B7L_培训手册_电气系统新特点

B7L_新车型技术培训大众品牌技术服务培训一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN2B7L_技术培训电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN3保险丝支架SC保险丝支架SB保险丝支架SA继电器支架保险丝、继电器电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN4保险丝支架SA实车验证：保险丝支架SA上各个保险丝的作用？讨论：车辆装备不同时，保险丝定义是否相同？电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN5保险丝支架SB编号电路图中的名称额定值功能/部件F1保险丝架B上的保险丝1-SB1-未占用F2保险丝架B上的保险丝2-SB2-30AABS控制单元-J104F3保险丝架B上的保险丝3-SB3-20A高音喇叭-H2-低音喇叭-H7-双音喇叭继电器-J4-F4保险丝架B上的保险丝4-SB4--20A挂车识别装置控制单元J345F5保险丝架B上的保险丝5-SB5-5A蓄电池监控控制单元-J367-车载电网控制单元-J519-找出支架上两个继电器A1/A2的作用？电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN6中央电气控制单元J519继电器支架B-驾驶员座椅位置调节热敏保险丝保险丝支架SC电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN7起动继电器2冷却液循环泵继电器50继电器后风窗加热继电器15继电器双音喇叭继电器灯光清洗继电器卸荷继电器继电器支架电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN8舒适CAN100KBaud组合仪表CAN500kBaudLIN总线19.2kBaud信息娱乐CAN100KBaud驱动CAN500kBaud扩展CAN500kBaud网关,BEM组合仪表发动机控制单元动态车灯辅助(包括AFS/LWR)变速箱控制单元左侧AFS右侧AFS驱动CAN诊断CANCAN诊断:500kBaud信息娱乐CAN音响电话(UHV)收音机/导航系统收音机组合仪表CAN驻车辅助系统,PLAMDIACC半自动空调/全自动空调舒适CANTSG（驾驶员）挂车控制单元TSG（副驾驶员）SMLSMFL后部TSG左侧后部TSG右侧ABS/ESP/RKA+EPS安全气囊SG换档杆行李箱盖（改款）PSDLIN减震调节器全轮驱动控制单元Gen.LINBDM座椅记忆（驾驶员）MFG电视调谐器倒车摄像头EPB(包括总成)LINLIN摄像头(LA,VZE,..)FLA模拟时钟LWS扩展CANRDKSWA（主）SWA（副）RS/LS/FS舒适系统控制单元WFS,KessyIRÜ/NGS喇叭刮水器BCM_lowELVLINLINRKA+NOx传感器驻车加热/水加热器卷帘诊断导线LINFSVIPLIN从KW22/11动态AFS/LWR)左侧AFS右侧AFS备选*接线控制端网络结构K电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN9车辆控制单元一览1、安全气囊控制单元2、接线端和发动机起动控制单元3、舒适系统控制单元4、空调控制单元5、随动转向和大灯照程调节单元6、移动电话准备系统7、右前车门控制单元8、电子驻车控制单元9、右后车门控制单元10、燃油泵控制单元11、左后车门控制单元12、带记忆的座椅控制单元13、左前车门控制单元14、转向柱电子装置控制单元15、组合仪表/防盗控制单元16、电子转向柱锁止单元17、泊车辅助系统控制单元18、中央电气控制单元19、网关电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN10电气系统新特点WORKSHEETⅠ使用测设备VAS505X或VAS6150，结合实验车辆，绘制其网络结构图并阐述绘制过程及依据。网关GATEWAY驱动CAN诊断CAN信息娱乐CAN仪表CAN舒适CANLIN扩展CAN一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN11接线端和发动机起动控制单元J942安装在脚部空间制动踏板托架上方单独的壳体支架里行驶方向接线端和发动机起动控制单元-J942-电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN12-一种控制单元变量(HW/SW)-通过HW04和SW003起动-单独的连接，通过车载电网控制单元进行诊断-必须与Kessy系统一起安装-控制单元设有自动加密功能(Pin编码）-具有2种功能模式(相同的SW)-带起步动/停止系统-不带起动/停止系统-在售后服务时不可进行升级接线端和发动机起动控制单元-J942-电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN13系统原理图电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN14有Kessy系统，无起动/停止系统的J942BSG-LowJ519接线端30舒适CAN/驱动CAN接线端15接线端75接线端15接线端50SST1SST2接线端75_anf(MSG)µC/逻辑模块接线端_50(BCM)起动控制P/N互锁制动器BLS/BTS发动机转速接线端75_anfM接线端50R接线端50S接线端P接线端SEZS接线端15S接线端50起动控制PN/互锁接线端50RELVJ764接线端30接线端30SMLSMSGJ623辅助HW接线端15_RELKSS-SGJ942µC/逻辑模块ZATKSS_15KSS_SKSS_50状态信息故障信息接线端50_SMLSP/N(DSG)制动信号BLS和BTS编码(MS/AS)诊断电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN15接线端和发动机起动控制单元-J942-WORKSHEETⅡ结合测量工具及设备，对J942部分的电路图进行分析一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN16车载220V电源及其逆变器电气系统新特点输入电压:DC12V；输出电压:AC220V，50Hz；额定功率:150W一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN17电气系统新特点车载电源逆变器工作原理一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN18电气系统新特点逆变器工作结构框图一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN19电气系统新特点由于车载逆变器电路一般都具有上电软启动功能，因此在接通电源后要等5s-30s后才会有交流220V的输出，同时LED指示灯点亮。当LED指示灯不亮时，则表明逆变电路没有工作。当接通电源30s以上，LED指示灯还没有点亮时，则需要测量XAC输出插座处的交流电压值，若该电压值为正常的220V左右，则说明仅仅是LED指示灯部分的电路出现了故障；若经测量XAC输出插座处的交流电压值为0，则说明故障原因为逆变器前级的逆变电路没有工作，可能是芯片IC1内部的保护电路已经启动。车载逆变器产品的维修要点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN20电气系统新特点WORKSHEETⅢ参照《车辆使用手册》，总结、归纳车载220V电源的使用方法及注意事项一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN21电气系统新特点220V逆变器电路图一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN22模拟时钟仪表作为主控制器，在15#线开启的状态下传输显示时间，时间通过仪表进行调节。数值通过仪表循环发送。Lin总线上的模拟时钟是接收器，它的用途是只要发送信息，时钟将持续不断的同步显示。若没有接到总线信息，它将继续由石英控制运行。再次发送信息，模拟时钟将对比内部时间和传输的显示时间，并有可能启动一个同步。电气系统新特点一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN23Thanksforyourattention!