一汽MAZDA6 安全气囊系统及故障检修 作者：文

一汽MAZDA6安全气囊系统及故障检修作者：文/谢剑一汽MAZDA6的安全气囊系统采用了包括窗帘式安全气囊的6气囊系统，对车上人员的保护非常周全。下面对其结构原理与诊断作一介绍。一．基本结构一汽MAZDA6的安全气囊系统组成如表1所示，元件位置如图1所示，电路图如图2所示。11．侧面安全气囊当车辆的侧面发生碰撞时，一旦接收到SAS控制单元的运行信号，安全气囊引爆，从而使得冲击力对驾驶员以及乘客的胸部不造成伤害。侧面安全气囊被安装于前部座椅靠背的外侧，如图3所示。侧面安全气囊由一个气体发生器、气囊罩以及气囊组成。当一个安全气囊引爆时，侧面安全气囊罩被来自于气体发生器的氩气引爆，向气囊充气。22．窗帘式安全气囊当车辆的侧面发生碰撞时，一旦接收到SAS控制单元的运行信号后，安全气囊引爆，从而使得冲击力对驾驶员以及其他乘客（乘客一侧与车后座椅上的其他乘客）的头部不造成伤害。窗帘式安全气囊被安装在A柱与B柱之间车顶的边沿处，如图4所示。窗帘式安全气囊由气体发生器、管、气囊罩以及气囊构成。当窗帘式安全气囊引爆时，由气体发生器产生的氩气将A装饰柱与车顶内衬分开，使气囊充气。33．预张紧式座椅安全带当车辆遇到来自前方的或是侧前方的碰撞时，预张紧式座椅安全带系统会接收到来自于SAS控制模块的运行信号，即时收缩并拉紧在驾驶员以及乘客身上的安全带。二．工作原理1．SAS控制单元单元采用两级安全气囊引爆控制系统。当前方或是侧前方发生碰撞时，与冲击力相匹配的安全气囊引爆力会自动匹配。驾驶员一侧与乘客一侧的安全气囊的气体发生器有两个等级，会根据冲击力的特点采用低或高的那一级。通过系统的设置，实际的安全气囊或是预张紧式座椅安全带的工作模式可以因设置不同而变化。如果系统设置不完整或不正确，则车载诊断功能会显示一个DTC；如果更换SAS控制单元，需要执行系统设置使其与所在车辆的技术标准相一致。2．前部安全气囊的两级引爆控制（1）当前方或是侧前方发生碰撞时，在碰撞传感器以及SAS控制单元中的碰撞传感器会对冲击力进行探测。（2）碰撞传感器中的碰撞传感器探测到的冲击度被转换为一个电信号，并发送给SAS控制单元。同时，SAS控制单元碰撞传感器会把探测到的冲击度转换为电信号。（3）SAS控制单元会在输出电路中对这两个电信号进行加工计算，并把得到的值与预设值进行比较。（4）由输出控制电路根据来自于碰撞传感器的值确定车辆受冲击水平，并接通一号气体发生器或二号气体发生器的点火电路，并向安全气囊发送引爆信号，如表2所示。（5）SAS控制单元接通预张紧式座椅安全带的点火电路，这一过程与驾驶员和乘客一侧的安全气囊的引爆过程同步，同时一个操作信号被发送给预张紧式座椅安全带，如图5所示。43．侧面安全气囊的引爆控制（1）在对车辆的横向碰撞中，侧面安全气囊传感器以及SAS控制单元中的碰撞传感器会对碰撞进行探测。（2）侧面安全气囊传感器中的碰撞传感器探测到的冲击度被转换成一个电信号，并通过信号放大电路发送给SAS装置。（3）同时，SAS控制单元碰撞传感器会把探测到的冲击度转换为电信号。（4）SAS控制单元会在输出电路中对这两个电信号进行加工计算，并把得到的值与预设值进行比较。（5）由输出控制电路通过来自于碰撞传感器的值确定车辆受冲击水平，接通侧面安全气囊与窗帘式安全气囊点的点火电路，并向安全气囊发送引爆信号，如图6所示。5三．故障诊断1．读取故障代码（1）连接SSTWDS或类似设备到汽车DCL-216-脚插头，如图7所示。（2）用SST（WDS或类似设备）读取DTC。2．清除故障代码（1）在修理完成后，读取DTC。（2）断开点火开关，连接SST（WDS或类似设备），按提示的步骤清除DTC。（3）确认故障已经排除。3．故障代码表一汽MAZDA6安全气囊故障代码如表3所示。当DTC不同于表中所列时，更换6SAS控制单元。当将点火开关打到ON位置时，如果安全气囊系统警告灯不点亮或保持一直亮，检测并且修理安全气囊警告灯电路，确认安全气囊系统警告灯能工作。78