福建标准化建设手册3

福建省普通干线公路建设项目工地建设标准化徐苏闽高级工程师2014年9月19日福建省公路管理局福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。标准化体系福建省普通公路标准化设计标准化管理行为标准化工地建设标准化安全文明标准化施工工艺标准化建设单位管理标准化设计单位管理标准化施工单位管理标准化监理单位管理标准化七注重、七着力路基工程施工标准化路面工程施工标准化桥梁工程施工标准化隧道工程施工标准化梁片集中预制混凝土集中拌合中小构件集中预制钢筋集中加工配送关键数据集中管控驻地安全文明建设标准化安全文明施工标准化本次培训内容福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。第一部分工地建设标准化—五集中第二部分安全文明标准化--驻地建设福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设（一）总体要求国省干线公路重点围绕“生产集约、施工专业、工艺精细、驻地人本、标识齐备”要求，按不同项目、不同规模，因地制宜、分类推行“梁片集中预制、混凝土集中拌和、中小构件集中制作、钢筋集中加工配送、关键数据集中管控”的“五集中”集约化生产要求。梁片集中预制梁片集中预制中小构件集中预制中小构件集中预制混凝土集中拌合混凝土集中拌合钢筋集中加工配送钢筋集中加工配送关键数据集中管控关键数据集中管控福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设（二）因地制宜、分类指导1、因地制宜。根据项目情况、工程量、工期、实施条件因地制宜，通过调研、征求意见、专题研究，合理确定“五集中”场地建设标准。调研提出初步标准向各地征求意见修改完善省厅召开专题会议论证确定建设标准福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设（二）因地制宜、分类指导2、分类指导。根据施工标段中标合同价分类指导推行。中标合同价5000万元及以上的标段中标合同价5000万元及以上的标段强制推行强制推行中标合同价不足5000万元的标段中标合同价不足5000万元的标段参照实施参照实施福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设（三）具体实施要求“五集中”建设1、梁片集中预制2、中小构件集中预制3、混凝土集中拌合4、钢筋集中加工配送5、关键数据集中管控福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设1、梁片集中预制梁片预制场面积及相关设备应与预制工期、数量相匹配，且不低于规定的设置标准，并进行硬化处理，硬化厚度不小于10cm，作为行车道时厚度应不小于15cm。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制≥800㎡≥1000㎡≥1500㎡独立桥梁工程/合同价＜0.5亿元根据实际情况设置≥800㎡≥1500㎡0.5亿元≤合同价＜1亿元≥500㎡1亿元≤合同价＜3亿元≥800㎡≥1000㎡≥2000㎡合同价≥3亿元综合性工程小于50片50-200片大于200片预制梁片数量类别表中梁片预制场面积以一年施工工期为基准，超过一年的，根据施工工期实际情况适当降低预制场面积，最低不低于表中面积85%。（1）梁片预制场面积设置标准福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（2）合理分区、封闭式管理预制梁场宜采用封闭式管理，场地内应按办公生活区（大型预制场应设，或与驻地结合设置）、制梁区、存梁区等科学合理设置，功能明确，标识清晰。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（3）场地硬化、排水通畅场地应采用C15以上砼进行硬化。硬化厚度不小于10cm，作为行车道时厚度应不小于15cm。×场地未硬化、积水福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（4）台座台座底模宜采用通长钢板，钢板厚度不应小于6mm，不得采用混凝土底模。台座的侧边应顺直，并用红油漆标明钢筋间距和预应力管道的位置。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度。预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度。梁台座两侧用红油漆标明钢筋间距预埋钢板四周采用木条或钢楔块调节坡度,内侧采用砂子或低标号砂浆填充,以防镀锌钢板翘曲变形台座坡度调节未设置台座×使用砖砌台座×福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（5）采用标准化钢模预制梁的模板应采用标准化的钢模，禁止采用橡胶芯模、木模等不符合要求的模板。箱梁钢芯模T梁钢模空心板梁钢芯模×橡胶芯模福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（6）配备钢筋定位设备预制场应配备梁板钢筋骨架定位胎具，并安装牢固。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（7）自动喷淋养生场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，养护用水需进行过滤处理，并且将管道埋入地下。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（8）设置梁片检测台预制场内应设置一处梁片出坑检查台座，梁板预制完成后，应先将梁片放置在检查台座上进行检查，合格后方可移入存梁区。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（9）梁片堆放梁片堆放时按预制时间顺序堆放，并应便于运输起吊。每片梁应喷涂标识梁号、浇注时间、张拉时间、负责人等信息，且张拉后存放时间不得超过规定的存梁期（一般为3个月）。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—梁片集中预制（9）梁片堆放预制梁存放时（特别是叠层存放），应采取支撑等措施确保安全稳定。斜撑应设于翼板根部梁底支撑上下应在同一位置使用特制的钢支撑架福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设（三）具体实施要求“五集中”建设1、梁片集中预制2、中小构件集中预制3、混凝土集中拌合4、钢筋集中加工配送5、关键数据集中管控福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—中小构件集中预制2、中小构件集中预制路基排水工程的水沟盖板、防护工程的各型预制块、隧道排水工程盖板、人行道、栏杆及其他设计要求的小型预制构件应集中预制。要求构件预制场规模及相关设备应与预制工期、数量相匹配，且场地面积不低于规定的设置标准，场地须硬化处理、排水畅通。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—中小构件集中预制（1）中小构件预制场面积设置标准根据实际情况设置≥300㎡根据实际情况设置≥300㎡独立桥梁工程根据实际情况设置≥500㎡独立隧道工程/合同价＜0.5亿元根据实际情况设置≥300㎡0.5亿元≤合同价＜1亿元1亿元≤合同价＜3亿元≥300㎡≥500㎡合同价≥3亿元综合性工程＜600M3≥600M3中小构件预制体积类别允许中小构件预制场与梁片预制场合并建设，但合计场地面积不低于各单项合计面积的85%。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—中小构件集中预制（2）场地硬化、排水畅通场地应采用C15以上砼进行硬化。硬化厚度不小于10cm，作为行车道时厚度应不小于15cm。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—中小构件集中预制（3）相应预制设备配备齐全中小构件预制场应根据工程需求情况配备相应的构件高强度塑料模具、振动台、干压成型设备，并设置自动喷淋养生设施。干压成型高强度塑料模具振动台自动养护福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设（三）具体实施要求“五集中”建设1、梁片集中预制2、中小构件集中预制3、混凝土集中拌合4、钢筋集中加工配送5、关键数据集中管控福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合3、混凝土集中拌合桥隧、路面混凝土及水泥稳定基层必须集中拌和。拌和站场地规模及生产能力不低于规定的设置标准，并进行场地硬化、排水畅通。工艺设备要求采用三仓式自动计量、强制式拌和机，材料要求碎石使用两种以上级配，不同规格砂石料应设置隔墙分仓堆放（隔墙高度不低于1.5米），袋装水泥搭设库房存放。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合（1）拌合站面积设置标准水稳层面层水稳层面层650型4000型根据实际情况设置≥H120≥H120≥H120/≥H120拌合能力≥600㎡≥8000㎡≥600㎡≥1200㎡≥1200㎡≥2000㎡/≥2000㎡≥3000㎡≥4000㎡拌合站面积砼方量＜30000m3≥H120≥4000㎡独立隧道工程≥H120≥2000㎡水泥砼路面改造根据实际情况设置≥1200㎡3000型≥10000㎡沥青砼路面改造/≥4000㎡≥H120≥4000㎡独立桥梁工程500型≥1200㎡/合同价＜0.5亿元≥3000㎡0.5亿元≤合同价＜1亿元1亿元≤合同价＜3亿元≥H120≥5000㎡合同价≥3亿元综合性工程拌合能力拌合站面积砼方量≥30000m3类别福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合（2）合理分区拌和站场地应合理划分为生活区、拌和作业区、砂石料堆放区、材料库及运输车辆停放区，设置平面布置示意图。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合（3）场地硬化、排水通畅拌和站的场地硬化处理，宜使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15混凝土硬化处理；行车道路硬化，应使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土进行混凝土硬化处理。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5﹪，场地四周应设置排水沟，排水沟地面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。×拌合站积水福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合（4）洗车池拌和站入口处应设置洗车池，所有车辆进出拌和站前应通过洗车池，确保拌和站场内的干净整洁，避免污染料仓，池内的洗车水应定期更换，并清理淤积物。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合（5）材料分仓堆放材料要求碎石使用两种以上级配，不同规格砂石料应设置不低于1.5米的隔墙分仓堆放。料仓隔墙应采用“48”墙砌筑或采用不小于30cm厚的C20混凝土浇筑1.5m高，采用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面向仓料口设不小于3%的地面坡度，严禁设置反坡向仓后排水。料仓口应设置排水沟，防止积水并定期清理。×未硬化、未分仓堆放福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合（6）自动计量拌合拌合工艺设备要求采用三仓式以上、强制式拌和机，并采用自动计量配料系统自动下料。×使用两仓拌合设备福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—混凝土集中拌合（7）注意避雷、抗风拌合站储料罐应注意避雷、防风，相关避雷、缆风绳等设施应设置齐全。福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设（三）具体实施要求“五集中”建设1、梁片集中预制2、中小构件集中预制3、混凝土集中拌合4、钢筋集中加工配送5、关键数据集中管控福建省公路管理局标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。一、”五集中“建设—钢筋集中加工配送4、钢筋集中加工配送加工场地面积必须满足加工量、工期等要求，场地须硬化处理、排水畅通并设置顶棚防雨，钢筋分类