克莱斯勒Cherokee联 合品 牌车身电气

1车身电气2课程目标当你顺利完成本课程的学习后，学员将掌握：能够识别指出WK车辆上的.所有控制模块的位置。能够表述GrandCherokee车辆上的电气特征。能够识别、定位所有供电分配组件以及主要搭铁的分布能够了解GrandCherokee车辆上挂在CANC与CANB网络上的模块。能够掌握CCN所支持的特征。能够掌握转向柱控制模块支持的功能。掌握执行转向柱控制模块的输入输出的测试方法。了解SmartBeam™系统的元件及操作特点。能够执行SmartBeam™系统照相的初始化操作。了解GrandCherokee车辆上的各种操作开关的控制策略。3电气特点介绍41前部碰撞传感器14驻车控制模块2NGCＰＣＭ15前顶部控制总成3加热／通风／空调控制总成16驾驶侧门所控制模块4收音机17雨量传感器5免提模块18ESP传感器组6侧面碰撞传感器19气囊控制单元7乘客侧控制模块20车厢节点8加热座椅模块21无线模块9乘员占用级别模块22连结盒10侧面碰撞传感器(仅XK)23ＡＢＭ11卫星数字音响接收系统24配电中心12功放25前部控制模块／整合配电模块13最终驱动控制模块5发动机舱动力控制模块(PCM)前部控制模块／中央网关(FCM/CGW)ＡＢＳ控制模块(ABM)大气温度传感器前部碰撞传感器6车厢内部电子顶部控制模块(EOM)Homelink®（万能遥控器）加热座椅接线盒偏航率传感器与横向加速度传感器方向盘转角传感器供暖，通风和空调系统(HVAC)无线控制模块WCM车厢分区节点(CCN)车辆安全防盗系统(VTSS)可调踏板免提电话气囊抑制系统音响系统拖车牵引卫星数字音响接收器SDAR驻车辅助最终驱动控制模块7电源分布集成动力模块IPM由PDC、FCM、辅助PDC、接线盒组成，IPM与辅助PDC的位置在发动东机舱的右前角。接线盒的位置位于驾驶员侧膝部护板的后部。接线盒包括其他的一些保险与继电器，它为IP线路,车身线路与发动机舱/前部插头提供插头电源。同时也包含一些前部雨刮、电动座椅与电动窗提供电路断路保护器。好几个继电器组合安装不能单独更换，如果需要更换需要整体更换接线盒。8IPM,PDC与接线盒上面的保险为全车电路提供供电保护，IPM,PDC与接线盒包含了许多继电器，IPM内部的继电器由FCM控制模块控制，PDC与接线盒中的继电器为其他的控制模块提供控制开关电路。使用了两个IOD保险。IOD#1的保险是15Amp，他的位置在IPM上的27位置，IOD#2的保险是20Amp，他的位置在IPM上的28位置。保险公用一个黑色的保险夹。使用了两个安全气囊保险，点火钥匙位于Ignition/Run/Start供电的保险是10Amp，他的位置在IPM上的29位置，点火钥匙位于仅在Ignition/Run供电的保险是10Amp，他的位置在IPM上的29位置。9接线盒继电器位置1140芯IP插接器2K9电气背光3K7后部HVAC继电器(XK)4K10点烟器5K8备用6K14A&B组合安装Ignition/Run/AccessoryandIgnition/Run7K6附件继电器8K5制动灯抑制9K2,K4备用10K3后窗11K1A580TCM12K11A&B,K12AB所有门锁、驾驶侧车门开锁，门锁开锁与后雨刮10接线盒接头140-芯车身插头4线路断路器#1前雨刮2线路断路器#3电动窗5线路断路器#2电动座椅340-芯发动机插头11练习就车找出驾驶侧解锁继电器以及控制该继电器的模块就车找出控制背光继电器以及控制该继电器的模块12搭铁点分布13讨论通过车身搭铁与通过控制模块搭铁的特点14CAN网络与中央网关WK车型的大部分车辆通讯均是通过CAN网络通讯的。LINBus网络不是真正意义上的网络，它是传统输入输出信号线路的延伸。LIN总线是主从协议WK车型上的CAN网络有两种BUS系统：中速网络CANB与高速网络CANCCANB中速，速度为83.3kbps或者125.5kbps.CANC是高速总线，运行速度为500kbps.P---P对等网模块之间地位平等，遵照一协议MSM----S主控制模块失效，都失效LIN最多32，CANCCANBABC高速网15独特的优势与局限性CAN-C仅在点火开关打开的情况下有效,能够实时传送数据,车辆系统可以在实时情况下交换数据中速网络CANBBus的数据传递速率不太快，但是在点火开关关闭后,如果个别某些模块需要处于激活状态,CAN-B总线仍然能够保持有效.许多CANB总线上的模块为了识别点火开关打开的状态,必须每200ms接受一次点火开关打开的信息。CAN-B的容错能力较强,CANC是不能容错的.诊断CANC是高速总线16网络17CANCCAN-C总线最佳终端电阻是60Ω两个CAN-C模块每一个均提供120Ω的终端提供终端段组的控制模块是PCM与FCM模块支配模块有两个60Ω，1/4Watt电阻器非支配的CAN-C节点终端阻值为2.6到3.0kΩ线路有阻值能不能造成CANC失效18CAN-BCAN-B总线的最佳终端电阻是100Ω在车辆上的模块数量会导致这个值发生变化每个CAN-B模块的内部是两个终端电阻器两个电阻器将CAN+和CAN–连接到它们各自的收发器终端引脚终端与偏压，收发器的内部将CAN+电阻器接地，将CAN–电阻器接到5V电压不能采用数字万用表来验证CAN-B总线的终端电阻.在蓄电池断开的情况下,在模块内部CAN-B收发器内部终端的连接是开路的.主动，被动低电位向上主动，高电位向下被动19CAN-B20CAN-B总线休眠电压从5V转换为电池电压21休眠不要将网络休眠策略与网络上单个节点的休眠策略混为一谈CAN-C总线网只有当点火开关处于ON位置或START位置时才会被唤醒；而当点火开关在ACCESSORY或UNLOCK位置上时，CAN-C总线上的FCM仍可被唤醒。单个节点的集成电路可能无需利用网络资源即可处理某些传感器输入和输出在网络上的所有节点都准备休眠之前，CAN-B总线网会一直处于活动状况。这是由网络使用类似于咨询的令牌来决定的。当网络上最后一个活动节点准备休眠，并且已经收到表示总线上所有其它节点都已准备休眠的令牌时，它会广播一条确认总线休眠消息，让网络进入休眠网络休眠和模块休眠不一样22诊断CAN-C总线数据能够以实时速率（500kbps）进行交换诊断CAN-C的整个终端都驻留在网关模块内禁止诊断工具内包含任何终端电阻它需诊断其它网络23CAN总线电压（正常工作）CAN-C总线电路休眠隐性（总线空闲）主用（总线活动）CAN-L与地短接CAN-H与地短接CAN-L与蓄电池短接CAN-H与蓄电池短接CAN-H与CAN-L短接CAN-L(-)0伏2.4-2.5伏1.3-2.3伏0伏0.3-0.5伏蓄电池电压蓄电池电压小于0.75伏2.45伏CAN-H(+)0伏2.4-2.5伏2.6-3.5伏0.02伏0伏蓄电池电压小于0.75伏蓄电池电压2.45伏CAN-B总线电路切断（总线休眠）接通（总线活动）CAN-L与地短接CAN-H与地短接CAN-L与蓄电池短接CAN-H与蓄电池短接CAN-H与CAN-L短接CAN-L(-)10.99伏4.65-4.98伏0伏4.5-4.7伏蓄电池电压4.5-4.7伏0.3-0.7伏CAN-H(+)0.0伏0.39-0.46伏0.3-0.7伏0伏0.3-0.7伏蓄电池电压0.3-0.7伏24CCANC失效，能不能着车25网关网关模块FCM配置信息被写进了CGW控制模块信息仲裁(两个信号同时发过来，先接哪个）网间数据交换故障监视诊断输出26车辆信息配置在正常工作情况下，CGW控制模块在网络上由PCM广播的VIN信息与CGW内部存储的VIN码（原始码）相同的情况下，CGW控制模块将发送车辆配置信息到各个控制模块。如果VIN匹配，车辆的配置信息每两秒钟将发送一次。如果PCMVIN不可利用或存储在CGW中的VIN码不匹配，则CGW广播的车辆配置信息不可用。车辆配置信息在CGW广播时可以由CCN控制模块存储并备份，一旦在CGW损坏时可提取该部分的备份数据。互换PCM，匹配能着车？内部ID随网也走，FCM不能互换？27维修程序如果更换CGW控制模块，在新更换的CGW装车初始化时，控制模块能够学习从CCN控制模块里备份数据学习。由于新的CGW模块里无VIN码，这是如果PCM广播的VIN码与备份在CCN里的VIN码一致的话，CCN控制模块将发送车辆配置信息给新的CGW。如果CGW与CCN两个模块同时损坏的话，车辆的配置信息将丢失。如果需要安装了授权安装的维修元件，诊断仪提供有操作菜单可手工加入该项功能到车辆配置信息里去。网上查找，从新下载到FCM中28前部控制模块FCM位置？FCM直接连接到集成电源模块(IPM)IPM直接连接到蓄电池，为许多车辆电气系统提供电路保护和配电功能前部控制模块FCM接收传感器、开关与网络信号输入29输出FCM控制模块直接输出控制通过继电器控制改变电流方向控制风档清洗电机倒车灯驻车灯附件延时大灯（远近光）调解踏板供电(仅不带记忆的)散热器高速风扇转向灯散热器低速风扇雾灯后雾灯喇叭拖车停车/转向灯后雨刮雨刮高低速继电器风挡雨刮打开30输入FCM控制模块开关类信号传感器类信号制动液位A/C压力传感器冷却液位大气温度传感器前雨刮停止位置蓄电池温度传感器停车灯感知清洗液位紧急灯31CCN车身控制模块车辆的VIN码被烧进CCN控制模块不可更改CCN控制模块同时也存储里程数，在CCN控制模块需要更换时，订购新的CCN需要正确的VIN码与当前的里程数以PCM里程为准。保修32CCN控制模块支持功能附件延迟功能声音报警功能燃油量加热座椅控制室内灯（包括仪表灯）控制动力锁定无钥匙进入功能转向和危险警告灯功能车辆防盗功能33供电与接地34输入复合开关输入传感器输入数字开关输入网络输入电动门锁燃油液位传感器基本HVAC系统的请求信号罗盘，温度，Set,Reset,Step与菜单按钮来自于ORC网络信号驾驶侧安全带玻璃微开来自于发动机PCM的故障灯状态,发动机RPM,发动机温度前部车门微开(无记忆车辆)加热座椅前门微开(带记忆功能车辆)点火开关状态举升门微开来自变速器模块TCM/PCM档位信号驻车辅助On/Off手制动来自FCM清洗液位，冷却液位低，制动液位低后门微开来自于WCM遥控上所开锁信号来自于ABM的车速信号35输出高压直接驱动低压驱动继电器驱动输出仪表灯光内部灯光/礼貌灯门锁与尾窗释放座椅加热LED点火开关位于Ignition/Run继电器停车辅助LED点火开关位于起动/Run/附件继电器根据不同的模块,CCN支持EVIC控制与两排开关36开关中控台集成了收音机、HVAC控制、两排开关组。上排开关组组合了配置EVIC的开关与乘客侧气囊解除指示灯，下部组合开关组加热座椅、拖车牵引、驻车辅助、可调踏板，电子稳定性控制、牵引力控制、大灯水平调节等，同时也包括座椅加热状态与驻车辅助指示器等。37上部开关组单触开关把信号送给CCN控制模块CCN控制模块提供开关5伏参考电压关被按下后，电压被下拉PADL通过导线连接到ORC控制单元（关闭乘客气囊）CCN控制模块为背光提供PWM控制信号38下部开关组加热座椅开关电子稳定性控制开关座椅加热状态指示器拖车牵引开关牵引力控制开关驻车辅助指示器驻车辅助开关大灯水平调节开关可调踏板开关39下部开关组除可调踏板开关外，其余开关的特点均是单触开关可调踏板的开关是单刀换向开关座椅加热与驻车辅助开关信号输入给CCN控制模块由CCN控制模块提供5伏参考电压。开关被按下后，电压被下拉座椅加热开关使用了专门的线路回路驻车辅助开关通过CCN控制模块形成回路。共享回路有：牵引力控制开关，他的信号送给了ABM,拖车开关（超速档解除）信号送给了PCM控制