首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案

目录一、编制依据.....................................3二、试验段工程概况...............................3三、试验段目的...................................3四、材料选用.....................................3五、施工组织机构设置.............................4六、主要施工机具.................................4七、试验检测设备.................................4八、工期安排.....................................5九、施工工艺.....................................59.1整理现场及基坑回填............................59.2测量放样......................................59.3、台背回填范围................................59.4台阶开挖......................................69.5原地面处理....................................69.6回填材料要求..................................69.7回填前对结构物的要求..........................79.8施工方法......................................79.9施工控制......................................79.10灰土拌和.....................................79.11摊铺、整平...................................89.12充分压实.....................................89.13养生.........................................8十、质量保证措施.................................910.1开展全面质量管理.............................910.2健全质量检查机构、加强质量监督检查...........910.3严格质量标准.................................9首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队210.4严格控制质量程序.............................910.5严格奖惩制度.................................910.6严把材料关...................................9十一、雨季施工..................................10十二、管理措施................................10十三、技术措施..................................11十四、报验程序..................................11十五、安全、文明施工............................1115.1建立安全机构................................1215.2指导思想....................................1215.3安全生产承诺................................1215.4安全法规....................................1215.5安全保证措施................................1215.6环境保护措施................................13首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队3首件产品A类K113+700涵台背回填施工方案一、编制依据1、霍永高速公路（西段）K109+200～K117+000段设计资料；2、《公路路基施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；二、试验段工程概况本合同段共有10座大桥、3座中桥,10座涵洞。台背回填采用6%灰土进行分层回填压实，压实度不小于96%。K113+700暗盖板涵两侧为高耸山体，距离拌合场地约120m，涵洞出口靠近施工便道，便道与乡道相接，交通便利，适于试验段施工，本涵洞设计为钢筋混凝土盖板涵，盖板中心线与道路设计中心线夹角为90°，结构形式为1-3m×3m，涵长50.5m，涵台高3.76m，台背回填6%灰土共计2079m3。三、试验段目的考虑到台背回填的重要性，施工前先做试验段，试验段目的主要总结以下数据：1、填料的松铺系数，压实厚度；2、所填材料的最佳含水量及控制范围；3、人员、机械合理配置；4、达到压实度时的碾压和夯实遍数；5、压路机碾压行走速度。四、材料选用石灰选用产地为山西曲沃县杨滩镇麦沟村，原材已经中铁三局集团有限公司工程检测中心检测合格，材料自检合格，并经总监办试验监理工程师审批。首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队4土源选定为K113+250处路堑挖方段，灰土最大干密度1.772g/cm3，最佳含水量16.3%，已经过总监办试验监理工程师认可批复。五、施工组织机构设置试验段小组主要人员分工表序号姓名职务人员分工内容备注1朱书坤项目经理试验段总负责2孙懿勋项目总工试验段技术总负责3孙文奇副经理试验段现场总负责4王海叶工程技术室主任负责试验段数据收集、整理、分析、成果5曲永江物资部主任试验段物资设备总负责6高补全机械设备室主任负责试验段机械设备供应，确保设备性能良好7侯家广安质环保室主任负责路基填筑试验段安全、质量、文明施工8杜涛路基主管工程师负责现场技术，协助现场施工及数据的采集9李长春试验室主任负责试验段试验检测、试验数据收集、整理10杜欣测量主管工程师进行试验段现场测量、放样六、主要施工机具试验段施工机械一览表序号机械名称型号数量主要性能指标备注1压路机YZ20C2静压20T、激振力35-50T,行驶速度0～13.2km/h振动碾压2平地机GR2001自重15t，铲刀宽度3.965m精平3推土机山推D221自重20T4装载机ZL5015冲击夯2手扶式6灰土路拌机17洒水车东风EQ14015T洒水8自卸车斯太尔5自重15T运输填料七、试验检测设备首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队5试验段试验检测仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪CSK-V1型套12光电式液塑限测定仪FG-Ⅲ型套13CBR承载比试验仪CBR-T型台14土壤筛套15灌砂筒套16直尺3m个17钢尺50m个18全站仪LeicaTS-06台19水准仪宾得AP-281台1八、工期安排涵台背回填试验段计划开工日期为2011年7月10日，完工日期为2011年7月30日，施工工期为20天。九、施工工艺9.1整理现场及基坑回填结构物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾，清表压实至设计标高。基坑回填采用与台背回填同种填料进行回填夯实处理，采用冲击夯进行分层夯实处理，处理厚度以每层压实厚度不大于15cm控制，本涵基坑回填深度为1m，基坑底宽0.85m，顶宽1.6m，基坑坑壁坡度为1:0.75，压实度不得低于93%，检测频率为每侧2点。9.2测量放样根据涵洞台背回填设计图纸，结合涵台设计图纸进行测量放样。9.3台背回填范围首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队6暗涵（通道）：填筑顶部为盖板顶面，本涵台背回填顶部顺线路方向长6.76m；底部顺线路方向距台背3m。从填方基底至灰土填筑顶面，路堤填筑时按1：1坡度预留台背回填部分。1503009.4台阶开挖台背回填前对已完成的路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为:涵洞、通道回填：宽度为1.5m，高度1.5m，且应形成3%的内倾斜度。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围外，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的采用小型冲击夯进行夯实至满足要求为止。9.5原地面处理原地面处理是解决台背回填下沉的关建，开工前首先对台背回填区天然地基与填挖交界过渡段地基采用冲击碾压夯实处理，然后用压路机进行碾压处理，压实度不小于93%，冲击碾压工艺可参照已批准的冲击碾压施工方案进行施工。9.6回填材料要求首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队7根据图纸设计要求台背填料采用6％灰土，压实度不低于96%。9.7回填前对结构物的要求台背回填的顺序应符合设计要求，盖板涵（通道）应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填台背，防止单侧施压损坏墙身。本涵洞盖板为现浇盖板。9.8施工方法涵洞台背填土采用全幅填土的方法，按设计宽度一次填足。台背回填和锥坡填土同时进行，与路基填筑同步施工。为加快施工进度，采取备土场集中拌合的施工方法，每次拌合量根据每天施工计划，结合施工实际情况确定，控制好单次拌和量，避免素土夹层现象。9.9施工控制9.9.1拌和材料控制要求：1、土质应符合设计要求。2、石灰质量应符合设计要求。3、石灰和土的用量按设计要求和中心试验室审批的标准击实进行控制。9.9.2台背回填要求台背回填前，按照分层压实厚度不超过20cm控制，在台背左、中、右用油漆标出每层厚度及回填层数编号，由下向上编排序号，用于分层厚度控制及施工管理。台背分层回填时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。9.10灰土拌和首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队8采用备土场集中拌合。在备土场地画出网格线，设立高度控制线，计算出素土和石灰用量后，根据灰剂量按体积比均匀的将石灰铺洒在平摊好的素土上,在含水量符合要求的情况下，采用路拌机进行拌和，拌和均匀后，由试验人员同监理人员同步进行含水量、灰剂量的取样测定，如满足要求,可以使用；反之,进行洒水、加石灰,再次进行拌和。9.11摊铺、整平将拌和好的石灰土用自卸车拉运至台背，根据运输车装载方量在台背上划分格网，确定各网格的填土量来控制松铺厚度，通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度，压实厚度控制在20cm。先用推土机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，灰土层面达到平整均匀。分层回填时设置2％～4％的横坡度以利排水；摊铺至顶层时，灰土层面坡度要与涵洞横坡度一致。9.12充分压实采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机碾压轮迹1/2重叠，碾压直至无明显轮迹。碾压行驶速度控制在6km/h。碾压由两边向中间进行碾压。对于压路机无法压到的位置，采用小型冲击夯夯实，确保碾压达到无漏压，无死角，碾压均匀，直至满足设计要求为止。试验人员随时检测压实度，压实度控制在96％以上。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。9.13养生台背石灰土每阶段施工完毕后，采用土工布覆盖，设置专人负责洒水养生。石灰至少要有7d以上的养生期，并保首件产品A类K113+700暗涵台背回填施工方案中铁三局集团霍永高速公路（西段）五总队9持一定湿度。但石灰土表层不应过湿或忽干忽湿。若表面缺水干燥，会引起