钳工（述职报告）（通用4篇）

钳工（述职报告）（通用4篇）光阴易逝，岂容我待。随着岁月流逝。这一阶段的工作又将过去。我们需要好好的进行总结了，会写工作总结也是会反思自我、理解工作的体现。您写过工作总结吗？网友特别整理来自网络的钳工述职报告推荐8篇，请马上下载收藏，以方便再次参考下载！钳工述职报告【第一篇】机械厂装配车间钳工二班，全班20人，男职工有16人，占全班人数的80%。主要承担烟气轮机生产装配、工业泵的装配任务和各类配件加工，这个班组的特点是班组员工人心齐、作风硬，工作认真心细、风气正。xxxx年生产呈现出交货期较短，生产任务重的特点，钳二班员工承担着巨大的生产压力。在班长的精心组织下，边生产、边配合550万吨常减压装置的施工，安排人员加班加点完成生产任务，组织人员将所有班组人员的工具箱都负责搬运过来，表现出一个集体团结和谐的作风。日常工作中员工们做到早出工、晚收工，特别是遇到急件，中午更是不休息，义务加班是常事。每周的设备保养认真仔细不留死角，卫生值日更是比别的班组搞得彻底，把休息室、动平衡机房、车间玻璃、厂房卫生区域搞的干干净净，得到其它班组的夸奖。在分厂和车间的正确领导下，1至11月份，共完成新制10台烟机整机装配试车任务（含修复整机一台），完成4998套烟机配件及新制烟机转子7套，烟机转子组修复20套，工业泵4台，泵配件42套的生产任务，如此大的工作量能够顺利完成，钳二班的员工付出了辛勤的汗水，也再次证明了他们是一个能够吃苦耐劳、团结和谐、作风硬的集体。并且在班组建设工作中成绩显著，被分厂工会授予“二星级班组”。班组建设和生产任务完成两方面均取得了好成绩。成绩的取得，是钳工二班员工在xxxx年共同努力的结晶，为了取得以上成绩，主要作了以下工作：本人一直认真学习思想政治常识，能认真贯彻落实党的各项方针、政策路线，通过报纸、杂志、书籍和互联网学习整治理论和专业技术知识；日常工作中，能严格遵守劳动纪律，认真学习并遵守各项法律法规；热爱自己的岗位，不怕苦、不怕累，具有强烈的责任感和事业心，积极主动做好本职工作，工作态度端正，认真负责。担任钳工这个岗位，工作极为琐碎、繁杂，但为了搞好工作，满足公司生产需求，我不断请教领导、同事，查找书籍、网络并且自己摸索实践，在很短的时间内就熟悉了新设备、新机械的原理和维修方法。先后在散粮队对比利时进口的吸粮机进行了多次技改，在门机大队维修班组，我通过自学和请教身边同事，在最短的时间内参与到门机的各项大修、项修项目中去，用实践来提高自己，在虚心的请教中提高自己。自己的努力，加上同事的帮助，使我再工作中形成了一个清晰的思路，能在工作中创新工作方法，并能与团队形成良好的互动。作为一个钳工，我热爱自己的工作，喜欢钻研机械原理。在实际工作中，能全身心投入，刻苦钻研，热心服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤。怀着对工作的热爱，我能高效率地完成工作，并能不断总结。工作中，不计个人私利，工作一旦需要加班加点，随叫随到，没有半点怨言，更没有向公司提出非分要求。每一天的工作开始之前，我都能安排好自己的计划，以正确的态度面对岗位工作，每一天都能尽心尽力地完成工作要求，达到预期效果。与此同时，我也能在工作中锻炼自己，丰富自己。通过工作，我学到了很多东西，不仅提高了自己的技术水平，也实现了自己人生方面的进步，开创了工作的新局面，为公司生产做出了应收的贡献。尽管我在工作中取得了一下成绩和进步，但是与公司的生产需要相差还有距离，与自己的人生追求也差距较大。为了更好地提高自己、锻炼自己，使自己能为公司生产作出更大的贡献，我需要不断追求进步，让自己无论在意识形态，还是技术水平方面都能得到提高。钳工述职报告【第二篇】时光似箭、岁月如梭。伴着圣诞节日的欢乐气氛，我们即将迎来新的xx年。在过去的xx年中机修组在公司和分厂领导的正确带领下，全体员工圆满完成了公司及分厂下达的各项工作任务。在今年机修班组的工作中，我们严格执行各项操作规程，遵守安全操作规程，全力以赴做好设备设施的保养和维护，认真履行职责、完成公司交给的各项工作任务。回想过去的xx年，我们在工作中取得了一定的成绩，但同时也看到了不足，现结合过去的机修生活、实际工作总结如下：一、机修组工作中存在的主要问题1，对各车间设备巡检力度不够，存在设备操作人员技术水平较低，设备操作人员的技术技能与水平不能满足机修生产的实际需求。2，在日常维修工作中不能很好的把控故障点处理质量，设备故障发生率较高。存在设备运转不正常、故障隐患较多等情况，对设备检修质量的提高和维护保养不能做到长抓不懈。3，设备设施管理不到位。存在设备设施使用不正常现象，对设备运转不良、故障隐患较多等现象。4，设备维修人员技术水平偏低，技术素质不能得到有效的提高，不能适应生产的需要。5，维修人员的专业技能、职业道德、敬业精神都亟待进一步加强和提高。二、xx年机修组主要工作及存在的问题6，机修组的工作不仅仅是完成自己的设备维修任务，而是完成公司及分厂安排的各项维修工作。机修组工作的好坏直接影响着机修组整体工作。为此，我们必须加强学习，不断提高思想素质，努力培养自己的团队意识，并且要敢于管理、勤于管理，使自己成为一个真正有技术、有思路的复合型人才。7，加大设备设施的管理力度，杜绝事故。在设备巡检工作中，我们必须坚持按规章办事的原则，坚决杜绝不合格的设备设施入场。8，提高机修人员技术水平，加强对设备的维护保养，提高设备使用率。9，加强对设备设施的日常检查，对发现的问题及时进行整改。同时在日常设备维修工作中，要严格要求操作人员按规定时间巡检，保证设备的完好率。10，设备的完好率要达到95%以上。设备完好率要达到98%以上。三、xx年机修组存在的问题11，设备设施管理方面，设备管理的主要问题是对设备的运行保养，设备的使用寿命是逐渐的增长的，在日常维修工作中，发现的各类问题，都可能带来不可推卸的责任。这也是日常维修工作最基本的一个问题，对日常维修工作的正常运行，也有赖于日常工作中的督查和。12，设备设施管理方面，日常巡检工作的监督指导，检查是设备设施运行维护的重要环节。但由于设备设施运行的不稳定性，造成日常维修工作处于被动状态，因此，日常维修工作的监督与管理就显得尤为重要。在日常的巡检中要求操作工对每条设备进行详细的记录，对各种缺陷进行记录，及时上报维修部门。对于存在的问题要求操作人员按照规定进行整改。13，机修工作人员的技术水平有限，要求他们在实践上不断的提高技术水平，才能更好的完成各项设备设施的维护工作。14，设备设施的完好率要达到90%，这就是三项管理人员的工作情况。在日常的维修工作中，要求操作工严格按制度操作设备，保证了设备的正常运行。15，安全生产管理方面，每月的安全例会，安全文明标兵巡检等活动，我们都做到了及时、到位。16，设备的安全检查和维护。每次的设备设施的检查和维护，安全文明标兵巡检等活动的检查都要到位，及时发现设备隐患，及时处理。同时要求操作工严格按操作规程操作，保证了设备的安全稳定运行。17，设备设施的完好率要达到90%以上。每次的维修和故障的处理，都要对设备设施进行定期地巡检，及时发现故障隐患，及时报修，及时处理。对于出现的问题要求操作工进行及时的纠正，及时的进行跟踪，及时的处理。对于不能按规操作，经公司同意的，必须要求其整改。以上是机修组2钳工述职报告【第三篇】一、前言铁路运输永恒的主题是安全生产。安全生产的关键就是确保人身安全，铁道线路是铁路运输的基础。身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。在我们车间K137—K140，K151+500受各种不利因素影响，基床翻浆冒泥严重，给工区的日常养修造成了很大的难度，如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害，是摆在我们面前的一道难题。在此结合本人在参加维修施工方面的经验，谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。二、基床翻浆冒泥产生的原因1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴，这种碎石道碴在列车的碾压作用下，碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时，极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板结，使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。2、淮南线运营时间长，老路基设计标准低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀，列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀，导致基床表面变形，形成道碴槽或道碴囊，长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大，使基床承载力下降。3、基床表面排水不良，四季天气变化大，特别是短时降水量较大，而线路又多为路堑地段，原设计标准较低，且线路投入较少，排水设备损坏较大，遇雨季时，水无法及时排出，造成线路积水，进一步加据了基床病害的产生。4、基床土质不良。皖赣线基床多为黄土质砂粘土、红粘土等，透水性弱，遇长时间阴雨天气，基床土含水率达到饱和状态，降低了基床承载力。5、钢轨接头的影响，接头结构上的薄弱，是产生接头病害产生的主要原因。钢轨接头是一个薄弱环节。①接头轨缝的存在。②车轮压在钢轨输出端时邻近钢轨的接受端有抬高趋势，形成台阶。③荷载下钢轨接头处的挠曲不是连续曲线而是折线，这三大因素的同时出现，造成了接头结构上的不平顺，产生了剧烈的轮轨冲击，增大了接头处的附加动力，很大程度上也加剧了基床的变形。三、整治方法：根据基床病害形成的原因，可以通过以下方法进行处理：1、针对路基表面排水不良，调查沿线水文情况，对有条件的地段增加侧沟、横沟。同时对既有水沟地段进行改造，如增加深侧沟深度，改进水沟构造，提高过水能力，有效疏导、降低地下水位，从而减低基床面含水量，提高承载力。2、铺设砂垫层。结合线路中修施工增加或更换原有砂垫层。砂垫层应设置为顶宽，厚度为，铺设于基床表面，铺设长度应在翻浆地段向两端延长各10m同时设置好排水坡。3、铺设防水层。根据基床翻浆地段的道床厚度、土质情况合理选用防水层。对于由于土质不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度为枕底），铺设底砂、隔水网以及面砂；当基床为石质路基且道床厚度在左右时，可使用高度ZL—1型路基布，路基面上垫~的底砂，路基布上垫~的面砂，同时确保清碴层的厚度不少于；当基床为黄土质砂粘土、红粘土时，可用普通涂塑布，要求清筛深度为，其中底砂厚，面砂厚，清碴厚。4、根据路基土质情况，采取降落路基与调整线路纵断面相结合的方法改善道床断面，一是对于道床要及时进行补充道碴。特别是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现道碴缺少病害，这时就要补充道碴。二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，并结合清筛施工合理设置线路纵断面，恢复道床的弹性，减少对路基面的冲击力。5、更换优质道碴，替代原石灰岩质碎石道碴，同时采用机械化捣固减少对道碴的破坏，提高道床的密实度及弹性。6、无缝线路，进行有计划的接头打磨降低接头对道床及路基的冲击振动，提高路基承载力。四、整治效果通过降路基、更换优质道碴和机械捣固后，增加了道床厚度，加强了道床弹性，减缓了道床脏污和板结速度，侧沟重新浆砌后，完善排水系统；垫沙垫布后，隔阻了道床与基床面之间的相互不良影响，使路基面没有积水，保持干燥，减缓了风化石质基床的软化，确保了基床的稳定性，通过无缝线路的铺设减少了接头病害，从而使线路设备状态进入了良性循环阶段。线路翻浆冒泥的整治是一项综合性的工作，日常的养护也十分重要，作为养路工区不能只重视轨道几何状态的养护，而忽视线路基础的病害的整治工作，如做好零星翻浆的处理不任其发展、及时疏通排水设备等，只有通过养护、维修及中修相结合的方法才能更好的解决基床翻浆病害。以上是本人在日常施工中总结出的一些个人看法，近年来通过精心整治，处理了K137—K140，K151+500等公里翻浆冒泥病害，使线路设备状态进入了良性循环阶段，平稳地保持线路均衡。取得了良好的整治效果，达到了预期目标。钳工述职报告【第四篇】20xx年我被分配到xx的钳工组学习钳工技术，这一年的时间，是我人生旅程中重要的一部分。在公司领导、车间领导、班组师傅及同事的关心与帮助下，我逐步适应工作环