TACEF 110-2023 公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南 行：机动车停驶

ICS13.020.99CCSZ00团体标准T/ACEF110-2023公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南行：机动车停驶Guidelinesforquantifyinggreenhousegasemissionreductionofcitizens’greenandlow-carbonbehaviorTravelbehavior:Stopofpower-drivenvehicle2023-11-30发布2023-12-01实施中华环保联合会发布T/ACEF110-2023I目次前言...................................................................................II1范围...................................................................................12规范性引用文件.........................................................................13术语和定义.............................................................................14温室气体减排量化原则...................................................................24.1适用性.............................................................................24.2准确性.............................................................................24.3透明性.............................................................................24.4保守性.............................................................................25温室气体减排量化评估范围与程序.........................................................25.1评估范围...........................................................................25.2评估程序...........................................................................26温室气体减排量化评估内容...............................................................36.1机动车停驶行为和排放源识别.........................................................36.2基准线情景识别.....................................................................36.3基准线情景排放量计算...............................................................36.4机动车停驶行为边界.................................................................36.5机动车停驶行为排放量计算...........................................................36.6减排量量化评估.....................................................................57数据质量管理...........................................................................57.1数据监测...........................................................................57.2数据质量管理.......................................................................5附录A（资料性）相关参数表...........................................................6参考文献..................................................................................7T/ACEF110-2023II前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华环保联合会提出并归口。本文件起草单位：绿普惠科技（北京）有限公司、中华环保联合会碳普惠专业委员会、交通运输部规划研究院、苏州高新区（虎丘区）绿普惠碳中和促进中心、生态环境部宣传教育中心、生态环境部对外合作与交流中心、中国互联网发展基金会、深圳的宝科技技术有限公司、中国农业银行股份有限公司北京市分行、汇丰银行（中国）有限公司、广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、北京大学环境科学与工程学院、澳门低碳发展协会、山东省环境规划研究院、天津市低碳发展研究中心、绿色发展研究院有限公司、中绿实业有限公司、深圳星火绿色科技创新有限公司、北京绿色交易所有限公司、广州碳排放权交易中心有限公司、深圳排放权交易所有限公司、四川联合环境交易所有限公司、中环联合（北京）认证中心有限公司、中国质量认证中心。本文件主要起草人：邢有凯、张国政、颜磊、林森、颜焱、赵蕾、杜少中、马骏、段茂盛、吕学都、王元丰、亢远飞、宁炜、张强、贺振平、彭锋、栾彩霞、唐玉佳、李悦、王人洁、杨道源、付政权、蔡杰、詹军伟、汪伟、常春、刘显涛、区润桦、张兴尧、陈新谊、龙华、张炜、毛裕文、黄绮琪、刘伟杰、王颖、袁圆、吴剑林、韩凌、粱嘉豪、康磊、陈瑞、何锦峰、王辉军、刘洋、李原、陶岚、张立、孙东杰、张硕、任景哲、谷雨、于雪、何金鹿、刘晓凤、张义峥、侯思洋、陈睿。T/ACEF110-20231公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南行：机动车停驶1范围本文件提供了公民采取机动车停驶而通过其他方式出行的温室气体减排量化原则、评估范围与程序、评估内容和数据质量管理的指导。本文件适用于公民或出行平台对机动车停驶行为进行温室气体减排量化评估。注：本文件中机动车特指公民持有机动车驾驶证的非营运燃油、纯电动、混合动力乘用车，即私家车。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB7258机动车运行安全技术条件GB/T32150工业企业温室气体排放核算和报告通则GB/T33760基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求T/ACEF031公民绿色低碳行为温室气体减排量化导则3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1温室气体greenhousegas大气层中自然存在的和由于人类活动产生的能够吸收和散发由地球表面、大气层和云层所产生的、波长在红外光谱内的辐射的气态成分。[来源：GB/T32150-2015，3.1]3.2基准线情景baselinescenario用来提供参考的，在不实施绿色低碳行为的温室气体减排情境下可能发生的假定情景。[来源：T/ACEF031-2022，3.5]3.3温室气体减排量greenhousegasemissionreduction经计算得到的一定时期内所产生的温室气体排放量与基准线情景的排放量相比较的减少量。[来源：GB/T33760-2017，3.5]3.4机动车power-drivenvehicle由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。[来源：GB7258-2017，3.1]3.5机动车停驶行为power-drivenvehiclestoppingbehaviorT/ACEF110-20232在城市尾号限行政策（若有）要求日期之外，公民采取机动车停驶而通过其他方式出行的行为。4温室气体减排量化原则4.1适用性选择适应目标用户需求的温室气体排放源、数据和方法，能够对有关温室气体信息进行有意义的比较。4.2准确性尽可能减少偏差和不确定性。4.3透明性在满足国家政策、商业秘密要求的前提下，发布充分适用的信息，使目标用户能够做出合理的决策。4.4保守性确保采用的假定、数据和评估方法不高估温室气体减排量。5温室气体减排量化评估范围与程序5.1评估范围本文件中机动车停驶行为减排量化的温室气体种类为二氧化碳（CO2）。5.2评估程序机动车停驶行为温室气体减排量化评估程序主要包括：a)机动车停驶行为和排放源识别；b)基准线情景识别；c)基准线情景排放量计算；d)机动车停驶行为边界；e)机动车停驶行为排放量计算；f)减排量量化结果与评估。评估程序可由图1表示。机动车停驶行为和排放源识别基准线情景识别机动车停驶行为边界基准线情景排放量计算机动车停驶行为排放量计算减排量量化结果与评估图1温室气体减排量化评估程序T/ACEF110-202336温室气体减排量化评估内容6.1机动车停驶行为和排放源识别6.1.1机动车停驶行为识别本文件中的减排行为特指公民采取机动车停驶引发的减排行为。6.1.2排放源识别机动车停驶行为温室气体排放是公民通过其他方式出行产生的直接和间接排放。替代出行碳排放为综合所在城市陆上可能采用出行方式的平均碳排放水平。出行方式包含公交车、地铁、出租车、私家车、摩托车、电动自行车、普通自行车、步行、其他。注：替代出行方式应基于对所在城市的陆上交通模式分析判断，例如部分地区禁摩或未建设城铁、轻轨，若部分车辆种类没有被明确或者不符合已列明的任何一类，则将该部分车辆归为“其他”。6.2基准线情景识别基准线情景为公民采取驾驶机动车出行时消耗燃油或电力产生的直接和间接排放。6.3基准线情景排放量计算基准线情景温室气体排放量按式（1）计算：���=��×���×��×���×10−3（1）式中：���——能源类型j的机动车基准线温室气体年排放量，单位为吨二氧化碳每年（tCO2/年）；��——能源类型j的机动车单位行驶里程燃料消耗量，单位为千克每公里或千瓦时每公里（kg/km，kWh/km）；���——能源类型j的机动车日均行驶里程，单位为公里每天（km/d）；��——能源类型j的机动车年停驶天数，单位为天每年（d/年）；���——能源类型j的温室气体排放因子，单位为千克二氧化碳每千克或千克二氧化碳每千瓦时（kgCO2/kg，kgCO2/kWh）。6.4机动车停驶行为边界机动车停驶行为的地理边界是城市市域范围。6.5机动车停驶行为排放量计算6.5.1机动车停驶行为排放因子替代出行的平均碳排放因子根据不同类型交通出行方式的碳排放因子和交通出行方式占比加权平均计算得出，计算方法见公式（2）。��������=���×��（2）式中：��������——替代出行的平均碳排放因子，单位为千克二氧化碳每人公里（kgCO2/pkm）；��