中国旅游地理——(三)旅游交通与旅游路线YYY分解

中国旅游地理中国旅游交通与旅游路线（三）茶陵职专YYY铁路公路水路航空优点缺点温故知新运价低、运载量大、受气候和天气变化影响小、安全、环境污染小等造价高、建筑工期长、受地区经济和地理条件限制等局限①灵活、方便,能深入到旅游点内部，实现从家门直接到旅游点的“门到门”的运送服务。②短程旅行速度快。③公路建设投资少、工期短、见效快。运载量小、受气候变化影响较大、排出的尾气对大气有污染。投资省、成本低、能耗少，既经济又舒适，而且沿河湖、沿海地区往往是旅游资源丰富而集中的地区，人们可以边航行边游览,这种融旅与游于一体的特色是其他交通运输方式无法比拟的。在准时性、连续性、灵活性和运输速度方面,有很大局限性,致使它的发展受到很多制约。快捷、舒适、灵活，旅途越长，这种优势表现得越突出。空港占地面积大，用地条件高；飞机起落噪声污染严重，机场远离市中心，为此修筑高等级的机场专用公路、机场的投资较大；存在着最小飞行距离的限制；空中交通易受天气条件的制约。第三节中国旅游交通网一、铁路线网分布四、航空线网分布三、水路线网分布二、公路线网分布中国铁路分布图第三节中国旅游交通网（1）哈大线（2）京广线（3）京沪线（4）京九线（5）集二——同蒲——太焦——焦枝——枝柳线（6）宝成——成昆——南昆线一、铁路线网分布1．南北方向的铁路干线（“六纵”）（1）京沈——京包——包兰——兰青线（2）陇海——兰新线（3）沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线（4）汉丹——襄渝——成渝线第三节中国旅游交通网2．东西方向铁路干线（“四横”）我国主要是由这“六纵四横”铁路干线作为全国铁路旅游运输的骨架，配以通往四面八方的支线。我国国际联运列车，分别与朝鲜、蒙古、俄罗斯、越南、哈萨克斯坦等国的铁路接轨，除北京外，丹东、图们、集安、满洲里、绥芬河、二连浩特、凭祥、河口、深圳、阿拉山口是我国铁路的十大口岸。第三节中国旅游交通网中国主要铁路交通干线四横1：京包—包兰线2：陇海—兰新—北疆线3：沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线4：南昆线六纵1：京沪线2：京哈—京广线3：京九铁路4：焦枝—枝柳线5：宝成—成昆线6：青藏线中国铁路分布示意图二、公路线网分布我国高速公路发展很快，大大地缩短了行车时间，如京沪、沪杭、京哈等。近年来，我国旅游公路有较大发展，如北京到八达岭、广州至从化、桂林至阳朔等。我国自20世纪60年代以来，相继修筑了一些国际公路，如中尼公路、中巴公路、滇缅公路、中蒙公路、中俄公路等。第三节中国旅游交通网公路旅游交通的发展变化及其形成的格局水运旅游交通格局水运旅游交通空间格局内河航运长江航运线珠江航运线黑龙江航线京杭大运河海洋航运主要航线沿海航线远洋航线主要海港上海港大连港天津港青岛港广州港湛江港香港港航空旅游交通形成了以北京为中心，连接各省区的省会城市、首府和重要城市的国内航空运输网；国际航线已遍及世界各大洲