大国工匠人物事迹8篇

大国工匠人物事迹8篇【参考指引】此文档资料“大国工匠人物事迹8篇”由三一刀客网友为您精编整理，供您阅读参考，希望对您有所帮助，喜欢就分享下载吧!大国工匠人物事迹【第一篇】1、管xx管xx，男，1977年6月19日出生，汉族，山东潍坊人，初中文化，群众。1995年参加工作（农民工）。18岁管xx就开始跟着师傅学习钳工；;干一行，爱一行，钻一行;是他对自己的要求；有空的时候就看书学习，是他最大的工余爱好。二十多年的勤学苦练和对工作的专注，心灵手巧的他不但精通錾、削、钻、铰、攻、套、铆、磨、矫正、弯形等各门钳工工艺，而且对电器安装调试、设备维修也是得心应手。先后参与了世界三大救生艇企业之一——青岛北海船厂、国内最大集装箱中转港——前湾港等大型工程建设。先后荣获港珠澳大桥岛隧工程;劳务之星;和;明星员工;称号，因其精湛的操作技艺被誉为中国;深海钳工;第一人。2、周xx周xx，男，1967年1月生，中共预备党员，中国宣纸股份有限公司职工。周xx从1988年起获1次生产能手、15次先进生产者、3次文明标兵；2次优秀员工；2007年获宣城市第二届;杰出职工;荣誉；2009年荣获县级劳动模范，2012年荣获省级劳动模范，2015年4月荣获全国劳动模范。2016年3月,荣获第二届全国质量奖提名奖;2016年4月,荣获中央宣传部、中央文明办、全国总工会联合授予的;最美职工;称号。三十多年来，周xx不仅自己的技艺越来越精湛，还带出了30多名徒弟。将;宣纸传统制作技艺;这一人类非物质文化遗产传承下去。3、胡xx胡xx，男，汉族，生于1960年7月，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长。人称为;航空‘手艺人。曾获全国劳动模范、全国;五一;劳动奖章、上海市质量金奖等荣誉称号。胡xx从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。胡xx技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着;只要能造飞机，自己坚决服从组织分配;的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独;运十;飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。4、宁xx宁xx，男，1972年出生，中共党员，南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师，中国南车技能专家。宁xx出身工匠家庭。在身为工匠的父亲的耳濡目染中，宁允展从小就喜欢手艺。1991年，19岁的宁允展从铁路技校毕业，进入当时的四方机车车辆厂（南车四方股份公司前身），从事车辆钳工工作，一干就是二十多年。2019年4月，荣获;最美职工;。12月，荣获交通运输部授予的;全国交通技术能手;称号，颁发;全国交通技术能手;证书。5、顾xx顾xx，男，江苏无锡人，生于1955年，中国船舶重工集团公司第七O二研究所水下工程研究开发部职工，蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师。顾秋亮同志从1972年起在中国船舶重工集团公司第七O二研究所工作，在钳工安装及科研试验工作方面已经工作了四十多年，先后参加和主持过数十项机械加工和大型工程项目的安装调试工作。2009年至2012年，顾xx作为蛟龙号海上试验技术保障骨干，全程参与了蛟龙号载人潜水器1000米、3000米、5000米和7000米四个阶段的海上试验。参加海上试验时，顾秋亮已是五十多岁，但他克服了严重的晕船反应和海上艰苦的工作生活条件等诸多困难，安排好家中生病的妻子，义无反顾地投入到每年近100天的海试中。他带领装配保障组不仅完成了蛟龙号的日常维护保养，还和科技人员一道攻关，解决了海上试验中遇到的技术难题，如压载铁的安装、水下灯光的调整、布放回收接口的设置等；并将自己的技术和心得体会毫无保留地传授给国家深海基地的技术人员，为海试的顺利进行和蛟龙号投入正规化的业务运行立下了汗马功劳。大国工匠人物事迹【第二篇】王进。平步百米铁塔，横穿，特高压。世界第一的荣耀，他面对生死平静地写下来！在刀锋上跳舞，保护岁月通明，灯火万家。王进是电网特高压检修工，成功完成全球首个±660KV直流输电线路带电工作。王进参加了防冰危险、奥运会和全运会保电、线路防舞管理等重大任务，带电检查实现了300多次零失误，为社会节约了1000万度的电力，避免了数亿人的经济损失。大国工匠人物事迹【第三篇】俗话说，;三百六十行，行行出状元。;材料中的老王，就是焊接行业的;状元;。从学历水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名职高生而已。到底是什么力量促使老王成为了一位;焊接大师;呢?不靠别的，靠的就是执着、敬业和精益求精的精神。或许，在老王走向;大国工匠;的道路上，经历了许多挫折、坎坷和磨难，但是，没有任何一种力量能够阻挡老王那颗敬业奉献的心。因为这样，老王最终成为了焊接行业的佼佼者。所以，最具风采人物的桂冠，应当戴在老王的头上。当前，我国正从;生产大国;向;制造大国;转变。一个制造强国的诞生，必须出现千千万万个像老王那样的;大国工匠;，只有这样，创新的中国梦才能实现。20xx年劳动节期间，中央电视台新闻频道连续播出了《大国工匠》系列节目，介绍了八位身怀绝技的;大国工匠;。他们是:长征火箭;心脏;的焊接人高凤林，凭借高超的技艺，用;工匠精神;锻造了;中国品质;;錾刻工艺美术师孟剑锋，在上百万次的錾刻中，没有一次疏漏;深海载人潜水器零件装配专家顾秋亮，装配的零件丝毫不差，人称;顾两丝;;中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱，在35年的工匠生涯中加工了数十万个飞机零件，未出现过一个次品，被称为航空;手艺人;;在液化天然气船上;缝;钢板的焊接大师张冬伟，其焊接的殷瓦板只有牛皮纸一样薄，手工焊缝长达13公里，如果有一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。面对如此艰辛的任务，他做到了万无一失;捞纸大师周东红，经他捞的宣纸，成了国内著名书画家青睐的上乘纸品;高铁研磨师宁允展，其负责手工研磨的空间只有毫米，技术难度非同一般，可他做到了;港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安，其安装的精密设备完成了16次海底隧道对接，为港珠澳大桥岛隧工程的顺利进行做出了重大贡献。以上这些技师是战斗在一线的劳动者，他们以高超的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵巧的双手，，在平凡的岗位上成为了;大国工匠;，他们是真正无愧于时代的模范先锋。有一句名言这样说道，;十样会不如三样好。三样好不如一样精。;是的，在打造核心技术竞争力的今天，我们需要更多爱岗敬业的;大国工匠;，因为他们不仅能创造性地劳动，而且还具有;高精尖;的技术。;中国制造;若要走出亚洲，走向世界，靠的就是技术性人才的努力和付出。在追求卓越品质的今天，我们希望各行各业涌现出更多的;大国工匠;，这些;大国工匠;不仅能干一行爱一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的将来，我国绝大多数劳动者，都能在;大国工匠;的引领下，共同实现伟大的中国梦。大国工匠人物事迹【第四篇】;艾劳模很忙，但只要请教焊接方面的难题，他有求必应。;刘春说。重大项目，身影频现在国内外不少重大项目建设中，也能找到艾爱国工作的身影。;很多人以为湘钢只研发、生产钢材，事实上，要承接一个重大项目，焊缝质量同等重要。;华菱湘钢海工钢研发工程师脱臣德说，;艾劳模就像一个‘钢铁裁缝’，研究的就是如何将不同性能的钢板完美‘缝合’。;2020年，华菱湘钢瞄准了国内首个自营深水油田开发项目——流花项目。流花项目的导管架要求全部使用高强钢，华菱湘钢是国内第一家将新研发的高强钢送去给项目检验的钢厂，艾爱国参与了焊接工艺的研究。然而，在实验室测试合格的焊缝，到了施工现场，却是另一回事。艾爱国很着急，接到电话，次日一大早便坐高铁到了珠海，在高铁上一个个核对焊接数据。从珠海站出来已是中午，到施工现场还有1个多小时车程，艾爱国拒绝了先吃中饭的提议，直奔目的地。穿上工作服、拿上防护面罩，艾爱国趴在钢板上查看焊缝，不放过任何一个细节：是否做了预热?预热温度是多少?电流、电压情况……观察记录完整后，他和现场工程师坐下来一一分析，根据生产现场的实际情况，优化出一套新的焊接工艺。现场工程师隐隐意识到，来的这个老头，也许是一位;技术大神;，试探着说了句：;我们焊别的材料时，焊材消耗大……;;走，去现场看看!;艾爱国立马起身，几步蹬上铁架，;顺手;解决了这个重大工程的另一个焊接难题。最终，湘钢的钢材和焊接工艺，通过了各方试验，独家拿下了流花项目万吨高强钢订单。然而，想找到艾爱国参与重大项目的凭证，并不容易。曾有人找艾爱国要当年报道过他的报纸、照片存档，艾爱国洒脱地说：;我哪里还有那些东西，全部丢掉了!;徒弟们拿他也没办法，他们深知，在师傅心中，成绩只代表过去，现在和将来才是下一个目标。;艾劳模;无私奉献、乐于助人、善学善思、不慕名利的精神由内而发，感染着身边一群群血气方刚的年轻人。一个;艾劳模;势必要带出一批;爱劳模;。大国工匠人物事迹【第五篇】胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他得到的零件数千万，从未出现过质量错误。他叫胡双钱，是中国商飞上海飞机制造有限公司的数控机和现场钳工组长，技能优秀的飞机制造商。每个部件都关系到乘客的生命安全。确保质量是我最大的责任。批准、划线、锯掉多馀部分，取下气钻根据线点的导孔，握着锉刀将零件的尖锐边缘圆、去毛刺、打光这样的动作，他整整重复了30年。额头上的汗沿着脸颊滑落，空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸和工作服上这样的铝人，他一度也是30年。胡双金读书时，技校老师是修军机的老师傅，经验丰富，风格严格。学飞机制造技术是次要的，学做人是第一位的。工作要有良心。这句话对他有很深的影响。胡双金按流程在修理的大型飞机上拧螺钉，保险，安装外部部件。我每天睡觉前都喜欢放电影，想想今天做了什么，做了什么。当天回顾工作，胡双金对加入保险这一环节感到无所谓。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，螺丝不会因振动过大而松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨三点，他又骑自行车赶到单位，拆除了层层的外部部件，保险显着出现，悬着的心掉了下来。从那以后，每次完成一步，他都会看到几秒钟后进入下一个工序。再忙也不缺这几秒，质量是最重要的！为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地在蓝天上飞行2003年参加ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，是第一次，风险和要求都很高。胡双钱使自己的质量弦更加紧张。无论多么简单的加工，他在工作前都要认真审查学校的图纸，操作时要小心，加工多次检查，慢一点，稳一点，精一点，准一点。凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双金在ARJ21新支线飞机部件制造中大胆进行技术攻击创新。型号生产中的突发情况时有发生，加班对胡双金来说是日常便饭。哪个行业不加班？为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地在蓝天飞行，我不能辞职。一次接近工作结束，现场接受生产计划的紧急任务，要求整夜完成两项ARJ21新支线飞机特制任务，第二天凌晨在组装现场使用。他下班不回家，也不让大家失望。第二天凌晨3点，这些紧急任务终于完成，一次合格。如果可以的话，我真的想再干三十年！胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他从家里走了两个多小时，躲在路边的田里看飞机的起落。炎热的夏天，他经常被沟边的蚊子叮。胡双钱技术学校毕业后进入飞行公司。一进门，学习钣金铆接工的他就被分配到专业的错误机械加工厂的钳工工段。有些人走了，但诚实的胡双金选择留下来。只要能做飞机，自己就坚决服从组织的分配的力量，他开始了自己的钳子生涯。30年来，无数艰难的时刻他活着，只有运十飞机的命运成了他一生无法释怀的心结。现在，看到国家恢复了大飞机的梦想，他选择了以特殊的方式继续30年的豪情。把技术毫无保留地传授给更多怀着大飞机梦想的年轻人。在一次飞行公司技能大会上，他领导的团队3名参加选手包括钳工技能大会前3名。胡双钱说:参与开发