SUP-20下面层技术交底

250省道苏鲁交界至310国道段养护大中修工程DZX15-14标段沥青砼面层技术交底江苏冠盛路桥工程有限公司二〇一六年五月1Sup-20沥青砼下面层技术交底一、试铺目的我项目经理部经过前期的准备，现已具备Sup-20沥青砼下面层试验段条件，项目经理部准备于2016年5月12日在K11+150～K11+550全幅铺筑试验段，为正式施工做准备，提供依据。1、本次试验段主要确定的项目：（1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。（2）通过试拌决定：2.1拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。2.2验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性能，决定正式生产用的基本沥青混合料的矿料配合比和沥青用量。（3）通过试铺决定：3.1摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。3.2压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。3.3施工缝处理方法。3.4松铺系数。（4）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（5）全面检查材料及施工质量是否符合要求。（6）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。二、准备工作1、施工机械为保证Sup-20沥青砼下面层施工质量，采用集中厂拌、摊铺机摊铺，并配合足够运输、压实机械。施工机械情况如下：（1）拌和机：使用的沥青砼拌和楼为意大利玛连尼4000型拌和楼，理论最大生产能力320T/H。（2）摊铺机：使用1台德国ABG7620型摊铺机、1台德国ABG423型摊铺机，根据Sup-202沥青砼下面层情况，宽度（12.0米），厚度（6cm）及我们目前使用的摊铺机的性能，采用两台摊铺机梯队作业。目前已调试完好，保证施工期间不发生影响施工进度和质量的故障。（3）压路机：配备BOMAG202AD双钢轮压路机2台、BOMAG203AD双钢轮压路机1台、XP302胶轮压路机4台，LG530PH胶轮压路机2台，胶轮压路机加配重碾压，以保证压实需要及施工的正常进行。（4）自卸汽车：根据Sup-20沥青砼下面层施工特点、结合拌和楼生产能力及运输距离为40km，保证摊铺的连续性，本次试验段配备重型载重车16台，以保证施工需要。（5）其他机械：装载机1台，8吨洒水车1部，乳化沥青同步洒布车1部，森林灭火器2只。2、下承层的检查及清扫（1）试铺前认真进行现场技术准备工作，确定中线以保证摊铺宽度。试铺时采用定点测量法检测混合料松浦系数。（2）对下承层表面浮动成堆矿料清理到路面以外，表面杂物清扫干净；对泥土污染的地方，提前一天进行清洗，对下承层被油污或其他污染的地方要进行清理和补洒乳化沥青。（3）下承层检查处理后，通知监理工程师验收，监理工程师签认合格后方可施工。3、材料准备及混合料组成设计（1）原材料1.1沥青本工程沥青经试验检测各项指标均满足技术要求。1.2粗集料根据公路处《Sup-20下面层施工指导意见》，本工程碎石原材通过试验检测，集料的级配、压碎值等各项指标均满足要求。1.3细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂。1.4、矿粉沥青混合料的矿粉采用石灰岩憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用，以确保沥青面层对的质量。4、工程施工管理组织及人员分工Sup-20沥青砼下面层细化工序管理主要人员分工如下：3由项目经理李刚负责全面调度，项目施工队长胡居虎负责施工调度，后台郁斌负责拌和，车队姚超负责运输，王树飞负责碾压，经理部技术负责人张景泉负责工程技术，母体实验室主任葛永梅负责后台质量检测，工地实验室主任吴蒙负责现场质量检测，以上人员均具有一定工程施工及管理经验，同时每个施工工序都有相关技术人员监督配合施工，具体分工见人员分工表。三、试拌、试铺1、生产配比的调试根据热料仓级配筛分、密度等数据，参考目标配合比进行生产配合比的级配调试，并进行马歇尔等全套试验，确定热料仓的用量比例。2、混合料的试拌根据生产配合比室内试验结果，进行上机试拌及调试工作，在设定集料加热温度和沥青加热温度时测量混合料温度，并取混合料进行抽提和沥青混合料各项性能指标检测，并反复调试直至满足要求。（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度控制范围见表一。改性沥青混合料的施工温度℃表一（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。（4）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟沥青加热温度165-175℃混合料出厂温度正常范围170-185℃，超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于165℃摊铺温度不低于160℃初压开始温度不低于150℃初压最低温度不低于130℃碾压终了表面温度不低于90℃4和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。（7）出厂混合料，由后场专人签发一式三份运料单，一份存拌和厂，一份交司机，一份交摊铺现场，料单注明出厂时间，出厂温度。3、混合料运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。如需在汽车车厢底部和侧面喷涂隔离剂时，可使用清水或皂水，禁止使用柴油或机油的水混合物。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有5辆运料车等候卸料。（4）运料车应有良好的篷布覆盖设施，每台运输车箱体四周设置双层保温材料，且全部制作宽幅防水帆布及棉被，采用双层覆盖措施，出厂前有专人检查覆盖、绑扎情况，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（6）每台运输车到达摊铺现场后，凭运料单接收，并检查混合料拌和质量到场温度和出厂时间，对于不符合质量要求和温度低于规定值的混合料作废处理。4、摊铺（1）摊铺机开工前，受料前在料斗内涂刷防粘结剂，提前0.5～1h预热熨平板不低于1000C，并把其高度调整到试验段确定的松铺厚度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。5（2）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（3）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（4）两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过10m。（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。5、碾压（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表二选用。压路机碾压速度满足规范要求表二压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.58468振动压路机1.52(静压)5(静压)45(振动)45(振动)23(静压)5(静压)6（3）碾压分段长度：30m左右，如气温较高，可适当延长分段长度，以提高平整度。（4）对初压、复压、终压段落设置明显标志，以便于机驾人员辩认。碾压总体原则：从外侧向中心碾压，外侧碾压遍数较中心碾压遍数多1遍。对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度现场设专岗人员管理和检查，并做好相应的现场记录，保证铺层做到既不漏压也不超压，确保铺层碾压质量。（5）为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（6）相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。碾压时，派专人紧随复压的胶轮压路机用植物油水混合液（色拉油:水=1:3）擦试胶轮轮胎，防止沥青混合料粘轮现象发生。（7）为避免碾压时沥青混合料推挤时产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（8）对于构造物等周边压路机不易压实之处，采用立式冲击夯逐层对周边范围内进行补夯，以清除碾压死角。（9）在当天碾压的尚未冷却的沥青砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青砼层面上。（10）沥青砼路面压实完成后封闭交通（特殊路段可采取人工降温），待摊铺层完全冷却到周围地面温度（最好隔夜）时方能允许车辆通行。5.1初压5.1.1初压在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，做到紧跟慢压。5.1.2初压选用双钢轮振动压路机，初压时，双钢轮压路机先进行前静后振1遍，再进行强震碾压，振动碾压带重叠宽度为1/3-1/2轮。5.1.3碾压温度：初压双钢轮紧跟摊铺机，出来碾压面紧跟上碾压，以不发生推移、发裂为宜，初压温度不低于1500C。5.2复压5.2.1复压紧接在初压后进行。5.2.2复压采用胶轮压路机，碾压时重叠宽度1/3-1/2轮。5.2.3竖向接缝处采用胶轮压路机多碾压一遍。复压温度不低于1300C75.3终压5.3.1终压采用静载钢轮压路机碾压，消除路面轮迹；5.3.2终压紧接在复压后进行，碾压终了温度控制不低于1100C；5.3.3碾压速度：2.5～5km/h。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，做到不漏压、不超压。压实设备组合、碾压方式采用如下两种方案。碾压组合方式表三碾压方案碾压组合碾压方案IK11+150-K11+3501、初压：左幅1台BOMAG202AD双钢轮压路机前静后振2遍2、初压：右幅1台BOMAG202AD双钢轮压路机前静后振2遍3、复压：左、右幅各1台LG530PH胶轮压路机各静压2遍，2台XP302胶轮压路机各静压2遍，4、终压：1台BOM