地铁模拟驾驶实训总结范例（4篇）

好文供参考!1/20地铁模拟驾驶实训总结范例（4篇）【引读】这篇优秀的文档“地铁模拟驾驶实训总结范例（4篇）”由网友上传分享，供您参考学习使用，希望此文对您有所帮助，喜欢的话就分享给下载吧！地铁模拟驾驶实训总结【第一篇】一、专业设置多元、灵活1994年，13所五年制高职共开设45个专业，绝大多数是工业类专业，并且都是各校的特长专业，如北京工业职业技术学院的采矿技术、矿山机电、矿山测量专业，郑州铁路职业技术学院的电力机车、铁道供电专业，广州民航职业技术学院的飞机电子设备、航管雷达、发动机维修专业，浙江交通职业技术学院的海洋船舶驾驶、轮机管理、公路与桥梁专业等。1997年新增的8所五年制高职所开设的专业依然承袭了这一特点，如湖北省轻工业学校的啤酒酿造专业，山东省轻工业经济管理学校的皮革制品设计与制造专业，成都水利发电学校的水电站机电运行专业等。经过几年的发展，五年制高职的专业有了很大变化。据2000年不完全统计，各地五年制高职专业在类别上更趋多元化，除工业类外，还增加了艺术类、植物生产类、环境生态类、医药护理类和复合型专业，如苏州工艺美术职业技术学院的苏好文供参考!2/20绣设计与制作、雕塑设计与制作专业，盐城卫生学校开设的药剂专业，重庆万洲农业学校开设的植物保护、特种作物栽培专业，苏州农校开设的现代园艺、现代农艺专业等；复合型专业如盐城卫校开设的社区医学、影像诊断学专业，淮阴电子工业学校开设的电子元器件工艺及设备专业，常州化工学校开设的环境保护与检测专业，重庆民政学校开设的社区服务与管理专业，南京工业职业技术学院开设的高层建筑电气工程专业等。有的学校还开发了一批面向社会的专业，如北京工业职业技术学院的汽车运用、机电技术专业，株洲职业技术学院的工业与民用建筑、电气自动化专业，吉林交通职业技术学院的信息管理工程专业，郑州铁路职业技术学院的机电一体化、电子工程专业等。二、课程改革取得阶段性成果在公共课改革方面，根据《课程基本要求》、《课程教学大纲》及《关于编写五年制高等职业教育规划教材的指导意见》，六门公共课教材的第一册已全部如期出版，2000级新生已开始使用新教材，这一套教材从形式编排到课程内容体系均有较大突破，突出了应用性和实践性。学生反映这套教材给了学生充裕的选择空间，内容也比较新，提高了学习兴趣。专门课的课程改革，已落实了10个大类高职专业课教学开发的任务，制定了《机械制图》、《机械基础》、《现代工业企业管理》、《建筑结构》、《土建力学》、《微机原理与接口技术》、好文供参考!3/20《电工电子技术》、《数控机床与编程》、《塑料模设计及制造》、《冷冲模设计及制造》等10门课程的基本要求。各校还通过教学录像、CAI课件等先进教学手段，展示了互动式教学、生产现场教学、模拟实践教学等教学方法，将教学改革从教材建设向教学方法推进了一步。德育课方面，《五年制高等职业教育职业道德教育》一书，已经出版。三、实践基地建设趋向多功能，并逐渐向企业拓展五年制高等职业学校都将实践基地建设作为办好高职的基本条件，1997年，共投资亿元添置实践教学及训练用设备，建成一批高质量的实践基地。近两年，继续稳定地投入资金，加强实践基地建设，如南通航运学校购置了万吨远洋教学实习船；广东水利电力职业技术学院教学设备价值1900万元，学校自建江湾实习电站和飞来峡大型实训基地；盐城卫生学校投资200万元引进日本东芝B超、电子显微镜、500毫安X光机等先进教学仪器设备；徐州师范大学技术教育学院平均每年投入300万元用于高职实训设施建设，建成自动控制、单片机与PLC、数控加工等实验室；苏州农业学校积极争取资金，扩建校园艺中心和农艺中心实习基地，建成60个蔬菜花卉生产大棚、12个无土栽培蔬菜大棚、3个鲜花生产连栋双膜大棚和1个电脑全自动控制铝合金玻璃温室。为加强实践能力，他们采用分班承包、分组挂牌、责任到人的方法，让园艺专业的学生好文供参考!4/20承包校园艺中心的大棚。学生依据所学理论知识和技能，直接参与制定生产计划、播种育苗、栽培等整个生产周期的管理及产品销售、售后养护等活动，使他们在实践中消化理论，丰富知识，增长才干。随着教育教学改革的不断深入，相对独立的实践教学体系已基本形成，单一的“先理论后实习”的做法已被边实践边授课、讲练一体化、生产与实训相结合等多样化的做法代替，实践基地建设逐步向产教结合方向发展，并向校外企业拓展。地铁模拟驾驶实训总结【第二篇】（重庆迪科汽车研究有限公司，重庆400051）关键词：电动教练车；动力系统；仿真计算0引言随着中国经济的快速发展，中国汽车市场发展迅速，产销量连年上涨。其中乘用车市场增幅最高，而个人用车市场为增长主力。随着个人用车的普及，学习汽车驾驶在近年来形成一股热潮，这也催生出一个巨大的驾驶培训市场。驾驶训练大多都在训练场地进行，人员和车辆相对集中，而场地训练中教练车总是处于低速行驶状态，发动机在怠速工况下燃烧效率低下，排气中有害成分浓度较高，对场地中的学员和教练伤害较大。随着纯电动汽车的发展，国内很多驾驶培训机构提出了发好文供参考!5/20展纯电动教练车的需求，期望以电动车零排放、低使用成本的优势改善驾驶培训现状；国家标准的进一步提高，也对电动车替换燃油车起到了一定的推动作用。本方案在现有成熟燃油车型基础上开发纯电动教练车，其优点有：（1）开发难度低。市场配套产品成熟度较高，比较容易达到既定的性能目标。（2）开发成本低。开发周期短，产品短期内能上市，见效快。（3）生产投入低。生产可以沿用现有生产设备，基本可以做到混线生产。国内也出现了采用蓄电池或电缆供电的电动教练车，这些产品都存在着一些致命的问题，导致纯电动教练车没能大规模普及。（1）集成水平较低。改装后的车辆状态变化明显，无法通过国家标准审查，不能正常上户。（2）改装手段落后。对车辆结构破坏较大，影响整车性能，缩短使用寿命，且无法大批量规范化生产。（3）操控感觉差。由于没有专门的控制和模拟系统，纯电动教练车和燃油车好文供参考!6/20辆在操控感觉上完全不同，实际培训效果差。（4）持续行驶里程低。蓄能装置能量密度低或者充电线缆长度有限，都影响了教练车的正常使用。如何改善现有纯电动教练车的缺点，成为电动教练车能否大规模推广、应用的关键。下面将以某前置前驱车型为例，对燃油车型开发电动教练车进行具体描述。1总体方案设计要求（1）开发车型与原燃油车型一致，为四门两盖、五座车型。（2）基于现有前置前驱燃油车型改制，对白车身不做非必要的改动。（3）完全使用电能作为驱动能源，能源系统使用带电源管理系统的锂电池。（4）达到2016—2020年中央财政新能源汽车推广应用补助标准，最大车速≥100km/h，最大爬坡度20%，保证单次充电后150km续驶里程。（5）保留离合器和变速器系统，能模拟普通车辆的操作，控制系统需设置怠速系统。（6）满足GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》的好文供参考!7/20要求，能获取牌照和上路行驶。（7）满足GB/T28382—2012《纯电动乘用车技术条件》的要求。（8）满足国家对驾驶教练车辆GB7258、GB18565的技术要求，达到JT/T198中规定的二级车以上技术条件。布置方案（1）将原动力总成中发动机换为电动机，传动系统部件（离合器、变速器等）保留，采用直连方式连接（图1）。设计新的悬置系统，保证使用原车悬置安装点。（2）去除机舱内的进、排气系统，在动力总成上方增设电气安装板，安装电机控制器、充电机、高压分线盒和DC—DC转换器。（3）储能系统采用磷酸铁锂电池，根据空间布置分为两个电池包，一个位于后排座椅下原油箱位置，另一个位于后行李箱内，需考虑安全防护装置和内装饰。（4）转向系统和制动系统基本保持原车状态。制动系统增设电动真空泵和真空罐。转向助力油泵安装在驱动电机上，通过皮带带动。转向参数和制动力参数根据整车质量和轴荷变化进行调整。（5）对白车身不做结构性调整，可去除无用的安装结构，增设电池包安装和线缆安装结构（图2）。1—电机控制系统和充电机总成2—驱动电机带变速器总好文供参考!8/20成3—前电池包总成4—后电池包总成小结本方案采用成熟的车身平台，配置新的电驱动动力总成，继承了原车型的车身、底盘、附件和内外饰总成，这些都是经过大批量生产实践和用户使用验证的。该方案成熟稳定，并且80%以上的系统和总成都可直接沿用，既降低了开发风险，又减少了开发和生产成本，而且采用电驱动在NVH性能、动力性能、操控性能和可靠性等方面都体现出了明显的优势。2驱动系统参数计算系统参数计算流程根据需要的整车参数和性能指标要求，通过分析计算，确定满足目标性能的动力系统参数。其主要流程如图3所示。驱动电机参数计算计算用基本参数列表计算用基本参数如表1所示。参数取值说明（1）空气阻力系数。根据同类车型的比较，初步确定空气阻力系数为。（2）迎风面积。好文供参考!9/20根据车身外表面及各种附件的数模投影计算出迎风面积A=。3结论经过上述布置和计算校核，以前驱燃油车型为基础开发纯电动教练车是可行的。由于使用了锂电池及新增了电气设备，整车采购成本比原车高一倍以上，但根据中央财政对新能源汽车推广应用补助政策，电动教练车可以获得国家补贴，同时各省市还对新能源车辆有地方性的补贴。再加上国家对新能源车辆免税、不限牌等种种优惠政策，实际采购成本还可能会低于常规车型。电动教练车在节能减排上效果明显，同时维护简单、使用效率高、使用费用低，能明显降低驾驶培训的成本。随着社会对节能减排的呼声越来越高和政府的积极导向，教练车这个相对封闭的领域也会慢慢地向着新能源方向发展，此时开发纯电动教练车也是顺应市场发展的趋势。［参考文献］［1］余志生。汽车理论［M］.3版。北京：机械工业出版社，2001.［2］刘惟信。汽车设计［M］.北京：清华大学出版社，2001.［3］王震坡，孙逢春，刘鹏。电动汽车原理与应用技术好文供参考!10/20［M］.北京：机械工业出版社，2014.［4］王荣兵。纯电动C照教练车研制［J］.电子设计技术，2013（10）：30?31.［5］王钲强，宋书全。纯电动汽车的设计与开发［J］.汽车技术，2013（2）：26?28.［6］佳伟。电动汽车的心脏：4种电池技术一览［EB/OL］.［2014?08?12］.elect?skill?收稿日期：2015?06?30作者简介：肖黎明（1978—），男，陕西人，助理工程师，技术总监，从事汽车开发过程中的总体设计和结构设计工作。地铁模拟驾驶实训总结【第三篇】［关键词］高等职业教育；技能培训；物流管理［中图分类号］F252［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2012）6-0123-021高职物流技能培训背景分析高职教育肩负着为经济发展培养面向生产、经营、服务和管理第一线的应用型高技能人才的重任。一方面，由于物流管理岗位具有知识面较广，责任重大，专业知识较强，但重复性劳动比较多的特点。另一方面，目前的物流岗位人员均缺乏系统的现代物流专业知识。高职教育专业建设目标是要保证专业人才培养与企业人才需求无缝链接，对于高职院校毕业生而言，好文供参考!11/20进入企业后即能胜任关键技术岗位工作，对于企业而言，掌握扎实专业技术，具备专业良好发展前景的员工是理想的人才选择。实训基地是通过在校教学过程中实施实践训练的场所，学生可以通过完成实践教学与职业素质训导、职业技能训练与鉴定的任务，成长发展为高素质实践型人才、掌握良好职业素养、鉴定和高新技术推广应用的重要技能。所以，如何运用好高职教学中校内校外实训基地成了高职教学研究中迫切需要解决的问题。2校内实训基地实训实施方案太原旅游职业学院物流管理专业在校内实训基地建设和技能培训中从以下几个方面展开：校内实践教学基地(见表1)。表1校内实践教学基地实践教学基地名称[]功能学院物品存储室[]经营性仓储管理实训物流模拟实验室[]模拟3PL企业整个运作程序，学生可以在物流实训室掌握全自动立体仓库、电子分拣设备、液压叉车、电动叉车、手动以及自动打包设备等多种设施设备的软件和硬件的使用物流驾驶训练场[