JS7盖梁首件施工方案(满堂钢管支架)

河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案1中交一公局桥隧工程有限公司盖梁首件施工方案一、编制依据1、公路工程施工工艺标准（桥涵）；2、工程招标、投标文件；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》；6、河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程两阶段施工图设计；7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20018、《下部结构施工作业指导书》二、工程概况1、工程简介河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602，终点桩号为K138+500,全长7.898km,全线共42座桥涵,盖梁、台帽142个。大堤口西小桥，中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建，上部结构为2*6.786m现浇实心板，下部采用薄壁式桥台、桩柱式桥墩，基础采用桩基础，按摩擦桩设计。本桥平面位于直线上，位于R=240000m的凸曲线上，桥面横坡为双向2%桥台等角度布置。本桥上跨乡村道路，基底宽6m，交角85°，桥下净空≥3.5m。我部选该小桥1号墩右幅盖梁作为盖梁首件工程。盖梁长7.97米、高1.0米、宽1.2米。盖梁采用C30混凝土，Ⅱ级钢筋用量1635.89kg；C30砼用量9.1m³。2、工期安排盖梁首件工程计划在2013年9月1日开始施工，计划在2013年9月5日完工。3、主要技术标准本项目为京石高速公路改扩建项目，将原有双向四车道高速公路扩建为双向河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案2中交一公局桥隧工程有限公司八车道高速公路，主要技术标准如下：(1)、整体式路基宽度42米，设计速度120公里/小时。(2)、路面设计荷载为公路-I级/汽车-超20级、挂车-120。(3)、平曲线一般最小半径1000米，极限最小半径650米。(4)、最大纵坡3%，停车视距210米，最短坡长300米。(5)、设计洪水频率：路基及大、中、小桥1/100，特大桥1/300。三、施工准备1、一般要求(1)、桥梁工程现场已经按筹建处要求“四集中”管理模式（混凝土集中拌合、材料集中存放、钢筋集中加工、构件集中预制）实施。(2)、场地及便道已经按照设计单位提供的设计标准的要求进行整平、硬化处理，修建临时设施，进行施工测量。盖梁开工已经达到“四通一平”（通水、通电、通路、通讯，场地平整）。(3)、安装调试施工机具及标定试验及器具已经完成。(4)、桥涵结构混凝土粗集料水洗设备、钢筋加工全自动数控钢筋加工设备都已经配备齐全。2、人员配置技术负责人朱加治施工负责人任宝伟试验负责人丁子君测量负责人马耀举质检负责人高江涛安全负责人白海东施工作业人员（模板工）5人施工作业人员（钢筋工）5人施工作业人员（混凝土工）6人施工作业人员（其他人员）3人河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案3中交一公局桥隧工程有限公司3、机械设备配置名称规格型号数量拌合站HCS-90型2套装载机ZL501台混凝土罐车8m³2辆吊车25TQY161台发电机30KW、50KW2台钢筋弯曲机GW402台电焊机BX1-5004台钢筋调直机GXQ6-121台钢筋切断机GQ402台振捣棒ZN50插入式4个4、材料进场材料检验合格，数量满足施工需要，厂商及型号如下：钢筋：河北钢铁股份有限公司承德分公司；水泥：鹿泉市曲寨水泥有限公司P.042.5水泥；砂：河北唐县砂场细度模数2.66河砂；碎石：保定满城县5-10mm、10-20mm、16-31.5mm碎石；粉煤灰：衡冠实业II级；矿渣粉：河北前进S95；外加剂：河北金舵JD-9聚羧酸；5、技术准备(1)、试验：①、用于该盖梁施工的进场材料经检验，全部合格。②、已完成盖梁C30混凝土配合比验证。(2)、测量：①、全线导线点、水准点的复核已完成并报监理批复，并以此进行定位放线、测量。河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案4中交一公局桥隧工程有限公司②、对老桥的位置已复核完毕。③、墩顶放样已完毕，并经监理审核，准确无误。(3)、现场施工人员：①、已经完成一级、二级技术交底，及相关的安全交底培训。②、已经完成对图纸的符合，确认图纸准确无误。6、水、电供应情况(1)、试验室、拌合站用水采用拌合站饮用水，拌合站用蓄水池存水，施工用水采用当地水源，接水管引水的方法解决。(2)、试验室、拌合站用电已经从地方电网接入安装一台400KVA变压器、一台160KVA变压器；配有250KW发电机；施工用电从地方变压器接入，在施工现场安装电闸箱,紧急情况下用发电机。四、施工方案1、施工工艺流程图模板选择模板试拼装钢筋骨架吊装地基处理及搭设支架墩顶凿毛、旧桥拆除盖梁侧模安装混凝土浇筑钢筋加工、运输混凝土拌合、运输混凝土试块制作养生试块强度检测混凝土浇筑模板拆除混凝土养生盖梁底模安装钢筋骨架制作成品检测测量放样河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案5中交一公局桥隧工程有限公司2、施工工艺(1)、测量放样依照设计资料，复核高程基准点。初步确定盖梁底面高程并在墩柱上用墨线或者石笔等工具做好记号，以方便控制支架顶面高程安装盖梁底模。具体情况如下图所示：(2)、地基处理、搭设支架①、地基处理本盖梁采用落地支架，为保证支架的稳定性应对盖梁下施工范围内的基础进行处理，清除表层杂物废土，对软弱地基换填后夯实，并在夯实的基础上使处理后的盖梁施工区基础平整、密实并且有相应承载力，无下沉。②搭设支架在处理后的地基上铺设枕木，枕木上搭设钢管支架，支架顶设活动顶托，顶托上设纵向10×10cm方木，纵向方木上设10×10cm横向方木，横向方木上铺设盖梁底模。钢管支架高度为3.5m，纵距0.5m，横距0.5m，步距1m。河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案6中交一公局桥隧工程有限公司搭设支架简示图盖梁支架搭设面积比盖梁投影面积至少宽出1m，并在盖梁底板同一高度处用方木、竹胶板搭设操作平台，支架最外侧钢管比工作平台高出2m，并在高出的钢管上安装安全防护网，即保证操作空间又保证施工安全。为了保证人员上下方便，在钢管支架一侧设钢管爬梯，钢管爬梯在支架边上用50cm长钢管，每50cm设置一道。爬梯示意图③支架验算1）、基本要求脚手架施工必须严格按照施工方案搭设，并严格执行国家有关行业标准《建河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案7中交一公局桥隧工程有限公司筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，钢管直径4.8cm，壁厚3.5mm，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。钢管上严禁打孔。2）、构造要求I、水平杆水平杆宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。a、对接扣件应交错布置，使相邻水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。b、搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，固定扣件至搭接水平杆端距离不应小于100mm。(3)、墩柱顶凿毛、旧桥拆除在支架搭设后完成，再次依照设计资料，复核导线控制网。确定盖梁轴线和盖梁底面高程，并且在墩柱顶用红油漆做出明显记号。经监理工程师核查、批准后进行后续施工。墩柱顶进行凿毛处理，清除柱顶的混凝土浮浆和松散颗粒，确保露出新鲜砼面，在凿毛过程中注意保护好放样点位，点位不能破坏，否则重新放样。做好柱顶锚固筋喇叭口，并标出钢筋骨架安装就位位置。旧桥拆除部分如下图所示，按照设计图纸要求满足盖梁的施工要求即可。河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案8中交一公局桥隧工程有限公司拆除部分高度大约为1.5m，拆除过程注意控制好不要超出拆除范围损伤老桥结构。盖梁无挡块一侧用2cm厚竹胶板或者泡沫板，使老桥结构和拼宽盖梁分隔开。(4)、盖梁底模安装①、模板选择本标段盖梁施工采用新模板，模板要求表面抛光、无锈，若出现因模板平整度较差等其他情况的模板禁止使用。河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案9中交一公局桥隧工程有限公司②、模板试拼模板试拼过程中，注意因为螺丝孔位置、模板磕碰等问题导致模板接缝不严密漏浆、错台较大等问题一定要及时处理。试拼完成后对模板进行编号，以便以后使用。③、底模安装顶层方木顶面标高严格控制，方木顶标高为盖梁底标高减去盖梁底模模板厚度。方木布置完成后用吊车安装盖梁底模，盖梁底模安装之前严格检查模板的平整度、模板之间错台，检查合格后再涂抹脱模剂并进行安装。脱模剂不能使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料替代，以保证混凝土外观质量及易于脱模。(5)、钢筋加工、运输、安装①、钢筋加工钢筋加工全部在钢筋加工场进行集中加工，加工完成后再运输到施工现场进行绑扎。钢筋加工安排专人进行质量控制，避免出现因钢筋加工质量不合格而引起返工现象，影响施工进度。1）、钢筋存放注意事项I、钢筋统一存放在钢筋加工场内，不能出现随处堆放现象。II、钢筋存放按照不同规格分类存放。III、钢筋原材、半成品存放做到下垫上盖，不能遭受雨淋。钢筋半成品放置最少两堆，一堆供应使用，另一堆加工后堆放，防止堆放时间过长导致钢筋锈蚀严重。2）、钢筋焊接注意事项I、钢筋焊接、成型在坚固平整的工作平台上进行。II、钢筋的焊接采用双面搭接焊或单面搭接焊；双面焊接的焊缝长度不小于5d+2cm，单面焊接焊缝长度不小于10d+2cm（d为钢筋直径）。钢筋焊接采用搭接焊时，钢筋必须提前打弯，保证焊接完成后钢筋同轴心。（焊接大样见附表）河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案10中交一公局桥隧工程有限公司附表：钢筋电弧焊接头类型(筹建处桥涵施工标准化实施细则)序号接头类型接头简图适用范围钢筋类别备注1搭接焊双面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋2搭接焊单面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋III、钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊试验,合格后方可正式施焊。施焊顺序由中到边对称地向两端进行，防止因钢筋接头受热不均引起钢筋变形，保证钢筋轴线。焊缝的有效厚度不应小于主筋直径的30%；焊缝宽度不应小于主筋直径的80%。IV、电弧焊接头外观质量检查结果应符合下列规定：（JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程）a、焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；b、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；c、焊缝余高应为2mm~4mm；d、咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差，应符合下表要求。河北省高速公路京石改扩建工程JS7项目部盖梁施工方案11中交一公局桥隧工程有限公司钢筋焊接接头允许偏差序号类别项目允许偏差1电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.3dmm搭接焊接头钢筋轴线弯折角2°偏移（0.1d，1）mm焊缝宽度+0.1dmm焊缝长度-0.3dmm咬肉深度0.5mm在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣面积mm²数量（个）62注：d为钢筋直径(mm)。3）、钢筋加工其他注意事项I、盖梁骨架箍筋必须贴紧主筋，保证盖梁砼保护层厚度。II、盖梁浇筑完成后长时间不浇筑支座垫石，盖梁顶预埋的支座垫石钢筋必须涂抹防锈剂，防止生锈。III、受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。IV、焊接接头，在接头长度区段内（35d长度范围内，但不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。V、电弧焊焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。VI、保证钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清理干净；VII、保证钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；VIII、钢筋的弯制、末端的弯钩、弯钩的弯曲直径、弯钩平直部分的长度符合图纸设计尺寸；IX、钢筋加工时注意调整下料尺寸，保证钢筋安装后受拉区同一截面内钢筋焊接数量不超过钢筋总量的50%。②、