经济活动区位及影响因素分析

1第二章经济活动区位及影响因素分析2本章内容经济活动区位的基本概念1要素投入对经济活动区位的一般影响2区域环境对经济活动区位的一般影响3交通及其对经济活动区位的一般影响43第一节经济活动区位的基本概念•一、区位与区位理论•二、区位条件与区位因子4一、区位与区位理论(一）区位‡“区位”源于德文，1886年被译为英文“location”。‡区位同位置不同，有被设计的内涵。区位的主要含义是某事物占有的场所，但也含有“位置、布局、分布、位置关系”等方面的意义。‡区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。5‡区位理论构建的客观基础区位理论构建的客观基础◆经济活动的空间有限性◆经济活动对有限空间的竞争◆经济活动进行空间移动的限制图图2.12.1广东东莞的港台电子企业的区位分布广东东莞的港台电子企业的区位分布（来源（来源::ChunYang.DivergentHybridCapitalismsinChina:HongKongandTaiwaneseElectronicsClusterinDongguan.EconomicGeography;2007:395-398.6(资料来源：KnoxPL,MarstonSA.PlacesandRegionsinGlobalcontext:HumanGeography.NewJersey:Prentice-Hall,Inc,1998.34)图2.2距离摩擦曲线图7（二）区位理论1.区位理论的定义(1)区位理论:关于人类活动占有场所的理论，是人类活动的一般空间法则。(2)区位主体:人类活动,占有场所的事物。(3)区位理论体系：古典区位论、现代区位论。2.区位理论的基本内涵(1)人类活动的空间选择；(2)空间内人类活动的有机组合。83.古典区位理论与现代区位理论9二、区位条件与区位因子(一)区位条件1.问题为什么经济活动并不是均匀地分布在地球的表面，而是集中在局部地点(场所)上?究其原因是，不同的场所并不是能同样地满足人类所从事某项活动的要求，即不同的场所有着不同的区位条件。2.概念区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。103.特性¾区位条件是相对于区位主体而言的。区位主体不同，区位条件随之不同。¾区位条件随时间而变化。就某一区位主体而言，对其局部场所（区位）的要求随时间而变，因而要求的区位条件也随之变化。¾不同的区位条件对区位主体的影响不同。思考：主要区位条件与次要区位条件的区别（相对而言），举例说明。111.概念区位因子(或称区位因素，LocationalLocationalfactors/forcesfactors/forces)是指影响区位主体分布的原因。韦伯:经济活动在某特定地点进行时所得到的利益，即费用的节约。2.分类经济类因子（成本因子和收入因子）非经济类因子（决策者、政策法规、社会文化…）(二)区位因子12在区位决策中，经济因子有重要作用，但，有时非经济因子也很重要。如：决策者行为、个人偏好、出生地及区位决策模仿；区位政策、自然条件、国防等。133.区位因子与区位条件的区别•区位条件是由于场所不同而生产条件不同，•区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同表现出其生产费用或利益的差异。14土地土地劳动力劳动力资本资本原材料原材料能源能源经济区位经济区位知识15第二节要素投入对经济活动区位的一般影响•一、土地因子对经济区位的影响•二、原材料因子对经济区位的影响•三、能源因子对经济区位的影响•四、资本因子对经济区位的影响•五、劳动力因子对经济区位的影响•六、技术与知识对经济区位的影响16一、土地因子对经济区位的影响¾自然特性:土地利用的可能性¾经济区位:土地利用的可行性¾参与方式:劳动对象;作业空间或活动场所图2.3上海城市土地空间功能分布17图2.5城市的经济地租及其土地利用分化（引自：Hortshorn,1980；p.214,Fig11-7）图2.4城市区位型工业的收益性空间界限资料来源：BaleJ（1981）.北村嘉行等监译.工业地理学入门.东京:大明堂，1990.15-40，135-152.18二、原材料因子对经济区位的影响(一)分类ƒ初级原料与加工原料；（二）影响机制ƒ原材料的运费、可运性、可替代性、使用价值（产品成本中的比重）；ƒ空间分布的不均衡性、开采成本的差异；19(三)影响机制的变化（工业生产的组织方式）¾福特制工业生产组织方式（1970年代以前）原料种类及其配比、原料价格变动等显著影响工业企业的区位选择¾后福特制工业生产组织方式（1980年代以来）原材料组织采购扩展到全球空间范围，形成其全球化供应采购-生产体系。20三、能源因子对经济区位的影响((一一))能源分类能源分类•1.一次能源自然界自身存在，可直接利用的能源。•2.二次能源一次能源经过加工转化后的能源。((二二))影响机制影响机制z大量消耗能源的工业生产活动的区位需要接近廉价的电力供应地。z能源直接影响到产业经营成本、效率、对环境的影响以及公众态度。z能源（尤其是电力）供给保证程度是制造业企业选择区位的主要标准之一。（三）（三）耗能产业要加强能源利用向耗能产业要加强能源利用向高级和可再生能源高级和可再生能源转化转化。21四、资本因子对经济区位的影响((一一))资本类型及其影响资本类型及其影响固定资本（厂房、设备等）固定资本（厂房、设备等）ÆÆ积累性，地理惯性（固定资本沉淀积累性，地理惯性（固定资本沉淀区对企业有吸引力）区对企业有吸引力）流动资本（现金、有价证券等）流动资本（现金、有价证券等）ÆÆ流动性强，双刃剑作用（风险流动性强，双刃剑作用（风险资本对高新产业的影响）资本对高新产业的影响）((二二))资本流动与经济区位资本流动与经济区位资本要素的流动性最大。资本在不断流向最具创利机会的地区。故资本要素的流动性最大。资本在不断流向最具创利机会的地区。故就局部地区而言，储蓄并不一定转化为投资，投资也可以大大高于本就局部地区而言，储蓄并不一定转化为投资，投资也可以大大高于本地区的积累。地区的积累。22五、劳动力因子对经济区位的影响(一)劳动力特色(二)劳动力素质(三)劳动力成本(四)劳动力移动劳动力是人口中有劳动能力的一部分人口。人口密集地区（大都市）有着多种多样的熟练劳动力。1.普通劳动力对经济活动区位选择的影响越来越小。2.高素质科技劳动力的需求成为影响现代经济活动区位1.劳动力的空间上分布不均及其空间移动性2.劳动力成本与劳动力密集型产业的区位选择劳动力的空间移动也对经济活动的区位选择及其变化产生重要的影响。23•技术与知识成为影响经济活动区位选择的重要因素之一。•新知识、新技术产生新的经济活动•技术进步改变生产要素组合影响区位选择•技术与知识的集中是经济活动集中的主要力量•技术交流和知识共享（溢出效应）造成产业的区位集中－－产业集群六、技术与知识对经济活动区位的影响24第三节区域环境对经济活动区位的一般影响•区域环境是一定区域内对经济活动产生影响的所有外部因素，包括：自然环境、市场环境、产业环境、政策环境。•区域环境是影响经济活动区位选择的重要因素之一。25一、一、自然环境对经济活动区位的影响自然环境对经济活动区位的影响二、二、市场市场环境对经济活动区位的影响环境对经济活动区位的影响三、三、产业环境对经济活动区位的影响产业环境对经济活动区位的影响四、四、政策环境政策环境对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响26一、自然环境对经济活动区位的影响•自然环境条件对经济活动具有制约作用–直接影响：采掘业、水电、感光器材等–间接影响：提供良好的生活、工作环境影响区位•经济活动的环境影响差异反过来影响经济活动区位选择：如污染程度对区位的影响27二、市场环境对经济活动区位的一般影响•市场的重要性：1.市场是经济活动生存的空间，是经济活动价值实现的场所。2.经济活动按照市场需求开展，可使各种资源得到有效的配置。3.经济活动需要平等竞争、公正开放的市场环境。4.政府对经济活动的宏观调控也要借助市场来实现。28(一)市场规模对经济活动区位的影响•市场规模直接影响到经济活动的持续性和经济合理性•市场地域范围大小直接影响经济活动的类型与规模29(二)市场特性对经济活动区位的影响•市场特性包括市场意识、需求特点、竞争环境和管理秩序等•市场意识:经营者、管理者、消费者的市场意识对区位的影响•需求特点:消费者的消费需求偏好而引起的不同于其它市场的特殊性•竞争环境和管理秩序:充分的竞争、有效的管理秩序和优质高效的政府服务30三、产业环境对经济活动区位的影响–产业环境的构成要素•产业集聚•基础设施•生产服务•其他自然与人文环境–产业集聚对于经济活动区位的影响•产业间紧密合作•“互补产品”的“需求拉动”作用•利于专门化服务设施和机构的发展•相关行业企业密集可以改善信息环境31四、政策环境对经济活动区位的影响•政策环境是区域经济发展的重要引导因素–促进经济活动向政府鼓励的地区发展，引导经济活动的空间布局；–关注区域经济的均衡发展和资源环境的协调，控制经济发展速度或限制经济活动类型。32第四节交通对经济活动区位的一般影响•一、交通要素及其内涵•二、交通运输对区位选择的影响•三、知识经济时代交通运输对区位选择影响的特点33一、交通要素及其内涵9一般概念“从出发地A到目的地B，通过连接A，B，C，D的交通线，使人或物质产生移动”。1.交通网2.交通流3.地域图2.6交通现象示意图（资料来源：谷内达.交通和地域[M].昀近的地理学.东京:大明堂,1985)34案例分析：进口大豆开始威胁到了中国豆农的生存2006年，黑龙江大豆种植面积减25%，据预测2007年黑龙江的大豆种植面积势将在此基础之上再减少40%。黑龙江省大豆和进口大豆相比有几个先天不足的因素。•首先，作为大豆产区，每加工1吨大豆，需支付银行贷款利息70元左右，而在沿海，利用国际信用，加工一船进一船，年资金周转率可以达到8次以上，每加工1吨大豆财务成本20元足够，两者相差50元左右。•其次，在黑龙江每收购1吨大豆需要收储费用75元。在沿海，货轮靠岸之后，每1吨大豆到达车间内的费用不足25元，两者又差出50元。•最后，黑龙江大豆运到大连的费用是65元，运到山海关的费用是75元，平均为70元。黑龙江大豆进入国内市场，每吨要比进口大豆增加170元左右成本。一个企业每年加工200万吨黑龙江大豆，就要增加成本3.4个亿，面对如此之大的成本，就连黑龙江的大豆压榨企业也宁可不选择在黑龙江收购大豆。35二、交通运输对区位选择的影响(一)运费成本对区位选择的影响1．运费的构成2．交通方式与运费的关系3．运费的定价制度4．运输距离与经济活动区位定价和均一定价361、运费构成——线路运行费和站场费（胡佛，1948）¾运行费同运输距离相关，即为运输距离的线性函数。¾站场费则一般同运输距离无关，仅同装卸、站场设施以及管理维护费有关。372、运输方式与运费的关系¾供给地与消费地的空间距离一般很难改变，除非改变供给地或消费地。¾运输方式不同，运费也随之不同。56608公里运费公路运输铁路运输水路运输O图2.7根据美国学者胡弗的研究383、运费的定价制度¾定价制度一般有距离比例定价、区段定价、远距离递减定价和均一定价。¾城市交通常用区段定价制；长途运输采用距离递减定价制394、运输对经济活动的影响¾就远距离递减定价而言，在其端点配置经济活动是有利的；¾从运费角度来看，中间转运点经常是的最佳区位；¾目前，港口与铁路枢纽为原材料工业布局首选地（临港工业）；端点区位昀佳中转区位昀佳40（二）交通便捷程度对区位选择的影响••交通网的特性交通网的特性交通网可以用交通网可以用密度密度与与结构结构来表述。一来表述。一般情况下，密度大、连结度高、通达般情况下，密度大、连结度高、通达度好的交通网络是完善的交通网络度好的交通网络是完善的交通网络41图7.8交通网络演化模型(资料来源:LoweJ,PedersonE.HumanGeography:AnIntegratedApproach.NewYork:JohnWiley&Sons,In