乐骋乐风维修手册四十七：安全气囊系统

保护装置安全气囊系统9-219.2安全气囊系统9.2.1规格9.2.1.1紧固件紧固规格应用规格公制英制时钟弹簧固定螺钉3牛z米27磅英寸驾驶员气囊模块安装螺栓8牛z米71磅英寸乘客气囊传感器8牛z米71磅英寸乘客气囊模块安装螺栓11牛z米97磅英寸传感和诊断模块(SDM)安装螺栓10牛z米89磅英寸侧气囊传感器10牛z米89磅英寸9.2.1.2一般规格应用规格公制英制加速度范围±50g气囊更换间隔期安装后每隔10年更换一次气囊系统展开时间低于20毫秒气囊警告灯接通时间－当点火开关接通时6秒耗电量点火开关接通后5毫秒内低于1安，5毫秒－5秒内低于300毫安，5秒以后低于100毫安检测时间低于5毫秒能量储备时间蓄电池断开后150毫秒充气装置点火能量4.3毫焦最大加速度±600g脉冲力工作温度−40至+85°C−40至+185°F点火管电阻2.15±0.35欧存储温度−40至+90°C−40至+194°F电压梯度0.2-2伏/秒电压范围9-16伏保护装置9-22安全气囊系统保护装置9.2.2示意图和布线图9.2.2.1安全气囊系统示意图图标图标图标定义告诫：在对安全气囊系统部件或线路进行维修或在其附近进行维修时，必须先解除安全气囊系统。参见“安全气囊系统的解除和启用区域”。不遵守正确的操作程序，可能会导致安全气囊系统部件展开、造成人身伤害或对安全气囊系统进行不必要的修理。z为防止意外展开，在拆离连接器时应使短接棒接合，以使连接器短路。z双绞线可提供有效屏蔽，有助于保护敏感的电子元件免受电气干挠。如果导线有屏蔽保护层，则安装新的屏蔽保护层。为了防止由连接部件性能下降引起的电气干扰，当对双绞线进行以下修理时必须保持正确的规格：-沿着导线的长度方向，每31厘米（12英寸）至少要缠绕导线9圈。-双绞线的外径一定不能超过6.0毫米（0.25英寸）19386296880保护装置安全气囊系统9-239.2.2.2安全气囊系统示意图（安全带警告灯）1257898C9-24安全气囊系统保护装置9.2.2.3安全气囊系统示意图（安全带预紧器）1257899C保护装置安全气囊系统9-259.2.3部件定位图9.2.3.1安全气囊系统部件视图图标(1)安全气囊系统方向盘模块线圈(2)安全气囊系统方向盘模块(3)安全气囊系统仪表板模块(4)安全气囊系统传感和诊断模块(SDM)1248562C9-26安全气囊系统保护装置9.2.3.2安全气囊系统连接器端视图安全气囊系统仪表板模块连接器零件信息zFC160201704z2路连接器（黄色）针脚导线颜色电路编号功能1D-GN（深绿色）347仪表板模块－高电平控制2BN（棕色）348仪表板－低电平控制安全气囊系统传感和诊断模块(SDM)连接器零件信息z30路（黄色）针脚导线颜色电路编号功能1-4--未用5PK（粉红色）139点火1电压6BK/WH（黑色/白色）351接地7D-GN/WH（深绿色/白色）358气囊指示灯控制148128815291611481263C8－－未用9BN（棕色）337安全气囊系统串行数据10GY（灰色）1403方向盘模块－高电平控制11L-BU（浅蓝色）1404方向盘模块－低电平控制12－－未用13D-GN（深绿色）347仪表板模块－高电平控制14BN（棕色）348仪表板模块－低电平控制15-30－－未用安全气囊系统传感和诊断模块(SDM)（续）连接器零件信息z30路（黄色）针脚导线颜色电路编号功能15291611481263C保护装置安全气囊系统9-27安全气囊系统方向盘模块线圈－C1连接器零件信息zPED12162794z2路MMetri-Pack　280系列非密封型（黄色）针脚导线颜色电路编号功能AL-BU（浅蓝色）1404方向盘模块－低电平控制BGY（灰色）1403方向盘模块－高电平控制1306759-28安全气囊系统保护装置9.2.4诊断信息和程序9.2.4.1诊断起点－安全气囊系统从“诊断系统检查－安全气囊系统”开始系统诊断。“诊断系统检查”将提供以下信息：z指令系统的控制模块的识别。z控制模块通过串行数据电路进行通信的能力。z存储的故障诊断码(DTC)及其状态的识别。使用“诊断系统检查”可确定正确的系统诊断程序以及该程序所在的位置。9.2.4.2诊断系统检查－安全气囊系统告诫：如果车辆内饰置于潮湿环境，并致使传感和诊断模块(SDM)受潮，则必须更换传感和诊断模块及其线束连接器。否则，通电后传感和诊断模块可能会激活，导致气囊充气，造成人身伤害。每次诊断安全气囊系统时，都必须从“诊断系统检查－安全气囊系统”开始。“诊断系统检查”通过使用故障诊断仪显示故障诊断码。本节使用的诊断程序的目的是找出修理安全气囊系统的条件。为达到最佳效果，必须使用诊断表，并按如下顺序执行。1.执行“诊断系统检查－安全气囊系统”，该操作通过使用故障诊断仪显示故障诊断码。它还检查气囊指示灯是否正常工作。2.根据“诊断系统检测－安全气囊系统”的引导，参见相应的诊断表。不使用这些程序，会导致诊断时间延长、错误诊断和错误的零件更换。3.在修理或诊断程序完成后，重复“诊断系统检查－安全气囊系统”，以确保修理正确，而且没有别的故障。电路说明当安全气囊诊断模块（SDM）接通电源时将进行自检，自检内容包括SDM内部和外围连接。自检时故障灯亮大概四秒的时间，然后灭一秒时间，再然后故障灯的状态根据自检的结果。如果自检时无故障，则故障灯就处于一直灭的状态；如果自检时发现故障，则故障灯灭一秒后就亮起来，这时要用诊断测试仪检查其故障。诊断帮助诊断故障诊断码的顺序十分重要。不按指定顺序诊断故障诊断码，会延长诊断时间，导致错误诊断和错误的零件更换。诊断系统检查－安全气囊系统步骤操作值是否告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关点火开关断开后传感和诊断模块电压的告诫”。告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关传感和诊断模块处理的告诫”。11.接通点火开关。2.检查警告灯。在4秒钟后，警告灯是否断开？－系统正常至步骤221.将故障诊断仪电缆连接至数据链路连接器(DLC)。2.将故障诊断仪电缆连接至点烟器插座。3.在故障诊断仪上选择气囊主菜单。4.从显示的故障诊断码菜单上选择“FailCodeView&Clear（故障代码查看和清除）”。是否有活动的故障代码？－至“故障诊断码(DTC)列表”至步骤33检查保险丝F8。保险丝F8是否断开？－至步骤4至步骤54更换保险丝F8。是否完成更换？－系统正常－51.断开连接器C214。2.检查保险丝F8和连接器C214端子3之间是否存在对地短路故障。线束是否对地短路？－至步骤6至步骤76修理保险丝F8和连接器C214端子3之间的对地短路故障。修理是否完成？－系统正常－71.断开传感和诊断模块(SDM)电气连接器。2.检查连接器C214端子3与传感和诊断模块连接器端子5之间是否存在对地短路故障。线束是否对地短路？－至步骤15至步骤8保护装置安全气囊系统9-299.2.4.3故障诊断仪数据列表安全气囊系统故障诊断仪数据列表包含了故障诊断仪能提供的所有与保护装置系统相关的参数。表中的参数按字母顺序排列。“数据列表”一列指明了故障诊断仪菜单选项中的参数位置。请在诊断表的指示下使用安全气囊系统故障诊断仪数据列表或将该列表作为诊断程序的补充内容。从“诊断系统检查－安全气囊系统”开始所有诊断程序。在下列条件确定后，使用安全气囊系统故障诊断仪列表：z已出版的故障诊断代码(DTC)和症状程序信息无法解决客户所报修的问题。z诊断系统检查中所列出的故障诊断代码或症状程序并不能解决客户所关心的问题。“典型数据值”指在故障诊断仪数据列表第一行所规定的条件下从正常行驶的车辆上采集的数据。将从可能有故障的汽车上采集的参数值与典型数据值比较，可以发现客户报修的问题来源。9.2.4.4故障诊断仪数据定义安全气囊系统故障诊断仪数据定义，对故障诊断仪提供的所有与安全气囊系统相关的参数进行了简要说明。故障诊断仪提供的参数按字母顺序如下列出。8位上海通用汽车公司零件号：故障诊断仪显示8位数零件号。该编号是存储在传感和诊断模块存储器中的上海通用汽车公司零件号。点火周期计数器：故障诊断仪显示点火周期数。8使用欧姆表检查数据链路连接器端子和接地点之间是否连通。欧姆表显示的电阻值是否符合规定？0欧至步骤9至步骤109修理数据链路连接器接地电路开路故障。修理是否完成？－系统正常－101.保持发动机熄火，接通点火开关。2.检查点烟器正极端子上的电压。电压表显示的电压值是否符合规定？11-14伏至步骤12至步骤1111修理点烟器插座的供电情况。修理是否完成？－系统正常－12检查数据链路连接器端子和连接器C214端子4之间是否存在对地短路或开路故障。线束是否对地短路或者开路？－至步骤13至步骤1413修理数据链路连接器端子J13和连接器C214端子4之间的对地短路或开路故障。修理是否完成？－系统正常－14检查连接器C214端子4与传感和诊断模块连接器端子9之间是否存在对地短路或开路故障。线束是否对地短路或者开路？－至步骤15至步骤1615更换传感和诊断模块线束。修理是否完成？－系统正常－16更换传感和诊断模块。修理是否完成？－系统正常－诊断系统检查－安全气囊系统（续）步骤操作值是否安全气囊系统故障诊断仪数据列表故障诊断仪参数数据列表显示的单位典型数据值8位上海通用汽车公司(GM)零件号识别信息8位数字变化值点火周期计数器数据显示计数变化值传感和诊断模块工作时间数据显示分钟变化值警告灯周期数据显示周期变化值按儒略历制造日期识别信息3位数字变化值可编程只读存储器识别号识别信息4位数字变化值模块的制造年份识别信息4位数字变化值9-30安全气囊系统保护装置按儒略历制造日期：故障诊断仪显示一个3位数字。该数字表示模块制造的日期。可编程只读存储器识别号：故障诊断仪显示一个4位数字。该数字是可编程只读存储器(PROM)的识别号。传感和诊断模块工作时间：故障诊断仪以分钟为单位显示传感和诊断模块工作时间。警告灯周期：故障诊断仪显示警告灯周期数。模块制造的年份：故障诊断仪显示该模块的制造年份。9.2.4.5故障诊断码(DTC)列表告诫：参见“告诫和注意事项”中的“关于维修受潮的安全气囊系统传感和诊断模块的告诫”。当传感和诊断模块(SDM)检测到故障时，将启亮气囊警告灯并保存故障诊断码(DTC)。诊断安全气囊系统时，务必首先检查安全气囊系统(SIR)诊断系统。诊断系统检查借助于故障诊断仪显示故障诊断码(DTC)。它还检查气囊警告灯是否正常工作。可能记录的2种故障诊断码如下：1.活动故障诊断码表示在当前的点火周期内检测到的故障。活动故障诊断码保存在随机存取存储器(RAM)中。2.历史故障诊断码表示自上一次历史记录信息清除后检测到的故障。历史故障诊断码存储在电可擦可编程只读存储器(EPROM)中。故障诊断仪诊断特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“故障诊断仪损坏的特别注意事项”。故障诊断仪可从数据链路连接器(DLC)端子9读取串行数据。使用故障诊断仪读取故障诊断码和在完成修理后清除一些故障诊断码。在使用故障诊断仪时，断开点火开关，将故障诊断仪连接至数据链路连接器并接通点火开关。按故障诊断仪手册中的说明操作。传感和诊断模块将串行数据从传感和诊断模块的端子9发送至数据链路连接器端子13。故障诊断码(DTC)列表故障诊断码诊断程序9301DTC9301（SDM有内部故障）9302DTC9302（电源电压值太高）9303DTC9303（电源电压值太低）9304DTC9304（司机气囊阻值太大）9305DTC9305（司机气囊阻值太小）9306DTC9306（司机气囊对地短路）9307DTC9301（SDM有内部故障）9308DTC9308（副驾驶气囊阻值太大）9309DTC9309（副驾驶气囊阻值太小）930ADTC930A(副驾驶气囊对地短路）930BDTC930B(副驾驶气囊对电源短路）9314DTC9314（故障灯对地短路或故障灯线路断开）9315DTC9315(故障灯对