高速公路建设投资体制改革若干问题研究

北京工业大学博士学位论文高速公路建设投资体制改革若干问题研究姓名：张世文申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：刘小明20080301高速公路建设投资体制改革若干问题研究作者：张世文学位授予单位：北京工业大学相似文献(8条)1.期刊论文张金泉从『襄荆模式』看我国公路投资体制改革-中国公路2004,(22)编前语:本期资本市场栏目推出两篇文章,一篇介绍湖北省襄荆高速公路建设运营模式,一篇介绍马德里M-45号高速公路融资模式.2.学位论文邱木洲我国高速公路建设投融资创新研究2008当前，我国高速公路建设基本形成了大中小配套、通用性和专业化兼备的高速公路建设体系。但高速公路建设是一个资金密集型行业，随着国民经济的迅速发展，对陆路运输的需求日益增长，相应的高速公路建设资金需求也十分庞大，过去单纯依靠国家财力和企业自有资金来从事高速公路建设已越来越不能满足经济发展的需要。为此，本论文将经济学、投资学理论与我国高速公路建设的实际情况相结合，并借鉴国外的先进经验，对我国高速公路投融创新进行了研究。论文的主要工作如下：1.界定高速公路作为准公共物品可以收取使用费用的属性，从而为高速公路资金的有偿使用在理论上扫清了障碍。2.探讨了在市场经济条件下我国高速公路投资体制的目标模式的内容、特征，并探讨了引进BOT等方式的可行性和必要性。3.通过与国外高速公路投融资方式的比较，找出我们可以吸取的经验和可以得到的启示。4.分析我国高速公路建设的现状及面临的问题，在此基础上提出高速公路投资体制改革的方向，即利用市场机制筹集资金、运作资金、转让经营权。3.期刊论文张世文.刘小明.ZHANGShi-wen.LIUXiao-ming高速公路建设投资体制改革的基本评价-公路2008,(4)近十年来,随着我国高速公路投资体制改革的不断深化,大大加快了我国高速公路建设发展的进程.通过深入分析高速公路建设投资体制改革对高速公路投资建设规模、建设资金来源渠道、投资经济效益、建设债务等关键因素的影响,按照科学发展观的指导思想,从可持续发展的角度,对我国高速公路建设投资体制改革实施效果进行了系统分析与评价,为我国高速公路建设投资体制改革的进一步深化提出了建议.4.期刊论文孟垂凯高速公路管理体制的现状与改革-现代营销2010,(8)一、我国高速公路管理体制现状与存在的问题当高速公路建设规模扩大,运营管理任务也随之增大,公路行业技术进步加快以及社会对高速公路服务水平的要求不断提高,高速公路建设管理出现了一些矛盾和问题.同时,现有高速公路运营管理体制中的一些问题也显现出来,主要反映在缺乏战略规划及整体改革思路,特别是在投资体制改革步伐加快的环境下,管理体制混乱、机构设置交叉重置、职能不清、执法力度不够等问题相当突出.5.期刊论文郑兴康公司代建制:新兴的建设管理模式-浙江经济2006,(13)随着高速公路建设的全面发展和投资体制改革的深入,政府投资项目的建设管理模式已由投、建、管、用多位一体的模式逐渐向投、建、管、用职能分离的模式转化,代建制即是这模式中正在试点的一个环节.试点工作已在全国各地取得了显著成效,起到了控制政府投资、提高投资效益、遏制工程腐败的作用.然而,作为一个新兴的管理模式在工程应用中不可避免地会遇到不少困难和问题.笔者从工程实践的角度出发,对高速公路建设中的代建体制作一深入的思考.6.学位论文陈安惠基于云南富砚高速公路的BOT项目运作风险管理2009随着改革开放的不断升华，高速公路在我国国民经济发展中起着越来越重要的作用，2004年底，国务院审议通过了《国家高速公路网规划》。此规划掀起了我国建设高速公路的高潮，其实施需要庞大的资金，因而国家投资体制改革引入多元化投资主体。云南富砚高速公路作为云南省高速公路建设招商引资的试点，首次采用BOT模式进行该项目的建设、经营、移交。本文通过对云南富砚高速公路BOT项目全过程的管理体会，利用风险管理理论，结合高速公路BOT项目特点，系统地识别、分析高速公路BOT项目在投资、建设、运营、移交过程中每个环节存在的风险的概念与实质、形式与内容、产生与发展，对高速公路BOT项目的风险进行了分类，并针对不同类型的风险提出对策措施。高速公路项目具有规模大、历时长、程序多、投入资源大、涉及范围广等特点，所以其本身就具有较多的风险源，风险控制的压力大;只有通过积极、有效地开展风险管理，提高风险意识和风险管理水平，才能确保项目工期、质量、安全、投资等各项目标的实现。关键词：富砚高速公路BOT项目风险管理7.会议论文潘庆芳实施高速公路“代建制”的探讨2008按照《国务院关于投资体制改革的决定》中“对非经营性政府投资项目应加快推行代建制”和交通部《公路建设市场管理办法》，顺应交通部关于探索高速公路代建制的改革要求，在2006年湖北省交通工作会议上林志慧厅长指出:“以武(汉)英(山)高速公路为试点，试行项目代建制。”这为政府投资高速公路建设体制创新指明了一条新路。在试点的基础上，2008年，湖北省交通厅又对武(汉)麻(城)高速公路实行代建制，本文通过实施高速公路“代建制”必要性的探讨,提出了“代建制”的一般模式和思考。8.学位论文张颖政府投资高速公路工程造价管理体系改革研究2008论文研究的目的是要建立起有中国特色的政府投资高速公路工程造价管理体系，并且在改革对策研究中考虑与现有体系的过渡。通过立足于中国的实践，借鉴发达国家高速公路工程造价管理的经验，分析高速公路造价管理中的主要问题，提出解决这些问题的对策。本文首先对政府投资高速公路造价管理存在的问题进行了归纳，对国内外公路工程造价管理的文献进行了综述。在此基础上对政府投资高速公路工程造价管理体系的定义及内涵进行了界定。其次，通过项目区分理论界定了政府投资高速公路的属性，运用现代控制理论推导了公路工程造价最优控制理论，分析国际上几种主要的计价模式确定了改革经验借鉴的标杆，对建设项目“四制”进行了新制度经济学分析，最终确定了政府投资高速公路工程造价管理体系改革的目标模式。接下来，主要从政府投资高速公路建设项目计价依据的改革，政府投资高速公路建设项目关键控制点的改革，以及政府投资高速公路建设项目造价管理体制框架的建立这三个方面对高速公路工程造价管理体系进行了研究。从理论的角度分析了各个方向改革的具体措施，以便加强工程造价管理对高速公路建设项目建设中的资金控制的作用。最后，本文构建了市场经济条件下的政府投资高速公路工程造价管理体系，明确政府、行业协会、业主及承包商等在工程造价管理中的地位与作用，有利于指导和规范公路工程项目的价格形成的全过程中各参与方的行为，实现公路项目投资控制目标。我国政府投资高速公路工程造价管理改革除了实践的摸索，更需要理论指导和支持，因此本研究对深化公路工程投资体制改革以及提高公路工程投资效率具有重要的理论意义，通过对完整的造价管理体系框架下的深入研究，弥补我国理论界对政府投资管理体制的研究不足。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：e2aa34ee-1f38-40ea-a889-9e1b010bf695下载时间：2010年10月26日