IEVCO专用车系列化研究与总布置CAD的软件开发

江苏大学硕士学位论文IEVCO专用车系列化研究与总布置CAD的软件开发姓名：纪正安申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：高翔20040201IEVCO专用车系列化研究与总布置CAD的软件开发作者：纪正安学位授予单位：江苏大学相似文献(10条)1.期刊论文严毅.陈军.吕宏庆.李铁臻.YANYi.CHENJun.LVHong-qing.LITie-zhen模糊综合评价法在专用汽车设计方案选择中的应用-重庆工学院学报2006,20(11)介绍了模糊综合评价法的基本原理,针对专用汽车设计中的诸多模糊因素,给出了用模糊综合评价方法选择设计方案的方法,并用此方法对专用汽车设计方案进行评价.2.期刊论文凌锡亮.LINGXi-liang专用汽车设计中悬挂系统的运动仿真-专用汽车2006,(9)以Pro/Engineer参数化建模的动态模拟为理论基础,提出并解决了专用车设计中悬挂系统动态仿真的课题,为优化专用汽车改装设计的整体布置,建立模拟运动的理论分析.3.期刊论文唐毅林.何建勇.谢开泉.TANGYi-lin.HEJian-yong.XIEKai-quan浅谈专用汽车设计制造及使用中的环保理念-装备制造技术2007,(10)分析了专用汽车设计、制造、使用中环境保护理念的建立和对相关国家标准的贯彻等问题,并给出了相应的实施办法,以实现事业的可持续发展.4.学位论文姚晓山厢式专用汽车CAD2000CAD技术因为其准确、高效的优点,日益受到广大汽车厂家的重视,但由于通用化的CAD软件不具备汽车设计的行业特色,不能充分发挥其效能,因而需要开发专用的CAD软件.该文面向工程实际,从厢式专用汽车设计的角度考虑,在AutoCAD软件的基础上,开发出一大符合设计人员设计思想与习惯的厢式专用汽车CAD系统.文中详细介绍了厢式专用汽车CAD系统的工作原理、开发方法、结构及功能特点.5.期刊论文柴陆路.黄妙华专用汽车色彩解析-专用汽车2009,(4)汽车产品的发展对色彩学的要求也越来越高,并将其贯穿于产品的设计、制造和营销的各个环节之中.在我国专用汽车设计普遍忽视色彩功用的情况下,打破旧的设计传统,赋予产品新的色彩内涵,使其更加贴近大众审美标准,符合未来发展的趋势.6.会议论文杨橙现代设计方法在专用汽车开发中的应用2004随着国民经济的迅速发展,专用汽车呈现出良好的发展态势.在这样的情况下,汽车生产厂家必须积极运用现代化的设计方法来提升汽车的设计品质,缩短开发周期.本文概述了计算机辅助技术在汽车设计中的应用,并举例进行了说明.7.学位论文赵礼东重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真2004在经济全球化、市场竞争激烈的今天,中国的汽车工业面临如何尽快提高自己的实力,打造自己的核心竞争力的巨大挑战.在技术上学习掌握先进的设计分析手段、提升自主开发能力是打造企业核心竞争力的基础.该论文对现代先进设计方法中的虚拟样机技术进行了研究,并应用到实际汽车的设计分析上.该论文应用计算机技术针对某重型油田专用钻机底盘使用中出现的后桥轴荷容易超载、通过性差的问题进行研究.综合考虑底盘结构(重点是平衡悬架结构)、使用工况、底盘受力情况等因素,对底盘进行初步的运动分析查找出产生问题的原因;提出新的后3桥平衡悬架方案,将配备新方案平衡悬架的底盘进行运动分析与原底盘作对比,初步确定新方案的可行性,并对新方案中各部件进行了结构设计和必要的强度计算;最后利用动力学仿真分析软件ADAMS建立底盘的虚拟样机模型,考察新的后3桥平衡悬方案对底盘性能的影响,预测底盘的通过性.仿真结果说明方案是可行的,能够达到预期设计目标.该论文将传统运动分析方法、计算机三维造型技术和先进的虚拟样机技术结合使用,发挥各自所长:传统分析方法用于方案的初步分析和部件的结构设计,计算机三维造型技术和虚拟样机技术用于建立虚拟样机模型进行仿真分析.虚拟样机技术与其它CAD、CAE技术的综合应用是当今先进的汽车设计、分析理念和发展方向,它的运用对于提高中国汽车设计、分析水平意义重大.该文ADAMS软件的运用是虚拟样机技术在特种汽车设计、分析方面的有益探索和尝试.8.期刊论文王征.钟绍华专用汽车造型和轻量化设计的探析-专用汽车2006,(4)介绍了专用汽车的造型和轻量化设计的重要性,并结合造型设计的原则和轻量化材料的应用情况提出了现阶段提高我国专用汽车设计水平的思路和建议.9.学位论文姚亮基于虚拟样机技术的某军用专用车平顺性研究2006专用汽车的设计除了满足汽车基本的性能要求外，还要满足其专用功能要求。因此在专用汽车设计中引入虚拟样机技术，提高专用车性能、缩短开发周期就显得十分重要。论文以多体系统动力学理论为基础、某军用专用车为研究对象，利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立了该专用车整车动力学模型。并在模型建立过程中对弹性元件－钢板弹簧的动力学建模进行了研究，对其常用简化建模方法－三段梁建模法进行了改进，主要结合ADAMS／Insight模块对影响其刚度值的结构参数进行试验设计（DOE），并利用响应曲面法（RSM）法优化三段梁结构使其刚度值满足期望值。论文按照国家标准设计不同车速下平顺性随机输入及脉冲输入下虚拟行驶试验，并在设计过程中编制了试验所需的路面谱生成程序。论文还针对随机输入下车辆跑偏问题，在试验中添加驾驶员模型实现人一车闭环系统，达到试验所需的直线行驶要求。最后，论文根据试验获得的数据对专用车车载仪器设备位置处平顺性进行评价，得出该专用车在C级路面条件下较高车速行驶时平顺性不佳，需要进一步改进。最后，论文通过正交试验对该专用车平顺性影响因素及其影响程度进行了研究，找出各影响因素最优匹配，为预测和改善该车行驶平顺性提供了依据。［10.期刊论文李基恒自主开发,提升中国专用特种汽车工业核心竞争力-中国汽车市场2005,(5)由于行业管理和统计分类的原因,特种汽车设计与制造企业被列入专用汽车行业,将特种汽车列入专用车类别中的特种结构汽车.专用汽车,是从汽车使用功能来说的.专用汽车应是汽车底盘与上部装备的集成,专用汽车企业理论上应既生产底盘,也生产上装.尤其是性能要求高的专用车辆,底盘最好采用专门设计、专门制造的专用底盘,而不是采用普通通用的汽车底盘.限于种种条件,国内的专用汽车企业往往自己不生产底盘,而以通用型汽车底盘为基础,作必要的改动,再加装上车部分,改装出具有专用功能的汽车.由于这一改装生产方式比较普遍,以致形成这样一种错误概念:专用汽车就是改装车,专用汽车厂就是改装车厂.甚至一些人干脆就把专用车行业称之为改装车行业.本文链接：授权使用：武汉理工大学(whlgdx)，授权号：b0ae82d3-d5a6-4673-b29a-9e2d008ae0ca下载时间：2010年11月13日