叉车安全驾驶

★驾驶操纵机构的运用★车辆安全驾驶技术★车辆安全操作规程第一节驾驶操纵机构的运用车辆驾驶操纵机构主要是指方向盘、离合器踏板、加速踏板、变速杆、制动踏板、手制动拉杆和各种开关、拉（按）钮及手柄等一、驾驶姿势正确的驾驶姿势能减轻驾驶员的劳动强度。操作前，应根据自己的身体情况，将座位的高、低和垫背的前、后高速适当。操作时，身体要对正方向盘坐稳，两手握持方向盘边缘的左右两侧；两眼向前平视，看远顾近，注意两旁；身靠后垫背，胸部挺起，两膝放开，两脚分别放在离合器踏板旁和油门中法板上，始终保持精力充沛、思想集中和操作自如的姿势。二、方向盘的运用方向盘是操纵车辆行驶方向的机构。正确地运用方向盘，是确保车辆沿着正确路线安全行驶的首要条件。注意事项：1、正确握方向盘（两手分别握紧方向盘边缘有左、右两侧，按时钟表面12时的位置，即左手在9时、10时之间，右手在3时、4时之间比较适宜。）；转动时，以一手为主，一手为辅。2、平稳；3、尽量避免急剧转向；4、转动方向盘时不可用力过猛，车辆停止后，不得原地转动，特别是装有液压助力器转向装置的车辆，以免损伤转向机件。三、离合器踏板的运用离合器踏板是离合器的操纵机件，用以控制发动机与传动部分连接或脱开，从而实现动力传递或切断。注意事项：1.在车辆行驶中，不得将脚放在离合器踏板上。2.除紧急制动外，一般情况应先踏离合器踏板后再踏制动踏板。3.一般一应采用踏下离合器踏板的方法进行滑行。4.一般不应采用半联动离合器控制车速。四、加速踏板的运用加速踏板亦称油门踏板或节气门踏板。汽油车的油踏板用业控制化油器节气门的开度，以调节进入气缸的混合气成分和进入量，使发动机的转速的提高或降低。柴油车的油门踏板用来控制喷油泵柱塞有效行程的大小，从而实现喷油量的调节，使发动机的转速提高或降低。注意事项：1、“轻踏、缓抬”2、右脚除必须使用制动时之外，其它时间都要轻放在油门踏板上。3、行驶或冲坡时，如已踏加速踏板，而发动机转速还不能相应增加，应换入低一级档位，。不能以多踏加速踏板或加“空油”的办法勉强行驶。五、变速杆的运用变速杆是变器操纵杆的简称，又叫排挡杆，其作用是接合或分离变速器内各挡齿轮，从而改变传递的扭矩和转速，并且可使车辆前进和倒退。注意事项：1、操纵变速杆时，两眼应注意车辆行驶方向的前方，一手握稳方向盘，另一手轻握京戏速杆环头。2、每次变换挡位时，都必须经过空挡位置。通常逐级换档，不应越级换档。3、不得强推硬拉。如起步挂不进挡，可放松一下离合器，然后踩下，再进行挂档；或先挂其它档，随即摘下，再挂入选定的挡位六、制动踏板的运用制动踏板俗称脚刹车，是车辆制动器的操纵机件。1、预见性制动。2、紧急制动。六、制动踏板的运用注意事项：1、车辆在狭窄弯路或雪、雨、冰冻、泥泞等道路上行驶时，不得做紧急制动，并尽量避免使用制动器。2、车辆在行驶中无故不得将脚放在制动踏板上。为减少制动反应时间，在减速或准备随时制动时，允许短时间将脚放在制动踏板上。3、滑路上的制动，应先换入低速挡，利用发动机的阻力降低车速，缓慢地踏制动踏板，再踏下离合器踏板，使车辆平稳地停止。4、除制动器失效，或不宜使用制动器等情况外，严禁在高速时，用高速换档入低速挡来代替制动。七、手制动拉杆的运用手制动拉杆俗称手刹车，是手制动器的操纵机件。其主要作用是在车辆停车后或上坡起步时制动车辆，防止自行溜动；也可在紧急情况下，辅助脚制动器增强整车的制动效能。第二节车辆安全驾驶技术主要内容：起步、会车（让车）、超车、转弯、调头、倒车、停放、坡道驾驶、拖带挂车、滑行、夜间驾驶、雨雾中驾驶、冰雪道路的驾驶、炎热气候中驾驶一、起步车辆从静止状态经动力传递到车辆行驶的过程称为起步，车辆起步应做到安全、平稳、敏捷，其操作方法及注意事项如下：上车前，先检查车前车后车下是否有人和障碍物，货物是否装好。在此基础上，起动发动机，听察发动机运转情况，检查各仪表的指示状况。行走确认二、会车和让车在同一道路内，上下行的两车相对而行，至车头交会时，两车车身、车尾相错的行驶过程称为会车。让车时应遵守以下规定：非机动车让机动车；低速车让高速车；空车让重车；转弯车让直行车；进车间（进厂）车让出车间（出厂）车；装载一般货物的车让装载危险物品的车；下坡车让上坡车（下坡车已行驶至中途，上起车未上坡时，让下坡车）；各种车辆让执行任务的消防车、救护车、工程救险车；本单位车辆让外单位入厂的车辆。会车和让车的基本要求是：每个驾驶员都必须做到“各行其道”、“礼让三先”，不开“英雄车”，不争道抢行，以确保厂内交通的安全畅通。三、超车在同一车道内，后车从同方向行驶的前车左侧打方向盘借道后，加速至超过前车车尾、车身、车头的过程称为超车。超车时应注意的事项：①为保证超车安全，超越和被超越的机动车驾驶员必须做到相互关照，密切配合。②被超越的机动车驾驶员，发现后车要示超车的信号后，在允许超车的地段，应主动靠右行驶并减速，做到安全礼让，不得故意不让。③在实际运行中，超车是否安全，取决于前后两车的驾驶员，特别是前车驾驶员，要做到让路和让速，以便让后车在尽短的进间内完成超越。四、转弯转弯是车辆在行驶中遇有弯道或者需要向左、右改变行驶方向的操作过程。四、转弯转弯操作注意事项⑴转弯时，应根据路面的宽窄、弯度的大小等交通情况确定合适的转向时机及转弯车速。⑵转弯时应提前减速慢行。⑶在道路及弯道情况允许的情况下，可事先放松油门踏板滑行减速，等到开始转弯时再重新挂入中速或低速挡。⑷应根据道路和交通情况，在开始转弯前50~100米处了出信号,降低车速,靠路右侧徐徐转进,并做好制动准备。做到既安全,又迅速地顺序通过,不得争道抢行。⑸在左转弯时,除交通指挥人员允许外,一律应采取大转弯方法。⑹转弯时,应加大前后车辆的距离,并注意转弯时可能突然出现的车辆、行人，在傍山弯路及视线距离较短的弯道上，应事先改换低速挡，鸣喇叭。⑺在狭窄道路转弯时，不可侵越道路中线过多。转弯后应迅速将车辆驶回正常的行驶路线，以免妨碍其他车辆行驶。五、调头车辆行驶方向作１８０度的改变称为调头。车辆调头时必须严格遵守有关安全规定，在确保安全的前提下，尽量选择宜于调头的地点，如交叉路口或平坦、宽阔、土质坚硬的路段。应避免在坡道、狭窄路段和交通繁杂处调头，严禁在铁道路道口、弯路、桥梁、陡坡等危险地段调头。1、一次顺车调头调头时，预先发出信号并减速，挂入低速挡，轻踩油门踏板慢速行驶调头。2、顺车和倒车相结合调头操作可分为三个步骤进行：⑴降低车速，挂入低速挡，靠路右侧驶入预定调头的地点。随后迅速将方向盘向左转到极限位置，使车慢慢驶向道路的左侧。当前轮将要接近左侧路缘时，即踩下离合器踏板并轻踩制动踏板，在尚未完全停止之前，迅速将方向盘向右转足，并将车停稳。⑵车辆停稳后即挂入倒挡，起步慢行。待车辆倒退接近原来右侧路边时即踩离合器踏板并轻踩制动踏板，在车辆完全停下来之前，向左迅速转动方向盘，为下次起步转向做好准备。3、利用支线调头。在十字路口或丁字路口，可利用支线调头。六、倒车倒车时应先将车辆停稳，看清周围的情况，选定倒车路线和目标，注意前后有无来人车、行人。如果倒车路上可能碰上障碍物，必要时应下车察看，然后按情况需要将变速器挂入倒挡的合适挡位，鸣喇叭，并选用合适的驾驶姿态和操作方法。倒车时应注意控制好车速，不可忽快忽慢，以防止发动机乏力而熄火或倒车过猛而造成危险。六、倒车1、倒车的驾驶姿态根据车辆的类型、轮廓和装载高度、宽度及交通环境，在倒车时可采取以下三种姿态：①注视后方倒车②注视侧方倒车③注视后视镜倒车。六、倒车2、倒车的目标选择注视后方倒车时，可在车厢后两角、场地、库门或靠近处的物体选择适当的目标，然后根据选定的目标倒车。由侧方注视倒车时，可选择车厢后角或后轮和场地或停靠近处的物体为适当目标，然后根据选定的目标倒车。注视后视镜倒车时，在后视镜中可出现路缘和车身边缘的映像。如果两者距离过大，则表明车辆过于靠近路中。六、倒车3、倒车的操作方法①直线倒车②转向倒车操作要领是：“慢行车，快转向”。特别要注意在绕过障碍物的时候，前轮转向的车辆易发生外侧的前轮或车身刮碰障碍物的现象，而后轮转向的车辆遇会发生内侧的前轮或车身刮碰障碍物的现象。六、倒车4、其他注意事项倒车时，因地形限制或方向盘转向角的限制，需反复前进、后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前瞬间，迅速地朝着应定的方向回转方向盘，为下一次前进或后倒做好充分准备。切忌车停后强力回转方向盘，以免转向机构受损。按有关规定，铁道路口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡和繁华地段等不准倒车。必要时应有人指挥。七、停放1.停车应在道路右侧或指定的地方。停车前应减速或利用脱挡滑行，并以方向标灯或手势，示意后方来车及附近的人员注意，缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车辆停止。2.机动车停放时，应关闭电门切断电源，拉紧手制动，锁好车门。3.在有规定的不准停车的地点，严禁停车。在车辆流量大、人员密集、道路狭窄、视距不良、坡度大等不安全路段，应避免停车。4.在机动车道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道边缘不得超过30厘米，顺序停车距离应保持在2米以上，不能并排停放。5.车辆停稳前，不准开门和上下人。开门时不准妨碍其他车辆和行人通行。6.在停车场内停放时，要停放整齐，保持车辆有能够驶出的间隔和距离。7.夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防止碰撞。8.必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要在拉紧手手制动器的同时挂上一挡或倒挡，并用三角木或石块塞住车轮，防止滑溜。八、坡道驾驶车辆上坡时，由于重力的作用使车辆的行驶阻力增大；车辆下坡时，重力的作用会使车辆越走越快。因此在坡道上行车时，必须迅速估计道路倾斜的情况和坡道的长短，观察路面、地形和视线的情况，结合车辆的性能和装载重量，采取恰当的驾驶操作方法，做到转向灵活，制动及时、合理，换挡敏捷、准确，手脚配合协调。这样才能安全顺利地通过坡道。八、坡道驾驶----上坡起步时，如因操作配合不当使车辆动力不足而将要无法前进时，应立即踩下离合器踏板和油门踏板，然后拉紧手制动杆，放松制动踏板起步。绝对不能在车辆后溜时猛然开始向前起步，以免损坏传动机件。若遇到上坡熄火时，应先使用手、脚制动器将车停止，然后再重新起步。必要时可用石块或三角木等物将后轮紧塞，以防车辆后溜。通过短而不陡的上坡道路时，如路面较宽而平坦，且两侧无危险情况，则可预先适当加速，利用惯性冲上坡顶，或提前换用低一级挡位加速冲坡。如通过连续的短小坡道时，应根据地形情况掌握车速，在下坡中途适当加速，握稳方向盘，利用惯性冲上下一坡道。通过长而陡的上坡道路时，既要利用加速冲坡，又要及时变速换挡，使车辆保持充足的动力徐徐上坡。通过视线受到限制的坡顶时，应及时减速鸣号，靠右行驶，并警惕对方可能来车和行人，以免发生事故。在傍山险路上坡时，在不影响会车的情况下，可在道路中央行车，而不应临近山坡边缘。通过弯曲道路时，由于视线受到限制，必须低速靠右行驶，多鸣号发出警告。上坡时，前、后车之间应保留足够的安全距离，以防前车倒退时与后车发生碰撞。在转弯的坡道上，绝对不可超车。当对面有车下坡时，应事先选择安全的会车地点或选定安全地点停车以等待会车。八、坡道驾驶----下坡下坡时，应根据坡度和道路的情况，控制好车速。下陡而长的坡道时，应在坡顶试踩制动踏板，检查制动器的作用是否良好，再挂进与爬上这一坡道所需的同级挡位，以利用发动机怠速运转的阻滞作用对车辆进行制动，并间歇地使用制动以控制车速。在上述情况下，绝对禁止踩下离合器踏板或脱挡滑行，不得使用紧急制动和中途变速。下陡坡时，应事先看清前方的情况，与前车保持更大的安全距离。在视线受阻、视距较短的地带应随时鸣号发出警告。在路面狭窄或地势险峻的地带，应随时做好停车避让的准备。下坡时严禁超车。叉车、装载机载物下坡时，应做倒退行驶，以防货物颠落。九、滑行滑行是利用车辆本身惯性的行驶，它对减少机件磨损和节约燃油有一定的好处。但利用惯性滑行必须具备一定的条件，否则不仅不能收到良好效果，反而会引起事故。这些条件是：车辆