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施工实习报告范文第3(精选4篇)经过仔细研究,笔者为您精心打造了这份出色的“施工实习报告范文第3(精选4篇)”。众所周知,实践是验证真理的唯一标准,为了更好地完成下一次工作,越来越多的人选择使用报告。报告可以传达信息,由搜集信息和研究实际资料的人传递给需要该报告的人。希望本文能够解答您的疑问,也希望您能够喜欢!施工实习报告【第一篇】作为一种可以工厂化生产的工业化建筑,其优越性不言而喻,我们在杭萧钢构加工车间参观时,看到大量的某一船厂车间的预制柱,钢板的切割、预制件的成型、焊接、强制纠正、除锈、喷防锈漆等,全部在加工厂完成,然后吊装装车运至工地组装。比如我们此次参观的黄岛的几个钢结构厂房,几乎所有的梁柱都是在工厂预制的,然后在现场拼装起来,再粉刷防火涂料,做围护及屋顶,屋顶用可防火的玻璃棉做保温材料,一栋厂房就算完工了。理论上讲工期应该很短,但现实中,由于自然的和人为的原因,工期比预期的要长很多。这也是一个值得研究的问题。比如杭萧钢构承接的一个在河套工业区内的德国独资的钢结构厂房,理论上讲该厂房从开始建设到交付使用只需一个月的施工期,但截止到目前已经不止一个月了,当然原因是多方面的,有自然原因、也有人为原因,包括天气、投资方资金到位不及时等等,但更多的是施工工艺、流程不够科学合理,还不成熟。当然任何新生事物都要经过一个摸索试验的阶段,钢结构的发展就是处于这种摸索总结阶段,在国外钢结构的发展由始已久,几百年前就已经有所成就。但国内却刚刚起步,尤其是住宅办公类建筑,于是更多的资料需要我们去总结整理,并在这个过程中发现问题、解决问题,目前急需要解决的就是实际施工速度与理论施工速度要基本相符。尽管原因是多方面的,但最重要的是施工工艺和流程还不是很成熟。在住宅、办公楼上这种不成熟的表现尤为突出,工期拖长;比如华阳路段的华阳慧谷,作为青岛区域内具有代表性的钢结构住宅,不管在设计施工还是其他各方面以后都是各单位学习的标本,但由于施工流程不够科学合理、不成熟,施工速度没有达到预期的效果。他们现在用的施工流程是先组装钢框架,然后浇注混凝土核心筒,再浇注楼板,但由于施工速度不能令人满意,于是他们打算改变这种施工流程。据华阳慧谷负责人介绍,他们打算下一步先浇注核心筒然后再组装框架,因为先组装好框架后,再架设模板浇注混凝土时施工不便,影响施工速度。而且他们还有专门的研究小组,在施工现场指挥结构构件安装的同时,找到问题的症结,然后再具体情况具体对待,努力总结出一套科学合理、成熟的施工流程,加快施工进度,缩短建设工期。在实践中总结利弊,扬长避短。然后在其他建设项目上推广利用。钢结构梁一般都是H形钢,浇注楼板时,模板不必使用脚手架支撑,而是利用H形梁的下翼缘,将模板固定在放置在下翼缘上的枕木上,下部空间宽敞,不影响其他施工作业,而且可以实现多层同时施工,施工速度快。核心筒混凝土墙的浇注,利用双头带螺丝的栓钉固定模板,也起到了节省空间的作用,但美中不足的是,模板未拆除时,裸露在外的栓钉是个安全隐患,笔者在华阳慧谷参观时,上楼过程中就深受其害。由于钢结构构件尺寸较小,围护用预制板,厚度小,于是房屋使用面积变大,且大部分建筑都是框架核心筒的形式,室内没有承重墙,用户可以根据自己的需要进行改造,不必担心那些在混凝土建筑中常遇到的问题。而且室内隔挡厚度较小,施工方便。建筑外围、预制窗台等是通过类似活页的装置悬挂在圆形柱上,于是外围的荷载并没有作用在梁上而是以集中荷栽的形式作用在柱上,梁截面减小,节省材料。而且在圆形柱中灌注素混凝土,使其抗压能力加强。在灌注混凝土时,由于圆形柱是工厂预制的,长度一般较长,比如地丰大厦东楼,柱从一层到三层才有一个接点,长度大约15米,所以会在某一高度处开口,用于灌注混凝土时放气,以免混凝土内有气泡使其固结不密实。随着社会的发展,人们对自己的生活空间要求越来越高,不仅仅要满足生活生产的需要,还要满足视觉、感觉的需要。建筑上的需要所占的比例已经越来越大,小到厂房、住宅、普通办公场所大到奥运场馆,都已经不再仅仅满足于使用。在河套地区的那座厂房,其排水管直径达到300mm以上,已经远超出其排水功能,在外观上视觉冲突明显,使的整个立面显得粗犷、有力、厚重,给人以诚实可靠的感觉。青岛作为北京2008年奥运会的合作城市,其位于澳门路的奥运场馆的建设意义也超出了其使用价值,作为国际建筑,其地位不容忽视。建筑物大量的应用粗大梁柱,立面装饰性构造较多,大厅梁的截面达到高,圆形柱的截面也很大,利用建筑做法将宏大、尊贵、豪华、庄严、气质表现的淋漓尽致。作为新兴产业,新兴技术的大胆应用值得鼓励。俗话说,有了第一个敢于吃螃蟹的人,才会有更多的后人去尝试。新型技术的应用不能只靠理论推导计算,实践才是检验真理的唯一标准。像奥运村游泳馆的屋顶,设计方案是由四个帆形的单坡顶组成,这样屋面荷载就不是垂直作用在基座上,而是成一定斜角,于是基座处会产生极大的扭矩和水平变形,在这之前没有任何经验可供借鉴,于是设计者大胆应用新技术,在两根梁之间加一水平支撑,尽管其他专家指出这种技术不可行,但现实是这种技术非常可行,而且效果不错,计算位移是几十毫米,而实际位移只有十毫米左右。再如,作为比赛帆船的停放地,奥运会前不能修建其他建筑,但奥运会过后可以在这个空地上修建一个大型商场,地下可以作为停车场,为了减少以后建设的作业量,现在就在预留的地点布置好基础,然后用了一种新型材料将基础密封,以免时间过长后,将混凝土氧化强度降低,钢筋锈蚀。这种材料在中国也是第一次应用。凡事都有不利的一面,作为钢结构的弱点就是防火能力不足,现在的建筑物中,大部分厂房应用的都是防火涂料,住宅和办公楼等则应用由不同材料制成的的防火板,比如华阳慧谷的钢梁应用了一种硅化钙化合板防火。但防火效果只限于几个小时,比如2mm厚的防火涂料只能防火大约两小时,如果厂房用于生产易燃易爆的物品,不能及时将火扑灭,两小时后建筑物很可能会倒塌,从而造成二次破坏。社会的发展也催生了很多不良的现象,由金茂原钢构承接的一个钢结构厂房,由于设计不合理施工不规范等诸多原因,已经停工四年,却一直立在原地,既不拆除也不采取措施补救,可能补救已经不能挽救这座次品,可是也不拆除重新设计重新建设,而是一直占用地方,幸好这里不是寸土是金的黄金地段,不然损失就大了。已经四年了,却一直没有划清楚责任在哪一方,互相推委责任固然是一方面,最主要的是开始时设计就不合理,却又为什么坚持建设,等发现不能补救时才如梦初醒。还有就是建设单位的不负责任,我在现场发现,柱脚处有一段竟然在基础之外悬空,甚至有的底版上的螺栓孔成了一个摆设。建设单位把一个本来就设计不合理的建筑建设成现在的样子,建设单位的承接能力资质和责任心也让人怀疑。这是什么原因造成的?除了不懂装懂和不负责任还有其他一些思想素质的问题也不一定。已经四年了却一直没有落实责任归谁。这是建筑界的最大通病,不出事故则已,只要出现事故,当事人只会互相推卸责任。当前行业的行规成了摆设。当然,出现问题再所难免,以后会慢慢克服慢慢转变。毕竟社会在进步,生产能力在提高,物质文明和精神文明在加速建设,人的思想素质在升级,优秀的建筑会越来越多,而且现在越来越多的钢结构建筑已经在中国大地上生根成长起来,相信钢结构的发展才刚刚开始。施工实习报告【第二篇】当我们刚进入工地时,地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程,这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天,师傅主要让我们看施工图纸,了解认识施工图纸各组成部分,以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用,看到的也是比较简单易懂的图纸,现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸,拿出来吓了我一跳一大摞,包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分,每个部分都是一本图纸,这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时,我们对图纸上的很多符号都看不懂,但经过了师傅的耐心讲解,我们已经基本上能看懂施工图纸了,我们几个当时对此深感骄傲。间隙,我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们,施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面,很轻易导致后期出现安全事故,轻则影响效益,重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件,如果没有测量清楚,采取了不适当的处理方法,很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们,常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口,有7个用于普通出入的乘客通道,还有6个是消防和应急通道。其中,普通出入口呈现“南四北三”的排列状态,南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区,北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。另外师傅告诉我们,和其他地铁站相比,常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。常营站是北京目前规模最大的地铁站,不仅是因为其建筑规模达到了万平方米,更是因为这双岛四轨的设计。按照规划,未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集,而东部一些车站客流量不大,不需要列车过于密集的停靠,快车可甩站通过。而另外一部分列车,将从常营站直接调头返回市区。因此,常营站才出现了与众不同的设计:快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠,慢车则在内侧轨道停靠站台。看来,我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。施工实习报告【第三篇】是一名工程管理专业的学生,今年x月份时,学校安排了一次工地实习,我抽签到的是去仙葫区那边的工地,学生工地顶岗实习报告。实习对于我来说是蛮新奇的,因为我之前都没有真正的实践过,从课本上学到的知识是理论的,里面描述的一些东西如果不是亲自去看过,是很难想象出来的,所以我对这次实习的投入时百分之一百的,它就像一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去,关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会。虽然实习时间只有短短的三周,但是我还是学到了不少东西,很好地把理论与实践结合了起来,收获还是不少的。我所去的工地是xx住宅x号楼和x号楼,由xx城乡规划设计研究院设计,xx基础勘察工程有限责任公司和中国轻工业xx设计工程有限公司监理,xx建工集团有限责任承建。x号楼和x号楼建筑层数均为地上x层,地下x层,建筑高度均为xx号楼的建筑面积为x㎡,x号楼的是x㎡。我们小组于x月x号开始实习,去到那边要转车,将近一个小时半的路程,由于比较远,所以我们都是7点不到就醒来,然后在东门口集合,再一起搭公车去。我们在实习期间时工地的两栋楼均是在建着主楼,这两栋楼在去年12月份就动工了,所以我们没有看到挖土方,搞基础这些工程。去到工地后认识了各位工长,还有几位建院的实习生,他们的实习和我们不同,他们是生产实习,结束就是直接正式成为施工员了的,所以他们的实习时间是蛮久的,他们几个都是一开始就跟着工程了的。这工地的两栋楼都有两个工长在负责,还有两位测量员和一位总工长,另外的有一位水电工和一位资料员,上面的就是生产经理和项目经理,这些人员均是在同一间办公室的,预算员和财务员,还有监理在另外一间办公室,我们跟随的是施工,也就是乙方这边的。这些工长都蛮年轻的,总工长也就是才毕业x年,其他的也是x年,都蛮年轻的,所以沟通也不是很难,他们也是很好说话,有什么问题我不懂的问他们后都会很详细的解答,应该说是比较照顾我们吧。在这里先感概一下,就是进工地绝对要带安全帽,特别是上到铺满满堂脚手架的楼层,密密麻麻的,虽然是低着头行走,不过有时候也免不了头部碰到钢管的,特别是门口那,因为那有脚手架,而且穿墙螺杆也在那,比较窄小,我每次到这些门口总是挨碰的,如果没有带安全帽,后果不堪设想;其次就是绝对不要踩地上的模板,特别是那些刚刚拆模但没有搬走的,我就是踩中一次,幸好没大碍,听工长们说在工地没有不中招的,再怎么小心翼翼也有疏忽的时候,所以他们都是穿
本文标题:施工实习报告范文 第3(精选4篇)
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