县交通运输局2024年工作总结范文及2024年工作计划

县交通运输局2024年工作总结范文及2024年工作计划2024年，XX县交通运输局深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻实施《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，按照“交通带动产业、产业支撑城市”思路，紧密对接市“丰”字交通主框架，加快推进县域路网建设，推动形成开放发展新格局，突出抓好交通运输行业管理，较好地完成了各项工作任务。现将2024年工作总结和2024年工作计划汇报如下：一、2024年重点完成工作（一）党的领导和党的建设全面加强1、以思想建设为先导，着力提升凝聚力。一是深入学习贯彻党的二十大精神、习近平总书记对交通领域工作的重要指示批示精神。二是利用“学习强国”等平台开展线上学习，增强理论学习的针对性和实效性。三是定期检查交通站场、道路等的户外广告，确保意识形态阵地可管可控。目前，交通运输行业没有发生重大舆情事件，无负面新闻。2、以组织建设为重点，着力提升战斗力。充分发挥党员的先锋模范作用。5月中旬，受强降雨影响，XX县多处道路出现不同程度受损。全局党员干部快速反应奔赴一线抢险，全力以赴做好道路抢通工作。我局获评2024年“XX县防汛救灾先进集体”、2名工作人员获评“XX县防汛救灾先进个人”称号。3、以作风建设为支撑，着力提升执行力。每季度召开党风廉政建设专题会、组织党组成员和股站负责人逐级签订《党风廉政建设责任书》23份、开展“庸懒散拖”问题专项教育整治。不定期召开研究专项教育整治存在问题和部署下一步工作计划，切实加强机关纪律和作风建设，促进党风政风持续好转。（二）全力推进交通基础设施建设1、推动交通项目建设。一是XX县“生态田园·恬美瑶乡”乡村振兴综合示范带之龙城白楼至龙田西埔段道路提升工程，总投资约亿元。项目于2024年7月动工，累计完成投资6850万元，占总投资的%，计划2024年10月完工。二是XX大桥新建工程，桥梁总长约610米，总投资亿元。项目于2021年12月动工建设，累计完成投资9260万元，占总投资的%，计划2024年12月完工。三是省道S259线新来庄至学堂岭段改建工程，全长公里，建设里程公里，总投资亿元。项目于2024年2月动工，累计完成投资9250万元，占总投资的%。四是惠龙高速XX段约公里，总投资92840万元，总征地面积亩（红线内征地面积亩，红线外补征地面积158亩），目前已全面完成征地任务，路基工程完成%；桥涵工程完成%；隧道工程完成%；路面工程完成%。XX段累计完成投资约72350万元、完成总工程量的82%，项目于2019年12月动工，计划2024年10月建成通车。五是县道X261线凤岗至南滩段改建工程（一期）项目全长公里，总投资8018万元，已于2024年1月完工通车。六是省道S244线XX县城至平陵段改建工程（二期），建设里程公里，总投资53445万元。已于2024年11月完工。2、“四好农村路”建设。一是2024年通建制村“单改双”工程建设任务共公里，已于2024年12月完工。二是2024年美丽廊道建设任务公里，已于2024年12月完工。三是2024年农村公路村道安防工程建设任务101公里，计划总投资万元，已于2024年12月完工。四是农村公路沥青路面提升工程路线全长25公里，项目估算总投资2042万元，已完成立项工作，已于2024年12月进场施工，计划2024年6月完工。五是龙潭镇Y349线九陂桥改建工程，桥长96米，总投资约935万元，于2021年10月进场施工，已于2024年5月完工通车。3、全面养护好农村公路。农村公路实行“路长制”，按照“县道县管、乡村道乡镇管”的分级管理原则，县道由XX县地方公路管理站管养，乡村道由乡镇管养，实现县、乡镇、村三级100%全覆盖。全县农村公路养护里程公里，其中县道公里，乡道公里，村道公里；通过落实县、镇两级农村公路管理机构的养护主体责任，实现农村公路列养率100%。（三）严格交通运输常态化疫情防控坚持“外防输入、内防反弹”总策略，结合行业实际，成立交通运输、进境邮件快件、大规模转运、高速公路服务区等4个疫情防控工作专班，制定工作方案，明确单位职责，强化沟通协作，抓好落实执行，保障交通运输行业疫情防控工作高效、有序、安全开展。我局分管疫情防控工作副局长获评2024年“XX县抗击新冠肺炎疫情先进个人”称号。1、严格落实站场防疫管控。根据市、县相关疫情防控文件要求，督促企业做好站场、车辆、人员防疫管理等工作，严格落实专人值守，引导旅客佩戴口罩、保持安全距离。2、加强运输企业管理。督促各运输企业按要求切实做好疫苗接种、防疫物资配备、扫场所码、行程管理、台账管理、场所及车辆消毒消杀、核酸检测等工作，切实将各项疫情防控措施落到实处。3、落实人员转运措施。牵头组织转运本土疫情高发地区来惠返惠人员、广州涉疫风险人员、县内涉疫风险人员和配合做好解除隔离入境人员等，完成60多次转运任务，派出车辆170多辆次，累计转运3200多人次。4、落实进境邮件快件疫情防控措施。进境快件进入我县快递企业后必须进行货车箱体消毒、闷箱消毒、总包消毒；落实定点派发，严格执行事前监督、事后跟踪的工作机制，做好进境邮件信息登记和派发工作。经统计2024年消毒进境快件1792件。5、落实高速公路服务区防疫工作。我县高速公路服务区已按要求落实“五区”、“双检”和“双员”设置，落实了入粤货车和重点地区停车区域管理，坚持服务区工作人员核酸检测“一天一检”，“两点一线”工作轨迹。加强与县卫健、公安等部门联合开展不定期督导暗访检查。6、落实建筑工地疫情防控工作。一是建立健全工地防疫机构和制度。成立工地防疫机构，制定工作方案和应急处置预案，配置管理员和防疫专员，落实全员防疫责任。二是加强人员流动管控。三是加强重点人员排查。四是实施“场所码”“团体码”管理。五是加强日常健康管理。六是加强工地场所消毒。（四）多措并举重拳治理道路运输违法行为1、严把货运源头车辆出入关。一是由交通、公安、科工信、应急管理四个部门组成工作组实行24小时三班倒，对县内4家大型水泥企业实施源头监管，交通单独进驻2家建材厂，落实重点水泥生产企业24小时驻点值班，2024年派出人员10950人次，检查出厂车辆46万多辆次，均无超限超载车辆出厂。二是向社会公布第七批源头企业名单，已全部完成企业的视频、称重数据等资料实时上传到县治超监控平台（县交通运输局），并与治超各成员单位、货运源头企业签订《道路货物运输源头超限超载治理工作责任书》，与货运源头企业签订《源头治超主体责任承诺书》。三是强化需求端治理。对水泥厂、搅拌站、建筑工地等需求端，要求企业严格把关，拒收超限超载车辆的货物，并加强企业周边道路的执法巡查，严厉打击超限超载行为。四是夯实属地乡镇监管责任。督促货运源头企业认清责任，必须规范安全生产工作的管理；加强企业监督监管工作，属地政府组织工作人员深入本辖区企业开展检查，重点检查企业外来车与本企业车队管理台账情况、车辆情况、检查出运货单，并提醒企业不超限超载，提高安全生产安全运输意识。五是着力抓好重点整治，开展源头联合整治行动。交通运输、公安部门在第二季度联合住建部门针对房屋建筑及市政工程领域货物装载源头、第三季度联合应急管理、自然资源、水利部门针对砂石行业货物装载源头开展系列专项行动，通过推进源头治理系列专项行动，进一步夯实政府主导、部门联合的“1+X+2”的治超工作机制。2、始终保持路面执法高压态势。2024年路面联合治超出动27740人次（其中：交通14600人次、公安13140人次），检查车辆万辆次，查扣超限超载车辆287辆次，超载货物1245吨，卸载货物2504吨，记分408分；交通查处“一超四罚”案件53宗。通过采取源头与路面相结合的治超工作，我县超限超载违规率大幅下降，从2018年之前的5%左右下降到%以下，2024年公路货车平均超限超载率为%。3、加大运政执法力度。以“两客一危”车辆为重点，加大危险废物运输联合整治力度，严厉打击非法营运、擅自改装车辆和危险品车辆无证经营等违法行为，加强泥头车专项整治、货物扬撒整治、客运站场秩序和客运车辆管理。2024年出动运政执法人员6993人次，检查车辆9386辆次，查处运政违章案件215宗（其中：非法营运8宗、客运违章案件11宗、货物扬撒案件73宗、车辆非法改装案件61宗、其它货运违章61宗、路政违章案件1宗）。4、科技创新提升治超效能。一是平陵超限检测站货车自动抓拍系统投入使用，落实“货车靠右”进站检测；对不主动接受检测、故意逃避检查的，通过在来车方向安装“电子抓拍”设备，准确合法采集证据，并将自动抓拍系统接入公安交警专网，由公安交警依法做出处罚。2套全自动称重设备投入使用，可以2辆车同时过磅检测，每辆货车进站检测在20秒内就可完成全部检测流程，解决了旧地磅超负荷运行和候检车辆拥堵问题，大大提高了治超效率，实现治超由“人海战术”向“科技治超”转变；二是推进蓝田执法服务站和普通公路治超非现场监测点建设，蓝田执法服务站建设项目主要强化国道G220线XX段北下货车的超限超载管控，非现场监测点建设项目在XX县辖区共建设6处、18条车道，目前已建设4个点位14条车道（龙华、南昆山、蓝田、平陵治超非现场执法监测点），建成后将大幅提升科技治超水平；三是购置了5台便携式地磅、4台无人机、1台夜视无人机实施源头治超精准打击，对非法堆场、路面执法及源头取证效果非常好，起到很大的震慑作用。（五）强化道路交通安全隐患排查治理加强重点企业隐患排查治理，截至目前，分别对15家重点企业未履行《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）相关条款的违法行为，依法作出行政处罚。同时，对“两客一危一货”等重点企业开展安全生产大排查大整治活动，共派出检查人员708人次，检查企业365家次，对检查发现的问题已全部按要求督促企业整改完毕，形成闭环管理。二、主要存在问题（一）重点项目推进速度不均衡受用地指标、征地拆迁、资金及疫情等因素的影响，特别是上级资金未到位问题，各交通重点项目推进速度不均衡。（二）执法车辆不足，无执法车辆定编目前使用的执法车辆是借用交通管理总站和地方公路站的车辆5辆，车辆使用年限较长，经常需维修，影响正常执法执勤工作。（三）交通、公路技术和养护人员不足交通基础建设项目较多，由于交通、公路技术人员较少，导致项目建设管理不够规范，影响项目推进力度，面对繁重的工作任务，即使人员经常加班加点，工作完成情况仍不乐观。（四）治理超限超载人员不足因机构改革，我局下属事业单位地方公路管理站和交通管理总站编制人员只出不进，治理超限超载需要大量工作人员，现人员严重不足。三、2024年重点工作计划2024年，将逐步完善“外联内畅”路网，紧紧围绕实现“对外大连通、对内大循环”，适度超前开展基础设施建设。协调推进惠龙高速XX段建设；加快推动国道355线XX油田至永汉段改建工程、“生态田园·恬美瑶乡”乡村振兴综合示范带之龙城白楼至龙田西埔道路提升工程以及XX大桥新建工程建设；启动国道220线XX田尾至山下穿城段（县城东环路）改线工程前期工作；完成省道259线新来庄至学堂岭段改建工程；争创“四好农村路”全国示范县，持续推动农村公路提档升级，及时消除公路水毁隐患，依托“四好农村路”建设成果打造“美丽廊道”示范片。同时，加强与县编办协调沟通，尽快批复地方公路管理站和交通管理总站“三定”方案，重新进行事业单位岗位设置，及时编报招人计划，解决人员不足问题。