班组长成长之路-质量

工程技术科2现场质量保证船舶生产质量管理的特点目录现场质量改进质量教育培训的作用质量基础知识质量教育培训的作用减少浪费及返工、返修；改善生产效率；更高的产品和服务质量；增强员工队伍稳定性，工作积极性、创造性提高；提高顾客满意程度；企业具有更易沟通的工作环境和更强的应变能力。质量教育培训的作用4现场质量保证船舶生产质量管理的特点目录现场质量改进质量教育培训的作用质量基础知识5一、质量概念1、质量定义一组固有特性满足要求的程度什么是固有特性？特性：可以区分事物的特征。如船型之分，散货轮、油轮、集装箱等固有特性：某事或某物中本来就有的。如：船舶吨位、航速、耗油量等赋予特性：不是本来就有的，而是完成产品后因不同要求而对产品所增加的特性。如：船价、交付期、保修期等什么是要求？指“明示的、通常隐含的或必须履行的需求或期望质量基础知识6质量基础知识2、质量特性质量特性经济性广义性时效性相对性价廉物美、高质量、投入少、效益高不仅仅局限产品，过程和体系一样需求不同，质量要求就不同顾客的需求和期望不断变化7二、产品质量基础知识1、产品定义——过程的结果2、产品分类分类服务硬件软件流程性材料8质量基础知识3、产品质量特性•性能：指产品为满足使用目的所具备的技术特性船舶内在特性：浮性、稳性、抗沉性、速航性等9•寿命：产品能够正常使用的期限分类：自然寿命、技术寿命、经济寿命质量基础知识10•可靠性：在规定的时间内、在规定的条件下，完成规定工作的能力可靠性——可信性的体现质量基础知识11•安全性：产品在流通、操作、使用中保证安全的程度结构加强强度不够泰坦尼克号的悲剧安全性是造船行业核心的质量特性：设计和建造质量基础知识12•经济性：产品从设计、制造到整个产品使用寿命周期的成本大小质量基础知识设计成本制造成本使用成本13现场质量保证船舶生产质量管理的特点目录现场质量改进质量教育培训的作用质量基础知识船舶生产质量管理的特点一、质量方针及目标质量目标序号指标单位目标1船体焊接X射线探伤一次合格率%≥88%2管子焊接X射线探伤一次合格率%≥95%3船体焊接超声波探伤一次合格率%≥91%4管子焊接超声波探伤一次合格率%≥97%5交验项目内检一次合格率%≥92%6交验项目外检一次合格率%≥92%7在用计量器具使用前受检率%≥98%8分段无余量制造率%≥80%9分段无余量下坞率%≥85%10部件、分段精度交验合格率%≥95%11顾客满意率%100%12焊工持证上岗率%95%•质量是企业的生命，是第一竞争力•以顾客为关注焦点，及时处理、分析顾客意见，提供一流服务•提高顾客满意度、降低成本、提高质量、改善资本投入•系统管理、过程控制满足顾客精益管理持续改进质量第一船舶生产质量管理的特点二、船舶生产质量管理的特点•船东个性化质量要求高•在船东船检的监控下生产•全过程质量保证是关键•生产周期长•作业人员多而杂•船舶类型繁杂船舶生产质量管理的特点三、正确认识和对待客户质量要求•个性化要求不是刁钻•发自内心的重视质量以我为主，提高产品质量•善于总结客户的个性化要求•做好客户服务工作想顾客只所想，急顾客之所急积极听取船东船检的意见四、正确认识和对待客户质量要求•保证质量是保证产量的前提例：1G焊工焊接4G仰对接？•保证质量是降低成本的前提质量成本的构成：•鉴定成本•预防成本•内部故障损失•外部故障损失船舶生产质量管理的特点焊接位置船舶生产质量管理的特点1G平对接2G横对接3G立对接1F船形焊2F横角焊3F立角焊旋转固定固定固定4G仰对接1G管子水平旋转焊5G管子水平固定焊2G管子垂直固定焊6G管子倾斜固定焊4F仰角焊19现场质量保证船舶生产质量管理的特点目录现场质量改进质量教育培训的作用质量基础知识现场质量保证一、产前质量策划是关键不同船型不同施工要求不同技术规范不同船东不同船级社•了解客户要求至关重要•质量策划要层层落实2012年“质量月”培训计划序号培训内容培训时间培训对象培训地点备注1船体结构检验9月6日结构与内装各中心主管、质量员及结构劳务单位质量员、班组长模块部食堂培训时间从17:30开始，如遇冲突，时间另行通知2质量成本9月10日中心及劳务单位主管、质量员、班组长模块部食堂3质量管理培训9月11日中心及劳务单位主管、质量员模块部食堂4317KVLCC船体知识培训9月13日结构与内装各中心主管、质量员及结构劳务单位质量员、班组长模块部食堂5管子安装基础质量要求培训9月18日除结构制作中心之外其它中心及劳务单位主管、质量员、班组长模块部食堂6船体分段贴附件贴附工艺、管子封口保护培训9月19日中心及劳务单位主管、质量员模块部食堂7质量管理体系要素详解9月27日中心及劳务单位主管、质量员模块部食堂8焊接理论基础培训9月5日、17日、26日中心主管、劳务单位员工模块部食堂二、抓好现场过程质量控制•狠抓工作质量，强调一次做对•质量管理“三不主义”“五自”“三不放过”•全过程质量控制•作业标准化，建立完善质量反馈系统•快速应对，及时改善现场质量保证1、什么是“第一次做对”？2、“第一次做对”的好处？3、“第一次没有做对”的后果？4、如何“第一次做对”?质量问题发现的三个途径：1、自检发现2、QA/QC专检发现3、船东船检发现三不主义：不接受不合格品不生产不合格品不传递不合格品现场质量保证质量控制三不放过：不查清不合格原因不放过不查清责任人不放过不落实改进的措施不放过五自：自控：施工前必须掌握标准和施工工艺自检：完工后按施工指导书逐项检查自评：对工作进行自我评定自改：对检查结果进行修正，保证产品合格自记：“实名制”管理现场质量保证全过程质量控制全过程控制三会班前班中班后五项主义现场现物现实原理原则班组长：质量管理的直接组织者、第一质量负责人三工序：复查上道工序、保证本道工序、坚持优质、准时地为下道工序服务三按：按工艺、按标准、按图纸三检制：自检、互检、专检三、做好质量总结现场质量保证H1110船机舱棚911分段做小事故报告事故经过：2012年4月21日H1110船机舱棚搭载，次日机舱棚到位后发现左右围壁与主甲板面的反顶加强错位，首部两侧各相差30mm，尾部两侧各相差40-50mm，并且内部围壁板上的扶强材也全部错位。经测量后发现机舱棚911是梯形状，911甲板宽度首部为31639mm（比理论值小36mm），尾部为31602mm（比理论值小73mm），下口的宽度与理论数据基本相符。而下方结构事业部分段的首部宽度为31614mm，尾部宽度为31582mm，故而导致机舱棚对中之后，从中往两舷全部错位。项目管理部要求把911分段开刀调整，做垂直并与下方结构相对应。事故原因：(一)直接原因：分段制作过程中，没有精度管控，分段铺板后未针对焊接收缩量增放余量，围壁板拼装时未吊垂线，并且焊接完工后未对分段的主尺度进行检测。(二)间接原因：分段总组后911的支撑不够，水平未测，本身自重再加上912及913的重量，造成911分段下口下趴变形，分段两边高中间低。(三)管理原因：1、结构制作中心中间过程控制监管不到位，对分段精度控制这块没有足够的重视2、内装一中心在分段总组时采取的预防措施不到位。纠正(预防)措施：1、对板配的来料进行抽检，甲板铺好对长、宽进行测量，围壁板吊装时保证垂直，加强精度控制。2、分段翻身总组后调好水平，打好支撑加强（足够撑住分段）3、加强中心、劳务单位的自主质量管理，加强中间过程控制，对于关键控制中进行重点跟踪落实。4、加强员工质量意识培养，中心内部组织相应的培训，由中心在质量例会、晨会上宣贯。5、工程技术科质量组对分段精度进行内检并记录。处理决定（略）案例分析：总结减少失误（避免问题重复发生）降本增效效益提升25现场质量保证船舶生产质量管理的特点目录现场质量改进质量教育培训的作用质量基础知识一、质量改进的基本方法及步骤现场质量改进APCDAPCDAPCDAPCD•实物量改进•企业管理系统改进大环套小环循环前进阶梯上升改进方法•执行•检查•计划•总结循环ACTIONPLANDOCHECK船舶生产质量管理的特点改进步骤掌握现状分析问题原因拟定对策并实施确认效果防止再发生和标准化总结选择课题二、质量改进的工具和技术现场质量改进•人•机•料•法•环三、质量改进的组织形式现场质量改进•QC小组活动•六西格玛黑带活动•质量免检班组活动•质量调研活动•全民参与•团队合作•提高质量•降低消耗案例：思考题你小子晚上给我小心点在中国的一家生产班组中，有一次，由于客户催货比较紧，因此班组长要求班组成员赶紧加工，以便尽快将这批货物运到客户手上，在产品生产出来后，质检员就开始对产品质量的检验。在某工序上质检员发现这道工序的产品不合格，因此要求班组成员返工。可是，没想到的是，这位班组成员板着脸，用手指着质检员道：“你小子晚上给我小心点。”在日本，有一次质检员发现某个班组成员所负责的一道工序中出现问题，他并没说什么，只是从口袋里掏出一张黄色卡片，然后将在哪到工序发现了什么问题，如何修补等详细情况都写在了卡片上，在检验完毕出来时，质检员将这张黄色卡片递给了负责这道工序的班组成员。这位班组成员看了在卡片上写的内容后，对着质检员的背后深深地鞠了一躬，并说道“谢谢您帮我指出了我在产品质量上的问题，我一定按着您的意见加强对产品质量的改进。”问题：这则案例给我们什么启示？结合本班组实际阐述应如何正确把握质量与产量、成本之间的关系班组长在质量方面应该起到怎样的作用？对照自己是否已发挥作用结合本班组试述生产过程中有哪些控制点？生产过程中的质量应如何进行控制？质量管理中“三不放过”“三不主义”“五自”是指的什么？质量改进的步骤是什么？结合本班组实际，找出本班组可以改进的课题