南京长江隧道土建工程－－合计223000今年中标的工程有西二环高速公路路面工程（60000吨），新光快速路路面工程（5000吨），广贺高速公路2期广宁段工程（120000吨），广州东二环路面工程（38000吨），以上四个工程的中标的水泥数量共223000吨。西二环高速路面工程是西二环高速最后一个水泥招标项目，招标品种是P.O32.5路面水泥，数量为60000吨，工程要求水泥初凝时间在3小时以上，工期为7个月。该项目我司得到越秀水泥集团支持，使用金羊牌水泥参与投标，主要对手是海螺牌水泥。由于投标前分析恰当，越秀集团也有很强的中标欲望，他们给出了非常有竞争力的价格投标并中了标。新光快速路路面工程、广贺高速公路2期广宁段工程和东二环路面工程同样是得到了工厂的大力支持而获得中标。因此得出结论，只要认真做好投标分析，说服厂家给予有竞争力的价格，就能大大增强投标项目的中标机会。二、开拓省内非投标工程上半年我司除了不断参加投标工程以外，还通过各种渠道，广开门路，开拓了一些优质的非投标工程。广州番禺永基管桩是今年开拓的优质新客户，每月水泥用量在3000吨左右，使用粤花牌水泥，该客户特点是用量稳定、价差合理、资金回笼及时，行业内的信誉也很好。东莞鸿高公司是东莞地区最大的建设承包企业，使用“金鹰”牌水泥。该客户虽然价差较高，但由于在06年扩展速度加快，导致资金严重紧缺，在合同期间内不能按时付款，所以在运作了3个月并收齐全部货款后就停止了合作。商邦公司恒丰黄埔构件厂是在与商邦公司麻涌构件厂良好合作关系的基础上新增的客户，该厂水泥用量在2000吨左右，运输距离比麻涌构件厂近10多公里，价格及结算方式与麻涌构件厂一样，只要服务及监控到位，也是一个优质的客户。三、开拓省外新工程今年11月中旬，随着合作多年的亚东水泥在四川兴建的工厂建成投产，我司对四川成都水泥市场进行了认真的调查研究，目标是开拓成都水泥市场。成都水泥市场以23家混凝土公司为主，年消耗水泥在500万吨以上，主要使用四川拉法基水泥集团、峨嵋金顶水泥集团、峨胜水泥集团的水泥，P.O42.5R水泥在成都的销售价格在350～380元/吨左右。货款回收多以现款为主，而且在每年的旺季因缺电影响，水泥经常供不应求。但他们离成都市区都比较远，半径在50～100公里左右。四川亚东水泥的工厂设在彭州，投资近10亿元，年产旋窑水泥220万吨，距离成都市区只有30公里，在地理上占据了优势。四川亚泥投产后，以低于市场价20～50元的价格想迅速打开市场，但他们坚持以先款后货收款方式的进行销售，给“洋房”这个新品牌的开拓造成了一定的困难。我司经过多方面了解，确定了四家客户为第一期开拓目标，分别是：成都宏基混凝土有限公司、成都中铁二局铁达商品混凝土有限公司、成都华建管桩有限公司和成都恒高混凝土有限公司。宏基混凝土是一家大型的私人企业，有6个分站，每月水泥用量在20000吨以上，之前使用拉法基水泥，但在我们接洽之前已经有一个供应商在供应，因此目前还在寻求合适的机会进入。铁达混凝土是一家国型企业，资金实力雄厚，回款及时，每月水泥用量在15000吨左右，目前使用峨嵋金顶水泥，07年的水泥合同还没确定。华建管桩厂是四川地区第一家管桩厂，由广东老板投资兴建，该厂投产已经有3年，资金实力很好，每月水泥用量在5000吨左右，之前使用峨胜水泥，我司经过努力，签订了合同供应亚东水泥。在12月份试用了100多吨后，华建发现烂桩情况比较严重，暂停了使用。后来经过亚东技术人员的调查，发现亚东水泥因受混凝土市场的影响，水泥工作性及流动度良好、泌水性差，不太适合管桩生产，加上在年底工厂采购不到高品位的二水石膏，使其强度无法提高，要等春节后才能试配出合适的产品给华建使用。恒高混凝土也是一家私营企业，规模接近铁达混凝土，每月用量在15000吨左右，老板是原金顶水泥集团董事长，后因金顶集团被华能集团收购后于05年底离开金顶，买下了恒高，并一直使用金顶水泥。亚东水泥是通过一家运输公司－峨嵋众城物流公司在供应，由于恒高要求垫付500万元的资金，众城公司感觉比较吃力，经亚东介绍找我司共同合作。我司经过对恒高的设备及规模、老板为人、社会信誉度等多方面的客观调查，决定与其签订5000吨/月的供货合同，收款条件是当月款次月底付清。经过12月份的供应，了解到该客户的订单比较多，管理及运作良好，明年还准备扩大产量等有利信息。四、加强项目管理，提高服务质量今年我部门负责管理的项目有西二环高速公路工程、冠粤公司佛山一环路面及新光快速路面工程、商邦麻涌地铁管片预制厂、东莞鸿高工程，以上工程共供应水泥226150吨，供货金额6301.1万元。在管理过程中，曹家君、黎永明、叶炳才不辞劳苦，采取贴身跟踪、灵活多变等方法，不断提高服务质量，为公司赢得了声誉，创造了效益。（一）西二环高速管理情况今年西二环工程进入了施工的尾声，我司在2月份成功投中了6万吨P.O32.5路面水泥，但中标的金羊牌水泥是没有这个品种，于是工厂马上组织试配P.O32.5，他们用工业磷石膏解决了缓凝的问题。但由于工厂没有工业石膏的存货，加上业主要求的开工使用时间很紧，如无法按期交货将会导致该6万吨路面水泥无法中标。为了解决问题，我们联系到广西的工业石膏厂，马上与他们签订了购货合同，并在他们的支持配合下，马上调拨了一船石膏给越堡水泥厂，使工厂能及时生产按期交货。在开始的供应过程中，工厂只有一个4000吨的水泥储罐，生产时不能同时发水泥，而工地的库存也不够一天的用量（虽然我司向他们提供了2个水泥罐），导致出现了停工现象，业主要求我们定出可行的解决方案。经过研究分析，我们采取工厂、车队、工地三步走的方法：1.要求工厂多增加一个4000吨的水泥储罐；2.选用大型车队提高运输能力，必要时以车代罐保证工地用量；3.要求工地增加水泥罐、提前报准用量计划。经不断努力，终于理顺了金羊牌P.O32.5路面水泥的供应，最终供应金羊牌P.O32.5路面水泥61234吨，使西二环高速公路在12月20日胜利通车，得到了业主的高度评价。截至12月底，对该工程共供应金羊牌P.O32.5水泥69732吨、粤花牌PC32.5水泥2378吨、粤秀牌P.II42.5R水泥87944吨，合共160054吨，供货金额4356.5万元，收回货款4233.86万元，欠款122.64万元，年资金回收率为97.18%，未收回的合同履约保证金414万元。（二）冠粤公司工程管理情况佛山一环路面工程由于工地库存量不足，加上运输的距离比较远，经常会因工地的施工计划改变而出现工地停工或长时间压车的问题。为了搞好服务工作，黎永明经常到工地跟踪服务，并采取灵活多变的管理方法：1.要求工地每天报施工用量要准确；2.要根据天气预报情况，结合工地施工进度，合理安排运输车辆；3.要求工地保证水泥罐能容装一车水泥的空位，才能通知进货。9月底当主线工程接近尾声时，冠粤公司又新接了一环路的南线工程。当时整个水泥市场在不断升温，各大厂家纷纷提价，我司抓住这次机遇对增加的南线工程3000吨水泥调高了售价，为公司增加了10多万元的利润。在收款方面，我们通过发催款函、密切了解工地收款信息等方法，加强资金回收。截至12月底，对该工程共供应英建牌、金羊牌P.O32.5水泥26800吨，供货金额721.95万元，收回货款555万元，欠款166.95万元，年资金回收率为76.88%。新光快线工程是今年中标的项目，在签订该项目合同时，对方要求根据业主拨付的工程进度款后才付款。我司据理力争，最终明确了每批次的付款时间及违约责任，从合同角度维护了公司的利益，有效保障了资金回收。截至12月底，对该工程共供应英建牌、金羊牌P.O32.5水泥3452吨，供货金额92.52万元，收回货款80万元，欠款12.52万元，年资金回收率为86.47%。通过以上两个项目的运作，我司以冲减保证金方法，收回了冠粤公司在开阳项目拖欠我司多年的全部货款。（三）商邦麻涌地铁管片预制厂管理情况年初麻涌工地转用金羊牌水泥后，出现了预制件的气泡超标、合格证编号过多的问题，黎永明通过与工地技术人员耐心沟通，在了解金羊牌水泥的特性后，说服工地改进了预制件的生产工艺，有效解决了气泡超标及合格证编号问题。在3月份货源供应紧缺期间，通过增加运输车辆，免费提供水泥罐等方法，保证了该工地的水泥供应。9月份我司提供的水泥罐因使用时间长，加上客户在安装时没有把罐顶的收尘盖密封好，导致罐体入水堵塞并引起罐顶爆裂。我们没有把责任推给客户，而是积极配合，为客户免费更换一个全新的水泥罐，及时解决了问题，化解了矛盾，维护了公司的声誉，得到了客户的好评。截至12月底，对该客户共供应金羊牌P.O42.5R水泥32200多，供货金额987.79万元，收回货款742.89万元，欠款244.9万元，年资金回收率为75.21%。（四）东莞鸿高项目管理情况东莞鸿高项目也是今年新开拓的项目，该公司是东莞地区最大的施工承包企业，去年使用粤秀水泥达20多万吨，后因供应商服务出现问题而停止使用粤秀牌水泥。我司经有关人员介绍向该公司供应金鹰牌水泥，合同条款是当月货款次月结清，从6月至9月共供应水泥3700吨。但由于该公司今年扩张速度加快，多个项目同时启动需用大量保证金，导致资金严重紧缺，使我司在11月初仍未按合同收到货款。经过多次催促，该公司建议用银行承担汇票支付欠款，但汇票的保证金要由我司先汇到该公司帐户上。为了避免新的损失，我们通过多方了解，在得知其他公司也用这种方法收回货款是可行的情况下，才把保证金汇到该公司帐户，并在11月中旬收回了全部货款及保证金。虽然能把资金全部收回，但存在的风险系数非常高，因此我司终止了与该公司的合同。五、存在问题及解决方案（一）投标方面存在的问题今年的投标工作虽然取得一些成绩，但还是存在新工程市场调查力度不够、信息来源慢等问题，导致个别投标项目很难找到合作厂家，降低了中标机会。明年要落实专人每天在网上查阅收集大量相关的新工程信息并进行备案，每周进行整理和跟踪。（二）收款方面存在的问题对冠粤公司佛山一环项目、新光快线项目的货款回收未够抓紧，该公司欠款额在178万元左右。我们要加大力度追收，争取在07年上半年收回。另外，我司与中化公司合作项目的余款，因中化公司无理刁难而拖欠至今，明年我们将通过法律等途径解决问题。六、明年的工作计划（一）跟进投标工程随着今年西二环高速工程、佛山一环路面工程、新光快速路面工程及明年东二环高速工程的相继完工，明年我们的主要精力还是要放在新工程开拓方面，投标工程包括广州南二环高速公路工程江肇高速公路工程、广州市公路局系统工程和国内的大型水电基础设施工程，力争投中30～50万吨水泥的供应权。清连一级公路改造工程虽然因故未能中标，但从最近掌握的信息得知，海螺牌、广英牌水泥不能符合道路水泥的要求，业主准备选用粤秀牌水泥代替，我司将力争这部分变更水泥的物流工作。广州东新高速公路项目中，由于桥梁工程占据近9成的用量