施工组织设计(停车场)

久光综合性临时公共停车场、管理用房及厕所工程施工组织设计苏州大通工程建设有限公司二00九年十一月二十日目录一、工程总体概述二、质量目标与工期要求三、施工进度计划四、施工总平面布置五、主要施工程序及施工方法六、施工安全及文明施工措施七、质量保证措施八、施工组织措施九、主要机具设备及人员，劳动力配置。久光综合性临时公共停车场、管理用房及厕所工程施工组织设计一、工程总体概述1、临时停车场工程概况1）、概述久光综合性临时公共停车场位于苏州市工业园区旺墩路久光百货南侧，地块呈东西走向，东西长约185.53米，南北向长约95.25米，地块呈规整的长方形。场地用地范围内现状为杂草和水泥地面，地面标高一般在3.25～3.79m左右。2）、道路性质及设计标准本工程为新建临时停车场，使用年限为5年。主要停靠车辆以小型车为主，少量大型客车，设计标准为城市次干道Ⅱ级标准设计。3）、道路要素①、平面工程范围：本次设计为久光综合性临时公共停车场场地内道路及停车场：纵一路、纵二路各长83米；纵三路长32.9米；纵四路长47米；纵五路长71.9米。横一路长165.12米；横二路长89米；横三路长77米；横四路长79.53米；横五路长71.5米。社会小型车及出租车布置在场地东北部分，共计257个车位；大型车布置在场地西南部分，共计35个车位。②、纵断面高程系统为85年国家高程基准，标高受现有场地和周边道路以及国家防洪要求控制。道路设计标高基本在3.2米以上，满足当地防洪要求。道路纵坡为0.5%，满足城市道路最低排水纵坡要求。③、横断面根据地块总图，路网的道路宽度为6～11米，两侧各布置5.5米和12.4米宽的停车位，具体段落见总平面设计图。车行道路拱设计采用直线型，横坡为0.5%，道路为无拱、单向或双向路拱。④、路面结构道路车行道采用沥青砼路面，按城市次干道Ⅱ级标准设计路面，沥青砼路面设计使用年限为5年。路面弯沉值为0.35mm。车行道路面结构为：4㎝细粒式密级配沥青砼（AC-13F）+7㎝粗粒式密级配沥青砼（AC-25C）（顶面喷撒粘层油）+0.6㎝下封层（单层沥青表处）+40㎝二灰碎石（顶面喷撒透层油）。⑤、道路路基根据现场实际高程，本路基均为挖方路基。首先，清楚表层20厘米素填土后，再挖至路槽下60厘米，原地面碾压后，压实度须达到87%，如无法满足，在原地面拌6%灰土处理，20厘米厚，其上再分层回填60厘米6%石灰土。2、管理用房及厕所工程概况1）、本工程为（单层）民用建筑，建筑工程等级为二级。2）、结构形式为框架结构，合理使用年限为50年；抗震设防类别为标准设防类，抗震设防烈度为6度。3）、工程规模概况占地面积（m2）总建筑面积（m2）层数建筑高度（m）主要技术经济指标建筑最大高度（m）244.91220.3813.66.60注：平屋面建筑，建筑高度为建筑物室外地面到平屋面的高度。坡屋面建筑，建筑高度为建筑物室外地面到其屋檐和屋脊的平均高度；括号内数字为室外地面到其坡屋面檐口的高度。4）、本工程室内地坪±0.000相当于85国家高程基准3.700米,室内外高差为0.300米。3、编制依据1）、招标文件、招标答疑文件、投标用工程图纸及本工程的建设工程施工合同；2）、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规程、规范及验收标准3）、各级政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定；4）、ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OHSAS18000职业健康安全管理体系标准，我司的质量、环境及职业健康安全管理手册、程序文件及其支持性文件；5）、我司关于总承包管理、质量管理、安全管理、文明施工管理规定；6）、本工程所用的主要图集、标准、规范；*国家混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图96G101*国家建筑物抗震构造详图97G329*国家建筑电气安装工程图集92SD56*国家混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92*国家工程测量规范GB50026-93*国家砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002*国家屋面工程技术规范GB50207-94*国家给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97*国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001*国家电气装置安装工程施工及验收规范GB5G254-96GB50257-96GB50258-96*《市政工程质量检验评定标准》；*《沥青路面施工及验收规范》；*《市政公用工程质量检验评定标准》；*《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》；*《公路路基施工技术规范》；*《公路路面基层施工技术规范》。*国家建筑法及环境保护法二、质量目标与工期要求1、质量目标1）、工程质量达到设计的功能与标准：2）、合同履约率100%；3）、单位工程验收一次合格率100%；4）、业主等有关部门满意率达到80%以上。2、工期目标确保30个日历天完成标书范围内的工程内容。3、环境目标1）、施工期间噪声排放达标。2）、施工污水排放达标。3）、运输无遗洒、控制现场扬尘。道路80%硬化；施工现场目视无扬尘。对有毒、有害废物进行有效控制和管理，减少对环境的污染达标率80%以上。4）、最大限度合理利用能源和资源。4、职业健康安全目标1）、按公司的五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌)，严格按建设部及我司的一标三规范组织施工：2）、轻伤率控制在2‰以内，杜绝重大机械设备事故，机械设备安全装置100%、机械完好率92%。5、文明施工目标1）、严格按建设部的有关文件执行，努力做好规范管理，达到文明样板工地标准：2）、坚持人文精神，营造绿色建筑，追求社区、人居和施工的环境的不断改善。进行CI规划设计，做好现场硬化、绿化、美化，实施花园式工地管理，使之成为一道靓丽的风景。3）、以人为本，创造干净、整齐、卫生、方便的生活条件，丰富项目业余文化生活，树立安全意识、营造文明环境。6、团结协作目标提高服务意识，急业主之所急，想业主之所想。积极主动协调与业主、设计、监理、各专业分包单位以及政府部门的关系，营造精诚协作、积极高效、和谐健康的工作氛围，形成合力，创造精品工程。三、施工进度计划开工日期为2009年11月20日，竣工日期为2009年12月20日，合同工期为30日历天。四、施工总平面布置本工程施工工期紧，施工质量要求特别高，各专业施工队伍多，现场内施工人员复杂，要保证完成施工任务，不仅要合理布置施工总平面，而且要有科学严密的管理措施：1、现场运输道路和材料堆场按不同要求作好硬化处理，设置好排水坡度，做好排水沟并保持畅通。2、现场设专职保安人员制度、场容管理条例、工程简介、安全管理制度、质量方针、管理机构网络等图牌。所有人员必须挂证进入施工现场，无关人员禁止入内，保安全天候值班，特别加强夜间巡逻，防止偷盗现场材料，维持良好工作秩序和劳动纪律等行为发生。3、凡进出入现场的设备、材料需出示有关部门所签放行条，保安进行登记方可，所有设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，不得任意堆放或改动。4、施工现场的水准点，轴线控制点，埋地线缆，架定电线应有醒目标志，所有材料堆场也必须作好标识，并加以保护。5、现场施工垃圾集中堆放在垃圾池内，专人管理、统一搬运，并及时运出场外。6、各个场区均安排固定的施工管理人员和相关的专业分包队伍负责人负责该区的材料堆放和文明施工。施工平面布置图主入口主入口施工区域施工管理用房和职工宿舍施工总平面布置图说明：*施工区域范围按照招标文件，用双层夹心彩钢板进行搭设，围拦高度不低于2.2米。*主入口为主要的施工机械和材料进入现场的通道，职工宿舍和施工区域的通道为职工上下班的主要通道。五、主要施工程序及施工方法1、施工测量①施工测量准备a、将用于本工程施工测量的仪器设备送技术监督局计量检测所进行检定，保证所有仪器设备都处于正常高效运行状态。b、详细勘察现场的场容、场貌和周边环境特点，综合考虑这些因素对测量控制的影响，优化设计测量线路和控制网的布设。c、复核校对城市规划部门提供的坐标控制点和水准点，确认无误方可依此引测测量控制网。d、仔细审阅总平面图，确定建筑物平面和高程相对定位关系。②测量控制网的布设a、轴线控制网的布设本着先整体、后局部，高精度控制低精度的原则布设测量控制网。根据城市规划部门及业主提供的坐标控制点，经复核检查后，利用全站仪进行平面轴线的布设。在不受施工干扰且通视良好的位置设置控制引桩，同时用红油漆做好显著标记。根据施工需要，依据主轴线进行轴线加密和细部放线，形成平面控制网。施工过程复查两套控制网的轴线，确保测量精度。b、高程控制网的布设根据城市规划部门及业主提供的高程控制点，用精密水准仪进行闭合检查，布设一套高程控制网。场区内至少引测多个水准点，以此测设出建筑物高程控制网，闭合差控制在3mm以内。标高引测和场地方格网，均报请监理工程师确认。2、道路部分1）、施工步骤路基平整夯实→道碴回填→二灰铺设→平侧石安砌→沥青摊铺→人行道板铺设2）、施工方法①路基平整用挖机对挖方段进行土方开挖，对于填方段进行素土回填，严格控制开挖深度，用水准仪跟踪测量，整平时应放大30cm路基，在边上用人工开挖出排水沟槽。以保证在雨天不积水，不浸泡路基。从而保证施工质量。再用压路机进行碾压，压实度达到设计要求方可进行下道工序的施工。②道碴回填施工前，认真选取原材料，材料符合规范要求，道碴大头向下小头向上，摆放平稳，填筑层厚度及道碴尺寸符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。路床填料和石料最大尺寸符合规范规定。采用振动压路机碾压，压至填筑层顶面道碴块石稳定，振压两遍无明显标高差异时，再用18T三轮压路机翻浆碾压至路基设计强度。路基表面应整修平整。整个路基外观边线直顺，曲线圆滑，各项技术指标均符合设计规范要求。③二灰层铺设施工前，认真选择具有合格资质的二灰生产厂家。选用混合料在搅拌时投料精确，严格按二灰结石的设计配合比（石灰:粉煤灰:碎石=6:12:82）来控制，且拌和要均匀，不出现粗细料分离的离析现象，严格控制含水量，当混合料含水量为最佳含水量±2%时，拌好的混合料及时摊铺碾压，控制好松铺系数。碾压时，先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。施工中，避免纵向工作缝，减少横向工作缝，严禁采用斜接缝。注意及时养生，养生期符合规范要求。整个二灰结石层各项技术指标均符合设计、施工规范要求④平侧石安砌a、施工放样在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据中央分隔带宽度放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。b、清理下承层放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿c、安装首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测，不合格路段重新铺设。⑤沥青摊铺A．沥青混合料的拌和(a)粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。(b)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。(c)沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)表7．2．4要求。(d)所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料予以废弃。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。(e)材料的规格或配合比发生改变时，都根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。B．沥青混合料的运送(a)已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上混合料，以及低