机械制造实习报告范文【推荐4篇】

机械制造实习报告范文【推荐4篇】相信大家都知道，实践是打开理论宝库的钥匙，日常的工作中。我们都不可避免地要接触到报告，撰写报告有助于我们谨记教训，避免二次犯错。三一刀客编辑根据您的需求为您准备了一份详细的“机械制造实习报告范文【推荐4篇】”，下面分享一些经验和教训以供各位借鉴和参考！机械制造实习报告篇【第一篇】2011年06月07日：刘老师为本次实习做一个简单的动员。更重要的是安排本次实习及提出相关要求。其中讲到的两点值得重视。一是：到外面实习的纪律。首先到外面工厂实习代表的是南农，如果有什么不好的表现，必定会影响学校的声誉，以致学校与企业方的合作。这点确实如此，以学校的名义去实习，别人记住的一定是学校的名字。如果你表现不好，人家不会说谁谁谁一点素质都没有，怎么怎么样，肯定是说某某学校的学生一点素质都没有……。长期如此则会导致学校与企业方的合作，甚至会影响到学校毕业生的求职。其次到工厂实习，大型工具很多，比较危险，安全是一定要注意的。最后就是守时。一队人一起去，大家共同守时就是大家为自己和别人一起节约时间。这不仅是守时的表现，放大来看可以看出一个人的素质及一个团体的素质。二是:我们去外面能做什么，能学什么，怎么学?下面用一个表格来说明。参观地点生产规模夹具类型机床类型学习内容模具厂单件小批量通用夹具加工中心认识模具生产工艺变速箱厂中批量专门夹具数控机床认识变速箱生产工艺及专门夹具发动机厂大批量专用夹具专用机床认识发动机的生产工艺及专用夹具和专用机床这次动员会议感受比较深的就这上面两点内容。2011年06月8日：今天去参观的工厂是南京南汽模具装备有限公司。整个参观实习过程有点快，有点进去走一遭的感觉。不过还好跟着古老师，古老师对这个模具厂还比较熟悉，更重要的是，古老师教模具，对模具比较了解。在他的讲解下，对模具制造有了初步的认识。厂房门口放的是冲压出来的汽车侧翼。像是个形象工程。整个侧翼非常复杂，有很多的细节。听公司的任总介绍，这个侧翼是整个汽车盖板最大的一块，有更换，另外刃口部分特别锋利。特别锋利的还有边缘剪裁的结构。侧翼成型的.时候，下料是多下的，经过5个工序所有内部结构成型完成后，模具上的剪裁结构就把周围多余的料剪掉，直接成型零件的轮廓。这就是通过侧翼学习到的相关的模具知识。后来看到的印象很深的是大梁，就是边梁式车架的纵梁。有那么长怎么能撑得起几吨的东西呢?太不可思议了。老师讲到边梁式车架的时候，我就想象过，我一直以为是用型钢(C型钢、H钢、或工字钢)焊接成的。没想到当时那么无知。接下来，古老师提到了现在比较先进的一个机器试模机。这个机器有这样的特点：试完模如果需要修，上模可以直接翻转180°，工人就不用趴到底下仰着修;下模可以移动出来，方便修。这样不仅提高了工作效率，也提高了安全性。关于冲压还要说的一点是，不仅仅有冷冲压，还有热冲压。把要成型零件的毛坯加热到一定温度后再冲压，改善它的冲压性能，使得冲压出来的零件工艺性更好。大型的模具，通常要铸造毛坯。他的制作也比较有意思。首先是要用泡沫制作塑料模具;然后把塑料模具放到型砂中成型;最后把钢水浇注进去，把塑料模具融化。期间不加压。由于钢水的流动性比较差，零件结构也不简单，这样直接成型出合格的毛坯难度还是很大的。塑料模的制作主要采用线切割和黏贴的方法。其他的模具也都差不多，映像也不太深刻。下面根据这次实习的了解，简单总结这个模具厂模具的生产过程：1、铸造模具毛坯，把最基本的结构铸造出来2、用铣床，铣削出零件的结构3、调试模具，试冲压4、再调试，直到能连续冲出合格零件为止2011年6月9日：今天去参观的是变速箱厂。这个厂主要就做变速箱。此次参观主要学习了以下内容：一、变速箱箱体其中一道工序的定位、夹紧和加工。这些零件都是中批量生产规模。使用的夹具为专门夹具。观察了变速箱箱体其中一半端面及周围钻孔的加工。加工端面采用平面+后支撑钉+侧支撑钉的定位方式，平面采用3个支撑钉固定了3个自由度，后支撑钉固定Y向的移动自由度。侧支撑钉固定了X轴方向的移动自由度。这样一种定位方式就把要加工的面的位置确定下来。钻孔用的夹具不太一样。采用的是大平面+小销钉的定位方式。大平面固定主要是为了确定轴向位置，而小销钉则是为了固定周向的位置。在这里真正认识到了夹具的威力。有了专门夹具，工人很迅速地就可以把要加工的部位的位置确定下来并夹紧，然后进行准确快速的加工。大大提高了生产效率。进一步认识了夹具的作用，对夹具的设计有很大的帮助。二、了解了齿轮的一些加工方法。包括插齿、滚齿、拉齿。它们有各自存在的理由。滚齿机的效率是最高的，在大多数场合使用，主要用于大齿轮。对于齿轮轴上两个距离太近的齿轮，由于空间不足，只能用插齿机加工;小齿轮通常也用插齿机加工。对于内齿轮空间就更小，采用拉齿机加工。关于齿轮加工还学到了3个以前没了解的加工方法。1、斜齿轮也可以采用插齿机加工，这点在以前是没有想到的。这个工厂采用的方法是在插齿刀具向下插齿的时候，同时让毛坯做旋转运动。把这两个运动合成，则是一斜向速度。最终加工出斜齿轮。拉键槽、车外圆、挤齿、车拨叉槽。这里重点说说挤齿工艺。这个工序由专门的挤齿机来完成，主要是为了修整拉出来的键槽，方便与齿毂频繁配合。3、齿毂的结构比较特殊。在齿毂的周围程中心对称铣3个槽，并在槽中间加工3个小孔。听工人介绍，这个也是为了准确与齿套配合而加工的，还要在槽中安装弹簧结构。孔的作用是为了方便进油。回来仔细想了下好像没有那么简单。那个孔可能与安放弹簧结构有关。这个小玩意激起了我对接合套的兴趣。上面一直讲接合套，这里纠正一下，上面所讲的东西都是同步器里面的。下面一起稍微看看同步器的一个工作原理。4、了解了花键的一些加工方式。外键主要用滚齿机加工，加工效率很高。内花键有专门拉花键的机床。5、认识了剃齿工艺，这个工艺主要是在齿轮精度要求较高的时候使用。加工完得齿轮精度可以达到6级。对于斜齿轮来说，不仅可以斜齿轮的斜角达到精度要求，而且表面光洁度也更小。今天就学这么多，还没好好看完大伙就急着要走了，也就没怎么看了。真的很希望老师能给我们讲解下我们能看到些什么，该看什么，然后让我们自己去车间看，学习。有不懂的就问工人或找老师。这样不会几十个人的大队一起走，学习环境会有所改善。几个人一个小队，安静，讨论起来很方便。2011年6月10日：今天去参观汽车发动机制造厂。由于时间上的原因只参观了连杆的加工生产线。对连杆的加工流程有了了解。下面就说说连杆的加工工艺工程：1、模锻连杆毛坯。因连杆的工作环境比较差，且连杆在发动机中有很重要的作用。为了保证其力学性能以致工作的安全性，一般连杆毛坯都锻造。2、磨削连杆的两个侧面。这个磨削是把连杆直接卡在导板上，两面同时磨削。磨削两个面主要是为后面的工序提供精基准。扩、铰小头孔;同时镗大头孔;还有就是其他结构特征的端面(包括大头的顶块，小头的侧快，待加工螺栓孔侧突结构的平面)以及在大头孔上镗两个对称的小圆弧，这些都是为了给后续工序提供基准。4、分离连杆体和连杆盖。以刚才加工好的面为基准，采用拉削的方式，分两次拉断，分离。铣大头瓦槽。因整个过程在密闭的机床内完成，无法观察。整个加工过程不太清楚，是否有其他工序一起加工也不了解。6、拉齿形。这个工序是在连杆大头的两个端面拉出锯齿状的特征，目的是为了加强连杆体和连杆盖的连接，减少轴向窜动。7、把连杆体和连杆盖用螺栓连接起来。8、在连杆大头孔上倒圆角，为最后镗孔做准备。9、修形小头孔，并在小头孔处装入铜环。以小头孔为基准，镗大头孔，保证两孔间的中心距，及大头孔的圆柱度。以上就是依维柯发动机连杆大概的加工过程。参观了发动机厂，三天的实习就结束了。整个实习过程有很多不尽人意的地方，但还是学习到了不上东西。包括模具的制造过程、齿轮的加工方法、连杆的加工工艺过程、以及其他零零散散的夹具、定位等知识。有了这些生机械制造实习报告篇【第二篇】在实习激光加工工种时，任务是激光打标和激光内雕。在计算机上利用ps等画图和图像处理工具，制作出黑白颜色的图案和文字等，然后利用激光打标机把图案标刻在一张80mm*50mm的金属名片上。至于激光内雕，则是把预先设计好的图案刻在一块水晶的内部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其实原理很简单!就是：激光的能量通过适当聚焦，能聚集在某个三围立体点上，激光束通过外面不需要加工的部分时，能量值低于水晶的破坏值，因此可以直接“透过”水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破坏值，就会在这个点上“刻”下一点，刻上这样许许多多的点就能刻成一幅图案!很有意思的一个工作，就是激光正面辐射会很大，注意不能长时间看着激光束(虽然眼睛看不到激光束)。以前我根本不知道那么多的精致图案是如何生产出来的，看了激光加工技术所生产出来的产品，真是打开眼界!特别是激光内雕技术，无比的神奇!能不能在无损外部工件条件下，在一件材料的内部刻上一个图案呢?在不了解这个工艺之前，我肯定会说“不可能!”，但见识了激光加工工艺之后，我才发现，原来这么简单，简直是奇迹啊!原来人类利用机器生产的水平是如此之高，科技水平如此先进!这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量!机械制造实习报告篇【第三篇】时间过得真快，转眼之间，两个星期的机械制造技术训练实习就这样在空气锤的锻压声中结束了，感觉有点不舍。早在之前听到很多同学说他们在机械制造技术训练实习的时候，我就非常期待这样的实习机会，因为我觉得我们不仅可以不用坐在教室上课，还可以感受一下工厂中自己动手生产产品的生活，这个是一件既轻松又愉悦的事。然而，机械制造技术训练实习并不是像我想象中的那么简单，在实习过程中我遇到很多的困难，但是最后都在老师的指导下完成任务，在这个过程中，我学到了很多东西，这个必然对我以后的学习、工作产生不可或缺的影响。机械制造技术训练实习又称为机械制造工程训练，它是一门覆盖面很广的实践性课程，不但是绝大多数理工科学生的必修课，管理类、语言类、新闻类、工艺美术类也有不少学生要修读这门课程。我相信跟我一样修了这门课的同学会发现，通过机械制造技术训练实习过程中的实际操作和练习，我们获得了各种加工方法的感性认识，我们初步学会了使用有关机器设备、刀具、量具和夹具等，并提高了实践动手能力。通过现场指导老师的讲解，演示等环节，我们知道了机械产品是用什么材料制造，又是怎么制造出来的，学会了机械制造的基本工艺知识。在大二第一个学期，学校安排了为期两周的这一次机械制造技术训练实习，我们初步了解了数控铣、模具钣金、汽车知识、快速成型、加工中心、钳工、数控车、激光加工、表面处理和锻压等制造工程的基本工艺。在工业生产中，安全始终是第一的，安全包括人身安全，也包括机械安全，这个是所有老师在每一个工种开始的时候就跟我们说的忠告。在第一天的动员大会上面，老师给我们讲了机械制造技术训练实习的基本情况，还有放了一些视频跟照片讲解安全的重要性，说真的，看到实际工厂生产中因为操作失误等因素引发的安全事故，真的是毛骨悚然，我记得同学开玩笑说希望我们活着结束机械制造技术训练实习，虽然说这个是一句玩笑话，但是从侧面也反映了我们已经初步意识到工业生产中“安全第一”的重要性了，也正是这种安全意识让我们顺利结束了两周的机械制造技术训练实习。机械制造实习报告篇【第四篇】数控铣是我实习的第一个工种。数控铣是出现和使用最早的数控机床，在制造业中有举足轻重的地位，在汽车、航天航空、军工、模具等行业中得到了广泛的应用。刚刚走进数控铣车间，感觉一切都好新鲜，对所有的设备好奇心十足。在我还没有看够的时候，老师过来把我们领到一个电脑房间里，我还感觉很奇怪，不是操作数控铣床吗?怎么来这里。经过老师的介绍，我们了解到数控铣的自动加工是通过编程的程序来执行的，然而由于加工的零件复杂，我们采用电脑软件mastercam自动编程可以快速准确的编制数控加工程序，于是我们的首要任务就是熟悉那个软件的操作。但当我亲自去操作那个软件的时候，我觉得我真的很笨，这有问题，那有问题，这不会那不会，总是要请教同学