煤矿运输安全专题发言

煤矿运输安全专题发言【导读】这篇文档“煤矿运输安全专题发言”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！煤矿支架运输安全措施【第一篇】15#采区支架运输安全措施因我矿拟进行15#采区15102工作面支架拆装升井以及15103工作面支架安装工作，为确保运输大型液压支架期间的人员安全及设备运输安全，特制定如下安全措施：一、前期准备工作：1、设备在装车运输前，应预先确定好运输线路，并由调度指挥中心组织机电、运搬、技术等职能部门对已确定的运输线路进行沿线巡查。对沿途影响设备运输的路障，应及时组织进行清除，为设备的拆装运输创造有利条件。2、机电工区要根据支架运输线路绘制出提升设备布置图，并参照设备重量、巷道坡度、坡长等数据，预先对运输线路提升设备进行提升能力及钢丝绳的安全系数验算，验算结果应及时上报公司有关领导并作为制定本次运输方案的依据。3、机电工区要及时组织在用的(同批次)矿车连接环、钢丝绳等连接装置的抽样送检，经检验合格的同批次连接件方可使用。4、根据运输线路绞车提升能力及钢丝绳安全验算结果，15102支架采用解体运输，在880电瓶车场安装一部JSDB-19型双速绞车，配用直径30mm钢丝绳。由于30mm配型钢丝绳未购回，暂时选用28mm钢丝绳代替，使用28mm钢丝绳拉运时，必须将15102支架解体成两部分（一部分为顶梁11.317吨，一部分为剩余部件22.837吨），在JSDB-19双速绞车钢丝绳更换为30mm钢丝绳后，须将15102运输支架解体成两部分（一部分为护帮板、伸缩梁及其各部件3.2吨，一部分为剩余部件30.5吨）。15103支架运输采用解体运输方式且必须将支架解体成两部分（一部分为顶梁，一部分为剩余部件）。5、由于受支架高度限制，在支架运输期间，运搬队提前将挡车栏绑起，在支架运输结束后，必须恢复挡车栏的使用。6、支架拉运队组应提前检查运输线路上的语音打点信号，发现无信号、信号不畅以及信号串接的应提前汇报调度并由调度安排有关队组恢复信号功能。7、准备队应在15103回风巷指定的双速绞车换钩点处，设立“停车换钩”标识牌。8、准备队提前在15103回风巷所有双速绞车停换钩处安装一组关门挡。9、综采一队应提前在东五车场及一区北轨道巷车场底各安装一组关门档。10、双速绞车基础制作应牢固可靠，基础制作可用水泥浇筑，也可用锚杆固定，但采用锚杆固定时必须见到底板岩层，绞车稳固方式必须参照安装图及国家有关安全标准进行安装。11、所有双速绞车安装完毕后，在绞车前后打好戗柱，戗柱选用不低于180mm的优质圆木，禁止使用单体液压柱。二、支架运输线路及提升设备：1、15103下架期间支架运输线路及提升设备：副井大巷（JK-3*2.2E副井提升机）→880车场变坡点处（JD-11.4绞车）→一区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JSDB-25双速绞车）→15103回风口（JH-14回柱绞车）→15103回风顺槽多部双速绞车接力运输2、15102上架期间支架运输线路及提升设备：15102回风顺槽（JM-28慢速绞车）→15102回风口（JHMB-18.5慢速绞车）→一区北轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JH-14慢速绞车）→一区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→880井底车场（JD-11.4绞车）→副井大巷（JK-3*2.2E副井提升机）三、安全组织措施1、支架运输期间的支架的拆、装、运输工作由调度指挥中心进行统一协调安排。2、生产调度指挥中心负责支架运输期间的车辆调配、运输调整、抢修安排、以及运输安全措施的现场执行等各项工作的全面管理及过程跟踪。3、安监部全面负责在运输期间的现场安全监督检查工作。4、在运输期间，安监部应指派专职安全员负责运输线路安全监督、警戒、检查工作，必须严格做到“行车不行人，行人不行车”。5、机电队负责副井提升机信号系统、刹车装置、安全回路等安全检查工作。6、各拉运队组每班必须指派一名跟班队长负责沿线运输安全工作。7、在支架运输期间，绞车操作人员必须固定，指定的绞车司机严禁随意更换。运搬队、准备队、综采一队提前将绞车司机名单报矿调度、机电工区及安监部存档，且操作人员必须经培训后持证上岗。8、新钢丝绳在使用一段时间去油后，机电工区应每天派专人用钢丝绳监测仪对井下主要运输巷道的副井提升机、880轨道电瓶车场JSDB-19双速绞车、东五车场JSDB-25双速绞车、一区北轨道巷JSDB-19双速绞车的钢丝绳进行监测。综采一队负责15102回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，准备队负责15103回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，发现问题，应及时汇报矿调度并处理。9、运输线路责任范围划分：运搬队负责从副井口至15#采区东五口的运输，综采一队负责从15102工作面至补轨道下车场（东五口）的运输，准备队负责从东五口至15103工作面的运输。各运输队组必须安排专人对所负责运输线路的轨道情况、信号情况、绞车情况进行班班检查，跟班队长要将检查结果填写入调度室内的机电设备运行台帐。10、由于15103回风梭车仍存在不完善之处，在运输支架时应禁止使用；在梭车调试完善之后可拉运空车及轻型材料（不包含支架）。四、安全技术措施1、各运输队组每班行车前，必须认真检查沿途行车路线中提升设备的绳头、绳卡、连接装置以及轨道、道岔等，认真检查上、下车场及信号硐室的声光打点信号，确保安全可靠。2、运搬队在井口、970躲身洞、880井底车场躲身洞信号工应做好行车时的警戒工作。打点开车时，要确保巷道中没有行人，严格做到“行车不行人，行人不行车”。3、各运输队把钩工每班应认真检查钢丝绳绳头、绳环及除挡车栏以外的斜坡运输防护设施，行车时应挂好护绳，严禁甩脱护绳使用。4、人员出井行走路线：9#采区人员经南皮带巷原到行人井到井口，15#采区人员经皮带巷到880车场到行人井到井口，运输期间禁止副井行人。5、各绞车司机在操作时，应听清信号，集中注意力，行车时要匀速慢行，严格按照司机操作规程进行操作。6、在开车前，绞车司机必须认真检查并确认双速绞车档位情况（慢速档），在运输时，必须使用低速挡进行拉运，且在绞车运行时严禁换档。没有特殊情况不允许半坡停车，严禁半坡停车换档。7、提升绞车（包括钢丝绳）的安装、使用，应严格参照机电工区制定的运输线路图中所规定的绞车安装地点安装。8、绞车司机在拉运前，必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。9、支架装车后，用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。10、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接，绞车护绳必须牢靠。11、支架在斜巷运输时，绞车速度必须控制在0.17m范围内，保证平板车运输平稳牢靠。12、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。13、在15103回风巷中途要进行停换钩拉运时施工队绞车司机及摘挂钩工必须在停换钩地点进行停车换钩拉运，且在换钩前根据坡度条件选用合适的“铁马”进行阻车，同时关闭关门档，确保运输巷道段拉运安全。14、如在运输过程中，发生机车落道或倒架事故在处理过程中应注意以下几点：（1）沿途发生落道或支架倾斜，必须由当班队长负责指挥，采取切实可行的防倒，防滑，防跑措施。（2）严禁用机车牵引复轨上道（使用复轨器除外），严禁使用顶溜器上道，应采用倒链双千斤或复轨器等专用工具上道。上道工具必须完好，其吨位应与上道车吨位配套。（3）采用倒链或双千斤顶上道时，每次抬高不得超过150mm，抬高后及时煤矿安全表态发言【第二篇】发言稿为了深入贯彻集团11月25日安全生产视频会议精神，我们紧紧围绕“一个提升、两个围绕、三个不要”方针，树立安全生产责任意识，打牢矿井安全基础，提升质量标准，加大隐患排查力度，全力做好元旦、春节期间的安全生产工作。一是强化组织，认真落实集团安全生产会议精神。集团安全生产工作会议结束后，我们迅速组织召开了矿长安全办公会议，认真学习传达集团安全生产视频会议精神，对会议上提出的问题，进行认真的对照查找，做到有则改之，无则加勉；对会议落实的要求，进行认真细致的整理，以便函的形式下发各单位，确保会议精神传达到基层，落实到员工，使全矿干部员工深刻了解安全生产工作的极端重要性，大力树立每名员工干安全活、干标准活的安全理念。二是强化责任，严格落实安全生产责任包保制度。为了达到两节期间安全生产无事故的目的，我们从矿井段三级领导进行了层层包保，确立了以矿长和党委书记为组长，各专业矿长为副组长，生产科室、采区主要负责人、段队长为包保负责人的体系，将安全生产工作目标落实到了每个专业、每个科室、每个区队、每个班组、每个岗位。严格落实包保责任区发生重大事故，包保责任人连带处罚的考核细则，形成人人尽职尽责、环环相扣衔接的安全管理体系，做到了安全生产无死角。三是强化措施，深化安全隐患大排查大整改工作。为进一增强超强防范意识，强化源头监管监控，我们加大安全关口前移力度，深化安全隐患大排查大整改工作。集中精力对重点环节、安全薄弱地点、瓦斯重点工作面、全煤和半煤上山掘进面、条件变化较大的地点、回风道、安装回撤面、总排风道、煤尘防治、联络巷和独头巷等地点进行全面细致的排查。对隐患整改进行跟踪问效，不按时按质完成的罚款处理。及时对隐患进行分类、分单位档案管理，每月对比分析，对经常发生的安全隐患，对照重复出现的次数，给予倍数处罚。做到了“全覆盖，零容忍、严执法、重实效”，坚决杜绝各类事故的发生。四是强化管理，各级领导干部深入现场，靠前指挥。充分发挥领导干部在安全生产中的关键作用，转变领导干部作风，要求各级管理干部必须深入现场，靠前指挥，到最需要监管的重点头面、要害场所和薄弱地点，切实帮助基层解决实际问题。强化班组长管安全、抓质量制度，实现安全管理网络全面细化。同时，突出盲点、重点灾害的治理，加大瓦斯、煤尘、顶板、冲击地压等灾害的防治，落实重点区域重点监护，实现了重大灾害的可防可控。总之，请各位领导放心，我们将以此次会议为契机，强化措施，严格管理，消除隐患，扎扎实实地落实好工作的每一个环节。收好今年尾，开好来年头，坚决做好元旦春节期间的安全生产工作。煤矿运输安全技术措施【第三篇】中牧山丹马场总场煤矿运输安全技术措施为保证矿井运输的安全运行，加强运输管理，减少运输事故，根据我矿实际运输状况，特制定以下安全技术措施，各工作人员必须严格执行。一、一般规定1、信号把钩工实行专责制，并经培训考试合格，持证上岗。2、开工前应由专人负责检查运输线路安全状况、信号把钩工应详细检查钢丝绳钩头、矿车、声光信号装置、阻车器、安全门、挡车器、保险挡等保安绳及连接装置等设备设施和安全防护装置是否完好、灵敏可靠，应处于良好状态。3、行使车辆的斜巷内，要严格执行“行车不行人、行人不行车”，“行人不作业”等制度。斜巷运输必须按规定装设“一坡三挡”各车场要设置躲避硐；各车场人行道口要安装声光警报器和声光信号，声光信号盘必须安装在躲避硐内适当的位置；上部平车场要设置挡车器和保险挡（双保险）。4、凡是上部车场的挡车器和保险挡要经常关闭，放车时方准打开，车过后必须及时关闭。5、斜井甩车场要设置警铃，甩车时发出信号。6、平巷推车：一次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车（或一人在前一人在后）。同向推车的间距，不得少于30m。推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停车时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。二、斜井（巷）升降物料、设备必须严格执行《用矿车运送物料的规定》，并按以下要求执行：1、当列车进入下部车场滑道时，要等到车辆停稳后方可摘钩。2、每钩车挂好后，必须检查各处连接装置是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确实无问题后，才能进入躲避硐发出开车信号。3、每钩车的挂车数，应严格执行《用矿车装运料的规定》中规定。4、斜井升降物料的车辆，严禁行人、蹬钩。5、车辆在栈桥后中部车场时，开车信号发出及车