交通安全设施施工方案(改)

1/24交通安全设施施工方案一、工程概况S313石务路彭水县太原至龙射公路改建工程，龙射至九曲河大桥公路改建工程，全长45.293公里。太原至龙射段起于太原与石柱县交界处（K7+570），止于龙射镇（K38+823.418），此段沿线根据沿线村舍、地形地物以及路线线形标准的特点，综合设置了交通标志、交通标线、波形梁护栏、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施；龙射至九曲河大桥段起于龙射镇（K38+750），止于文家垭口（K52+790彭水县葭镇大树村畅通工程路线起点K0+000），为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，此段沿线设置指路标志、警告标志、禁令标志、道路中心线、振荡标线、波形梁护栏等交通安全设施。二、编制依据1、龙射至九曲河大桥公路改建工程、太原至龙射段公路改建工程招标书。2、中铁（石家庄）设计研究院有限公司设计《S313线石务路彭水县太原至龙射段公路改造工程施工图》、重庆路达工程勘察设计咨询有限公司设计《S313线石务路彭水县龙射至九曲河大桥段改建工程两阶段施工图》。3、我司ISO2000质量保证手册及程序文件。4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2014）；5、《道路交通标志与标线》GB5768—2016；2/246、《公路交通标志板技术条件》JT／T279—2004；7、《路面标线涂料》JT／T280—2004；8、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF81—2006；9、《公路波形梁钢护栏》JT/T281—2007；10、工程项目现场及本公司的实际情况。三、施工总体部署和安排本合同段段沿线交通安全设施，总工期计划从2015年6月21日至2015年9月10日，共80天。其中2015年6月21日至2015年7月10日为波形梁钢护栏计划施工日期，2015年7月11日至2015年9月10日为交通标志、交通标线、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施计划施工日期。四、施工准备1、原材料⑴路侧波形梁护栏采用B级路侧波形梁护栏，由二波型梁板（4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。⑵标志板材料及反光薄膜标志板采用铝合金板，采用2.5mm厚度，小型板后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。立柱采用镀锌钢管或无缝钢管。标志版面均贴反光膜，标志反光膜采用三级反光薄膜，反光薄膜颜色采用蓝底白字，其他为黄底黑图案、白底黑图案等。标志的所有立柱必须采用无缝钢管。标志的钢构件均应镀锌。标志基础地脚螺栓采用II级螺纹钢筋。螺母采用与地脚螺栓钢号相同或更高的材料。3/24⑶标线本道路标线材料采用较高级的热熔型标线涂料。热熔型涂料的厚度为1.8±0.2（龙射至九曲河设计为2±0.2mm），震动标线厚度为4.0mm±10%，涂料中应混合占总重量15%～23%的玻璃微珠，在喷涂时，普通热熔标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠，减速震动标线表面还应均撒0.5Kg/m2的玻璃微珠。其技术要求应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。2、投入人员：项目部主要人员序号姓名职务入场的时间工作安排及分工1徐宝岩项目经理2015.3.20全面负责2易衡项目副经理2013.12.20负责全面生产3刁万里项目总工2015.3.4技术指导4刘阳质量负责人2015.3.3负责过程中质量整体控制5李升高安全负责人2015.3.3进行安全巡查，监督6陈果材料负责人2014.6.23负责材料供应7张勇现场负责人2013.12.20施工现场具体负责8郑嘉测量负责2013.12.20现场施工放样9袁琳资料员2014.6.23负责资料收集及整理10蒋阳机械负责2014.6.23负责现场机械全面调度11任涛波形护栏班长2015.9.23负责波形护栏施工12朱小飞标线、标牌班长2015.9.23负责标线、标牌施工工人安排：工作安排及分工人数人工调度及安排1人波形护栏安装15人路面标线施工12人标志、标牌施工10人杂工2人合计40人4/243、机械设备序号设备名称规格型号单位数量技术状况备注1划线机KL-15-20D台1良好2划线机15-20L台1良好3斑马线划线车KL-45L台1良好租赁4下涂剂喷涂机XT-55台1良好5热熔釜2*600L台1良好6热熔釜2*800L台1良好6放线车3T台1良好7运输车跃进台2良好8色彩色差仪CR33IC台1良好9涂层测厚仪HCC-24台1良好10车载打孔机ZL-2000台1良好11移动空压机13-15L台2良好12吊车30吨台2良好13发电机5kw台1良好11风镐G20把1良好12电镐HITACHI/日立把1良好五、施工方法1、波形防护栏施工防护栏施工顺序如下：施工准备→测量放线→立柱打入、立柱埋设→波形板安装→线形调准→验收交工1）、埋设立柱护栏立柱的埋设首先要根据设计图纸准确放样，立柱放样应以固定道路设施为主要控制点，线形应平顺圆滑，不应有明显的凹凸。复核无误后，可以开始立柱安装。5/24埋于土中的立柱，采用钻孔法安装立柱，但立柱定位应准确无误，钻孔时利用Φ16钢筋制作一个标准间距的标尺，保证立柱间距准确。钻孔时技术人员随时控制钻头高度，接近设计标高时应多次反复复核标高，立柱定位后采用高标号水泥浆灌缝。利用膨胀螺栓固定立柱，测量定位后钻好膨胀螺栓孔，膨胀螺栓固定立柱时要随时调整螺栓预紧力，保证立柱的垂直度。2）、护栏板安装护栏板的搭接方向是安装的关键，搭接方向与行车方向一致，护栏板在安装过程中应不断进行调整，因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调节完成后，需按规定拧紧拼接螺栓，连接螺栓不宜拧的紧，以便利用长圆孔调节温度应力。立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定。波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值表2-1螺栓类型螺栓直径（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高强螺栓315～4303）.柱帽、托架及端头安装托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前6/24应调整托架使其准确就位。护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。为满足沿线居民生活需求，出行方便，根据实际情况设置居民生产生活通道，护栏连续长度L≤20米时，连续长度范围内采用间距为2m的立柱加强。在普通型（立柱间距为4m）波形梁护栏连续长度L＞60米时，按护栏平均长度60米设置一对端头，将连续长度较大的路段断开，方便居民出行，在每一段护栏靠两端端头处1块板范围内采用间距为2m的立柱加强，其余范围立柱间距为4m。4、标志、标牌施工（1）设置原则根据《公路工程技术标准》JTGB01-2014及本路交通组成情况，对该路增设标志标牌，交通工程及沿线设施等级定为D级。以不熟悉本路线以及周围路网体系的司机为使用对象，通过交通标志信息的引导，结合路面标线的使用，合理组织交通流，有效提高公路行车安全，使司机顺利、快捷抵达目的地。交通标志的结构、版面设计考虑其视认效果和美学要求，外形力求庄重、大方和美观。本路段标志分为警告标志、禁令标志、指路标志，在标志的布设上重点考虑：a.及时地给司机提供准确的信息；b.有效结合路面标线、其他公路设施及路况布置；c.全线各种类型标志统一布局，形成整体系统。（2）技术要求a.版面上字符：本工程标志版面上的字符信息均采用中文方式，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2016）并结合该公路实际情况及需7/24要设计。根据设计行车速度确定的指路标志字体汉字高度为25厘米，字宽与字高相等，所有字体均采用标准黑体（简体）。警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志颜色白底、红圈、黑图案；指路标志颜色为蓝底、白字、白图案。b.标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标，结合本工程特点，确定全线范围内的标志版面的汉字采用三级反光膜。（3）基坑开挖基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质等情况，注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。（4）模板加工安装模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。（5）砼浇筑砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。（6）模板拆除在模板拆除时其拆除时间必须按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。（7）砼养生8/24在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。（8）标志标牌的安装标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准，设计桩号仅供参考；部分点号—处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时，施工时应将标志牌立柱分前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准。（9）施工要求a.本工程标志设置采用了单柱式及单悬臂式支撑方式。b.标志基础采用钢筋混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号及钢筋保护层厚度。c.标志立柱采用结构用无缝钢管，顶端用3毫米厚钢板焊接封盖，钢材性能应符合有关规定。d.标志底板采用LY6.2024-T4型铝合金板制作，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%-10%。e.警告标志的铝合金板应采用卷边方式进行加固，其他矩形标志板周边采用焊接铝合金角钢的方式进行加固。f.大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼接而成。g.标志安装角度应符合国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2016）的有关规定。标志板安装时，应将矩形标志板的顶边（底边）调成水平。标志板应保持平整，不应产生变形。对于因制作、运输、安装等因素造成的标志板面扭曲、变形的，应进行调整或更换。5、路面标线施工（1）设置原则a.道路中心线：用于分隔对向行驶的交通流，当两个方向超车视9/24距均能满足，可跨越对向车行道时，采用单黄虚线（4—6线），当两个方向超车视距均不能满足或在陡坡、急弯、连续下坡路段，禁止跨越对向车行道时，采用单黄实线，单黄虚实线线宽15厘米。b.车行道边缘线：为白色线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界，除在机动车需要跨越边缘线的地方（例如平交道口处）的车行道边缘线采用虚线外，其他均为实线，线宽15厘米。c.振荡标线：设置于山岭重丘区、连续急转弯、下坡路段、企事业单位和学校门口，用于提示驾驶员按车道行驶和必须减速行驶，避免驾驶员疲劳驾驶。振荡标线为50×32×6mm凸块及间隔相当于图形面积两倍的白色标线。（2）技术要求a.全线标线涂料均采用热熔型标线涂料，涂料中含15％～23％的玻璃珠。b.热熔型涂料的冷膜厚度为2.00毫米±0.20毫米。c.为保证夜间视读性，施工时需撒布玻璃珠于热熔涂料上，撒布时要严格控制时间和用量，撒布要均匀、全面；玻璃珠的撒布量为100厘米×15厘米的面积上撒布20～30克。（3）施工要求a.在路面标线施工之前，要求路面干燥、清洁，除净泥砂、灰尘和其他杂物。b.施工时，气温不得低于10℃，如路面温度过低，应采取路面预热措施。c.严格按设计施工，车行道边缘线不应侵占行车道宽度。对于平交道口等特殊位置，应根据道路实际情况现场布置标线位置。d、在路面标线施工之前，要根据道路平曲线要素实地放线，以保10/24证标线位置准确、线形顺畅。（4）施工方法标线施工工序为:放线→清扫→敷设底油烧料标线敷设及面撒玻璃微珠a.放线，在业主提供的工作面上，依据施工图纸，根据道路