TCAAMTB 54-2021 车内颗粒物（PM）过滤测试方法

IICS13.040.20CCSZ59团体标准T/CAAMTB54—2021车内颗粒物（PM）过滤测试方法Testmethodforparticulatematterfiltrationinvehiclecabin2021-11-26发布2021-12-01实施中国汽车工业协会发布T/CAAMTB54-2021I目  次前言.......................................................................................................................................................................II1范围...................................................................................................................................................................12规范性引用文件...............................................................................................................................................13术语和定义.......................................................................................................................................................14试验条件...........................................................................................................................................................25试验方法...........................................................................................................................................................3附录A（资料性）整车PM试验舱......................................................................................................................5附录B（资料性）样车基本信息确认表及关键零部件清单...........................................................................6附录C（规范性）PM2.5浓度检测点设置............................................................................................................7附录D（规范性）空调设置................................................................................................................................8附录E（规范性）试验结果记录........................................................................................................................9T/CAAMTB54-2021II前  言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国汽车工业协会车用滤清器分会提出。本文将由中国汽车工业协会归口。本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、广汽乘用车有限公司、上汽大众汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、浙江吉利汽车有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、北京新能源汽车股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司、长安福特汽车有限公司、东莞市艾尔佳过滤器制造有限公司、科德宝·宝翎无纺布(苏州)有限公司、河北亿利科技股份有限公司、天津中天环境科技有限公司、浙江金海高科股份有限公司、东莞市利韬过滤材料有限公司。本文件主要起草人：宫宝利、何海峰、莫国庆、余学伟、俞晓勇、桂根生、李威、王超、饶显君、王梓霖、游典、李贵宾、张坡、吴建华、李伟、宋英超、张武、丁明明、刘向民、徐敬、刘朝军、颜智浩、罗宏伟、乐中耀。T/CAAMTB54-20211车内颗粒物（PM）过滤测试方法1范围本文件规定了乘用车整车颗粒物阻隔和车内颗粒物过滤能力的测试方法。本文件主要适用于新生产的汽车，在用车可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB3095-2012环境空气质量标准GB7258-2017机动车运行安全技术条件GB/T18801-2015空气净化器HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1乘用车passengercar设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它可以装置一定的专用设备或器具，也可以牵引一辆中置轴挂车。[来源：GB7258-2017，3.2.1.1]3.2颗粒物（粒径小于等于2.5μm）particulatematter(PM2.5)指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5μm的颗粒物，也称细颗粒物。[来源：GB3095-2012，3.4]3.3整车颗粒物阻隔vehicleparticulatematterbarrierZ车辆在静止状态下对外界颗粒物的阻隔与防护能力，规定时间内车内PM2.5浓度的增加量，单位为微克每立方米（μg/m3）。3.4车内颗粒物过滤能力filtrationefficiencyforparticulatematterincabinofvehicleT/CAAMTB54-20212E车辆搭载的相关空气净化装置，对车内空气中颗粒物浓度的降低效果，净化时间t，单位为分钟（min），对应的PM2.5净化终止浓度Ct1，单位为微克每立方米（μg/m3）。3.5整车PM试验舱wholevehiclechamber用于测定整车颗粒物阻隔和车内颗粒物过滤能力的限定空间装置，规定了形状、尺寸和换气次数等基本条件。注：整车PM试验舱结构见附录A。4试验条件4.1整车PM试验舱整车PM试验舱内部空间应能停放一辆乘用车，且车辆的所有车门应能充分打开，要求见表1。表1整车PM试验舱要求项目结构参数整车PM试验舱容积84m3整车PM试验舱内尺寸7m×4m×3m（长×宽×高），允许±1m3偏差温湿度要求温度：（25±5）℃，控制精度：0.1℃；湿度：（50±10）%RH，控制精度：1%RH搅拌风扇直径约1.5m～1.6m，三叶，舱顶中线位置相隔2.5m循环风扇风量：500m3/h～700m3/h，直径0.2m。安装位置：离地1.2m～1.5m，整车PM试验舱内壁对角位置气密性换气次数不大于0.05h-1混合度大于80%4.2光散射粉尘仪（Lightscatteringdustmeter）光散射粉尘仪包括样品采集单元、样品测量单元、数据采集单元、数据传输单元及其他辅助设备。设备性能应满足下列规定：a)质量浓度测量范围：1μg/m3—20000μg/m3；b)质量浓度测量灵敏度：对于校准粒子，不低于1μg/m3；c)颗粒物粒径测量范围：0.1μm—10μm；d)质量浓度测量不确定度：应在±7%以内；e)仪器应内设出厂前已标定的具有光学稳定性的自校装置。4.3标准污染物试验采用的颗粒物为满足GB/T18801-2015规定的香烟烟雾，香烟焦油量为8mg。4.4颗粒物发生装置T/CAAMTB54-20213颗粒物发生装置应符合GB/T18801-2015附录B.2颗粒物污染物规定。5试验方法5.1试验要求及试验流程5.1.1测试样品为1台整车、共进行1次测试。5.1.2试验人员可从整车PM试验舱的人员进出门进出，人员进出门打开时间不应超过20秒，且开门幅度应尽可能小。5.1.3试验流程示意图，见图1：图1试验流程示意图5.2试验准备5.2.1检查样车配置和状态，确认其符合样车基本信息确认表及关键零部件清单的要求。样车基本信息确认表及关键零部件清单见附录B。5.2.2将样车置于安装有空调温控系统且温度能控制在（25±5）℃的车辆准备室内，存放并关闭车门、车窗，使车内温度平衡到车辆准备室温度控制范围。5.3车辆预处理5.3.1去除车辆内部构件表面覆盖物（如座椅、地毯等的保护膜），将样车移动至整车PM试验舱内。5.3.2在车辆通电状态下，将车辆空调切换至内循环状态并断电停车。5.3.3在车辆主、副驾驶位放置配重物，配重质量不小于40kg。5.3.4打开车辆的全部车门（包括后备箱盖）、车窗、天窗（如果有），使其处于完全开启状态，调整前排座椅头枕至最低位置。5.3.5依据HJ/T400-2007的4.2.1a）规定布置车内PM2.5浓度检测点，整车PM试验舱内PM2.5浓度检测点设置在烟雾入口侧、距整车PM试验舱内壁（0.5±0.1）m，高度与车内PM2.5浓度检测点一致，在相应检测点安装并启动光散射粉尘仪。PM2.5浓度检测点参见附录C。5.3.6开启整车PM试验舱温湿度控制系统、颗粒物过滤系统及搅拌风扇和循环风扇，车辆静置不少于30min，且使整车PM试验舱与车内测试环境满足下列要求：a)整车PM试验舱内温度：（25±5）℃；b)整车PM试验舱内湿度：（50±10）%RH；c)车内PM2.5浓度：≤35μg/m3。5.3.7关闭整车PM试验舱温湿度控制及颗粒物高效过滤系统，保持搅拌风机和循环风机开启，关闭全部车门车窗，连续检测车内10min的PM2.5平均浓度并关闭光散射粉尘仪，记录该平均浓度为整车颗粒物阻隔（Z）测试的初始浓度，记为C0。5.4整车颗粒物阻隔（Z）测试5.4.1重新启动车内光散射粉尘仪并关闭车门，开始试验计时。5.4.2用香烟烟雾作为PM2.5的颗粒物发生源，开启烟雾发生器，将烟雾导入整车PM试验舱内。试验准备车辆预处理整车颗粒物阻隔（Z）测试整车颗粒物阻隔（E）测试T/CAAMTB54-202145.4.3当整车PM试验舱内PM2.5浓度值达到（2000±400）μg/m3时，关闭颗粒物发生器并切断颗粒物导入管路。5.4.4观察整车PM试验舱内PM2.5浓度10min内的变化情况，确保其满足（2000±300）μg/m3的要求。注：整车PM试验舱PM2.5浓度应实时监测，当检测点浓度偏离规定值时，应补充颗粒物满足浓度要求。5.4.5记录连续检测30min车内PM2.5浓度并关闭车内光散射粉尘仪，该30min车内PM2.5浓度的平均值即为整车颗粒物阻隔终