(高速公路维修保养标准化施工手册)

1第一章沥青混凝土路面裂缝1.裂缝类型（1）纵向裂缝。（2）横向裂缝。2.裂缝分级（1）轻度裂缝：缝细、缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内。（2）重度裂缝：缝宽、缝壁有散落、有支缝，裂缝宽度在3mm以上。3.材料类型及适用范围（1）常温粘稠型密封材料包括硅酮、聚氨脂、聚硫胶等，主要适用于缝宽≤2mm裂缝顶面的封闭。（2）常温液态型密封材料包括改性乳化沥青或以改性乳化沥青为基材的衍生品等，主要适用于缝宽≤3mm裂缝的填隙。（3）热熔型密封材料包括改性沥青或以改性沥青为基材的衍生品（密封胶、橡胶沥青）等，主要适用于缝宽3mm裂缝的填隙。4.材料要求①常温粘稠型密封材料2常温粘稠型密封材料技术要求评价指标单位试验条件技术要求试验方法表干时间min23±2℃，湿度55％±5≤80GB/T13477-03固化速度mm/24h23±2℃，湿度55％±5≥3GB/T13477-03低温拉伸cm5℃量测≥5T0605-1993下垂度mm20±3℃量测≤1GB/T13477-03与石料的粘附性级水煮法5T0616-1993②常温液态型密封材料常温液态型密封材料技术要求评价指标单位试验条件技术要求试验方法低温拉伸cm5℃时拉伸≥20.0T0605-1993针入度0.1mm25℃量测40～80T0604-2000软化点℃≥60.0T0606-2000高温流淌值mm60℃恒温2h≤5GB/T16777-1997弹性恢复％25℃量测≥85T0662-2000与石料的粘附性级水煮法5T0616-1993③热熔型密封材料热熔热型密封材料技术要求评价指标单位试验条件技术要求试验方法低温拉伸cm5℃时拉伸≥30T0605-1993针入度0.1mm25℃量测30～90T0604-20003软化点℃≥80T0606-2000高温流淌性mm60℃在烘箱中恒温2h≤5GB/T16777-1997弹性恢复％25℃量测≥85T0662-2000与石料的粘附性级水煮法5T0616-19935.基层要求（1）基层承载力应满足规范要求。（2）当刚柔复合路面相邻板间弯沉差不满足规范要求或出现脱空、沉陷、错台、唧泥等现象时，应采用合适的注浆措施进行处治。（3）当沥青路面基层承载力不满足规范要求或出现沉陷、翻浆、拥包、车辙、3㎜以上裂缝等现象时，应采取合适的处治措施对基层进行补强。6.天气要求（1）气温应满足材料说明书的要求（一般需在5℃以上）。（2）不得在雨天施工。（3）路表或裂缝处潮湿时，不宜进行裂缝处治。7.人员要求保通人员2名（含兼职司机1名）、施工人员3名。8.设备要求（1）常规封（灌）缝①钢丝刷2个。②工业吸尘器1台或森林灭火器1个。③液化气热气喷枪1套。4④注射枪1支：适用于常温粘稠型材料封缝。⑤常温灌缝机1台：适用于常温液态型材料灌缝。⑥热熔灌缝机1台：适用于热熔型材料灌缝。⑦灰刀2把，扫帚1把，垃圾桶1个。⑧小型发电机1台。⑨客货车1辆。⑩安全保通设施1套。（2）开槽灌缝①专业开槽机1台。②专业清缝机1台。③工业吸尘器1台或森林灭火器1个。④液化气热气喷枪1套。⑤热熔灌缝机1台。⑥灰刀2把，扫帚1把，垃圾桶1个。⑦小型发电机1台。⑧客货车1辆。⑨安全保通设施1套。9.施工工艺（1）工艺流程①常规封（灌）缝封闭交通—清缝—加热—封（灌）缝—养生—清洁—开放交通。②开槽灌缝5封闭交通—开槽—清缝—加热—灌缝—养生—清洁—开放交通。（2）施工工序①常规封（灌）缝施工A.封闭交通按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的要求设置控制区。B.清缝a.用钢丝刷清除裂缝表面的污物和缝边缘的松散物。b.使用工业吸尘器将缝内杂物吸出，或使用森林灭火器将缝内杂物吹净。C.加热液化气热气喷枪与路面保持10cm的距离，对缝壁进行均匀加热。D.封（灌）缝a.常温粘稠型密封材料封缝：注射枪将密封材料封闭于裂缝顶面，外观应均匀、平整、宽窄一致。b.常温液态型密封材料灌缝：常温灌缝机沿裂缝一端向另一端灌注。外观要求饱满、无气泡、均匀、平整、无流淌。c.热熔型密封材料灌缝：热熔灌缝机沿裂缝一端向另一端灌注，外观要求饱满、无气泡、均匀、平整、无流淌。d.密封时，如外观不平整或有多余密封材料，宜用灰刀进行修整。e.对于宽度≥5mm的裂缝，可根据实际情况适当添加洁净的中粗砂或石屑。E.养生按密封材料使用说明书的时间要求进行养生。F.清洁6用扫帚将施工现场的灰尘、散落物清理干净，杂物放入垃圾筒中。G.开放交通养生期满，按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的要求，人员、设备、标志、标牌按顺序安全撤离施工现场。②开槽灌缝A.封闭交通按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的要求设置控制区。B.开槽a.开槽机沿裂缝中心线从一端向另一端匀速行进，注意不要使缝壁产生过量的破碎。b.开槽以宽度12.7～15mm、深度15～20mm为宜。C.清缝a.用清缝机由缝的一端向另一端清理，施工时注意不要人为损伤槽壁。b.使用工业吸尘器将缝内杂物吸出，或使用森林灭火器将缝内杂物吹净。D.加热液化气热气喷枪与路面保持10cm的距离，对缝壁进行均匀加热。E.灌缝a.用热熔灌缝机将加热到适用温度的密封材料沿槽口由一端向另一端均匀注入槽内。b.如密封材料顶部高于路表，宜用灰刀进行修整。c.外观要求饱满、无气泡、均匀、平整、无流淌。F.养生7按密封材料使用说明书的时间要求进行养生。G.清洁用扫帚将施工现场的灰尘、散落物清理干净，杂物放入垃圾筒中。H.开放交通养生期满，按照交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的要求，人员、设备、标志、标牌按顺序安全撤离施工现场。10.质量控制（1）原材料①出厂检验：生产厂家的检验报告、使用说明书。②承包人自检：1次/批。③监理工程师抽检：不低于自检的20％。（2）工序①承包人自检：100%。②监理工程师抽检：100％。（3）检查验收①试验路段：渗水系数自检频率为裂缝总数量的80%，抽检频率为裂缝总数量的20%。②交工验收：渗水系数检验频率(除贴缝带封缝外)为不低于裂缝总数量的5%，合格率不低于90%。11.常见问题及解决方法（1）密封材料不能粘附在裂缝上①裂缝未清理干净：重新清理。8②裂缝处潮湿：待其干燥或用热气喷枪吹干。③热熔型密封材料温度低：检查温度表，加热到合适温度。④环境温度低：待气温升高或用热气喷枪加热。（2）冬季密封材料开裂或粘性不足①密封材料较硬：用低温延性较好的密封材料。②灌注时清洁不干净：加强清洁。（3）开放交通后密封材料被车轮带出①封缝后开放交通较早：延迟开放时间。②裂缝没有清净或干燥：重新清净或干燥。③环境温度高：在合适温度封缝。④灌注密封材料多：刮除多余材料。⑤密封材料较软：使用硬度较高的密封材料。⑥过热或欠热的密封材料：检查温度表，在合适温度密封。⑦密封材料受溶剂污染：将污染物清净。⑧采用减粘剂或吸油集料减小初始粘度。（4）热熔型密封材料在热融器中凝固①密封材料烧糊：检查热熔灌缝机的温度表。②密封材料重复加热次数太多：更换密封材料。③装密封材料的容器不耐用：更换容器。（5）在沥青混凝土路面上产生颠簸①在路表使用了过量的密封材料：刮除多余材料。②使用减粘剂或吸油集料，减少密封材料在路面上的粘附。9第二章水泥砼路面接缝1.接缝类型（1）纵缝：缩缝、施工缝。（2）横缝：缩缝、施工缝。2.材料类型（1）常温粘稠型密封材料包括聚氨脂、聚硫胶等。（2）热熔型密封材料包括改性沥青或以改性沥青为基材的衍生品（密封胶、橡胶沥青）等。3.材料要求（1）常温粘稠型密封材料参见本手册第一章相关要求。（2）热熔型密封材料参见本手册第一章相关要求。4.天气要求（1）气温应满足密封材料说明书的要求（一般需在5℃以上）。（2）不得在雨天施工。（3）路表或裂缝处潮湿时，不宜进行裂缝处治。5.人员要求保通人员2名（含兼职司机1名）、施工人员3人。6.设备要求（1）切缝机1台：配有防尘罩。10（2）扁头铁钩2个。（3）空压机1台或森林灭火器1个。（4）灰刀2把，扫帚1个，垃圾桶1个。（5）常温灌缝机1台或灌注壶2个：适用于常温粘稠型密封材料。（6）热熔灌缝机1台：适用于热熔型密封材料。（7）小型发电机1台。（8）客货车1辆。（9）安全保通设施1套。7.施工工艺（1）工艺流程封闭交通—切缝—清缝—灌缝—养生—清洁—开放交通。（2）施工工序①封闭交通按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的要求设置控制区。②切缝使用切缝机顺原裂缝切开，将原缝内旧填缝料破碎，露出混凝土界面。③清缝A.用扁头铁钩将缝内旧填料清除。B.使用空压机或森林灭火器将缝内杂物吹净。④灌缝A.常温粘稠型密封材料灌缝a.使用常温灌缝机或灌注壶沿裂缝一端向另一端灌注。11b.用灰刀将高于路表的多余填缝料铲除。c.外观要求饱满、无气泡、均匀、平整、无流淌。B.热熔型密封材料灌缝a.使用热熔灌缝机沿裂缝一端向另一端灌注。b.用灰刀将高于路表的多余填缝料铲除。c.外观要求饱满、无气泡、均匀、平整、无流淌。⑤养生A.常温粘稠型密封材料无须养生。B.热熔型密封材料需要冷却至常温。⑥清洁用扫帚将施工现场的灰尘、散落物清理干净，杂物放入垃圾筒中。⑦开放交通按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的要求，人员、设备、标志、标牌按顺序安全撤离施工现场。8.混凝土板裂缝的维修（1）单块板破裂为3块及以下的裂缝可参照“封闭交通—（切缝）—清缝—灌缝—养生—清洁—开放交通”的工艺进行维修。①缝宽≤3mm的裂缝A.宜根据缝宽选用常温液态、常温粘稠型（聚氨酯）或环氧类密封材料。B.如需要扩缝，宜采用手动切割机进行切缝，宽度适度，深度为1cm。②缝宽3～5mm的裂缝12宜根据缝宽选用常温粘稠型（聚氨酯）或热熔型密封材料。③缝宽5mm的裂缝密封材料宜选用热熔型密封材料。（2）单块板破裂为3块以上裂缝不宜进行裂缝维修，宜按破碎板进行维修。9.质量控制（1）原材料①出厂检验：生产厂家的检验报告、使用说明书。②承包人自检：1次/批。③监理工程师抽检：不低于自检的20％。（2）工序①承包人自检：100%。②监理工程师抽检：100％。（3）检查验收①试验路段：渗水系数自检频率为接缝总数量的80%，抽检频率为接缝总数量的20%。②交工验收：渗水系数检验频率为不低于接缝总数量的5%，合格率不低于90%。10.常见问题及解决方案（1）灌缝材料不能粘附在接缝上①接缝未彻底清净：重新清理。②热熔密封材料温度低：检查温度表，加热到合适温度。13③环境温度低：待气温升高或采用热气喷枪加热。（2）开放交通时灌缝材料被车轮带出①热熔型密封材料灌缝后开放交通太早：延迟开放。②环境温度太高：选择合适的气温灌缝。③灌注灌缝材料较多：刮除多余材料。④灌缝材料较软：使用较硬的材料。⑤采用减粘剂或吸油集料减小初始粘度。⑥过热或欠热的灌缝材料：检查温度表，在合适温度灌注。⑦灌缝材料受溶剂污染：将污染物清除。⑧接缝被旧的不合适的灌缝材料污染：清除旧的填缝材料。（3）热熔型密封材料在热熔灌缝机中凝结成块①灌缝材料过热：检查温度表。②灌缝材料被反复加热：更换灌缝材料。③装灌缝材料的容器不耐用：更换容器。（4）冬季灌缝材料开裂或粘性不足①灌缝材料较硬：使用低温延性较好的灌缝材料。②灌注时清洁不干净：加强清洁。③夏季高温时灌缝：选择合适气温时灌缝。④接缝狭小，不利于密封胶流动：应适当扩宽接缝。（5）常温密封材料没有成型①密封材料过期：使用合格的密封材料。②两种成份密封材料混合比例不正确：调整合适比例和混合系统。14第三章沥青混凝土路面坑槽1.坑槽分类（1）按破损程度分类①轻度坑槽：坑浅（深度≤25mm），有效坑槽面积在0.1m2以内（约0.3m×0.3m）；②重度坑槽：坑深（深度25mm），有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m×0.3m）。（2）按破损位置及成因分类：①因表面层损坏产生的坑槽。②因中、下面层或基层损坏造成的坑槽。③刚性组合式路面（含桥面）产生的坑槽。2.维修方式日常采用冷补，