地铁车辆通用技术条件GBT7928-

中华人民共和国国家标准代替地铁车辆通用技术条件发布实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布目次前言范围规范性引用文件术语和定义使用条件车辆类型基本要求与一般规定车辆型式与列车编组车体及其内装设备转向架制动系统电气系统空气调节及采暖装置安全设施控制诊断系统通讯与乘客信息系统试验与验收标志运输与质量保证期限参考文献前言本标准是对的修订在修订中主要参考了电力牵引机车车辆电力机车车辆和电传动热力机车车辆制成后投入使用前的试验方法等国际标准以及有关的和标准本标准代替地下铁道车辆通用技术条件与相比主要内容变化如下新增加规范性引用文件木语和定义车辆类型车辆型式与列车编组空气调节及采暖装置控制诊断系统通讯与乘客信息系统标志共章将中使用环境条件一章改为使用条件增加了线路条件供电条件两节将中基本要求与一般规定两章进行了调整合并为基本要求与一般规定并将其中一些条文归纳到后续章条根据地铁车辆技术的发展这一章中对车辆称重列车平均加速度车辆的脱轨系数都做了修改增加了列车纵向冲击率新的车辆设备冲击振动试验标准规定及车外噪声等级要求将中机械部分一章分为车体及内装设备转向架制动系统三章并扩充内容增加了条文主要有车体及内装设备一章中增加了关于车体试验用纵向静载荷的规定对司机室客室的安全玻璃按相关标准做了补充规定对列车的紧急疏散门客室侧门的安全防护性能做了明确规定增加了连接车辆之间的贯通道和设置无障碍通过设施的要求转向架一章中增加了转向架结构强度试验和构架电机吊座与齿轮箱吊座的设计应保证其寿命期的要求制动系统中增加了常用制动与紧急制动的功能电制动与空气制动的配合制动防滑功能停放制动空气系统气密性要求等内容对空气压缩机组从安全运行角度提出新的要求和规定将中电气部分改为电气系统章鉴于交流传动牵引技术已在地铁车辆中普遍采用增加了电力牵引采用变频调压交流传动的要求对牵引电机牵引电器电子设备和电力变流器技术条件的规定关于电磁兼容性试验及其限值的规定对电流回线的要求充分利用粘着防空转防滑的要求关于交流传动系统对轮径差的控制能力的要求说明以及对受电器辅助变流器蓄电池应急负荷容量电器箱外壳防护等级等的技术要求和规定增加的空气调节及采暖装置中对地铁车辆的空调制冷通风采暖装置的技术指标做了规定安全设施一章与中第章相比增加了关于警惕按钮鸣笛装置和列车紧急疏散能力的要求删去自动停车装置内容试验与验收一章与中第章相比增加了配套设备及主要部件检验和研究性试验的内容运输与质量保证期限一章增加了对需整改项目重新建立保证使用期限的内容本标准由中华人民共和国建设部提出本标准由建设部标准定额研究所归口本标准起草单位北京地铁运营有限责任公司北京市地下铁道设计研究所上海地铁运营有限公司广州市地下铁道总公司北车长春轨道客车股份有限公司南车四方机车车辆股份有限公司中国南车集团株洲电力机车厂株洲电力机车研究所铁科院工程咨询有限公司同济大学铁路与城市轨道交通研究院中国北车集团四方车辆研究所南京浦镇车辆厂北京地铁车辆厂本标准主要起草人马沂文谢谦杨润栋肖彦君黄宪李鸿兴浦汉亮杜晓红王旭东谭绍军肖勇陈文光吴萌岭栾平景劳世定曾宪钧本标准于年月首次发布年第一次修订地铁车辆通用技术条件范围本标准规定了地铁车辆的使用条件车辆类型技术要求安全设施试验与验收标志运输与保证期限等方面内容本标准适用于地铁车辆以下简称车辆规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准外壳防护等级代码钢化玻璃地铁直流牵引供电系统中空玻璃地下铁道电动车组司机室客室噪声限值地下铁道车辆组装后的检查与试验规则地铁设计规范机车车辆用车轮踏面外形铁路应用机车车辆电气设备第部分一般使用条件和通用规则铁路应用机车车辆电气设备第部分电工器件通用规则机车动车组用电加温玻璃技术条件铁路机车车辆电线电缆订货技术条件第部分额定电压及以下电缆机车电气设备布线规则铁路客车车顶单元式空调机组技术条件客车电热装置技术条件铁路机车车辆涂料及涂装第部分金属和非金属材料表面处理技术条件铁路机车车辆涂料及涂装第部分客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机铁道机车车辆电子装置机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验电力牵引机车车辆电力机车车辆和电传动热力机车车辆制成后投入使用前的试验方法机车车辆用电力变流器第一部分特性和试验方法动车组转向架与走行部转向架构架结构强度试验术语和定义下列术语和定义适用于本标准地铁车辆在地铁线路上可编入列车中运行的单节车地铁车辆可以是有动力的动车和无动力的拖车地铁列车简称列车编组成列可以正常载客的若干地铁车辆的完整组合警惕按钮为确认列车处于司机控制状态的控制按钮列车通信网络连接列车各车辆的车载可编程电子设备的数据通信网络使用条件环境条件正常工作海拔不超过环境温度在至之间最湿月月平均最大相对湿度不大于该月月平均最低温度为车辆应能承受风沙雨雪的侵袭及车辆清洗时清洗剂的作用因各城市所处地区不同而存在气候条件的差异用户与制造商可在合同中另外规定使用环境条件线路条件线路轨距为最小平面曲线半径应符合的有关规定最小竖曲线半径最大坡度若无特殊规定正线的最大坡度不宜大于困难地段可采用联络线出入线的最大坡度不宜大于供电条件受电方式接触网受电弓受电接触轨受流器受电供电电压波动范围波动范围供电系统中牵引变电所接触网及供电保护装置应符合的有关规定车辆类型车辆采用以下两种主要类型其技术规格如下见表表车辆主要技术规格序号名称型车四轴车型车四轴车车体基本长度车体基本宽度车辆最大高度受流器车受电弓车落弓高度受电弓工作高度车内净高地板面高轴重车辆定距固定轴距每侧车门数对带司机室的车可加长基本要求与一般规定车辆应符合相关地铁车辆限界的规定车辆的各种设备应按经过规定程序批准的图纸和技术文件制造并符合有关标准的规定车轮直径为新造车同轴的两轮直径之差不超过同一动车转向架各轮径差不超过轮对内侧距为整备状态下的车辆重量不应比合同中规定的值大同一动车的每根动轴上所测得的轴重与该车各动轴实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的每个车轮的实际轮重与该轴两轮平均轮重之差不应超过该轴两轮平均轮重的车辆客室地板面距轨面高度应与车站站台面相协调车辆空重车高度调整装置应能有效地保持车辆地板面高度不因载客量的变化而明显改变地板面高度在任何使用情况下均不应低于站台面列车应能以规定的速度安全通过最小半径曲线区段并能在规定的小半径曲线上进行列车正常摘挂作业列车的牵引力速度特性和制动力速度特性应符合用户与制造商双方同意的设计文件的规定要求车辆最高运行速度不低于定员情况下在平直干燥轨道上车轮为半磨耗状态额定供电电压时如无特殊要求起动平均加速度为列车从加速到不低于列车从加速到不低于定员情况下在平直干燥轨道上车轮为半磨耗状态列车从最高运行速度到停车如无特殊要求制动平均减速度为常用制动平均减速度不低于紧急制动平均减速度不低于列车纵向冲击率不应大于车辆各种设备的冲击振动试验应符合中的有关规定车辆运行的平稳性指标应小于车辆的脱轨系数应小于司机室客室内的允许噪声级应符合的规定列车在露天地面区段碎石道床水平直线轨道自由声场内停放辅助设备正常工作时在车外距轨道中心距轨面高度处测得的连续噪声值不应大于列车在露天地面水平直线区段自由场内碎石道床无缝长钢轨轨道上以速度运行时在车外距轨道中心距轨面高度处测得的连续等效噪声值不大于在粘着允许的范围内列车在额定载荷工况在丧失动力的情况下应能维持运行到终点在丧失动力的情况下应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列额定载荷的无动力列车运行到下一车站的能力车辆的各种设备及附属设施应布置合理安装牢固可靠便于检查维修同时应考虑车辆意外情况对其影响同一型号的零部件应具有良好的互换性车辆的结构材料零部件应采用高阻燃性或难燃材料制造材料的阻燃性材料燃烧和热分解时挥发的有害气体及烟密度指标应符合相关的安全防火标准否则应进行阻燃处理或用阻燃非燃材料加以封罩车辆上使用的电缆应符合的要求车辆涂装前表面处理及防护涂装要求应符合和的规定车辆需经铁路运送时应能满足无动力回送的要求车辆型式与列车编组车辆型式动车带司机室动车无司机室动车拖车带司机室拖车无司机室拖车列车编组列车编组可以有多种形式动车与拖车混合编组或全动车编组动车拖车可安装不同的设备列车编组形式动拖车比例及配置应根据动力的分配与车下吊装设备重量均衡的原则确定联结装置车钩型式列车中固定编组的各车辆间设半永久性牵引杆或密接式半自动车钩司机室前端设密接式自动车钩或密接式半自动车钩联结装置中应有缓冲装置其特性应能有效地吸收撞击能量缓和冲击该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为车钩水平中心线距轨面高可采用或同一城市地铁车辆宜采取统一尺寸在使用自动车钩时应使司机能够识别车钩的联结和锁紧状态车体及其内装设备车体同型号车辆应具有统一的基本结构型式车体采用整体承载结构在其使用期限内能承受正常载荷的作用而不产生永久变形和疲劳损伤并有足够的刚度能满足修理和纠正脱轨的要求在最大垂直载荷作用下车体静挠度不超过两转向架支承点之间距离的整备状态下的车辆停在平直道上并将制动缓解其车体底架和转向架构架以轨面为基准的高度值应符合产品技术条件规定新设计车辆的车体不产生永久变形和断裂的能力应通过计算和试验证明在车体底架上承受相当于车辆整备状态时的垂直载荷时沿车钩中心水平位置施加规定的纵向载荷其试验合成应力不应超过许用应力使用的许用应力值应取自用户与制造商均认可的国家或国际标准车体的试验用纵向静载荷如用户和制造商在合同中没有特殊规定可采用型车不低于型车不低于车体的试验用垂直载荷为运转整备状态时的车体重量最大载客重量车体结构重量试验器材重量其中最大载客重量乘务员坐席定员及最大立席乘员的重量最大立席超员人数按人计站立面积为除去座椅及前缘外的客室面积人均体重按计算注额定立席人数按人计车辆结构设计寿命为年车辆密封性能应符合的要求车体以及安装在车体外部的各种设备的外壳和所有的开孔门窗孔盖均能防止雨雪侵入封闭式的箱柜应做到密闭良好在机械清洗时不应渗水漏水车体结构的内外墙板之间及底架与地板之间应敷设吸湿性小膨胀率低性能稳定的隔热隔音材料车辆应设有架车支座车体吊装座并标注允许架车起吊的位置以便于拆装起吊和救援在地面行驶的列车两端宜设可调整的排障器其形状应有利于排除轨道障碍物列车两端的车辆可设置防意外冲撞的撞击能量吸收区以保护司机与乘客的安全地面或高架运行的列车两端可装设防爬装置司机室司机室应视野宽广应能使司机在运行中清楚方便地望到前方信号线路接触网接触轨隧道和站台司机室的前窗玻璃应采用当在任何部位受到击穿或敲击时不会崩散的安全玻璃前窗应设刮雨器与遮阳装置寒冷地区应采用符合条件的电加热玻璃前窗玻璃的抗穿透性和抗冲击性应符合的有关规定司机室侧面设司机室侧门在未设安全通道的线路上运行的列车两端应设紧急疏散门司机室与客室之间应设连通门其净开宽度不小于高度不低于司机操纵台的外型结构各种操纵装置及信息反映方式与司机座位的布置应符合人体工程学原理保证司机在有限的活动范围内驾驶舒适同时能观察到信息设备和前方线路司机座椅为软式或半软式其高度前后位置应可以调节司机座椅的设计应做到可让司机在必要时迅速离开司机室灯光照明在地板中央的照度为司机控制台面为指示灯车载信号灯和人工照明均不应引起司机望行车信号时产生错觉并应设置较强照度的照明装置以适应室内设备检查维修时的需要司机台的仪表和指示灯在隧道内或晚上关闭照明时以及地面日光下都能在远处清楚地看见其显示值客室客室两侧应合理布置数量充足的车门每个门的净开宽度不小于高度不低于客室侧门的开闭一般采用电气控制方式电力或压缩空气为动力其传动和控制应安全可靠侧门的开闭由司机统一控制也可由控制客室侧门应具有非零速自动关门的电气联锁及车门闭锁装置行驶中确保门的锁闭无误单个侧门应具有系统隔离功能在发生