JTT 1444-2022 天然气营运客车燃料消耗量限值及测量方法

目　　次前言Ⅱ…………………………………………………………………………………………………………1　范围1………………………………………………………………………………………………………2　规范性引用文件1…………………………………………………………………………………………3　术语和定义1………………………………………………………………………………………………4　燃料消耗量限值1…………………………………………………………………………………………5　测量方法2…………………………………………………………………………………………………附录A(规范性)　天然气营运客车核查项目6……………………………………………………………ⅠJT/T1444—2022前　　言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则　第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由交通运输部运输服务司提出。本文件由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口。本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、襄阳达安汽车检测中心有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、北京中公高远汽车试验有限公司。本文件主要起草人:宋尚斌、何勇、李枭、刘莉、张红卫、韩立波、蔡凤田、晋杰、白韶波、李会民、董金松、刘炜、黎浩、程卫红、陈彦夫、王警卫、赵玉坤、王伟、刘富佳、田晶晶、黄柏杨、洪贵阳、马磊、刘鹏飞。ⅡJT/T1444—2022天然气营运客车燃料消耗量限值及测量方法1　范围本文件规定了天然气营运客车燃料消耗量限值及测量方法。本文件适用于以天然气为单一燃料且最大总质量超过3500kg的营运客车。2　规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅注日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB1589　汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T3730.1　汽车和挂车类型的术语和定义GB/T3730.2　道路车辆　质量　词汇和代码GB/T3730.3　汽车和挂车的术语及其定义　车辆尺寸GB/T12534　汽车道路试验方法通则GB/T12545.2　商用车辆燃料消耗量试验方法GB/T17895　天然气汽车和液化石油气汽车　词汇GB/T29125—2012　压缩天然气汽车燃料消耗量试验方法JT/T325　营运客车类型划分及等级评定JT/T1411—2022　天然气营运货车燃料消耗量限值及测量方法3　术语和定义GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T3730.3、GB/T17895、GB/T29125、JT/T325和JT/T1411界定的术语和定义适用于本文件。4　燃料消耗量限值4.1　天然气营运客车的燃料消耗量限值用综合燃料消耗量指标表示。天然气营运客车的燃料消耗量限值应符合表1的规定。4.2　天然气营运客车单位旅客周转量的综合燃料消耗量为报告值。表1　天然气营运客车燃料消耗量限值车型车长L(m)第一阶段限值(kg/100km)第二阶段限值(kg/100km)高级车中级及普通级车高级车中级及普通级车特大型L1230.228.328.226.51JT/T1444—2022表1　天然气营运客车燃料消耗量限值(续)车型车长L(m)第一阶段限值(kg/100km)第二阶段限值(kg/100km)高级车中级及普通级车高级车中级及普通级车大型11L≤1227.725.825.924.110L≤1125.423.723.722.19L≤1023.920.322.319.0中型8L≤920.817.919.416.87L≤818.616.017.315.06L≤715.714.714.713.7小型L≤614.913.513.912.6　　注:每1kg液化天然气燃料消耗量相当于1.4m3压缩天然气的燃料消耗量。5　测量方法5.1　车辆核查5.1.1　试验前应对车辆基本信息与主要参数进行核查,核查项目应符合附录A的规定。5.1.2　核查的车辆尺寸及质量参数应符合GB1589的规定,且车长、车宽、车高与其设计值的偏差应不超过1%,整车整备质量、最大总质量与其设计值的偏差应不超过2%。5.2　试验条件5.2.1　试验路应为平直路,路面应清洁、干燥、平坦,用沥青或混凝土铺装;试验路长度应满足GB/T12534的要求;纵向坡度在0.1%以内。5.2.2　试验时的气象条件及试验车辆准备应符合GB/T12534的规定,天然气质量流量计安装应按照说明书的规定。5.2.3　车辆轮胎气压、燃料、润滑油(脂)、制动液、制动气压、发动机冷却液等应符合GB/T12534及车辆制造厂的规定。5.2.4　试验车辆轮胎的选用应按照以下要求顺序选择:a)　当车辆可选装斜交轮胎及子午线轮胎时,应选装斜交轮胎;b)　当车辆可选装不同外直径轮胎时,应选装外直径小的轮胎;c)　当车辆在同一轮胎外直径下可选装不同断面宽度轮胎时,应选装断面宽度大的轮胎。5.2.5　试验时应关闭车窗、驾驶室通风口及空调等,只允许驱动车辆所必需的设备工作。5.3　试验仪器设备主要试验仪器应符合下列规定:a)　车速测量仪器:最大允许误差为±0.5%;b)　天然气质量流量计:最大允许误差为±0.5%;c)　计时器:最小分度值为0.1s;d)　发动机转速表:最大允许误差为±1%;e)　称重仪:准确度等级为三级及以上。2JT/T1444—20225.4　试验方法5.4.1　等速工况5.4.1.1　车辆满载,手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡,当最高挡不能满足试验车速需要时,采用次高挡,自动变速器车辆应置于“D”挡。在各试验车速下,保持车辆平稳行驶至少100m后,等速通过500m的测试路段,测量车辆通过该路段的实际行驶距离、时间和燃料消耗量。5.4.1.2　按照JT/T325规定的各类高级车,试验车速均分别为50km/h、60km/h、70km/h、80km/h、90km/h、95km/h;按照JT/T325规定的中级、普通级车,试验车速均分别为40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h。5.4.1.3　每次试验的平均速度与规定试验速度之差不应超过1km/h5.4.1.4　试验过程中瞬时速度与规定试验速度之差不应超过2km/h。5.4.1.5　每个试验车速应在测试路段上往返测量各两次。5.4.1.6　试验结果应按照GB/T12545.2的规定进行重复性检验。5.4.2　加速工况5.4.2.1　按照JT/T325规定的各类高级车,以起始速度60km/h将加速踏板踩到底,加速到终速度80km/h作为车速的测量区间。车辆满载,手动变速器车辆应置于速比为1的挡位,如无该挡位,则选取速比最接近于1的挡位;自动变速器车辆应置于“D”挡。加速前,车速应控制在58km/h~60km/h内保持匀速行驶至少5s,立即将加速踏板踩到底,同时开始测量,车速达到80km/h测量结束,记录加速燃料消耗量、加速时间、加速距离、起始终止速度等测量结果。5.4.2.2　按照JT/T325规定的各类中级、普通级车,以起始速度50km/h将加速踏板踩到底,加速到终速度70km/h作为车速的测量区间。车辆满载,手动变速器车辆应置于速比为1的挡位,如无该挡位,则选取速比最接近于1的挡位;自动变速器车辆应置于“D”挡。加速前,车速应控制在48km/h~50km/h内保持匀速行驶至少5s,立即将加速踏板踩到底,同时开始测量,车速达到70km/h测量结束,记录加速燃料消耗量、加速时间和距离、起始和终止速度等测量结果。5.4.2.3　试验过程中起始速度和终速度与规定速度之差应分别在-2km/h~0km/h和0km/h~2km/h范围之内。5.4.2.4　加速试验应在测试路段上往返测量各两次。5.4.2.5　试验结果应按照GB/T12545.2的规定进行重复性检验。5.4.3　怠速工况5.4.3.1　怠速燃料消耗量测量应在等速工况和加速工况试验结束后立即进行。5.4.3.2　测量时车辆应静止,离合器处于接合位置,手动变速器车辆处于空挡位置,自动变速器车辆挡位应处于“停车”或“P”挡位;加速踏板处于完全松开位置,发动机转速应保持为车辆制造厂规定的怠速转速,转速偏差为±50r/min。5.4.3.3　怠速燃料消耗量应在车辆怠速300s后开始测量,测量3次,每次测量时间为300s。记录怠速燃料消耗量和发动机转速。5.5　燃料消耗量的校正5.5.1　等速工况燃料消耗量的校正按照5.4.1试验方法进行的同一试验车速下燃料消耗量测量结果的算术平均值作为该车速的等速燃料消耗量测定值,并按照JT/T1411—2022附录B的规定校正。3JT/T1444—20225.5.2　加速工况燃料消耗量的校正按照5.4.2试验方法进行的加速燃料消耗量测量结果的算术平均值作为加速燃料消耗量的测定值,并按照JT/T1411—2022附录B的规定校正。5.5.3　怠速工况燃料消耗量的校正按照5.4.3试验方法进行的怠速燃料消耗量测量结果的算术平均值作为怠速燃料消耗量的测定值,并按照JT/T1411—2022附录B的规定校正。5.6　综合燃料消耗量的计算5.6.1　等速工况燃料消耗量的计算等速工况燃料消耗量按照公式(1)计算:Q′u=∑ni=1(Vui×kui×Q′ui)∑ni=1(Vui×kui)　　　　(1)……………………………式中:Q′u———等速工况燃料消耗量,单位为千克每百千米(kg/100km);Q′ui———第i个车速等速燃料消耗量算术平均值的校正值,单位为千克每百千米(kg/100km);kui———第i个车速下的等速权重系数,见表2;Vui———第i个等速工况速度点,单位为千米每小时(km/h);n———等速工况速度点的个数,高级车时n=6,中级及普通级车时n=5。表2　天然气营运客车满载综合燃料消耗量时间权重系数车辆类型及等级等速工况加速工况怠速工况等速权重系数kui40506070809095工况权重系数ku工况权重系数ka工况权重系数kl特大型高级—0.030.020.020.200.550.180.850.100.05中级及普通级0.050.100.250.300.30——0.800.150.05大型高级—0.010.020.020.150.550.250.850.100.05中级及普通级0.050.100.250.300.30——0.800.150.05中型高级—0.050.050.050.200.600.050.800.100.10中级及普通级0.050.100.300.300.25——0.750.150.10小型高级—0.020.040.040.300.300.300.800.100.10中级及普通级0.050.100.300.300.25——0.750.150.105.6.2　加速工况燃料消耗量的计算加速工况燃料消耗量按照JT/T1411—2022附录B的规定计算。5.6.3　怠速工况燃料消耗量的计算怠速工况燃料消耗量按照JT/T1411—2022附录B的规定计算。4JT/T1444—20225.6.4　综合燃料消耗量的计算综合燃料消耗量按照公式(2)计算:　Q=Q′u×∑ni=1(Vui×kui)×ku+Q′as×3.6×(　Sa　Ta)×ka+100×Q′ld×kl∑ni=1(Vui×kui)×ku+3.6×(　Sa　Ta)×ka(2)…………………………Sa=∑mj=1Sajm　　　　　　　(3)…………………………Ta=∑mj=1(Taj)m　　　　　　　(4)…………………………式中:Q　　　———综合燃料消耗量,单位为千克每百千米(kg/100km);Q′as———加速工况燃料消耗量,单位为千克每百千米(kg/100km);Q′ld———怠速工况燃料消耗量,单位为千克每小时(kg/h);ku、ka、kl———分别为